9705
правок
Изменения
м
[[Image:Kawasaki-gpz900r-1988-3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]
[[Image:8076590493 fff2397a19 z.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]
[[Image:Gpz-900r-ninja 1997 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]
{{#ev:youtube|7DBDQ1xtI4Q|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPZ900R}}
|Масса мотоцикла (сухая)
|228 кг
== Цена ==
Цена на Kawasaki GPZ900R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается в среднем от $3500.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPZ900R.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki GPZ900R:
----
<spoiler>
''В конце 1983 года появилась версия с увеличенным до 908 куб.см. объемом двигателя - GPz900R. Шасси не изменилось, изменился лишь двигатель. По всей вероятности, задумкой японских инженеров и была постройка "литра", но американские правила заставили их произвести на свет сначала 750-кубовую версию, "специально для трека". Поэтому увеличившийся объем и 115 л.с. не потребовали вмешательства в подвеску и раму мотоцикла. Байк сразу же с завода стал бестселлером по всему миру. Более 70000 штук девятисоток было продано с тех пор. В Японии модели 86-94 годов до сих пор считаются культовыми. В Европу мотоцикл поставлялся в слегка урезанной до 100 л.с. версии (в соответствии с требованием законов Германии, Франции, и ряда других стран, где ограничивалась мощность большекубатурных тяжелых байков). ''
''У GPz 900 был первый максимально сбалансированный рядный двигатель с жидкостным охлаждением и 4 клапанами на цилиндр DOHC16. Алюминевый маятник с моноамортизатором системы UNI-TRAK, имеющим две (а в гоночной версии SBK три) настройки обеспечивал отличный держак как на треке, так и на шоссе. Но главной фишкой 900-кубовой "жабы" стал скоростной рекорд: даже в заводской комплектации мотоцикл достигал скорости в 240 км/ч (небольшой тюнинг выжимал из движка все 270). С января 1984 по 1992 год титулы "Bike of the Year" (Мотоцикл года) GPz900R (и даже пару раз 750R) заработали совершенно честным трудом. Всего их насчитывается 8 - в Европе (трижды), США (дважды), Японии и других странах (сорри, информации о том, в каких именно, кроме Японии не нашел). ''
----
''Досталась мне эта техника 88 года. 900кубов, 100 лашдей, вес порядка 250 кг. Скажите много веса, мало лошадей? Японцы умные люди, они сделали качественный спорт-турист. Хоть и старенький, модель то выпускалась до 94 года... Низкий центр тяжести, отсутвие резких провалов и подхватов, паравозная тяга с низов, удобная посадка, хорошая ветрозащита, антикликвковая система, достойные тормоза. Плюсы можно перечислять бесконечно... У этого мотоцикла один минус, возраст... Обидно такую технику больше не выпускают...''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, gpz, 900, gpz900r, технические, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Kawasaki GPZ900R: обзор, особенности, история, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
__notoc__[[Image:Gpz-900r-ninja 1984 Kawasaki GPZ900R 98 1.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Kawasaki GPZ 900]]
Модель легендарного спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPZ900R''' впервые была представлена в 1984 г. и стала самой ранней спортивной моделью Kawasaki. В те годы мотоцикл отличался инновационным внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор - рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам 115 л.с., разгоняя мотоцикл до 243 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных мотоциклов. На рынке Северной Америки данный мотоцикл носит название - '''Kawasaki Ninja 900'''.
{{Ads_top}}
Модель Kawasaki GPZ900R также привела к существенному прорыву японских мотоциклов в классе "Супербайк". Несмотря на стандартные в те годы технические особенности - стальная рама, колеса на 16 и 18 дюймов, воздушная подвеска и тд, мотоцикл обладал не только выдающимися динамическими характеристиками, но и отлично рулился. Причиной тому стало особое расположение двигателя, который "сидел" в раме чуть ниже, снижая тем самым центр тяжести.
