Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KDX 250KDX250}}

|keywords=kawasaki, kdxkdx250, 250kdx250r, kdx250sr, технические, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Kawasaki KDX 250: обзор, особенности, история, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

[[Image:Kawasaki KDX250 80.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250 1981-1985]]__notoc__[[Imagefile:Kawasaki KDX250R 90Kdx250 mod4.jpg|300px|thumb500px|rightcenter|Kawasaki KDX250 1990KDX250SR (KDX250F) 1991-19931994]]Модель легкого эндуро-мотоцикла '''Kawasaki KDX 250KDX250''' впервые появилась начинает свою историю с 1980 года, когда на рынке было представлено первое поколение мотоцикла, который был доступен только в 1981 годуСША. На тот момент он имел архаичный внешний вид из 80То поколение, по нынешним меркам, было довольно архаичным -х, воздушный 2-тактный двигатель и воздушного охлаждения, барабанные тормозаи грубые формы пластика. Однако с 1990 гЗаводское код модели - '''KDX250-A'''. появилось второе поколение мотоцикла ({{Ads_top}}В 1981 году Kawasaki KDX250R/KDX250SR), которое оснащалось более современным жидкостным двигателемKDX250 подвергается небольшим изменениям, прогрессивными подвесками получая поворотники и полноценными дисковыми тормозаминовый дизайн пластика. Заводской код модели - '''KDX250-B'''. 1984 год стал последним годом производства.

В данном обзоре мы рассмотрим только второе поколение 1991 году Kawasaki KDX 250 (1990возобновляет производство KDX250, серьезной обновляя его как внешней, так и по технической части -1993)новый двигатель жидкостного охлаждения, поскольку первое поколение является достаточно редким мотоциклом и дисковые тормоза, вилка перевернутого типа. С этого года модель стала доступна не только на рынке РФ практически не представленоСеверной Америки, но также в Европе, Австралии и Японии.Теперь предлагались 3 модификации мотоцикла:

Главной особенностью * '''Kawasaki KDX 250 является 1KDX250R''' (KDX250-цилиндровый 2D) -тактный двигатель жидкостного охлаждения"хард-эндуро" модификация. Не имеет поворотников и спидометра (оснащается простым трип-метром с суточным и общим пробегом). Была доступна с 1991 по 1995 гг. в Европе, выдающий 40 лСеверной Америки и Японии.* '''Kawasaki KDX250''' (KDX250-E) - идентична предыдущей модификации, но свозможностью использования на ДОПах. мощности Оснащается поворотниками и 40 Нм крутящего моментаполноценным спидометром. Существовала с 1991 по 1992 гг. Мотоцикл оснащался вилкой перевернутого типа на рынках Европы и прогрессивным задним моноамортизатором UniАвстралии.* '''Kawasaki KDX250SR''' (KDX250-TracF) - "софт-эндуро" модификация. Была доступна с 1991 по 1994 гг. только на внутреннем японском рынке. Представляет собой предыдущую модификацию с рядом изменений: наличие зеркал, другие настройки подвесок и геометрии, уменьшенный топливный бак (с 12,5 до 11,0 л), уменьшенный карбюратор (PWK35 вместо PWK38), другие настройки КПП, увеличившаяся на 9 кг сухая масса.

В отличие от хард-эндуро и кроссовых моделей, мотоцикл 1995 год стал последним годом производства Kawasaki KDX 250 был менее форсированным и имел значительно больший ресурс поршневой, что делало его более простым после чего она окончательно покинула рынок и менее требовательным в обслуживаниидальнейшего развития не получила.

''Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 SR в классе:''

       == Краткая история модели Фотографии ==<gallery mode="packed" heights=200px>* 1981-1985 гг. - первое поколение File:Kawasaki KDX 250. Модели этих годов отличаются по внешнему виду, двигателем воздушного охлаждения, обычной телескопической вилкой, барабанными тормозами и 6-ступенчатой КППKDX250R 90.jpg|* 1990File:Kawasaki-1993 гг. kdx- второе поколение Kawasaki KDX 250-2t-1. Модели этих годов выпускаются под названием jpg|File:Kawasaki KDX250SR, и отличаются более современным внешним видом, двигателем жидкостного охлаждения, вилкой перевернутого типа, дисковыми тормозами спереди и сзади, а также 5-ступенчатой КППkdx250-14.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}

