{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 400}}

__notoc__[[Imagefile:Suzuki-gsr-400-42604smGsr400 mod1.jpeg|300pxjpg|thumb600px|rightcenter|Suzuki GSR 400GSR400]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 400''' появилась в продаже с мая 2006 году года и была ориентирована на внутренний японский рынок Японии, а также рынки некоторых азиатских стран. За основу модели был взят флагманский мотоцикл Модель построена на базе экспортной версии [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]] , отличаясь от нее главным образом двигателем и выхлопной системой. В остальном это практически идентичные модели.{{Ads_top}}За основу Suzuki GSR 400 был взят 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³, выдающий 53 л.с уменьшенным объемом . мощности и 37 Нм крутящего момента. С 2009 года модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), повышая характеристики двигателя до 61 л.с. и некоторыми незначительными визуальными изменениями39 Нм. Обе Мотор не является самостоятельной разработкой, а перешел от модели имеют практически 100% взаимозаменяемость по запчастям[[Suzuki_GSR600|GSR600]], который, в свою очередь, кроме деталей двигателя и выхлопнойиспользует двигатель от [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]].

Из других особенностей Suzuki GSR 400 GSR400 следует отметить выделить алюминиевую раму, регулируемую заднюю подвеску, инжекторный двигатель, встроенный иммобилайзер, мощные 4-поршневые передние тормоза и , наличие версий с ABS(с 2012 года - в стандартном оснащении), регулируемые подвески, топливный бак на 16 л, 6-ступенчатую КПП и 215 кг полной массы (на версиях с ABS).

Модель 2017 год стал последним годом производства модели Suzuki GSR 400 стала одним из первых современных нейкедов , после чего она сошла с рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 400 кубконвейера.см. До его появления В настоящее время модель широко доступна на рынке были лишь 400-кубовые классические мотоциклы - [[Honda_CB400|Honda CB400]] (выпускается)японских аукционах, [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX400]] (выпускался до 2008 г.) и [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR400]] (выпускался до 2007 годнако в России мотоцикл достаточно редкий.). Тем не менееЭто обусловлено высокой стоимостью, GSR400 не получил популярности в РФ, поскольку, во-первых, ценовая политика мотоцикла была такова, что модели GSR400 и которая сопоставима с ценой на [[Suzuki_GSR600|GSR600]] лишь немного отличались по цене, а во-вторых, за цену GSR400 (более 200 000 руб.) можно было рассматривать множество других, более интересных вариантов мотоцикловчто несколько снижает экономическую целесообразность покупки.

 == Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 2006 г|[[Image:003865-2170224-N0001-00101. – начало производства и продаж jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|[[Image:76103010805.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]* 2007 г|[[Image:GSR400jap. JPG|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|- появление версий с ABS. Обозначение модели - Suzuki GSR400A.* 2009 г. – Модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), благодаря чему удалось повысить максимальную мощность двигателя с 52 до 60 л.с.|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Suzuki GSR 400GSR400

! scope="row"|Тип мотоцикла|Нейкеднейкед

! scope="row"|Год выпуска|2006-2017

! scope="row"|Рама|алюминиевая|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное54,6 x 42,5 мм

|Диаметр цилиндра / ход поршня|54,6 мм х 42,5 мм|-! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|РамаОхлаждение|алюминиевая, внешняяжидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжекторс SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеполностью транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|52 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11 000 11000 об/мин – GSR400 (60 2006-2008) 61,0 л.с. (45,0 кВт) при 12 000 12000 об/мин – GSR400 (2009- с 2009 года2017)

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|37 ,0 Нм (3,8 кг*м) при 9 000 9000 об/мин – GSR400 (2006-2008) 39 ,0 Нм (4,0 кг*м) при 10 000 10000 об/мин – GSR400 (2009- с 2009 года2017)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70-1770ZR17 M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шины|180/55-1755ZR17 M/C (73W)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 320 310 мм, 4-поршневые суппорта (опц. GSR400A - ABS)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. GSR400A - ABS)

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (регулировка рег. преднатяга), ход - 130 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором (регулировка рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм

! scope="row"|Длина|2090 мм|-! scope="row"|Ширина|795 мм|-! scope="row"|Высота|1075 мм|Разгон 0-100 км/ч! scope="row"|Колесная база|5,3 сек1435 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет (клиренс)|190 км/ч130 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1435 мм5,3 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|190 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|16,5 0 л

! scope="row"|Масса мотоцикла(снаряженная)|185 кг - сухая210 215 кг - снаряженная– GSR400A (ABS)

Расход Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет примерно 4-5 литров 3,1 л на 100 км пути(японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. == Видео ==* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 400. == Цена ==Цена на Suzuki GSR 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSR 400:----<spoiler>''Обладаю GSR400 и сам в нем еду, доволен как слон. Управляемость просто отличное и конечно вид просто красавец, но дороговатенько. Насчет спорта не рекомендую, сначало 400, а потом 600 как многие говорят. Я сам до сих пор езжу, сам на 600 куб не собираюсь садится мне хватает пока, а быстрее 200 км в час нет для меня смысла, а вопрос зачем?'' ''P.S. Катаюсь уже 2 сезон, все же набираю опыта =)''----  ''Мотоцикл классный, красивый, современный. Отличная полностью электронная приборка со встроенным индикатором передач - для новичка вещь вообще супер) Инжектор, опять же. Я ещё толком на нём не катался(права только вчера получил, но это отдельная история)) но сколько вот ездил по тихим улицам - динамики за глаза хватает) Запчасти, как уже было сказано, все с GSR600, так как, кроме двигателя, это точная копия этого мотоцикла. До сотни разгон должен быть примерно в районе 5 секунд. Максималка около 200км/ч. Бери, не пожалеешь ни секунды)).''----