9705
правок
Изменения
м
''Современное поколение Kawasaki KLX250 включает в себя 2 основные С 1994 года добавляются новые модификации:''* - '''Kawasaki KLX250SKLX250''' – классическая эндуро-(версия* для ДОП в некоторых странах Европы) и '''Kawasaki KLX250SFKLX250ES''' – (версия супермото (отличается дорожными колесамидля ДОП на японском рынке, более мощным передним тормозом имеет электростартер и уменьшенными ходами подвесокфару повышенной мощности). Она же Заводские обозначения: '''KLX250- [[Kawasaki_DG''' и '''KLX250-Tracker_250|Kawasaki D-tracker 250]]F'''.
Модель В 1997 году все модификации снимаются с производства, уступая место лишь одной версии, которая называется '''Kawasaki KLX250 во многом напоминает [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]]'''. Заводское обозначение - '''KLX250-H'''. Эта версия была универсальной и подходила для использования на ДОП (дорогах общего пользования). В отличие от прошлого поколения, новое получило более мощную фару и небольшие визуальные изменения, емкость топливного бака снизилась с 8 до 7, обладающую 2 л. Данное поколение практически аналогичными техническими характеристиками и также имеющую версию "супермото" не менялось до 2007 года, незначительно обновившись лишь в 2001 году ([[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]]под новые экологические нормы)и в 2004-ом перенеся производство в Таиланд.
Особенностью мотоцикла является 4-тактный 1-цилиндровый инжекторный двигательВ 2008 году модель Kawasaki KLX250 получает значительные визуальные обновления и инжектор, выдающий 22 лвместо карбюратора.Емкость топливного бака увеличена с. и 207,2 до 7,5 Нм крутящего момента7 л. Технические характеристики Kawasaki Заводское обозначение - '''KLX250 не позволяют ему быть полноценным спортивным снарядом для бездорожья, однако, благодаря этому ресурс мотора и других узлов сопоставим с ресурсом дорожных мотоциклов и не требует более серьезного обслуживания, по сравнению с чисто внедорожными высокофорсированными мотоциклами-S'''. Kawasaki KLX250 позволяет без проблем передвигаться как по городу, так Эта модель была доступна только на рынке Японии (Азии) и по легкому бездорожьюЕвропы.
* [[Suzuki_250SB|Suzuki 250 SB]] (полный аналог Kawasaki D-Tracker 250 / Kawasaki KLX250SF)
== Расход топлива ==1440 мм – KLX250-E
По отзывам владельцев1430 мм – KLX250-S, средний расход топлива на Kawasaki T|-! scope="row"|Высота по седлу|925 мм – KLX250 составляет примерно 3,5-4 л на 100 км. Точное значение зависит от технического состояния мотоцикла и стиля езды.D
== Видео ==Обзор Kawasaki 890 мм – KLX250 2014.-E,S,T
Цена на Kawasaki KLX 250 с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб. Цена на модели из Японии, без пробега по РФ начинается от $3000.300 мм – KLX250-E
== Kawasaki 295 мм – KLX250 vs Honda CRF250L ==[[Image:Kawasaki KLX 250SF 09 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250SF - супермото версия]]Сравнительная характеристика мотоциклов Kawasaki KLX250 и Honda CRF250:F,H
{| align="center" border="1"|'''Модель'''|'''Kawasaki 285 мм – KLX250'''|'''Honda CRF250L'''-S,T
== Отзывы ==Отзывы о Kawasaki 129 кг – KLX250:----<spoiler>''Купленый мот особых затрат не требует- раз в пару тысяч км меняйте масло MOTUL 300V10w40, ну и по необходимости сальники в вилке(это не сложно). И он Вам будет долго служить и дарить массу положительных эмоций)))''----E
''Владел KLX-ом меньше года, купил в октябре,продал в июне. Всё это время с него просто не слезал, гонял почти каждый день,даже зимой. Одел самопальные покрышки с дюбелями( достались вместе с мото,заднюю пришлось переделывать ). Камеры проложил пожарным шлангом,чтобы не проколоть шляпками дюбилей. Пока одевал весь искололся нафиг))). Но оно того стоило. Укатанный снег держит так, что на переднее и заднее колесо встаёт только так! Мотор хороший, низов маловато, на верхах везёт хорошо, для бездорожья хватает. Подвески хорошие,позволяют нестись больше 100 по пересечёнке (при определённом навыке ), спереди перевёртыш, мотоцикл очень лёгкий..Если вы хотите научиться ездить по бездорожью-берите KLX, не разочаруетесь.Со временем научитесь такие выкрутасы на нём исполнять - сами не поверите. Высота по седлу небольшая, ноги до земли всегда достают,прощает ошибки (иногда) :)) При падениях особо не страдает ничего, у меня по крайней мере ничего не отрывалось.''---117 кг – KLX250-H