[[Image:640px-1991-Kawasaki-KDX250-Green-6419-0.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]][[Image:Kawasaki-kdx250-14.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]][[Image:Kawasaki-kdx-250-2t-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]{{#ev:youtube|R1pXt2Tc2Wc|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR}}{{#ev:youtube|R288sc9K5Hk|300|right|Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью}}Технические характеристики Kawasaki KDX 250 SRKDX250R / KDX250SR:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki KDX250SRKDX250

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|19901980-19931995

! scope="row"|Рама|стальная полудуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|249 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное67,4 x 70,0 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|67,4 x 70,0 мм8.7:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|10,2:1жидкостное

! scope="row"|Система газораспределенияКоличество клапанов на цилиндр|лепестковый клапан на впускесистема мощностных клапанов (KIPS)

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x Keihin PWK38 – KDX250R Карбюратор, 1x Keihin PWK35 – KDX250SR

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|40 ,0 л.с. (29,4 кВт) при 7000 об/мин– KDX250R 39,0 л.с. (28,7 кВт) при 7500 об/мин – KDX250SR

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|40 ,2 Нм (4,1 кг*м) при 6500 об/мин– KDX250R 38,2 Нм (3,9 кг*м) при 7000 об/мин – KDX250SR

! scope="row"|Коробка передач|5-ти ступенчатая

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер передней шины|Перевернутая вилка80/100-21 51M – KDX250R 80/100-21 51P – KDX250SR|-! scope="row"|Размер задней шины|110/100-18 64M – KDX250R 4.60-18 63P – KDX250SR

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Моноамортизатор с прогрессией Uni1 диск, 220 мм, 2-Tracпоршневой суппорт

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|80/1001 диск, 190 мм, 1-21поршневой суппорт

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|110/100Вилка перевернутого типа, ход -18300 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|Один диск 240 Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором, ход - 310 мм

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|Один диск 240 2165 мм– KDX250R 2185 мм – KDX250SR

! scope="row"|Емкость бензобакаШирина мотоцикла|11 л850 мм

! scope="row"|Масса Высота мотоцикла (сухая)|107 кг|}1250 мм – KDX250R

1220 мм – KDX250SR|-! scope== Расход топлива =="row"|Колесная базаСредний расход топлива на Kawasaki KDX 250, по отзывам владельцев составляет 6-8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.|1475 мм – KDX250R

1455 мм – KDX250SR|-! scope="row"|Высота по седлу|955 мм – KDX250R|-! scope= Цена =="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Цена на Kawasaki KDX250SR в нормальном техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.|340 мм – KDX250R

300 мм – KDX250SR|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope= Видео "row"|Максимальная скорость||-! scope==* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR."row"|Емкость бензобака* Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью.|12,5 л – KDX250R

== Отзывы ==Отзывы о Kawasaki KDX 250:11,0 л – KDX250SR---|-''Нормал аппарат. У меня был KDX 200SR, 89го года. Очень ровная тяга для 2Т, за счет мощностных клапанов на выпуске. На верхах тоже прет отлично! Рама и ходовки впринципе неубиваемые, на аппарате 89го года все работало. scope="SRrow" это внутрияпонская модель, ее отличает наличие раздельной системы смазки, приборки, нормальное освещение и поворотники. Так что как раз то, что тебе нужно. Можно и по говнам и по дорогам общего пользования. Я и сам использовал его для "дача рейсинг". Из проблемных мест, как раз эти самые мощностные клапана, переодически засираются нагаром и перестают работать. Вобщем иногда требуют обслуживания. Модели после 94го года в меньшей степени подвержены этой проблеме. При покупке, стоит уделить особое внимание поршневой! Т.к. байки эти, как правило, далеко не новые. А котел там алюминевый с никасилем, штука хоть и надежная но не вечная. Ремонту не подлежит, новый котел купить впринципе можно, но стоит как чугунный мост! Других слабых мест и не припомню...''|Масса мотоцикла (сухая)|107 кг – KDX250R 116 кг – KDX250SR|----|} == Модельный ряд внедорожных мотоциклов Kawasaki =={{Kawasaki_enduro}}