Kawasaki ZX-9R — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показано 7 промежуточных версий этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
{| border="0"
+
[[file:Kawasaki-zx-9r-static-1.jpg|550px|center|Kawasaki ZX-9R (ZX900B) 1994-1997]]
|[[Image:Zx-9r 1994 1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZX-9R (ZX900B) 1994-1997]]
 
|[[Image:Zx-9r 1998 1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZX-9R (ZX900C) 1998-1999]]
 
|[[Image:Kawasaki ZX9R 00 1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZX-9R (ZX900E) 2000-2001]]
 
|[[Image:Kawasaki ZX9R 02 1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZX-9R (ZX900F) 2002-2003]]
 
|-
 
|}
 
 
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-9R''' появилась в 1994 году как ответ Kawasaki на появление модели [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR Fireblade]], которая практически сразу завоевала популярность на рынке. Создав CBR900RR Fireblade, компании Honda удалось совместить мощь литрового мотоцикла и управляемость более легких 750-кубовых моделей. Kawasaki же предложил большую мощность и более внушительные динамические характеристики, однако заметно проигрывал в массе и управляемости. Вообще же ZX9R больше подходил на роль спорт-туриста с его более прямой посадкой и высоким расположением клипон.
 
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-9R''' появилась в 1994 году как ответ Kawasaki на появление модели [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR Fireblade]], которая практически сразу завоевала популярность на рынке. Создав CBR900RR Fireblade, компании Honda удалось совместить мощь литрового мотоцикла и управляемость более легких 750-кубовых моделей. Kawasaki же предложил большую мощность и более внушительные динамические характеристики, однако заметно проигрывал в массе и управляемости. Вообще же ZX9R больше подходил на роль спорт-туриста с его более прямой посадкой и высоким расположением клипон.
 
+
{{Ads_top}}
 
Первые версии Kawasaki Ninja ZX-9R были построена на базе другой спортивной модели [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR750]], получив от нее фактически тот же двигатель, но увеличенного объема и переднюю перевернутую вилки. Последующие поколения были существенно пересмотрены и окончательно отделены от [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR750]] - они получили новый двигатель, раму и подвески.
 
Первые версии Kawasaki Ninja ZX-9R были построена на базе другой спортивной модели [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR750]], получив от нее фактически тот же двигатель, но увеличенного объема и переднюю перевернутую вилки. Последующие поколения были существенно пересмотрены и окончательно отделены от [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR750]] - они получили новый двигатель, раму и подвески.
  
Строка 42: Строка 36:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 207: Строка 203:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний официальный расход топлива на Kawasaki ZX-9R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
Средний официальный расход топлива на Kawasaki ZX-9R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
== Видео ==
 
{| border="0"
 
|{{#ev:youtube|IkeUtXN0o4c|300|right|Kawasaki ZX9R}}
 
|-
 
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
Строка 219: Строка 209:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Kawasaki_ZX-9R:_мануалы|Kawasaki ZX-9R: мануалы]]
 
* [[Kawasaki_ZX-9R:_мануалы|Kawasaki ZX-9R: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 20:41, 21 апреля 2021

Kawasaki ZX-9R (ZX900B) 1994-1997

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-9R появилась в 1994 году как ответ Kawasaki на появление модели Honda CBR900RR Fireblade, которая практически сразу завоевала популярность на рынке. Создав CBR900RR Fireblade, компании Honda удалось совместить мощь литрового мотоцикла и управляемость более легких 750-кубовых моделей. Kawasaki же предложил большую мощность и более внушительные динамические характеристики, однако заметно проигрывал в массе и управляемости. Вообще же ZX9R больше подходил на роль спорт-туриста с его более прямой посадкой и высоким расположением клипон.

Первые версии Kawasaki Ninja ZX-9R были построена на базе другой спортивной модели Kawasaki ZXR750, получив от нее фактически тот же двигатель, но увеличенного объема и переднюю перевернутую вилки. Последующие поколения были существенно пересмотрены и окончательно отделены от Kawasaki ZXR750 - они получили новый двигатель, раму и подвески.

За основу Kawasaki ZX-9R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 899 см³, выдающий от 139 л.с. на первых поколениях до 144 л.с. мощности на последнем. Характеристики двигателя могли существенно отличаться в зависимости от стран продаж.

