9705
правок
Изменения
м
За основу мотоцикла был взят рядный 2-цилиндровый двигатель, объемом 248 куб. см., который ставился на По ходовой части Ninja 250R во многом напоминает предка [[Kawasaki_ZZR250|Kawasaki ZZ-R250ZZR 250]]. Данный двигатель был слегка дефорсирован и перенастроен для повышения крутящего момента на низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 33 л.: обычная нерегулируемая телескопическая вилка спереди, прогрессивный моноамортизатор (с. при 11000 об/мин регулировкой преднатяга) сзади, дисковые тормоза и 22 Нм крутящего момента, доступного на 10000 об/мин. Данный двигатель ставится также на модель 6- [[Kawasaki_Z250|Kawasaki Z250]]ступенчатая КПП.
Главными особенностями В 2013 году модель претерпевает рестайлинг и меняет название на '''Kawasaki Ninja 250R являются современный спортивный внешний вид250'''. Новая модель отличается новым дизайном пластика и приборной панели, классическая посадкаинжектором с двойными дроссельными заслонками, наличие формой выхлопа, наличием версий с ABS , более широкой задней покрышкой и электронным впрыском топливачуть уменьшенным топливным баком (17,0 л вместо 17,8 л). В этом же году появляется модель [[Kawasaki_Ninja_300|Kawasaki Ninja 300]], а также отличные динамические характеристики для которая в ряде стран (Европа, Северная Америка и пр.) стала продаваться вместо нового Kawasaki Ninja 250-кубового мотоцикла.
[[Image:HK Wan Chai Stewart Road Kawasaki Ninja Motorbike in green BN2185.JPG|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja 250R]][[Image:20080429131509.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja 250R]]{{#ev:youtube|1K7is_U3yvA|300|right|Осмотр и тест-драйв мотоцикла Kawasaki Ninja 250R}}{{#ev:youtube|zjVJvZLfdKY|300|right|Краткий обзор Kawasaki Ninja 300}}Технические характеристики Kawasaki Ninja 250R/ Ninja 250:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki Ninja 250R/ Ninja 250
== Видео ==17,0 л – EX250L, EX250M* Осмотр и тест|-драйв ! scope="row"|Масса мотоцикла Kawasaki Ninja 250R.(снаряженная)* Краткий обзор Ninja 300.|169 кг – EX250J, EX250K
== Отзывы ==Отзывы о Kawasaki Ninja 250R:----<spoiler>''На данный момент я откатал 1 сезон и накрутил за лето 8тыс.''172 кг – EX250L
''Что мне изначально не понравилось:''174 кг – ABS|-|}
* ''Штатная резина - всем кто покупает мот == Расход топлива ==Средний расход топлива на штатной тайской резинеKawasaki Ninja 250R, сразу меняйте! Резина не держит дорогупо результатам тестов, узкая и жесткаясоставляет 4,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.''
* ''Жесткое сидение== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|9FoozwtV6xE|300|right|Kawasaki Ninja 250R Review}}|{{#ev:youtube|l8WMpdu2Eu0|300|right|Kawasaki Ninja 250 FI 2013 (Green)}}|{{#ev:youtube|XPKBpE8NzP0|300|right|2018 Kawasaki Ninja 250, очень оно спортивное.''Official Video}}|-|}
* ''Мне не нравятся поворотники,чисто внешне.''
* ''Зеркала не очень информативные, но можно привыкнуть.''
* ''Не информативное табло приборов, на конкуренте хонде 250 более интересное.''
''Что понравилось:''
* ''Внешний вид, модный мот.''
* ''Легко управляется, прощает ошибки. Входил в поворот и попал на песок с камешками, поймал мот и не разбился.''
* ''Вес мотоцикла, я его легко перетаскиваю если это нужно.''
* ''Недорогие зап.части. Все есть в ближайших магазинах, большой выбор не оригинальных и качественных аналогов.''
* ''Надежность - у меня все работает как часы, претензий вообще нет. Мотоцикл не ломался. Попал в ливень и не заглох, держит воду.''
* ''Практичность - езжу не только по асфальту но и на даче по песку и щебенке, в лес заезжаю частенько. Моц универсален.''
* ''Пластик не болтается и не гремит.''
* ''Отдельный жирный плюс это фара, она светит ярко, ксенон ставить не нужно.''
* ''Бензина жрет мало, это очень радует. Ездит на 95 и 92, не требователен к качеству топлива.''