''Брал нулевым в 2011135 кг – KLX250-м. Прошел 16т.к. 95% Асфальт и убитый асфальт( стройбазы, склады) По городу вообще ништякT|- пробку объехать, по ступенькам съехать и т.д. Нареканий пока нет. Пишут про него, что крепкий. Кореш раз об забор проверил, я об машину- все ок. 4 литра ест. Коробка немного нечеткая, но это походу у всех кав (снова форумы). Пока не подводил, короче я доволен.''----|}
''После злючей Ямахи ВР 450 решил взять что попроще и комфортней, под руки попался кавик, прокатился на нем да и взял с пробегом в 1500 км, проехал где то 2500, для спокойного отдыха самое то да и с хорошей резиной грязь помесить можно!! Вобщем доволен. Для себя понял одно, спортивные хардэндуро это техника больше для соревнований чем для покатушек выходного дня, хотя кому как наверно.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KLX 250 SKLX250}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, KLX250, технические250, klx, характеристики, расходмощность, цена|description=Kawasaki KLX250: обзормануал, история модели, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
__notoc__[[Image:44827160435_444eda2776_b.jpg|550px|center|Kawasaki KLX250S (KLX250-T) 2009+]]Модель легкого эндуро-мотоцикла '''Kawasaki KLX250KLX 250''' впервые появилась в 2006 1979 году на рынке Северной Америки. Это поколение мотоцикла имело заводское обозначение '''KLX250-A''' и пришла было построено на замену базе кроссовой 2-тактной модели [[Kawasaki_KLR250Kawasaki_KX125|Kawasaki KLR250KX125]]. В общем смысле принято выделять ранние версии {{Ads_top}}Модель Kawasaki KLX250 в привычном виде была представлена в 1993 году двумя модификациями - '''Kawasaki KLX250R''' (до 2006 г.внедорожная версия не для ДОП) и современные версии '''Kawasaki KLX250SR''' (с 2006 по наст. вр.версия для ДОП) этого мотоцикла. Ранние версии мотоцикла (до 2006 гЗаводские обозначения: '''KLX250-D''' и '''KLX250-E'''.)Модель отличалась современным видом, стальной рамой, помимо основной версии дисковыми тормозами и вилкой перевернутого типа (Kawasaki KLX250Rна версиях для Европы - обычная вилка), включали в себя модели Kawasaki KLX250ES и Kawasaki KLX250SR, которые практически ничем не отличались друг от друга. Данный обзор будет касаться исключительно современной модели Kawasaki KLX250, выпускаемой с 2006 года.[[Image:2010 kawasaki klx250s 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250]]
С 2009 года появляется версия мотоцикла для рынка Северной Америки и Австралии (Океании), получившая название - '''Kawasaki KLX250S'''. Заводское обозначение - '''KLX250-T'''. Модель полностью аналогична модификации для Японии и Европы (KLX250-S), но имеет наклейку '''250S''' на пластике и карбюратор, вместо инжектора. На базе моделей Kawasaki KLX250 был также построен мотард - [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-Tracker 250]]. '''Основные конкуренты Kawasaki KLX250 в классе:'''* [[Honda_CRF250LHonda_CRF250|Honda CRF250LCRF250X]]* [[Husqvarna_FE_250|Husqvarna FE 250]]* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]
== Краткая история модели Фотографии ==С начала выпуска современной версии Kawasaki KLX250 до настоящего времени модель прошла 3 этапа развития<gallery mode="packed" heights=200px>File:44827160435 444eda2776 b.jpg|* 2006-2007 гг. – первое поколение Kawasaki KLX250File:44827160885 b5c932d998 b.jpg|* 2009-2014 ггFile:Cfyv5w0j. – второе поколение. Модель получает инжекторную систему питания двигателя, усиленную раму, немного доработанную подвеску и лепестковый дисковый тормозww3.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}* 2015 – по наст. время – третье поколение. Модель получает обновленный внешний вид и 20-ступенчатую регулировку задней подвески (вместо 16-ступенчатой).{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki KLX 250:[[Image:KLX250a4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250 2006 г. - 1 поколение]][[Image:2009-kawasaki-klx250s-5 600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250 2009 г. - 2 поколение]][[Image:2015-Kawasaki-KLX-250S-Gallery.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki (KLX250 2015 г. - 3 поколение]]{{#evD, E, F, H, S, T):youtube|AySFWaU-Yx8|300|right|Обзор Kawasaki KLX250 2014}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Kawasaki KLX250
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска|20151979+|-! scope="row"|Рама|стальная полудуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|249 куб. см.см³
