{| border="0"|[[Image:Kawasaki KLE 500.jpg.1906778.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]|[[Image:Kawasaki-kle500-10.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]|-|}Модель туристического эндуро-туристического мотоцикла '''Kawasaki KLE 500''' впервые была представлена появилась в 1991 году и выпускалась вплоть до 2007 года. За основу мотоцикла был взят двигатель, используемый на спортивном [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500]], дорожном [[Kawasaki_ER-5|Kawasaki ER-5]] и [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500]]. Модель Kawasaki KLE500 была ориентирована на европейский рынок, а для . Для внутреннего японского рынка была разработана построена 400-кубовая версия - [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]. В 2005 году Kawasaki KLE 500 претерпела небольшой рестайлинг, который коснулся дизайна передней части мотоцикла, приборной панели и системы выхлопа (под новые экологические нормы Евро). 2007 год стал последним годом производства модели, которая отличалась лишь объемом двигателяна смену которой пришел [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]].

Модель За основу Kawasaki KLE500 выпускалась до 2007 года, после чего ей на смену пришел KLE 500 был двигатель от спортивной [[Kawasaki_Versys_650Kawasaki_GPZ500|Kawasaki Versys 650 (KLE 650)GPZ500]], который был перенастроен и дефорсирован для повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. Сам мотор представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и 42 Нм крутящего момента. С 2005 года и введением обновленных экологических норм мотор стал выдавать 45 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Несмотря на попытки Kawasaki сделать мотор тяговитым, он не лишился спортивных корней, показывая максимальные характеристики на довольно высоких оборотах - 7500-8500 об/мин.

Особенностью Ходовая часть Kawasaki KLE500 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияKLE 500 представлена в виде простой трубчатой рамы, выдающий 50 л.с. мощности длинноходных подвесок в виде обычной телескопической вилки спереди и 45 Нм крутящего момента. Благодаря своим спортивным корнямпрогрессивного моноамортизатора сзади, данный мотор крутится до 10 000 об/мин, обладает хорошей мощностью для своего объема, но отличается не слишком уверенной тягой на низких оборотахспицованных колес размерностью 21' и 17'.

По комплектации модель Kawasaki KLE 500 не имеет ничего выдающегося и оснащается стальной рамой, простыми подвесками, дисковыми тормозами, спицованными колесами на 21' и 17'Из других особенностей мотоцикла следует выделить 15-литровый топливный бак, 6-ступенчатой ступенчатую КПП, топливным баком на 15 л и имеет сухую массу в 175 181 кгсухой массы.

 '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-A1---- 1992-1994 гг. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-A2 ~ KLE500-A4.---- * 1995 г. - рестайлинг модели. Небольшие изменения в дизайне переднего обтекателя и форме седла. '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-A5.---- * 1996 г. - незначительное обновление без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-A6 ~ KLE500-A13.---- * 2004 г. - модель не производится.* 2005 г. - второе поколение модели. Мотоцикл получает новое ветровое стекловидоизмененный дизайн обтекателя, а сиденье становится ступенчатымфары, поворотников и приборной панели.Из-за введения новых экологических норм и использования нового выхлопа максимальная мощность снизилась до 45 л.с. '''Модель''': Kawasaki KLE500 (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-B1P.---- * 2005 2006 г. - второе поколение мотоциклабез существенных изменений.  '''Модель ''': Kawasaki KLE500 получает новый передний обтекатель, фары и поворотники(Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-B6F.---- * 2007 г. - модель последний год производства. '''Модель''': Kawasaki KLE500 официально снимается с производства, а ей на смену приходит обновленная модель (Европа). '''Заводское обозначение''': KLE500-B7F.----  == Фотографии =={| border="0"|[[Image:Kawasaki Versys 650 (-KLE 650)500 mp107 pic 22053.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500 1-е поколения]]|[[Image:Kawasaki-kle-500-499-cm3-slika-18464631.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500 2-е поколение]]|[[Image:2012-04-12-bikepics-2382826-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1991-2007 гг.

! scope="row"|Тип двигателяРама|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный, DOHCстальная трубчатая

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный|-! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Степень сжатияДиаметр цилиндра/ход поршня|1074,8:10 x 58,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9.8:1|-! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняКоличество клапанов на цилиндр|74 x 58 ммDOHC, 4 клапана на цилиндр

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндрСистема подачи топлива|4 клапана на цилиндркарбюратор, 2x Keihin CVK34

! scope="row"|Система подачи топливаТип зажигания|2 карбюратора Keihin, 34 ммтранзисторное

! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальная мощность|электронное48,0 л.с. (35 кВт) при 8500 об/мин – KLE500 (A1-A13) 45,0 л.с. (33 кВт) при 8300 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F)

! scope="row"|Максимальная мощностьМаксимальный крутящий момент|50 л.с. 42,0 Нм (4,3 kgf*m) при 8500 7500 об/мин– KLE500 (A1-A13) 41,0 Нм (4,2 kgf*m) при 7500 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F)

|Максимальный крутящий момент|45 Нм при 6000 об/мин|-! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная90/90-21 M/C 54S|-! scope="row"|Размер задней шины|130/80-17 M/C 65S|-! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвескаЗадние тормоза|38 1 диск, 230 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход 1- 220 ммпоршневой суппорт

! scope="row"|Задняя Передняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором Uni-Trak (регулировка сжатия и преднатяга)41 мм телескопическая вилка, ход - 200 220 мм

! scope="row"|Размер передней шиныЗадняя подвеска|90/90маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход -21200 мм

! scope="row"|Размер задней шиныДлина мотоцикла|130/80-172215 мм

! scope="row"|Передние тормозаШирина мотоцикла|1 диск, 300 880 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1270 мм|-! scope="row"|Колесная база|1500 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|850 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|6, 21 сек|-поршневой суппорт! scope="row"|Максимальная скорость|165 км/ч

! scope="row"|Задние тормозаЕмкость бензобака|1 диск15, 230 мм, 1-поршневой суппорт0 л

! scope="row"|Максимальная скоростьМасса мотоцикла (сухая)|170 км/ч181 кг

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|15 л200 кг

* {| border="0"|{{#ev:youtube|a0pi33ZastY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500.}}|{{#ev:youtube|LQRUVZ_FzDo|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500}}|-|}