* ''Вполне можно накрутить 400-500км, посадка позволяет.''
* ''Несмотря на небольшую мощность, динамики вполне мне хватает, в городе и за городом я больше 150 не езжу.''
''Итог такой - хороший мотоцикл, недорогой и современный. Очень удобный и универсальный. Если вовремя менять расходники и делать ТО, все будет норм. Для новичков самое то, и для тех кому не надо 200км в час. Тем кому надо дури и поскорее на тот свет, берите литр.''
----
''В целом - мото для абсолютного новичка (типа меня) очень легкий в управлении, посадка - какая захочешь. По городу ездил прямо, хотелось пришпорить - ложился на бак. Мой рост 182, вес 100кг. Максималка подо мной - 170км/ч. Наиболее комфортная скорость - не более 120 км/ч.''
''На счет набора скорости - тут говорить нечего, быстрее разгоняются только зараженные, 3-4 литровые, битурбинированные агрегаты а-четырехколес. Однако не стоит обнадеживать себя - динамика езды на том же ерше (71 л.с.) намного быстрее. Если у друзей 600 кубовые байки - вместе кататься будет не очень комфортно.''
''Пластичность мотора - никакая. 250 кубиков, оживающих только после 10к оборотов. Будете щелкать коробкой как сумасшедший - 5 передач. Про 6-ю даже забудьте - она для поддержания скорости и экономии бензина.''
''Тормоза - отдельный разговор. Считаю, что на таких легких байках ABS маст хев! Причина - новичок в экстренной ситуации чаще растеряется, выжмет сцепление, заблокирует заднее колесо и пойдет юзом, или пережмет передний с блокировкой (ибо мот очень легкий). Сам даже к юзу заднего уже стал привыкать в конце сезона.''
''С надежностью - не могу сказать и да, и нет. Был поражен, что болты на суппортах мото 2009 года так закисли, что часть пришлось высверливать, часть срезать. Качество болтов очень низкое - не стоит перетягивать их при ремонте. А лучше сразу заменить на аналогичный нерж.''
''В целом мот оставил неизгладимое впечатление о данном виде транспорта, справившись с главной задачей - показать пилоту надо это ему или нет. ДА, НАДО! И уже надо больше, мощнее, быстрее...''
----
''В процессе эксплуатации из минусов выявлены следующие недостатки (начну с них, так как они действительно могут повлиять на решение других):''
''1. Для неопытного пилота на не очень мощном мото важно контролировать обстановку в полосе за собой. На чикушке с учетом ширины моих плеч так и не получилось настроить зеркала так, чтобы была видна обстановка в полосе за мной. Все-таки он рассчитан на небольшого пилота.''
''Хотя при моем росте и весе можно сеть так, чтобы было удобно, какое-то время.''
''2. Второй момент, который меня немного не устраивает, это ужасно твердая сидушка. Пятая точка начинает ныть примерно через 1,5 часа езды. Частично спасает, если привстать на подножки и 5-10 секунд проехать стоя, но на большой скорости так не сделаешь и приходится ерзать по сиденью.''
''3. Так и не смог настроить педаль переключения скорости под свой рост. Хотя педаль заднего тормоза кое-как настроить смог.''
''4. И конечно ближний свет. В темноте ехать просто опасно. Световой пучок, как от игрушечного 1,5 вольтового фонарика.''
''5. Ветровое стекло не рассчитано на рост пилота выше 170см. На 120 потоками воздуха начинает отрывать руки от руля. Приходится всеми силами держаться за руль, что сильно мешает управлению. Кстати смог при своих габаритах разогнать его до 150км в час. Но ехать на такой скорости совсем не комфортно. Комфортная скорость для чикушки от 100 до 120 км в час.''
''6. Органы управления сигналами поворота. Маленький хлипкий рычажок. Для отключения нужно на него нажать. Но если нажать недостаточно сильно, то поворот не отключается. Пару раз я из-за этого чуть не попал. Спасибо водителям авто, которые меня все-таки пропустили, хотя и не должны были.''
''7. Желательно поставить слайдеры, но я их ставить не стал. Падать пока не планирую! :)''
''Как резюме к минусам, могу добавить, что небольшие денежные вливания могут исправить большую часть из них. Но для себя я уже решил, что скоро предстоит покупка более кубатурного.''
''Учитывая, что я не имею опыта езды на других мото, поэтому плюсы буду скорее субъективные:''
''1. Управление настроено/организовано очень хорошо. К органам управления привык за 400-500 км пробега.''
