Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KX 250KX250}}

|keywords=kawasaki, KX, kx250, технические, характеристики, цена|description=Kawasaki KX 250: обзормощность, история моделимануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

[[Image:2007-Kawasaki-KX250c.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]__notoc__[[Imagefile:Kawasaki kx 250 2004 2 lgwKx250 mod13.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Kawasaki KX 250KX250 (KX250R) 2005-2008]]Модель кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX 250KX250''' начинает свою историю с появилась в 1974 году и выпускалась до 2008 года и окончательно снимается . Первые версии мотоцикла производились для американского рынка, однако с производства лишь в 2007 1988 г.модель стала также доступной на рынках Европы и Японии, полностью уступив место 4а с 1990 -тактной модели - [[Kawasaki_KX250F|а Австралии.{{Ads_top}}Всего было выпущено 13 поколений Kawasaki KX250F]]KX250, однако наибольший интерес представляют версии с 1990 года, когда модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа. В данном нашем обзоре мы не будем рассматривать все модель, начиная с 9-го поколения мотоцикла Kawasaki KX 250, а сразу начнем именно модификации с модификаций, начиная от 1990 и заканчивая 2004-2007 гг1992 года. Более старые версии мотоцикла являются очень редкими и практически не представлены на рынке РФ.

Из особенностей Главными особенностями Kawasaki KX 250 следует отметить стальную рамуKX250 являются стальная рама, спортивные регулируемые подвески, мощный 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и спортивные регулируемые подвески. Двигатель Kawasaki KX 250 выдает до 56 л.с. (в последних поколениях) мощности мощностными клапанами KIPS, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП и до 49 Нм крутящего момента97 кг сухой массы.

Мотоцикл также имеет фирменную систему мощностных клапанов (KIPS), которая сглаживает кривую отбора мощности и существенно улучшает тягу на низких оборотах. Несмотря на выпуск в 2002 В 2004 году появляется 4-тактной версии мотоцикла (тактная версия [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F)]], модель Kawasaki KX 250 продолжала продаваться которая была призвана заменить 2-тактную KX250. Однако, несмотря на это обе модификации продавались параллельно, вплоть до октября 2007 2008 годавключительно, после чего официально была снята Kawasaki KX 250 был окончательно снят с производства. Между тем, 2-тактная модель имеет ряд преимуществ перед 4-тактной - в частности, более легкий вес, более мощный двигатель, проще и дешевле обслуживать. Альтернативная модель - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] (4-тактный двигатель).

 == Краткая история модели Фотографии ==<gallery mode="packed" heights=200px>* 1974 г. File:2006-KX250- начало выпуска модели Kawasaki KX 2500116.jpg|* 1990 гFile:Fred. andrews- модели этого года выдают 52,5 л.с. мощности и 47,5 Нм крутящего момента. Сухой вес мотоцикла kawasaki-kx250-16 1080- 96,5 кг752x440.jpg|* 2002 г. File:KAWASAKIKX250- модели этого года выдают 55,6 л.с. мощности при сухой массе в 97 кг3173 3.jpg|* 2004 г. - модели этого года выдают 56 л.с. мощности и 49 Нм крутящего момента, при весе в 97 кг.</gallery>* 2005 г. - модель получает новые подвески и раму.{{Ads_feed}}* 2007 г. - модель Kawasaki KX 250 снимается с производства.{{ads_post}}

[[Image:2007Технические характеристики Kawasaki KX250 (KX250J-KawasakiR, 1992-KX250d.jpg2008):{|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]class="wikitable"[[Image:Maxre4059696sdefault.jpg! scope="row"|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]Модель[[Image:2006-kawasaki-kx250-19 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX 250]]KX250{{#ev:youtube|yb5YHYD9Fpk|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX 250}}Технические характеристики Kawasaki KX 250:{| align! scope="centerrow" border="1"|МодельТип мотоцикла|Kawasaki KX 250кроссовый

! scope="row"|Тип мотоциклаГод выпуска|кросс1974-2008

! scope="row"|Год выпускаРама|1974-2007стальная полудуплексная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|249,0 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное66,4 x 72,0 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|6610.9:1 (низкие обороты), 9.3:1 (высокие обороты) – KX250-J 10.3:1 (низкие обороты),4 x 728.8:1 (высокие обороты) – KX250-K 10.8:1 (низкие обороты),9.0 мм :1 (2005 гвысокие обороты) – KX250-L 10.1:1 (низкие обороты), 8.6:1 (высокие обороты) – KX250-M1 10.5:1 (низкие обороты), 8.8:1 (высокие обороты) – KX250-M2 10.5:1 (низкие обороты), 9.1:1 (высокие обороты)– KX250-R

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|10.2:1 (низкие обороты); 8.9:1 (высокие обороты)жидкостное

! scope="row"|Система газораспределенияКоличество клапанов на цилиндр|лепестковый клапан на впуске, система KIPS

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x Keihin PWK38 – KX250J-K Карбюратор, 1x Keihin PWK38S with Power Jet– KX250L-R

