Kawasaki W400 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
м
 
(не показано 9 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki W400}}
+
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki W400}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, w400, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords=kawasaki, w400, характеристики, manual, мануал, specs
−
|description=Kawasaki W400: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:Dscn0042.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W400]]
+
__notoc__
−
Модель ретро-классического мотоцикла '''Kawasaki W400''' была выпущена в 2006 году в качестве "младшего брата" [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] и предназначалась, в первую очередь, для внутреннего рынка Японии. Обе модели отличаются друг от друга лишь объемом двигателя, в остальном же - это абсолютно идентичные мотоциклы.
+
[[file:Dscn0042.jpg|500px|center|Kawasaki W400]]
−
 
+
Модель ретро-классического мотоцикла '''Kawasaki W400''' была выпущена в 2006 году в качестве "младшего брата" [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] и предназначалась, в первую очередь, для внутреннего рынка Японии. Обе модели отличаются друг от друга объемом двигателя, настройками подвесок и габаритными размерами - модель W400 в целом ниже и чуть меньше по габаритам.
 +
{{Ads_top}}
 
Вообще появление и развитие современной W-серии мотоциклов Kawasaki было обусловлено желанием компании составить достойную конкуренцию Triumph Bonneville и занять нишу современных ретро-классиков. Это удалось сделать лишь на рынках Японии и Европы, в то время как в США модель  [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] демонстрировала крайне низкий уровень продаж.
 
Вообще появление и развитие современной W-серии мотоциклов Kawasaki было обусловлено желанием компании составить достойную конкуренцию Triumph Bonneville и занять нишу современных ретро-классиков. Это удалось сделать лишь на рынках Японии и Европы, в то время как в США модель  [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] демонстрировала крайне низкий уровень продаж.
  
Строка 20: Строка 20:
 
* [[Yamaha_SR400|Yamaha SR 400]]
 
* [[Yamaha_SR400|Yamaha SR 400]]
  
−
 
+
== Фотографии ==
−
== Краткая история модели ==
+
{| border="0"
−
* 2006 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki W400, построенной на базе [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]].
+
|[[Image:250507 1 1913720982.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W400]]
−
* 2008 г. - последний год выпуска Kawasaki W400.
+
|[[Image:Kawasaki w400 peint smoothline im 4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W400]]
 +
|[[Image:42 4e3f6dd88e65f.jpg|300px|thumb|right|Кастом на базе Kawasaki W400]]
 +
|-
 +
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:250507 1 1913720982.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W400]]
 
−
[[Image:Kawasaki w400 peint smoothline im 4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W400]]
 
−
[[Image:42 4e3f6dd88e65f.jpg|300px|thumb|right|Кастом на базе Kawasaki W400]]
 
−
{{#ev:youtube|JEoXiWgYocU|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki W400}}
 
 
Технические характеристики Kawasaki W400:
 
Технические характеристики Kawasaki W400:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|Модель
+
! scope="row"|Модель
 
|Kawasaki W400
 
|Kawasaki W400
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|ретро-классик
 
|ретро-классик
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
 
|2006-2008
 
|2006-2008
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
 
|стальная трубчатая
 
|стальная трубчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
 
|399 куб. см.
 
|399 куб. см.
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|72 х 49 мм
+
|72,0 x 49,0  мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|8,5:1
+
|8.5:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|воздушное
 
|воздушное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
+
|SOHC, 4 клапана
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюратор, Keihin CVK30 х 2 (с датчиком положения дросселя K-TRIC)
+
|карбюратор, 2x Keihin CVK30
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное
+
|транзисторное
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|29 л.с. при 7500 об/мин
+
|29,0 л.с. (21 кВт) при 7500 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|29 Нм при 6000 об/мин
+
|29,0 Нм (3,0 kgf*m)  при 6000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|100/90–19
+
|100/90-19 M/C 57H
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|130/80–18
+
|130/80-18 M/C 66H
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
 