[[Image:194449-13330-70-pristine.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]В 1986 году Kawasaki выпускает новую модель GPZ1000RX, которая должна была стать заменой GPZ900R, однако оба мотоцикла продолжали выпускаться параллельно. И даже выход [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] (в 1990 г.) кардинально ситуацию не изменил - Kawasaki GPZ 900 продолжала производиться и продаваться в Европе (до 1993 ггода включительно.)В 1998 году производство мотоцикла было перенесено в Малайзию, Северной Америке откуда модель шла на внутренний японский рынок (до 1996 ги некоторые страны Азии).) и Японии (до Лишь в 2003 г.)году производство Kawasaki GPZ900R было окончательно остановлено.
''Модель Kawasaki GPZ900R имела следующие названия:''
* [[Yamaha_XJ900S_Diversion|Yamaha XJ 900 S Diversion]]
== Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 1984 г|[[Image:Gpz900 mod1. - начало серийного производства и продаж модели jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R.(Ninja 900) 1984-1990]]* 1986 г|[[Image:Gpz900 mod3. jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R 1999- на смену 2003]]|[[Image:Kawasaki GPZ900R приходит обновленная модель -gpz900r-1988-3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ1000RX, однако GPZ 900]]|-кубовая модель не снимается с производства, а продолжает продаваться вместе с новой|[[Image:8076590493 fff2397a19 z.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]* 1993 г|[[Image:Gpz-900r-ninja 1997 1. - модель jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R официально не производится и не продается на рынках Европы.GPZ 900]]* 1996 г|[[Image:55eb2d9a25de49e04bbcdd307ac18801. - модель jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R снимается с продаж на рынке Америки.GPZ 900]]* 2003 г. |- модель Kawasaki GPZ900R окончательно снимается с продаж на рынке Японии.|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki GPZ900R:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki GPZ900R(Ninja 900, ZX900A)
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|спорт-турист
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1984-2003
|-
! scope="row"|Рама|стальная трубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|908 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|72,5 х x 55 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|11,.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x 34mm Keihin CVKCVK34
|-
! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|115 ,0 л.с. (84,6 кВт) при 9500 об/мин (100– Max. ZX900-A1~A6 108 л.с. (79,4 кВт) – Max. ZX900- европейскаяA7+ 110, 89 0 л.с. (80,9 кВт) при 9500 об/мин – ZX900- японскаяA3~A6 (США) 100,0 л.с. (73,5 кВт) – ZX900 (Германия, Франция) 86 л.с. (63,2 кВт) при 9000 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|85 ,3 Нм (8,7 kgf*m) при 8500 5000 об/мин – Max. 72 Нм (83 Нм - европейская7, 71,5 Нм 3 kgf*m) при 6500 об/мин – ZX900A8- японскаяA16 (Япония)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|120/80-16– ZX900-A1~A6 120/70-17 – ZX900-A7~A16
|-
! scope="row"|Размер задней шины|130/80-18– ZX900-A1~A6 150/70-18 – ZX900-A7~A16
|-
! scope="row"|Передние тормоза|2 диска , 280 мм, 1-поршневые суппорта– ZX900-A1~A6 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900-A7~A11 2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900-A12~A16
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 270 мм, 1-поршневой суппорт– ZX900-A1~A6 1 диск, 250мм, 2-поршневой суппорт – ZX900-A7~A16
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|39 38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – ZX900-A1~A6 41 мм телескопическая вилка (воздушная) с анти-клевком), ход - 140 мм – ZX900-A7~A16|-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм|-! scope="row"|Габаритные размеры (Д х Ш х В)|2200 х 750 х 1215 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвескаКолесная база|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac (воздушный), регулировка отбоя1495 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|243,0 км/ч780 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|3,8 сек
|-
! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|790 мм243 км/ч 180 км/ч - японские версии (с 1991 г.)|-! scope="row"|Емкость бензобака|22,0 л (включая резерв - 4,0 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|228 кг – ZX900-A1~A6 234 кг – ZX900-A7~A16
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|22 л249 кг – ZX900-A1~A6 255 кг – ZX900-A7~A16
|-
|}
== Расход топлива ==
Официальное среднее значение расхода топлива на Kawasaki GPZ900R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
== Документация ==
* [[Kawasaki_GPZ900:_мануалы|Kawasaki GPZ900R: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}