! scope="row"|Тип зажигания|цифровое CDI

! scope="row"|Максимальная мощность|5253,6 л.с. (39,4 кВт) при 8500 об/мин – KX250-J 53,6 л.с. (39,4 кВт) при 8000 об/мин – KX250-56 K 54,6 л.с. (в зависимости от года выпуска40,1 кВт)при 8500 об/мин – KX250-L

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|4749,0 Нм (5,0 кг*м) при 7500 об/мин – KX250-J, KX250-L 49 ,0 Нм (в зависимости от года выпуска5,0 кг*м)при 7000 об/мин – KX250-K

! scope="row"|Коробка передач|5-ти ступенчатая

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная периметральная80/100-21 51M

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|48 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки)110/90-19 62M

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Моноамортизатор с прогрессией UNI1 диск, 220 мм, 2-TRAC (полностью регулируемый)поршневой суппорт – KX250J-M 1 диск, 225 мм, 2-поршневой суппорт – KX250-R

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|80/901 диск, 190 мм, 1-21поршневой суппорт – KX250J-L 1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт – KX250-M 1 диск, 215 мм, 1-поршневой суппорт – KX250-R

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|110/90Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход -19310 мм – KX250J-L Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм – KX250M-R

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|Один лепестковый дискМаятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), 220 ход - 330 мм– KX250J-L Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), 2ход - 310 мм – KX250M-поршневой суппортR

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|Один лепестковый диск2185 мм – KX250-J, 190 KX250-R 2155 мм– KX250-K 2175 мм – KX250-L, 1KX250-поршневой суппортM

! scope="row"|Длина Ширина мотоцикла|2184 815 мм– KX250J-L, KX250-R6F+ 825 мм – KX250-M1 840 мм – KX250-M2, KX250-R1

! scope="row"|Ширина Высота мотоцикла|841 1215 мм– KX250J-K 1210 мм – KX250-L 1205 мм – KX250-M1 1265 мм – KX250-M2, KX250-R

! scope="row"|Высота мотоциклаКолесная база|1265 1490 мм– KX250-J 1460 мм – KX250-K 1480 мм – KX250L-R

|Колесная база|1481 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|965 955 мм|– KX250J-K|Емкость бензобака|8,3 л|950 мм – KX250-|Масса мотоцикла (сухая)|97,0 кг|}L

== Видео ==* Краткий осмотр и тест945 мм – KX250-драйв мотоцикла Kawasaki KX 250.M

965 мм – KX250-R|-! scope== Цена =="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Стоимость модели Kawasaki KX 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2000|385 мм – KX250J-2500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.K

''Больше всего в мотоцикле КХ250 впечатляет мотор. В нижнем и среднем диапазонах оборотов у двигателя высокая340 мм – KX250-M2, но мягкая и контролируемая мощность, и модель КХ с достоинством вылетает из поворотов. Также силен и верхний диапазон оборотов, хотя, возможно, у Кавасаки он и не самый сильный по сравнению с конкурирующими марками. Мы выяснили, что модель КХ лучше работает при коротком переключении, когда поддерживаешь KX250-R|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость двигателя на средних оборотах. Если вы ищите мотокроссовый мотоцикл класса 250, у которого была бы высокая, полезная, управляемая мощность, покупайте модель КХ||-! scope="row"|Емкость бензобака|8, и она вас не разочарует в этом аспекте.''5 л – KX250J-L

''Мы также оставили без изменений регулировку подачи топлива8, которую мы изменили в октябре, опустив иглу на один шаг. У нас ни разу не возникало чувства2 л – KX250M-R|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|96, что в карбюраторе надо поменять что5 кг – KX250J-то еще.''K

''Во время нашего тестирования коробка передач модели КХ работала хорошо 97 кг – KX250L-R|-! scope="row"|Масса мотоцикла (после нашего самого первого тестснаряженная)|102 кг – KX250J-райда у нас ни разу не возникало никаких проблем с переключением), и мы убедились, что передаточные отношения очень удачно согласованы с диапазоном распределения мощности двигателя. Впрочем, учитывая, что у мотора КХ такие сильные нижний и средний диапазоны распределения, мы бы предпочли для высокоскоростных треков поставить на мотоцикл заднюю звездочку, у которой на один зуб меньше. К сожалению, мы не успели протестировать машину с другой звездочкой, но считаем, что такая небольшая модификация позволит немного дольше идти на каждой передаче до переключения.''K

''Модель КХ оказалась очень надежной 101 кг – KX250- у нас не было проблем с механикой, а наше ТО ограничивалось только заменой масла и чисткой воздушного фильтра. Пластик зеленого цвета также держится хорошо, несмотря на несколько падений, а отделка и комплектация у байка хорошие. Когда мы возвращали наш мотоцикл дилеру Kawasaki после нескольких месяцев тестирования, он выглядел почти, как новый, за исключением того, что на трубках рамы над подножками стерлась краска. Но такое случалось с каждым тестируемым мотокроссовым байком, у которого была крашеная рама.''M

''Учитывая все сильные стороны этой машины101, мы не удивились, что мотоцикл КХ250 2005 модельного года стал лучшим при проведении сравнительных тестов моделей класса 250 куб. см, которые проводили, как минимум, два крупнейших мотожурнала.''6 кг – KX250-R|-|}