Kawasaki ZX-7R — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
Строка 1: Строка 1:
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zx-7r, ninja, zx-7rr, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords=kawasaki, zx 7, ninja, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
|description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристики
 
}}
 
}}
 +
__notoc__
 
{| border="0"
 
{| border="0"
 
|[[Image:Zx-7r mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R (ZX750P)]]
 
|[[Image:Zx-7r mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R (ZX750P)]]
Строка 31: Строка 32:
 
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
 
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
 
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
 
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
 
 
== Краткая история модели ==
 
* 1996 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R и Kawasaki ZX-7RR.
 
 
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R; Kawasaki ZX-7RR (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P1; ZX750-N1.
 
----
 
 
* 1997 г. - модель больше не продается в Японии.
 
 
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R; Kawasaki ZX-7RR (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P2; ZX750-N2.
 
----
 
 
* 1998 г. - "трековая" версия Kawasaki ZX-7RR больше не предлагается.
 
 
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P3.
 
----
 
 
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P4.
 
----
 
 
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P5.
 
----
 
 
* 2001 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P6.
 
----
 
 
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P7.
 
----
 
 
* 2003 г. - последний год производства.
 
 
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P8.
 
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
Строка 208: Строка 167:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний расход топлива на Kawasaki ZX-7R, по результатам тестов, составляет 6,32 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Средний расход топлива на Kawasaki ZX-7R, по результатам тестов, составляет 6,32 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
== Цена ==
 
Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб.
 
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
Строка 217: Строка 173:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 
== Отзывы ==
 
Отзывы о Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR):
 
----
 
<spoiler>
 
''Офигеннейший байк ! катаюсь на нем 6-й сезон , продавать не собираюсь поскольку такие моты не продают а оставляют навсегда , ну во первых для продажи он коммерчески не выгоден да и действительно жаль с ним расставаться!''
 
 
''1 Мот реально надежный и очень крепкий , слабых мест НЕТ , по крайней мере не выявлено !''
 
 
''2 в управлении он реально крут, гоняю (гонял постоянно на треках Фирса и Лидер - пока суки не позакрывали - класс!) , на дальняк тоже не хуже других спортов а то и лучше - реально держет дорогу ! Реально!!!! есть с чем сравнивать! 200 км/ч не ощущаешь ! и ветрозащита лучшая из спортов ! подвеску как надо регулируешь и в путь ''
 
 
''3 двигло работает немного шумновато( как ведро с болтами ) все семерки так ! но ресурс у этого мотора огромный и очень надежный и выносливый ! ''
 
 
''по габаритам байк большой ! все кто катаются на свежих шестисотках и литрах садясь на него офигевают от размеров и ощущений ! не детский такой! ! Каток задний стандарт 190, но я ставлю пошире на 200 - помассивней смотрится сзади чем zx9r ! ''
 
 
''я его раза два пытался продать но не продал , человек реально с бабками приехал , я в последний момент одумался и не смог расстаться с ним ! На горе я один с семеркой и еще есть один знакомый и всё , больше я семерок по Москве не встречал ! Реально мот у нас редкий - реже чем Дукатти встречается !!!!!!''
 
 
''4 по тяге это как настоить и доработать - мой разгоняется наровне с девяткой , проигрывает только максималку, делал заезды с джиксером 750 инжектором - немного проигрываю, но заметь немного ! ''
 
 
''увеличит мощность можно за счет зажигания и грамотной прямоточной магистрали ( замена одного глушителя на прямоточный ничего не даёт, только спортивная магистраль !) ''
 
 
''а если хочешь узнать всю действительно легендарность то пожалуйста в Ютуб - там все гонки по супербайку, 1998 -2000 года куча золота и причем постоянный конкурент Дукатти , которого семерка рвала на заездах !!!!!!!!!!!!!!!''
 
 
''в Ютубе набирай ( гонки супербайк zx7rr ) и кайфуй , и ты поймешь всю легендарность этой модели ! Да, Это легенда действительно !!! ''
 
----
 
 
 
''У меня была 7-ка 2001 года выпуска с полным титановым выпуском и кое каким еще мелким тюнингом (делалось все в Японии). Мот офигительный, как уже писали в плане устойчивости и стабильности. Одинаково удобно и на дальняк и позакладывать)). Если его не укачали до тебя, то мот потребует минимум внимания и будет вечно тебе служить, запас прочности у него по всем характеристикам огромный.''
 
----
 
 
 
''Удивительный мотоцикл, выбивающийся из всей линейки Ninja. Изначально был создан специально для гонок на выносливость и отчасти супербайка, но удешевлён для жизни «на гражданке». Об отрицательных качествах мотоциклов Kawasaki уже много сказано. Однако ZX-7R заслуживает самых лестных отзывов по всем статьям и не имеет каких-то существенных конструктивных изъянов.''
 
 
'''Двигатель'''
 
 
''Классический рядный мотор очень хорошо проработан конструкторами, имеет потрясающую надёжность и хороший запас прочности, что позволяет его очень хорошо «поджимать». После чего аппарат может перещеголять даже такую грозу треков, как GSX-R1000. При этом мотор гильзованный (!), в случае чего возможна ремонтная расточка.''
 
 
'''Трансмиссия'''
 
 
''Заслуживает самых лестных отзывов как по надёжности, так и по качеству работы. Ресурс всех элементов конструкции на высоте.''
 
 
'''Рама и обвес'''
 
 
''Монументальная конструкция рамы обеспечивает великолепную управляемость, при этом сама рама не очень тяжела. Кроме того, она ещё и прочна (в отличие от ZX-6R, например, где очень легко лопается). Конструкция ступицы рулевой колонки просто неубиваема, настолько большого диаметра там использованы подшипники. Обвес в целом типично спортбайковский и каких-то конструктивных изюминок или изъянов не содержит.''
 