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
 
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|барабанные
+
|барабан
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|39 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Задняя подвеска
 +
|маятниковая с друмя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 105 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Длина мотоцикла
 +
|2175 мм
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|телескопическая вилка 39 мм (регулировка отбоя и преднатяга), ход - 130 мм
+
|855 мм
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 105 мм
+
|1115 мм
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope="row"|Колесная база
−
|2175/855/1115 мм
+
|1460 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|765 мм
 
|765 мм
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|15 л
+
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|140 км/ч
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|15,0 л
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла
+
! scope="row"|Масса мотоцикла
 
|193 кг - сухая
 
|193 кг - сухая
 +
 
209 кг - снаряженная
 
209 кг - снаряженная
 +
|-
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki W400 составляет 2,86 л на 100 км по трассе и около 4 л - в городе. Реальное значение расхода зависит от стиля езды.
 
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki W400 составляет 2,86 л на 100 км по трассе и около 4 л - в городе. Реальное значение расхода зависит от стиля езды.
−
 
−
== Цена ==
 
−
Цена на Kawasaki W400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4500. Модель широко представлена на японских аукционах и является достаточно редкой в РФ.
 
−
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki W400.
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Kawasaki_W400-650:_мануалы|Kawasaki W400: мануалы]]
 
* [[Kawasaki_W400-650:_мануалы|Kawasaki W400: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 20:44, 21 апреля 2021

Kawasaki W400

Модель ретро-классического мотоцикла Kawasaki W400 была выпущена в 2006 году в качестве "младшего брата" Kawasaki W650 и предназначалась, в первую очередь, для внутреннего рынка Японии. Обе модели отличаются друг от друга объемом двигателя, настройками подвесок и габаритными размерами - модель W400 в целом ниже и чуть меньше по габаритам.

Вообще появление и развитие современной W-серии мотоциклов Kawasaki было обусловлено желанием компании составить достойную конкуренцию Triumph Bonneville и занять нишу современных ретро-классиков. Это удалось сделать лишь на рынках Японии и Европы, в то время как в США модель Kawasaki W650 демонстрировала крайне низкий уровень продаж.

Главной особенностью Kawasaki W400 является 2-цилиндровый рядный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 29 л.с. мощности и 29 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигаются на 6000-7500 об/мин.

Из других особенностей Kawasaki W400 следует выделить стальную трубчатую раму, кик-стартер вместе с электростартером, задние барабанные тормоза и классические подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора (регулируемого по преднатягу). В целом модель Kawasaki W400 очень простая в техническом плане, что делает её достаточно надежной.

Модели Kawasaki W400 и Kawasaki W650 выпускались вплоть до 2008 года, после чего были сняты с производства из-за выхода новых экологических норм выбросов. Им на смену пришел Kawasaki W800, который имел двигатель большего объема и оснащался электронным впрыском топлива, но в целом сохранил черты предыдущих моделей W-серии.

Основные конкуренты Kawasaki W400 в классе:

Фотографии

Kawasaki W400
Kawasaki W400
Кастом на базе Kawasaki W400


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki W400:

Модель Kawasaki W400
Тип мотоцикла ретро-классик
Год выпуска 2006-2008
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 49,0 мм
Степень сжатия 8.5:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin CVK30
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 29,0 л.с. (21 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 29,0 Нм (3,0 kgf*m) при 6000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/90-19 M/C 57H
Размер задней шины 130/80-18 M/C 66H
Передние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 39 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с друмя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 105 мм
Длина мотоцикла 2175 мм
Ширина мотоцикла 855 мм
Высота мотоцикла 1115 мм
Колесная база 1460 мм
Высота по седлу 765 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость 140 км/ч
Емкость бензобака 15,0 л
Масса мотоцикла 193 кг - сухая

209 кг - снаряженная

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki W400 составляет 2,86 л на 100 км по трассе и около 4 л - в городе. Реальное значение расхода зависит от стиля езды.

Документация