Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-7R Ninja(ZX-7RR)}}

|keywords=kawasaki, zx-7r7, ninja, технические, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

__notoc__[[Image:100 1919sZx-7rr_1998_1.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Kawasaki ZX-7R Ninja(ZX750P)]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-7R Ninja''' выпускался с появилась в 1996 по 2003 гг. и заменил собой устаревшую модель - году, придя на смену [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]. Обновленный Kawasaki Мотоцикл был ориентирован в основном на экспорт в страны Европы и Северной Америки, а потому в Японии практически не представлен (официально была доступна только версия ZX-7R Ninja отличался 7RR в 1996 году).{{Ads_top}}В отличие от [[Kawasaki_ZXR750|ZXR 750]] более современным внешним видомпредшественника, более совершенной рамой и маятником, немного перенастроенным двигателем, а также наличием 6новый Kawasaki ZX-поршневых тормозов спереди.7R получил несколько значимых изменений:

Особенностью Kawasaki ZX-7R Ninja является рядный 4-цилиндровый * '''Внешний вид'''. Новый дизайн пластика, фары "лисьи глаза".* '''Новый двигатель жидкостного охлаждения'''. Стал более короткоходным, выдающий 122 ллегче набирает обороты.с* '''Новые тормоза'''. и 78 Нм крутящего моментаСпереди 6-поршневые суппорта. Как и все спортивные двигатели, мотор * '''Новые карбюраторы'''. "Трековая" версия ZX-7R настроен на верхний диапазон работы и выдает максимальные характеристики с 9500 до 11500 об7RR получила увеличенные плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD41.* '''Увеличенное заднее колесо'''. Размерность шины увеличилась - 180/55 ZR17 -> 190/мин50 ZR17.

Из особенностей ''Основные модификации Kawasaki ZX-7R можно выделить алюминиевую раму:''* '''Kawasaki ZX-7R''' - обычная "гражданская" версия.* '''Kawasaki ZX-7RR''' - "трековая" версия. Отличается заглушкой на месте пассажирского сиденья, увеличенными плоскодроссельными карбюраторами, тормозные суппортами Nissin, полностью регулируемые спортивные дополнительными регулировками подвески в виде 43-мм картриджной перевернутой вилки и маятника с моноамортизатором Uni-Trak, 6-поршневые передние тормоза более короткой коробкой, тяжелым маховиком и 203 уменьшенной на 3 кг сухой массымассой. Была доступна с 1996 по 1997 гг.

''Основные модификации За основу Kawasaki ZX-7R Ninja:''был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 750 см³, выдающий 122 л.с. мощности и 78 Нм крутящего момента. Данная характеристика присуща полносильным модификациям мотоцикла (например, модели для Великобритании) и может отличаться в меньшую сторону, в зависимости от рынка продаж.* '''2003 год стал последним годом производства модели Kawasaki ZX-7R''' - обычная , после чего она была окончательно убрана из производственной линейки и дальнейшего развития не получила. "Трековая" версия.* '''Kawasaki ZX-7RR''' - трековая версия с дополнительными регулировками подвесок, отсутствием пассажирского местанесмотря на заявленное позиционирование, другим подрамникомчасто уступала в динамике обычной модификации ZX-7R. Это обусловлено тем, 41 мм плоскодроссельными карбюраторамичто из-за больших плоскодроссельных карбюраторов было сложно оптимально настроить двигатель, другими настройками КПП и передними суппортами Nissinон попросту работал хуже, чем при использовании обычных вакуумных карбюраторов.

 == Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 1996 г|[[Image:Kawasaki Ninja ZX-7R - 003 - Flickr - mick - Lumix. jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX- официальное начало производства и продаж 7R]]|[[Image:1440846333782 bulletin.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7R, которая пришла на смену морально устаревшему ]]|[[Kawasaki_ZXR750Image:Zx7r3.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750ZX-7R]].* |-|[[Image:Zx-7rr 1998 г1. jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7RR]]|[[Image:Zx- параллельно с обычной версией мотоцикла выпускалась версия для трека left- 600x398.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7RR.]]* 2003 г|[[Image:1346127970054 bulletin. - модель jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7R официально снимается с производства и прекращает продажи.7RR]]|-|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

Технические характеристики Kawasaki ZX-7R:[[Image:Kawasaki ZX-7R 99.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]][[Image:2012121821210982688.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]][[Image:Kawasaki ZX7RR 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki (ZX-7RR - версия для трека]]{{#ev):youtube|T2pVCKPcT04|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Kawasaki ZX-7R(ZX-7RR)

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортбайкспортивный

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Тип двигателяРама|4-цилиндровый, 4-тактныйалюминиевая диагональная

! scope="row"|Рабочий объемТип двигателя|748 куб. см.4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|ОхлаждениеРабочий объем|Жидкостное749 см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|73 мм х ,0 x 44,7 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11.5:1|-! scope="row"|Охлаждение|жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыКарбюратор, 4x 38mm Keihin CVKD carbsCVKD38 – ZX-7R Карбюратор, 4x Keihin FVKD41 (плоскодроссельные) – ZX-7RR

! scope="row"|Тип зажигания|цифровоетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|122 ,0 л.с. (90,0 кВт) при 11800 об/мин– ZX-7R 122,0 л.с. (90,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX-7RR

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|78 Nm ,0 Нм (8,0 кг*м) при 9300 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины

! scope="row"|Размер задней шины

! scope="row"|Передние тормоза|два 2 диска , 320 мм, 6-поршневые суппортаTokico - ZX-7R 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Nissin - ZX-7RR|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм - ZX-7R 43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм - ZX-7RR|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм – ZX-7R Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм – ZX-7RR

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|один диск 230 2090 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвескаШирина мотоцикла|43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 740 мм

! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 130 1130 мм

! scope="row"|РамаКолесная база|алюминиевая1435 мм – ZX-7R 1420 мм – ZX-7RR

! scope="row"|Разгон 0-100 км/чВысота по седлу|3,0 сек790 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет|264 км/ч105 мм

! scope="row"|Высота по седлуРазгон до 100 км/ч|805 мм3,44 сек.

! scope="row"|Колесная базаМаксимальная скорость|1435 мм249 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|18 ,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|203 кг – ZX-7R 200 кг – ZX-7RR|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|232 кг – ZX-7R 229 кг – ZX-7RR

