Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZRX 1100}}

|keywords=kawasaki, zrx, 1100, zrx1100, технические, характеристики, расходmanual, цена, история|description=Kawasaki ZRX 1100: обзор, особенности, история, технические характеристикимануал, цена. Отзывы.specs

__notoc__[[Imagefile:Zrx1100 199612Black_Kawasaki_ZRX_1100.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Kawasaki ZRX 1100 (с полуобтекателем)]][[Image:Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100 (без полуобтекателяZR1100C)]]Модель классического мотоцикла '''Kawasaki ZRX 1100''' выпускалась с 1997 по 2000 гг. и заменила собой морально и технически устаревший позиционировала себя в роли преемника [[Kawasaki_Zephyr_1100|Kawasaki Zephyr 1100]](хотя он продолжал выпускаться параллельно). За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста [[Kawasaki_GPZ1100|Kawasaki GPZ 1100]], который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора. {{Ads_top}}Модель Kawasaki ZRX 1100 была ориентирована на рынки Японии и Европы, однако с 1999 года в небольшом количестве продавалась также на рынке США.

На рынке США модель Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 продавалась следует отметить классическую стальную раму, продвинутые регулируемые подвески, мощные 6-поршневые тормоза спереди, топливный бак на 20 л и от 244 кг снаряженной массы. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с 1999 года. мощности и 98 Нм крутящего момента (японские версии выдавали 100 л.с.). Коробка передач 5-ступенчатая.

Из особенностей 2000 год стал последним годом производства ZRX1100, после чего она уступила место новой модели - [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые подвески со всеми регулировками и мощные 6-поршневые тормоза спереди. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Коробка передач 5-ступенчатая1200]].

* '''Kawasaki ZRX 1100-1''' - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой. Заводской код - '''ZR1100C'''.* '''Kawasaki ZRX 1100-2II''' - классическая версия с круглой фарой без обтекателя. Заводской код - '''ZR1100D'''.

 == Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 1997 г. |[[Image:2000- официальное начало продаж Kawasaki -ZRX 1100-1100b.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]* 1999 г. - официальное начало продаж |[[Image:Black Kawasaki ZRX 1100 на рынке США.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]* 2001 г|[[Image:Kawasaki ZRX1100 Eddie Lawson for sale - 1. jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]|- на смену |[[Image:Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D)]]|[[Image:ZRX 1100 приходит обновленная модель .jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100- II (ZR1100D)]]|[[Kawasaki_ZRX1200Image:36f25ee0ac8953b2b4cb8d4afef0ad54.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX 1200ZRX1100-II (ZR1100D) - Custom]].|-|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (стрит, классик)

! scope="row"|Год выпуска|1997-20012000

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|1052 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|76 х ,0 x 58 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10,.1:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x 36mm MikuniKeihin CVK36 (с K-TRIC)

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеполностью транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|100,0 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – ZRX1100 (японские версии) 106 ,0 л.с. (78,0 кВт) при 8500 8700 об/мин– ZRX1100 (макс. мощность европейских версий)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|96,0 Нм (9,8 кг*м) при 6000 об/мин – ZRX1100 (японские версии) 98 ,0 Нм (10,0 кг*м) при 7000 об/мин– ZRX1100 (макс. момент европейских версий)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 -ZR17(58W)|-! scope="row"|Размер задней шины|170/60-ZR17 (72W)|-! scope="row"|Передние тормоза |2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход - 125 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двумя амортизаторами KYB (регулируемая), ход - 118 мм|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2200 мм

! scope="row"|Размер задней шиныШирина мотоцикла|170/60 ZR17780 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1150 мм – ZR1100C 1085 мм – ZR1100D

! scope="row"|Передние тормозаКолесная база|2 диска 310 1450 мм, 6-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаВысота по седлу|1 диск 250 790 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвескаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|43 135 мм телескопическая вилка (все регулировки)

! scope="row"|Задняя подвескаРазгон до 100 км/ч|двойной амортизатор KYB (все регулировки)3,0 сек

! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|220,9 сек0 л

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|20 л222 кг – ZR1100C 221 кг – ZR1100D|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|245 кг – ZR1100C 244 кг – ZR1100D

Официально заявленный расход Расход топлива на Kawasaki ZRX 1100 ZRX1100, по результатам независимых тестов составляет 6от 5,1 до 8,92 8 л на 100 км пути. Максимальное Точное значение расхода при особо динамичной езде может достигать 9,5 л на 100 кмзависит от стиля езды и исправности мотоцикла.