9705
правок
Изменения
м
{| border="0"|[[Image:Gsxr400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R400 (1984)]]|[[Image:Gsxr400 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R400 (1986)]]__notoc__|[[Imagefile:Gsxr400 mod31988_gsxr400_0.jpg|300px600px|thumb|right|Suzuki GSX-R400 + SP (1987)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Gsxr400 mod4.jpg|300px|thumb|rightcenter|Suzuki GSX-R400R (1988-1989)]]|[[Image:Gsxr400 mod5.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R400R SP (1988-1989)]]|[[Image:Gsxr400 mod6.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R400R +SP (1990-1995)]]|-|}
== Краткая история модели ==
* 1984 г. - начало производства и продаж модели.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400 (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400E.
----
* 1986 г. - рестайлинг модели.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400 (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400G.
----
* 1987 г. - рестайлинг модели. Появление SP-модификации.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400 + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400H.
----
* 1988 г. - рестайлинг модели.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400 + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400J.
----
* 1989 г. - без существенных изменений. В названии модели добавляется буква R.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400R + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400RK.
----
* 1990 г. - рестайлинг модели.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400R + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400RL.
----
* 1991 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400R + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400RM.
----
* 1992 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400R + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400RN.
----
* 1993 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400R + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400RP.
----
* 1994 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400R + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400RR.
----
* 1995 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSX-R400R + SP (Япония). '''Заводское обозначение''': GSX-R400RS.
----
== Цена ==
Цена на Suzuki GSX-R400R 1998 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 70 000 руб.
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|zhcxhkOjXCw|300|right|Suzuki GSXR 400 SP}}
|-
|}
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki GSX-R 400:
----
<spoiler>
''Гоняю уже 3ий сезон на нем,меняю только расходники. Аккумулятор прадва поменял,почти сразу после покупки,он оказался убитым от предыдущего хозяина. Карбы чистил под конец 2го сезона. По началу было страшно туда лезть из-за незнания, ну а потом при совместной подмоге друга разобрался .Оказалось всё проще простого!''
''Вообщем мот отличный! Если голова на плечах есть,можно садиться и катать! Удовольствия он дарит полные штаны! + я с детства обожал как звучат проезжающие моты, а у этого как раз выхлоп отличный, доводит до полного экстаза.''
''Кароче считаю что на 250ки заглядываться вообще не стоит! это лишняя трата денег и времени,все равно покатавшись 2-3 недели захочится побольше! а на 400ке как никак ,без опыта сел и 2-3 года точно не слезишь! Тем более с такой дерзкой, как джиксер)))) и пасадка отличная и подрывы у джиксера когда надо весёлые! Вообщем я рад что начал свой мото путь с данной модели!''
----
''Мотоцикл был куплен у знакомого, но в итоге пожалел что купил данный мотоцикл. Хоть мотоцикл и бы 95 года рождения были незначительные поломки. Мотоцикл был проблематичным а именно : ржавый бак, убитые карбы, жер масла, кончающиеся вкладыши, маслосьемные колпачки. именно проездил я на нем не долго так как большее время ремонтировался. Вывод напрашивается сам собой если вы покупаете старый мотоцикл уделите ему намного больше внимания потому что потом вылезут проблемы которые придется решать а это ударит по карману. К примеру синхронизация карбюратора 5 т. р 2 раза в год ее надо делать. Если мотоцикл в хорошем состоянии то будите получать от него удовольствие=)''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 400}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsxr400, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 400''' появилась в 1984 году (поколение '''GK71B'''). Тогдашняя модель отличалась алюминиевой рамой, мощным двигателем на 59 л.с. и рекордной сухой массой в 152 кг. Модель имела достаточно архаичный внешний вид (по современным меркам), в настоящее время практически не встречается на рынке.
{{Ads_top}}
Первые серьезные изменения мотоцикла произошли в 1986 году (поколение '''GK71F'''). Модель получила новый внешний вид с прямоугольной фарой, новую выхлопную систему, новые тормозные диски и новое поколение алюминиевой рамы. Колесная база стала короче, а соотношение мощности к весу было увеличено до 0,39 л.с. на 1 кг веса. Двигатель получает фирменную систему охлаждения, использующую сочетание жидкости, воздуха и масла (SATCS - Suzuki advanced three-way cooling system).
* [[Honda_VFR_(RVF)_400|Honda VFR400]]
* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400RR]]
== Фотографии ==
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSX-R400 составляет 2,76 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
== Документация ==
* [[Suzuki_GSX-R400:_мануалы|Suzuki GSX-R400: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}