|-
! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное72,0 x 61,2 мм
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|72 x 61,2 мм11.0:1
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндрОхлаждение|4 клапана на цилиндржидкостное
|-
! scope="row"|Система подачи топливаКоличество клапанов на цилиндр|Инжектор ø34 мм x 1 (Keihin)DOHC, 4 клапана
|-
! scope="row"|Тип зажиганияСистема подачи топлива|электронноеКарбюратор, 1x Keihin CVK32 – KLX250-D Карбюратор, 1x Keihin CVK34 – KLX250-E,F,H,T Инжектор, 1x – KLX250-S
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|16 кВт {22 л.с.} / 7500 об/минCDI
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментМаксимальная мощность|2032,0 л.с. (23,5 Н•м кВт) при 8500 об/мин – KLX250-D 25,0 л.с. (18,4 кВт) при 8000 об/ 7000 мин – KLX250-E 30,0 л.с. (22,0 кВт) при 8500 об/мин – KLX250-F 29,0 л.с. (21,0 кВт) при 9000 об/мин – KLX250-H 24,0 л.с. (18,0 кВт) при 9000 об/мин – KLX250-S 23,0 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин– KLX250-T
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|26,5 Нм (2,7 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-D 22,5 Нм (2,3 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-E 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-F 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 7000 об/мин – KLX250-H 21,0 Нм (2,1 кг*м) при 7000 об/мин – KLX250-S 21,0 Нм (2,1 кг*м) при 6500 об/мин – KLX250-T|-! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|РамаРазмер передней шины|Периметральная80/100-21 51M – KLX250-D, стальнаяE 3.00-21 51P – KLX250-F,H,S,T
|-
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|43 мм перевёрнутая вилка100/100-18 59M – KLX250-D, 16E 4.60-18 63P – KLX250-ти позиционная регулировкаF,H,S,T
|-
! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Uni-Trak. 201 диск, 250 мм, 2-ти ступенчатая регулировка сжатия и отбоя, бесступенчатая регулировка преднатяга пружиныпоршневой суппорт
|-
! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|31 диск,00240 мм, 1-21 51Pпоршневой суппорт
|-
! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|4Телескопическая вилка перевернутого типа (регулируемая),60ход -18 63P285 мм – KLX250-D,E,F,H Телескопическая вилка обычного типа (регулируемая), ход - 290 мм – KLX250-D,H (Европа) 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 255 мм – KLX250-S,T
|-
! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|Один 250 Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моно-амортизатором (регулируемая), ход - 280 мм – KLX250-D,E,F,H Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моно-амортизатором (регулируемая), ход - 230 мм диск. 2– KLX250-поршневой суппортS,T
|-
! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|Один 240 2115 мм лепестковый диск. Однопоршневой суппорт– KLX250-D 2135 мм – KLX250-E,F,H 2200 мм – KLX250-S,T
|-
! scope="row"|Разгон 0Ширина мотоцикла|910 мм – KLX250-D 870 мм – KLX250-E 885 мм – KLX250-100 км/чF,H |8820 мм – KLX250-S,0 секT
|-
! scope="row"|Длина Высота мотоцикла|2200 1220 мм|– KLX250-D|Ширина мотоцикла|820 1210 мм|– KLX250-E,F,H|Высота мотоцикла|1205 мм|-|Высота по седлу|890 1190 мм|– KLX250-S|Колесная база|1430 1205 мм|– KLX250-|Емкость бензобака|7,7 лT
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Колесная база|138 кг|}1435 мм – KLX250-D,F,H
885 мм – KLX250-F,H|-! scope== Цена =="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|320 мм – KLX250-D
|-
! scope="row"|'''Мощность двигателя'''|22 л.с. при 7500 обРазгон до 100 км/минч|23 л.с. при 8500 об/мин
|-
! scope="row"|'''Крутящий момент'''Максимальная скорость|20,5 Нм при 7000 об/мин|22 Нм при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|'''Снаряженная масса'''Емкость бензобака|138 кг8,0 л – KLX250-D,E,F|144 кг7,2 л – KLX250-H 7,7 л – KLX250-S,T
|-
! scope="row"|'''Официальные продажи в РФ'''|есть|нетМасса мотоцикла (снаряженная)|112 кг – KLX250-|}D
119 кг – KLX250-F
136 кг – KLX250-S
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Kawasaki ==
{{Kawasaki_enduro}}
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_KLX250:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Kawasaki KLX250: Тест-драйв от журнала За рулем]]
== Документация ==
* [[Kawasaki_KLX250:_мануалы|Kawasaki KLX250: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}