 
'''Подвески'''
 
 
''Очень хороши и на треке, и в дальнобое – диапазон настроек широкий. Но есть и недостаток: текут они сильно. Очень сильно. Технически исправные подвески вытекают полностью чуть ли не за год-полтора отстоя.''
 
 
'''Тормоза'''
 
 
''Всем хороши, только сложность конструкции передних шестипоршневых суппортов нередко приводит к закисанию поршней. Причём обработка всякими «очистителями» – что мёртвому припарки: полноценную работоспособность можно восстановить, только разобрав суппорты, выдавив поршеньки и вычистив всё и вся.''
 
 
'''Комфорт'''
 
 
''Как ни странно, но это очень комфортный спортбайк. В самом прямом смысле этого слова. Один из немногих спортбайков, уместных в дальнобое. Кстати, ещё и поэтому данный мотоцикл так противоречив: его ходовая, обвес и мотор позволяют не только «хорошо сидеть» в дальнобое, но и удивлять многих на треке. Известен факт, что на древнем ZX-7R, правда, очень хорошо подготовленном, был однажды повержен GSX-R1000 в «Супербайке».''
 
 
'''Модификации'''
 
 
''Существенно мотоцикл не модернизировался, за исключением небольших доработок и изменений. Модификация ZX7-RR отличалась лучшей степенью готовности к гонкам.''
 
----
 
</spoiler>
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Kawasaki_ZX-7R:_мануалы|Kawasaki ZX-7R: мануалы]]
 
* [[Kawasaki_ZX-7R:_мануалы|Kawasaki ZX-7R: мануалы]]

Версия 20:06, 14 ноября 2020

Kawasaki ZX-7R (ZX750P)
Kawasaki ZX-7RR (ZX750N)

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-7R появилась в 1996 году, придя на смену Kawasaki ZXR 750. Мотоцикл был ориентирован в основном на экспорт в страны Европы и Северной Америки, а потому в Японии практически не представлен (официально была доступна только версия ZX-7RR в 1996 году).

В отличие от предшественника, новый Kawasaki ZX-7R получил несколько значимых изменений:

  • Внешний вид. Новый дизайн пластика, фары "лисьи глаза".
  • Новый двигатель. Стал более короткоходным, легче набирает обороты.
  • Новые тормоза. Спереди 6-поршневые суппорта.
  • Новые карбюраторы. "Трековая" версия ZX-7RR получила увеличенные плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD41.
  • Увеличенное заднее колесо. Размерность шины увеличилась - 180/55 ZR17 -> 190/50 ZR17.

Основные модификации Kawasaki ZX-7R:

  • Kawasaki ZX-7R - обычная "гражданская" версия.
  • Kawasaki ZX-7RR - "трековая" версия. Отличается заглушкой на месте пассажирского сиденья, увеличенными плоскодроссельными карбюраторами, тормозные суппортами Nissin, дополнительными регулировками подвески, более короткой коробкой, тяжелым маховиком и уменьшенной на 3 кг массой. Была доступна с 1996 по 1997 гг.

За основу Kawasaki ZX-7R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 750 см³, выдающий 122 л.с. мощности и 78 Нм крутящего момента. Данная характеристика присуща полносильным модификациям мотоцикла (например, модели для Великобритании) и может отличаться в меньшую сторону, в зависимости от рынка продаж.

2003 год стал последним годом производства модели Kawasaki ZX-7R, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки и дальнейшего развития не получила. "Трековая" версия Kawasaki ZX-7RR, несмотря на заявленное позиционирование, часто уступала в динамике обычной модификации ZX-7R. Это обусловлено тем, что из-за больших плоскодроссельных карбюраторов было сложно оптимально настроить двигатель, и он попросту работал хуже, чем при использовании обычных вакуумных карбюраторов.

Основные конкуренты в классе:

Фотографии

Kawasaki ZX-7R
Kawasaki ZX-7R
Kawasaki ZX-7R
Kawasaki ZX-7RR
Kawasaki ZX-7RR
Kawasaki ZX-7RR

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR):

Модель Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 1996-2003
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 73,0 x 44,7 мм
Степень сжатия 11.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX-7R

Карбюратор, 4x Keihin FVKD41 (плоскодроссельные) – ZX-7RR

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 122,0 л.с. (90,0 кВт) при 11800 об/мин – ZX-7R

122,0 л.с. (90,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX-7RR

Максимальный крутящий момент 78,0 Нм (8,0 кг*м) при 9300 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17
Размер задней шины 190/50 ZR17
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Tokico - ZX-7R

2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Nissin - ZX-7RR

Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм - ZX-7R

43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм - ZX-7RR

Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм – ZX-7R

Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм – ZX-7RR

Длина мотоцикла 2090 мм
Ширина мотоцикла 740 мм
Высота мотоцикла 1130 мм
Колесная база 1435 мм – ZX-7R

1420 мм – ZX-7RR

Высота по седлу 790 мм
Минимальный дорожный просвет 105 мм
Разгон до 100 км/ч 3,44 сек.
Максимальная скорость 249 км/ч
Емкость бензобака 18,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 203 кг – ZX-7R

200 кг – ZX-7RR

Масса мотоцикла (снаряженная) 232 кг – ZX-7R

229 кг – ZX-7RR

Расход топлива

Средний расход топлива на Kawasaki ZX-7R, по результатам тестов, составляет 6,32 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

QMKJyiBKdlY|300|right|1996 Kawasaki ZX-7R}}

Документация