Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki EX-4(EX400B)}}

|keywords=kawasaki, ex-4, техническиеex 400, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Kawasaki EX-4: обзор, особенности, история, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

__notoc__[[Imagefile:Kawasaki ex-4 400 1994 2.jpg|300px|thumb500px|rightcenter|Kawasaki EX-4]]Модель спортивноспорт-туристического мотоцикла туриста '''Kawasaki EX-4''' появилась была впервые представлена в 1994 году в качестве роли преемника морально устаревшей на тот момент модели Kawasaki GPZ400S. Новый EX-4 являлся и в качестве внутрияпонской версией европейской модели альтернативы [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500S (EX500)]], двигатель которой был уменьшен отличаясь от нее лишь объемом двигателя. В отличие от европейской версии, которая пользовалась хорошим спросом, внутрияпонская не получила популярности и уже в 1995 году сошла с конвейера, распродавая остатки мотоциклов до 400 куб1998 года. см. для соответствия японским стандартам. В целом же эти две Данный факт был обусловлен тем, что в Японии концепция простых недорогих мотоциклов с рядным 2-цилиндровым мотором была несвойственной ей, а потому долгие годы повышенным спросом пользовались модели имеют много общего именно с "рядными четверками", обладающие лучшими динамическими характеристиками и внешне очень похожи друг более похожие на другаполноразмерные, в частности спортивные, мотоциклы (пример, а их двигатели впоследствии устанавливались на туристические эндуро [[Kawasaki_KLE400Kawasaki_ZZR400|Kawasaki KLE 400ZZ-R400]] ).{{Ads_top}}За основу Kawasaki EX-4 был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и [[Kawasaki_KLE500|Kawasaki KLE 35 Нм крутящего момента. Данный двигатель был построен на базе 500]] соответственно. Также данные двигатели можно найти -кубового блока, устанавливаемого на европейские версии, но с уменьшенным объемом, а тот, в круизерах - свою очередь, имеет много общего с двигателем от [[Kawasaki_EN400_VulcanKawasaki_GPZ900|Kawasaki EN400 VulcanGPZ900R]] (фактически двигатели EX400 и [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500 Vulcan]]EX500 представляют собой половину мотора от GPZ900).

Двигатель Из других особенностей Kawasaki EX-4 представляет собой рядный 2-цилиндровый мотор объемом 398 куб. см.следует выделить довольно простую компоновку в виде обычной стальной рамы, простых подвесок, выдающий 50 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Мотор является достаточно оборотистым дисковых тормозов спереди и выдает максимальные характеристики на 9000-10000 об/минсзади.

Из особенностей мотоцикла следует отметить стальную раму, жидкостное охлаждение и 4 клапана на цилиндр. В целом же модель Kawasaki EX-4 можно охарактеризовать как простой надежный и недорогой байк, отличной подходящий новичкам для первого сезона. Несмотря на простоту и в целом удачную конструкцию, модель Kawasaki EX-4 не получила популярности в Японии и была снята с производства в 1998 2010 году. Главной причиной низкого спроса стала компоновка двигателя, которая в классическом японском представлении тех лет должна была быть рядной "четверкой". И хотя по мощностным характеристикам она была близка к ним и являлась более надежной за счет уменьшения количества цилиндров и, соответственно, увеличения объема каждого из них, все же спорт-туристу с рядным 2-цилиндровым мотором в те годы закрепиться на рынке было нереально.   == Краткая история модели ==* 1994 г. - начало производства и продаж качестве преемника модели Kawasaki EX-4, которая была представлена в качестве замены Kawasaki GPZ400S.* 1998 г. появляется современная версия - модель Kawasaki EX[[Kawasaki_ER-4 официально снимается с производства|Kawasaki Ninja 400R]].

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1994-1995 (1998)

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|70 х ,0 x 51,8 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10,.7:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 2x 34mm Keihin CVKCVK34

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|50 л.с. (36,8 кВт) при 10500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|35 Нм ,3 нм (3,6 кгм) при 9000 об/мин

! scope="row"|Сцепление|Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод|-! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|110/70-1754H

! scope="row"|Размер задней шины|130/70-1762H

! scope="row"|Передние тормоза|1 диск 270 , 280 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 230 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|35 37 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатор маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатягаUnitrak), ход - 100 мм

! scope="row"|Габаритные размеры (Д х Ш х В)|2085 х 710 х 1165 мм|-! scope="row"|Колесная база|1435 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|775 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|125 мм|-! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Высота по седлуЕмкость бензобака|775 мм18,0 л (включая резерв - 2,2 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|177 кг

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|18 л198 кг