Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R)}}

|keywords=kawasaki, zzr1400, zx14r, 1400, zzr, zx, технические, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R): обзор, особенности, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

__notoc__[[Imagefile:143 1201 2012 kawasaki zx 14r wallpaper 07Mknwfd0t.c2i.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R)]][[Image:Bikepics/ ZZ-2641843R1400 2006-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R)2007]]Концепт гипер-спортивного мотоцикла Модель '''Kawasaki ZZR ZZ-R 1400 (ZX-14R)''' был впервые представлен в 2005 году появилась на выставке Tokyo Motor Show, а в серийное производство пошел рынке с 2006 года. Модель пришла , придя на смену [[Kawasaki_ZX-12R|Kawasaki ZX-12R]] . На рынке Северной Америки и [[Kawasaki_ZZR1200|некоторых других стран модель продавалась под именем - '''Kawasaki ZX-14R'''. Основные рынки сбыта модели - Европа, Северная Америка, Азия (в основном, страны Юго-Восточной Азии).{{Ads_top}}Kawasaki ZZR 1200]]ZZR1400 (ZX-14R) относилась к новому, для того времени, задавшись целью представить рынку самый быстрый серийный мотоцикл классу гиперспортивных мотоциклов - моделям в мире пластиковом обвесе, с максимально объемным и мощным двигателем, ходовой системой и обойдя тем самым легендарный [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa|Suzuki GSX1300R Hayabusa]]характеристиками для быстрого движения по прямой.

За основу Kawasaki ZZR ZZ-R 1400 официально продается в Япониибыл взят специально разработанный двигатель объемом 1352 см³, выдающий на первых модификациях до 190 л.с. Впоследствии максимальная мощность была увеличена до 200 л.с., Европе и США а с работающей системой инерционного наддува (под названием Ninja ZXRam-14Air)этот показатель увеличивался до 210 л.с.

На сегодняшний день модель Kawasaki ZZR 1400 Первые модификации мотоцикла (ZX2006-14R) оснащается двигателем объемом 1441 куб.см., выдает до 210 л.с2007 гг. мощности (с инерционным наддувом) имели заводское обозначение '''ZX1400A''' и 162,5 Нм крутящего момента. Проходит четверть мили менее чем за 9,5 сек, разгоняется до 100 км/ч за 2,7 сек, до 200 км/ч - за 7,2 сек и имеет ограничитель максимальной скорости в 299 км/ч '''ZX1400B''' (по соглашению между японскими и европейскими производителями мотоцикловверсия с ABS).

Из особенностей Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) следует выделить алюминиевую раму типа МонококВ 2008 году произошло первое обновление модели, полностью регулируемые спортивные подвескикоторая получила увеличение мощности до 193 л.с. Несмотря на то, мощные радиальные тормоза, проскальзывающее сцепление, ABSчто больше никаких изменений не последовало и фактически это было прошлое поколение мотоцикла, трекшнвсе же заводской код поменялся -контроль '''ZX1400C''' и '''ZX1400D''' (KTRCABS), систему выбора отдачи двигателя (Power Mode, 2 режима) и пр.

''Основные версии 2012 год ознаменовался крупным рестайлингом модели Kawasaki ZZR 1400 ZZR1400 (ZX-14R):. Мотоцикл получает новый двигатель увеличенного объема (1441 см³), который помимо этого, получил полированные каналы ГБЦ, распредвалы с более высоким подъемом, новые облегченные поршни, усиленные шатуны, коленвал, натяжитель, цепь ГРМ, элементы КПП. Модель также получает новую выхлопную систему, 3-уровневный трекшн-контроль Kawasaki Traction Control (KTRC) и новое зажигание (все взято с [[Kawasaki_ZX-10R|Kawasaki ZX-10R]]), проскальзывающее сцепление и второй вентилятор радиатора. Меняются внутренние компоненты задней подвески. Заводское обозначение модели - '''ZX1400E'''* и '''Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R)ZX1400F''' - обычная версия(ABS).* В 2014 году, помимо базовой версии, предлагается более дорогая модификация '''Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) Performance Sport''' - доступна с 2014 г. Отличается ветровым стеклом-спойлером, сиденьем с гелевыми вставками, которая оснащается задним амортизатором Ohlins TTX39, гелевыми вставками в сиденье, ветровым стеклом изогнутой формы, "золотой" вилкой и фирменной выхлопной системой Akrapovic. В 2016 году модель получила небольшие визуальные изменения и, хотя они были едва заметными, поменялся заводской код модели - '''ZX1400H''' и '''ZX1400J'''. Модификация Performance Sport оснащается радиальными моноблочными суппортами Brembo (с 2016 гM50.)В этом же году появляется новая модификация '''SE''', которая стоит на $1500 дороже базовой версии и отличается от неё стилем приборной панелью оригинального дизайнапанели, армированными шлангами тормоза и сцепления, крышками вилки в золотом цветерасширительными бачками тормоза и сцепления черного цвета, выхлопной тормозной системой Akrapovicот версии Performance Sport (Brembo M50).

|[[Image:KAWASAKI-ZZR-1400-ABS-motorcycles-14487369-1600-1200.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R (2006-2011)]]|[[Image:Kawasaki ZZR 1400 se 13.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R (2012-+)]]|[[Image:2016-zzr1400-performance-sport-3.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R Perfomance Sport (2014+)]]|[[Image:Mknwfd0t.c2i.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R SE (2016+)]]

