Kawasaki ZZR400 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показаны 4 промежуточные версии этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file:Bikepics-1664639-full.jpg|500px|center|Kawasaki ZZR400 (ZX400K) 1990-1992]]
−
|[[Image:Zzr400 mod1.jpg|500px|thumb|right|Kawasaki ZZR400 (ZX400K) 1990-1992]]
 
−
|[[Image:Zzr400 mod2.jpg|500px|thumb|right|Kawasaki ZZR400 (ZX400N) 1993-2007]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
Спортивно-туристическая модель мотоцикла '''Kawasaki ZZ-R 400''' впервые была представлена в 1990 году, параллельно с выходом "старшей" модели - [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]], в отличие от которой ZZR400 официально продавался только в Японии и на экспорт не шел. Между тем, усилия серых импортеров сделали Kawasaki ZZR 400 весьма популярным и за пределами Японии, в частности, из-за низкой стоимости и широкой доступности модели, в России. Японские аукционы до сих пор предлагают огромный выбор Kawasaki ZZR 400 разных поколений и годов выпуска, несмотря на то, что официальные продажи были завершены в 2007 году.
 
Спортивно-туристическая модель мотоцикла '''Kawasaki ZZ-R 400''' впервые была представлена в 1990 году, параллельно с выходом "старшей" модели - [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZR 600]], в отличие от которой ZZR400 официально продавался только в Японии и на экспорт не шел. Между тем, усилия серых импортеров сделали Kawasaki ZZR 400 весьма популярным и за пределами Японии, в частности, из-за низкой стоимости и широкой доступности модели, в России. Японские аукционы до сих пор предлагают огромный выбор Kawasaki ZZR 400 разных поколений и годов выпуска, несмотря на то, что официальные продажи были завершены в 2007 году.
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
Строка 27: Строка 23:
 
|[[Image:Bikepics-1664639-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400 (ZX400K)]]
 
|[[Image:Bikepics-1664639-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400 (ZX400K)]]
 
|[[Image:Bikepics-1728833-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400 (ZX400N)]]
 
|[[Image:Bikepics-1728833-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400 (ZX400N)]]
−
|[[Image:7653282.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:Bikepics-702577-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
 
−
|[[Image:Sm img-915442.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
 
−
|[[Image:Kawasaki-zzr-400 5.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZZR400]]
 
−
|-
 
 
|}
 
|}
−
 
+
{{Ads_feed}}
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
Строка 163: Строка 152:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний расход топлива на Kawasaki ZZR 400 может составлять от 5 до 8 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.
 
Средний расход топлива на Kawasaki ZZR 400 может составлять от 5 до 8 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|piQ6E-YTPH4|300|right|Тест-драйв мотоцикла Kawasaki ZZR400 от бывшего владельца}}
 
−
|{{#ev:youtube|Z8EZ7dLhAXc|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR400}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==

Текущая версия на 23:24, 27 апреля 2021

Kawasaki ZZR400 (ZX400K) 1990-1992

Спортивно-туристическая модель мотоцикла Kawasaki ZZ-R 400 впервые была представлена в 1990 году, параллельно с выходом "старшей" модели - Kawasaki ZZR 600, в отличие от которой ZZR400 официально продавался только в Японии и на экспорт не шел. Между тем, усилия серых импортеров сделали Kawasaki ZZR 400 весьма популярным и за пределами Японии, в частности, из-за низкой стоимости и широкой доступности модели, в России. Японские аукционы до сих пор предлагают огромный выбор Kawasaki ZZR 400 разных поколений и годов выпуска, несмотря на то, что официальные продажи были завершены в 2007 году.

За основу мотоцикла была взята база от Kawasaki ZZR 600 и практически такой же двигатель, отличающийся лишь объемом, системой впуска (карбюраторы с меньшим диффузором) и отсутствием масляного радиатора, даже поколения Kawasaki ZZR 400 полностью совпадают с поколениями Kawasaki ZZR 600 (кроме 3-го поколения, когда под маркой ZZR600 в Америке фактически продавался Kawasaki ZX-6R 2000-2000 гг.).

Из особенностей Kawasaki ZZR 400 можно выделить алюминиевую раму, регулируемые (с 1995 г.) подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, систему инерционного наддува (с 1993 г.), топливный бак на 16 л (первое поколение) и 195 кг сухой массы (первое поколение).

Основные поколения Kawasaki ZZR 400:

  • Kawasaki ZZR400 (1990-1992) - первое поколение. Заводское обозначение - ZX400K. Модель отличается приборной панелью без датчика топлива, топливным баком на 16 л, отсутствием инерционного наддува (Ram-Air) и мощностью в 58 л.с.
  • Kawasaki ZZR400 (1993-2007) - второе поколение. Заводское обозначение - ZX400N. Модель отличается приборной панелью (есть датчик топлива), топливным баком на 17 л, наличием системы инерционного наддува и мощностью в 53 л.с. (в связи с изменением японского законодательства).

Основные конкуренты Kawasaki ZZR 400 в классе:

Фотографии

Kawasaki ZZR400 (ZX400K)
Kawasaki ZZR400 (ZX400N)


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZZR 400:

Модель Kawasaki ZZR400
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1990-2007
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 57,5 x 38,5 мм
Степень сжатия 11.2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400K, ZX400N1-N7

Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 (с датчиками положения дросселей K-TRIC) – ZX400N8+

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 58,0 л.с. (42,6 кВт) при 12000 об/мин – ZX400K

53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX400N

Максимальный крутящий момент 36,0 Нм (3,7 кг*м) при 10000 об/мин – ZX400K

37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин – ZX400N

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/60 ZR17 55W
Размер задней шины 160/60 ZR17 69W
Передние тормоза 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт - ZX400K

1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт - ZX400N

Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм, ход - 130 мм - ZX400K

Телескопическая вилка 41 мм (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм - ZX400N (1995+)

Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 130 мм
Длина мотоцикла 2075 мм - ZX400K

2070 мм - ZX400N

Ширина мотоцикла 700 мм - ZX400K

695 мм - ZX400N

Высота мотоцикла 1170 мм - ZX400K

1175 мм - ZX400N

Колесная база 1440 мм - ZX400K

1430 мм - ZX400N

Высота по седлу 780 мм
Минимальный дорожный просвет 120 мм
Разгон до 100 км/ч 4,7 сек.
Максимальная скорость 180 км/ч (с ограничителем)
Емкость бензобака 16,0 л – ZX400K

17,0 л – ZX400N

Масса мотоцикла (сухая) 195 кг – ZX400K

197 кг – ZX400N

Расход топлива

Средний расход топлива на Kawasaki ZZR 400 может составлять от 5 до 8 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.

Читайте также

Документация