Из других особенностей следует выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески, мощные тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л (20 л - у первого поколения) и 207 кг снаряженной массы (243 кг - у первого поколения).

Первый модификации Kawasaki ZX-9R имели заводское обозначение ZX900B и отличались двойной передней фарой, вилкой перевернутого типа, топливным баком на 20 л, алюминиевой трубчатой рамой и мощностью в 139 л.с.

В 1998 году модель получает рестайлинг и новое заводское обозначение ZX900C. Это поколение отличается новой рамой, двигателем, подвесками (обычная телескопическая вилка 46 мм), 6-поршневыми передними суппортами (появились в середине первого поколения) и уменьшенными тормозными дисками (296 мм вместо 320 мм). Максимальная мощность - 143 л.с.

В 2000 г. модель подвергается очередному обновлению, меняя внешний вид (двойная фара), настройки задней подвески, увеличивая размерность задней шины, получая новые карбюраторы и повышая максимальную мощность до 144 л.с.

2002 год ознаменовал последний рестайлинг модели, по итогу котором ZX9R получил 4-поршневые передние суппорта и диски на 320 мм, вернул прошлые карбюраторы, устанавливаемые на 1-е и 2-е поколения и немного увеличил снаряженную массу.

2003 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок, уступив место полностью новой флагманской модели - Kawasaki ZX-10R.

Основные конкуренты Kawasaki ZX-9R в классе:

Фотографии

Kawasaki ZX-9R
Kawasaki ZX-9R
Kawasaki ZX-9R


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZX-9R Ninja:

Модель Kawasaki ZX-9R
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 1994-2003
Рама алюминиевая трубчатая – ZX900B

алюминиевая литая – ZX900C, ZX900E, ZX900F

Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 899 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 73,0 x 53,7 мм – ZX900B

75,0 x 50,9 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F

Степень сжатия 11.5:1 – ZX900B, ZX900C

12.2:1 - ZX900E, ZX900F

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD40 – ZX900B, ZX900C, ZX900F

Карбюратор, 4x Keihin CVRD40 – ZX900E

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 139,0 л.с. (102,0 кВт) при 10500 об/мин – ZX900B (полносильные версии)

143,0 л.с. (105,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX900C (полносильные версии)

144,0 л.с. (106,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX900E, ZX900F (полносильные версии)

Максимальный крутящий момент 96,0 Нм (9,8 кг*м) при 9000 об/мин – ZX900B (полносильные версии)

101,0 Нм (10,3 кг*м) при 9000 об/мин – ZX900C (полносильные версии)

101,0 Нм (10,3 кг*м) при 9200 об/мин – ZX900E, ZX900F (полносильные версии)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17 (58W)
Размер задней шины 180/55 ZR17 (73W) – ZX900B, ZX900C

190/50 ZR17 (73W) – ZX900E, ZX900F

Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900B1-B2

2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900B3-B4

2 диска, 296 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900C, ZX900E

2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900F

Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Перевернутая вилка 43 мм (полностью регулируемая), ход - 110 мм – ZX900B

Телескопическая вилка 46 мм (полностью регулируемая), ход - 120 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F

Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 145 мм – ZX900B

Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм – ZX900C

Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX900E, ZX900F

Длина мотоцикла 2085 мм – ZX900B

2050 мм – ZX900C, ZX900E

2065 мм – ZX900F

Ширина мотоцикла 725 мм – ZX900B

720 мм – ZX900C

730 мм – ZX900E, ZX900F

Высота мотоцикла 1165 мм – ZX900B

1155 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F

Колесная база 1440 мм – ZX900B

1415 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F

Высота по седлу 800 мм – ZX900B

810 мм – ZX900C

815 мм – ZX900E, ZX900F

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 125 мм – ZX900B

160 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F

Разгон до 100 км/ч 3,02 сек.
Максимальная скорость 273 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л – ZX900B

19,0 л – ZX900C, ZX900E, ZX900F

Масса мотоцикла (сухая) 215 кг – ZX900B

183 кг – ZX900C, ZX900E

186 кг - ZX900F

Масса мотоцикла (снаряженная) 243 кг – ZX900B

207 кг – ZX900C, ZX900E

212 кг - ZX900F

Расход топлива

Средний официальный расход топлива на Kawasaki ZX-9R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Читайте также

Документация