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|'''Поколение'''Модель|'''Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R) (2006|-2011)'''! scope="row"|Тип мотоцикла|'''Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R) (2012-)'''гиперспорт

|'''Рама'''|colspan! scope="2row" |алюминиевая (монокок)Год выпуска|2006+

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope="2row" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйРама|алюминиевая монокок

! scope="row"|'''Рабочий объем'''Тип двигателя|1352 куб. см.|1441 куб. см.4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''Рабочий объем|84 x 61 мм1352 см³ – ZX1400A-D|84 x 65 мм1441 см³ – ZX1400E-J

! scope="row"|'''Степень сжатия'''Диаметр цилиндра/ход поршня|1284,0:1x 61,0 мм – ZX1400A-D |1284,0 x 65,3:10 мм – ZX1400E-J

|'''Охлаждение'''|colspan! scope="2row" |жидкостноеСтепень сжатия|12.0:1 – ZX1400A-D 12.3:1 – ZX1400E-J

|'''Количество клапанов на цилиндр'''|colspan! scope="2row" |DOHC, 4 клапана на цилиндрОхлаждение|жидкостное

|'''Система подачи топлива'''|colspan! scope="2row" |инжекторКоличество клапанов на цилиндр|DOHC, x4 Mikuni (44mm)4 клапана на цилиндр

|'''Тип зажигания'''|colspan! scope="2row" |цифровоеСистема подачи топлива|Инжектор, 4x Mikuni 44 EIDW

! scope="row"|'''Максимальная мощность (без инерционного наддува)'''Тип зажигания|190-193 л.с. 9500/об/мин (170,2 л.с. - на колесе)|200 л.с. при 10000 об/мин (191,7 л.с. - на колесе)транзисторное

! scope="row"|'''Максимальная мощность |190,0 л.с. (140,0 кВт) при 9500 об/мин – ZX1400A-B 193,0 л.с инерционным наддувом. (142,0 кВт)'''при 9500 об/мин – ZX1400C-D |200-203 ,0 л.с. 9500/(147,2 кВт) при 10000 об/мин– ZX1400E-J |210 ,0 л.с. (154,5 кВт) при 10000 об/мин– ZX1400E-J (с инерционным наддувом)

! scope="row"|'''Максимальный крутящий момент'''|154 ,0 Нм (15,7 кг*м) при 7500 об/мин– ZX1400A-D |162,5 Нм (16,6 кг*м) при 7500 об/мин– ZX1400E-J

! scope="row"|'''Коробка передач'''|colspan="2" |6-ступенчатая

! scope="row"|'''Тип привода'''|colspan="2" |цепь

! scope="row"|'''Размер передней шины'''|colspan="2" |120/70ZR17M/C 70 ZR17 (58W)

! scope="row"|'''Размер задней шины'''|colspan="2" |190/50ZR17M/C 50 ZR17 (73W)

! scope="row"|'''Передние тормоза'''|colspan="2" |2 диска , 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опционально - ABS) Brembo M50 monobloc - Performance Sport, SE

! scope="row"|'''Задние тормоза'''|colspan="2" |1 диск , 250 мм, 2-поршневой суппорт (опционально - ABS)

! scope="row"|'''Передняя подвеска'''|colspan="2" |43 мм перевернутая вилка (все регулировкиполностью регулируемая), ход - 117 мм

! scope="row"|'''Задняя подвеска'''|colspan="2" |Нижний рычаг Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 122 мм – ZX1400A-D Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (все регулировкиполностью регулируемая), ход - 124 мм– ZX1400E-J Öhlins TTX39 – Performance Sport

|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope="2row" |299 км/ч (ограничитель)Длина мотоцикла|2170 мм

|'''Разгон до 100 км/ч'''|colspan! scope="2row" |~2,7 секШирина мотоцикла|760 мм – ZX1400A-D 770 мм – ZX1400E-J

|'''Емкость бензобака'''|colspan! scope="2row" |22 лВысота мотоцикла|1170 мм

! scope="row"|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''Колесная база|257 кг|268 кг|}1460 мм – ZX1400A-D

== Расход топлива ==1480 мм – ZX1400E-J{{#ev:youtube|B9Y3vWhpXzM-! scope="row"|300Высота по седлу|right800 мм|Обзор и тест-драйв Kawasaki ZZR1400}}{{#ev:youtube! scope="row"|iJpq1bIQy5wМинимальный дорожный просвет (клиренс)|300|right125 мм|Тест-драйв Kawasaki ZZR1400}}Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) составляет примерно 6,4 л на ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|2,9 сек. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 10– ZX1400A-11 л на 100 км.D

2,77 сек. – ZX1400E-J|-! scope="row"|Максимальная скорость|299 км/ч|-! scope= Видео =="row"|Емкость бензобака|22,0 л* Обзор и тест|-драйв Kawasaki ZZR1400 ! scope="row"|Масса мотоцикла (Jet00Cbrснаряженная).* Обзор Kawasaki ZZR1400.|252 кг – ZX1400A

''Итак по порядку== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) составляет примерно 6,92 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды. ''