''2. Даже с 0 опытом, из-за достаточно узкой конструкции в межрядье часто обгоняю более кубатурные агрегаты, особенно чоперы (про голды вообще молчу). Хотя и меня часто обгоняют ебрики! :)''
''3. Понравились настройки двигателя. Можно тошнить до ~7т оборотов и при этом расход топлива будет вообще смешным (менее 3 л.). Или раскочегарить его до красной зоны, тогда он ускоряется очень бодро. Пару раз при старте отрывались переднее колеса от асфальта, но удержать это состояние не получалось. Мощности все-таки не хватает.''
''На днях устроили драг с Toyota Gt86 на автомате (200 лс при массе 1200кг). Если сделать на старте все правильно, то чикушка со своими 33 лошадками идет на ровне с этим драндулетом.''
''4. Просто красивый, надежный, аккуратный мот.''
''5. Специально для папаш: Пилотская сидушка достаточно длинная, и хватает места для ребенка, можно посадить перед собой, если сдвинуться максимально назад самому. Дети просто тащатся, когда я их катаю.''
''И как вывод из всего выше написанного, уже начал присматривать себе мото с большей кубатурой. Почему-то тянет на Z1000 с пластиком с 2011 года выпуска. Если все пойдет хорошо, то возьму к следующему сезону. Но о покупке чикушки не жалел ни разу.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja 250R}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, ninja, 250, 250r, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Kawasaki Ninja 250R: обзормощность, особенностимануал, история, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
__notoc__[[Imagefile:47ae2047530dKawasaki_Ninja_250R_11.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Kawasaki Ninja 250R(EX250J, EX250K)]]Модель бюджетного спортивного мотоцикла для новичков '''Kawasaki Ninja 250R''' начинает свою историю с появилась в 2008 года - именно тогда году, придя на базе морально устаревшего смену [[Kawasaki_ZZR250|Kawasaki GPX-ZZR 250]]. Мотоцикл был ориентирован на многие страны мира, продаваясь на азиатском, европейском, североамериканском и южноамериканском рынках. {{Ads_top}}В отличие от [[Kawasaki_ZZR250|ZZR250]], новый Kawasaki Ninja 250R получает более современный внешний вид и переработанный двигатель (ZZ-R250, EX-250в основном для удовлетворения экологическим нормам) было решено разработать что-то новое, отвечающее современным требованиям по внешнему виду и оптимально подходящее для начинающих пилотоввыдающий до 32 л.с. мощности. Так на рынке появилась С самого начала модель оснащалась электронным впрыском топлива, однако версии для Северной Америки (обозначение - EX250J) имели карбюраторы. С 2013 года уже все версии Kawasaki Ninja 250Rимели инжекторную систему питания. Данный двигатель впоследствии ставился также на - [[Kawasaki_Z250|Kawasaki Z250]].
В 2013 2018 году модель компания Kawasaki представила полностью новое поколение Kawasaki Ninja 250R была заменена обновленной версией - 250, которое заменило собой прошлую модель и [[Kawasaki_Ninja_300|Kawasaki Ninja 300]]. Однако Обновленная версия отличается более агрессивным внешним видом, мощностью в 39 л.с., ходовой частью, топливным баком на 14 л и рядом других изменений. ''Основные поколения Kawasaki Ninja 250:''* '''Kawasaki Ninja 250R (2008-2012)''' - первое поколение. Заводское обозначение: '''EX250J''' (Северная Америка), '''EX250K''' (Япония и др.). Версия для некоторых стран продолжали выпускать только Северной Америки имеет карбюраторную систему питания.* '''Kawasaki Ninja 250R250 (2013-2017)''' - второе поколение. Кроме тогоЗаводское обозначение: '''EX250L''', были страны'''EX250LA''' (ABS), где официально продавались обе '''EX250M''' (ABS). Все версии мотоциклаимеют инжектор с двойными дроссельными заслонками.* '''Kawasaki Ninja 250 (2018+)''' - третье поколение. Данная версия заменила собой Ninja 250 и [[Kawasaki_Ninja_300|Ninja 300]]. Имеет множество визуальных и технических отличий: 39 л.с. мощности, вилка 41 мм, бак на 14 л и пр.