Официальное значение расхода Средний расход топлива у на Kawasaki ZX-7R , по результатам тестов, составляет 56,9 32 л на 100 км пути. Реальное значение расхода может достигать 8,5-9,5 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R. == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki ZX-7R Ninja:----<spoiler>''Офигеннейший байк ! катаюсь на нем 6-й сезон , продавать не собираюсь поскольку такие моты не продают а оставляют навсегда , ну во первых для продажи он коммерчески не выгоден да и действительно жаль с ним расставаться!'' ''1 Мот реально надежный и очень крепкий , слабых мест НЕТ , по крайней мере не выявлено !'' ''2 в управлении он реально крут, гоняю (гонял постоянно на треках Фирса и Лидер - пока суки не позакрывали - класс!) , на дальняк тоже не хуже других спортов а то и лучше - реально держет дорогу ! Реально!!!! есть с чем сравнивать! 200 км/ч не ощущаешь ! и ветрозащита лучшая из спортов ! подвеску как надо регулируешь и в путь '' ''3 двигло работает немного шумновато( как ведро с болтами ) все семерки так ! но ресурс у этого мотора огромный и очень надежный и выносливый ! '' ''по габаритам байк большой ! все кто катаются на свежих шестисотках и литрах садясь на него офигевают от размеров и ощущений ! не детский такой! ! Каток задний стандарт 190, но я ставлю пошире на 200 - помассивней смотрится сзади чем zx9r ! '' ''я его раза два пытался продать но не продал , человек реально с бабками приехал , я в последний момент одумался и не смог расстаться с ним ! На горе я один с семеркой и еще есть один знакомый и всё , больше я семерок по Москве не встречал ! Реально мот у нас редкий - реже чем Дукатти встречается !!!!!!'' ''4 по тяге это как настоить и доработать - мой разгоняется наровне с девяткой , проигрывает только максималку, делал заезды с джиксером 750 инжектором - немного проигрываю, но заметь немного ! '' ''увеличит мощность можно за счет зажигания и грамотной прямоточной магистрали ( замена одного глушителя на прямоточный ничего не даёт, только спортивная магистраль !) '' ''а если хочешь узнать всю действительно легендарность то пожалуйста в Ютуб - там все гонки по супербайку, 1998 -2000 года куча золота и причем постоянный конкурент Дукатти , которого семерка рвала на заездах !!!!!!!!!!!!!!!'' ''в Ютубе набирай ( гонки супербайк zx7rr ) и кайфуй , и ты поймешь всю легендарность этой модели ! Да, Это легенда действительно !!! ''----  ''У меня была 7-ка 2001 года выпуска с полным титановым выпуском и кое каким еще мелким тюнингом (делалось все в Японии). Мот офигительный, как уже писали в плане устойчивости и стабильности. Одинаково удобно и на дальняк и позакладывать)). Если его не укачали до тебя, то мот потребует минимум внимания и будет вечно тебе служить, запас прочности у него по всем характеристикам огромный.''----  ''Удивительный мотоцикл, выбивающийся из всей линейки Ninja. Изначально был создан специально для гонок на выносливость и отчасти супербайка, но удешевлён для жизни «на гражданке». Об отрицательных качествах мотоциклов Kawasaki уже много сказано. Однако ZX-7R заслуживает самых лестных отзывов по всем статьям и не имеет каких-то существенных конструктивных изъянов.'' '''Двигатель''' ''Классический рядный мотор очень хорошо проработан конструкторами, имеет потрясающую надёжность и хороший запас прочности, что позволяет его очень хорошо «поджимать». После чего аппарат может перещеголять даже такую грозу треков, как GSX-R1000. При этом мотор гильзованный (!), в случае чего возможна ремонтная расточка.'' '''Трансмиссия''' ''Заслуживает самых лестных отзывов как по надёжности, так и по качеству работы. Ресурс всех элементов конструкции на высоте.'' '''Рама и обвес''' ''Монументальная конструкция рамы обеспечивает великолепную управляемость, при этом сама рама не очень тяжела. Кроме того, она ещё и прочна (в отличие от ZX-6R, например, где очень легко лопается). Конструкция ступицы рулевой колонки просто неубиваема, настолько большого диаметра там использованы подшипники. Обвес в целом типично спортбайковский и каких-то конструктивных изюминок или изъянов не содержит.'' '''Подвески''' ''Очень хороши и на треке, и в дальнобое – диапазон настроек широкий. Но есть и недостаток: текут они сильно. Очень сильно. Технически исправные подвески вытекают полностью чуть ли не за год-полтора отстоя.'' '''Тормоза''' ''Всем хороши, только сложность конструкции передних шестипоршневых суппортов нередко приводит к закисанию поршней. Причём обработка всякими «очистителями» – что мёртвому припарки: полноценную работоспособность можно восстановить, только разобрав суппорты, выдавив поршеньки и вычистив всё и вся.'' '''Комфорт''' ''Как ни странно, но это очень комфортный спортбайк. В самом прямом смысле этого слова. Один из немногих спортбайков, уместных в дальнобое. Кстати, ещё и поэтому данный мотоцикл так противоречив: его ходовая, обвес и мотор позволяют не только «хорошо сидеть» в дальнобое, но и удивлять многих на треке. Известен факт, что на древнем ZX-7R, правда, очень хорошо подготовленном, был однажды повержен GSX-R1000 в «Супербайке».'' '''Модификации''' ''Существенно мотоцикл не модернизировался, за исключением небольших доработок и изменений. Модификация ZX7-RR отличалась лучшей степенью готовности к гонкам.''----</spoiler>