9705
правок
Изменения
м
{| border="0"|[[Image:Gsf600 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSF600 Bandit (1995-1999)]]|[[Image:Gsf600 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSF600 Bandit (2000-2004)]]|[[Image:Gsf600 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSF600S Bandit (1996-1999)]]|[[Imagefile:Gsf600 mod4.jpg|200px500px|thumb|rightcenter|Suzuki GSF600S Bandit (2000-2004)]]|-|}
== =={{Ads_feed}}
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|SOaMX_YevT8|300|right|Suzuki GSF 600 S Bandit}}
|-
|}
Нет описания правки
}}
__notoc__
Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki GSF 600 Bandit''' появилась на рынке в 1995 году. С 1996 года модель пополнилась модификацией с передним обтекателем, получившей название - '''Suzuki GSF600S Bandit'''. Модель была ориентирована на европейский рынок, однако S-версия поставлялась также в Северную Америку.
{{Ads_top}}
За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий до 80 л.с. мощности и до 62 Нм крутящего момента. Мотор - оборотистый, с максимальными характеристиками на 8500-9500 об/мин и ограничителем на 12000 об/мин. Данный мотор не был самостоятельной разработкой, а перекочевал со спорт-туриста [[Suzuki_GSX600F_Katana|Suzuki GSX600F Katana]].
|-
|}
{{Ads_post}}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Suzuki GSF600 Bandit, по результатам тестов, составляет примерно 5,0 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
== Читайте также ==