''Основные конкуренты в классе:''
* [[Honda_CBR250|Honda CBR 250]]
== Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 2008 г|[[Image:Adp kawasaki 250r intro -09. - начало официального производства и продаж модели jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 250R. Данное название было характерно для всех версий мотоцикла(EX250J, выпускаемых в разных странах.EX250K)]]* 2013 г|[[Image:Kawasaki Ninja 250R 11. - модель jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 250R подвергается серьезному обновлению - меняется внешний вид(EX250J, панель приборов, система питания двигателя (электронный впрыскEX250K), добавляются версии с ABS, новые колеса]]|[[Image:Ninja-250r 2008 1. Для некоторых стран jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 250R заменяется обновленной версией (EX250J, EX250K)]]|-|[[Kawasaki_Ninja_300Image:13ninja250fullbike R 650x400-m m y-Kawasaki-Ninja-250-2013.jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 300250 (EX250L, EX250M)]] с новым мотором 296 куб|[[Image:Ninja250rtestride3.смjpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 250 (EX250L, EX250M)]]|[[Image:20120802 news 15.jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 250 (EX250L, EX250M)]]* 2015 г. |-|[[Image:All- появление новой версии New- Kawasaki -Ninja 250SL. Главное отличие -250-FI-Versi-2018-Warna-Hijau-Polos- 1-цилиндровый двигатель и немного более низкая цена, по сравнению с p7.jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 250 2018]]|[[Kawasaki_Ninja_300Image:Dimensi-kawasaki-ninja-250-fi-2018.jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 300250 2018]]|[[Image:Kawasaki-Ninja-250R-2018-vs-Ninja-250-FI.jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja 250 2013-2017 VS Kawasaki Ninja 250 2018]]|-|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|спорт
|-
! scope="row"|Год выпуска|2008-2013+
|-
! scope="row"|Рама|стальная ромбовиднаядиагональная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|248 куб. см.249 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|62 х ,0 x 41,2 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|11.6:1 – EX250J,6EX250K 11.3:1– EX250L, EX250M
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 2x Keihin CVK30 (– EX250J Инжектор, 2x Keihin TTK28 – EX250K Инжектор с 2013 г. - инжектор)двойными дроссельными заслонками – EX250L, EX250M
|-
! scope="row"|Тип зажигания|цифровое транзисторное TCBI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|31,8 л.с. (23,4 кВт) при 11000 об/мин – EX250J 33 ,0 л.с. (24,0 кВт) при 11000 об/мин – EX250K 31,0 л.с. (23,0 кВт) при 11000 об/мин– EX250K (японские версии), EX250L (японские версии)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|22 ,0 Нм (2,24 кг*м) при 10000 9500 об/мин– EX250J 22,0 Нм (2,2 кг*м) при 8200 об/мин – EX250K 21,0 Нм (2,1 кг*м) при 8500 об/мин – EX250K (японские версии), EX250L (японские версии)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|110/70-1717M/C (54S) – EX250J, EX250K 110/70-17M/C (54H) – EX250L, EX250M
|-
! scope="row"|Размер задней шины|130/70-1717M/C (62S) – EX250J, EX250K 140/70-17M/C (66H) – EX250L, EX250M
|-
! scope="row"|Передние тормоза|1 лепестковый диск , 290 мм, 2-поршневой суппорт- (EX250LA, EX250M - ABS)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 лепестковый диск , 220 мм, 2-поршневой суппорт- (EX250LA, EX250M - ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая вилка 37 мм телескопическая вилка(нерегулируемая), ход - 120 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатор с прогрессией Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 130 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьДлина мотоцикла|1702085 мм – EX250J,0 км/чEX250K 2020 мм – EX250L, EX250M
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чШирина мотоцикла|6 сек715 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаВысота мотоцикла|18 л1110 мм
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Колесная база|170 кг|}1400 мм – EX250J, EX250K
1410 мм – EX250L, EX250M|-! scope== Расход топлива =="row"|Высота по седлуСредний расход топлива на Kawasaki Ninja 250R составляет 3-4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.|775 мм – EX250J, EX250K
785 мм – EX250L, EX250M|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет|130 мм|-! scope= Цена "row"|Разгон до 100 км/ч|7,7 сек.|-! scope="row"|Максимальная скорость|155 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобакаЦена на Kawasaki Ninja 250R в хорошем техническом состоянии|17, без пробега по РФ составляет $3000-3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 120000 руб.8 л – EX250J, EX250K
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_Ninja_250R:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Kawasaki Ninja 250R: Тест-драйв от журнала Мотогонки]]
== Документация ==
* [[Kawasaki_Ninja_250R:_мануалы|Kawasaki Ninja 250R: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}