Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 600 }}

__notoc__[[Imagefile:2018-Suzuki-GSXR-600GSX-0110R600b-Edit1024x682.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Suzuki GSX-R600(2011+)]]Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R600R 600''' впервые появилась в 1992 году и производится по настоящее время. Главной причиной возникновения На тот момент модель представляла собой [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R600 являлась необходимость наличия 600R750]] с уменьшенным по объему мотором без каких-кубового байка класса "Суперспорт" в линейке либо изменений. Данная модель просуществовала до 1993 года, после чего исчезла из линейки мотоциклов Suzuki. Первые версии имели те же характеристики{{Ads_top}}Переработанная модель Suzuki GSX-R600 была представлена к 1997 году, что и именно с неё принято начинать отчет история модели. Основанная также на [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750R750]] за исключением двигателя, объем которого был уменьшен до 599 куб.см. В последующем Suzuki новая версия GSX-R600 стал одним из флагманских мотоциклов компании R 600 получила новый двигатель с инерционным наддувом (система SRAD - Suzuki, под который отдельно разрабатывались основные узлы Ram Air Direct) и агрегаты. Сегодня Suzuki GSX-R600 - это высокотехнологичный современный спортивный мотоцикл, отвечающий самым жестким требованиям, предъявляемым к аппаратам подобного классаобновленный внешний вид.

Особенностью современного Первое крупное обновление модели состоялось в 2001 году. Модель Suzuki GSX-R 600 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияR600 получает новый, более современный дизайн, электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, новую конфигурацию двигателя (укороченный ход коленвала, выдающий 126 увеличенная степень сжатия). Максимальная мощность повышается со 106 до 118 л.с.  В 2004 году модель претерпевает новый рестайлинг, получая обновленный внешний вид, радиальные суппорта, вилку перевернутого типа, новое поколение рамы и 67 Нм крутящего момента; спортивныедвигателя - 32-битный блок управления, титановые клапана, полностью регулируемые подвески; система управления тягой повышенная степень сжатия (с 12.2 до 12.5). Максимальная мощность двигателяувеличивается до 120 л.с. В 2006 году модель вновь изменяется, получая новый внешний вид, новую выхлопную систему, новые суппорта, проскальзывающее сцеплениеи небольшую оптимизацию работы двигателя, позволившую увеличить максимальную мощность до 121 л.с. В 2008 году Suzuki GSX-R600 обновляется до следующего поколения, алюминиевая рама получая новый выхлоп (под новые требования шума), новый подрамник и мощные 4топливный бак. Мотоцикл также оснащается системой S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector), позволяющей выбрать одну из трех карт работы мотора. 2011 год ознаменовался очередным рестайлингом модели. Помимо внешнего вида, Suzuki GSX-поршневые радиальные тормоза R600 получает новую вилку Showa BPF, моноблочные суппорта Brembo, облегченную раму и маятник (общее снижение веса - 9 кг). Максимальная мощность повышается до 125 л.с.

 == Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1993 GSXR600 Jeff 640068-069 Page 2 Image 0002 b.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 1993 г.]]|[[Image:1998-Suzuki-GSX-R600aImage test 11293.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 1998 г.]]* 1992 г. - начало производства мотоцикла Suzuki GSX-R600. За основу был взят двигатель от |[[Suzuki_GSX-R750Image:Image test 11325.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-R750R600]]. В этот период мотоцикл выдает мощность 98 л.с.* 1997 г. |- первое серьезное обновление модели. Мотоцикл получает новый двигатель, измененный дизайн пластика и систему инерционного наддува Suzuki Ram Air Direct (SRAD). Мощность двигателя повышается до 114 л.с., а снаряженная масса снижается на 35 кг.* 2001 г. - второе серьезное изменение модели. Мотоцикл получает новый внешний вид, инжектор, доработанный двигатель и становится на 8 кг легче. Мощность двигателя повышается до 123 л.с.* 2004 г. - третье серьезное обновление модели. Мотоцикл подвергается очередному рестайлингу, получает полностью регулируемую вилку перевернутого типа, радиальные тормоза и новую заднюю подвеску. Кроме того, Suzuki GSX-R600 оснащается 32-битным блоком управления и титановыми клапанами. Изменяются настройки двигателя и степень сжатия. Максимальная мощность составляет 119 л.с.* 2006 г. - очередное обновление мотоцикла. Suzuki GSX-R600 получает полностью новый двигатель, проскальзывающее сцепление, новый дизайн выхлопной системы.|}* 2008 г. - мотоцикл оснащается системой управления тягой двигателя - Suzuki Drive Mode Selector и новым подрамником. Меняется дизайн пластика и топливного бака.{{Ads_feed}}* 2011 г. - мотоцикл становится на 4 кг легче, получает новую переднюю вилку Showa и передние спортивные суппорта Brembo. Меняется дизайн приборной панели.{{Ads_post}}

[[Image:2001-Suzuki-GSX-R600a.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2001 г.]][[Image:2009-Suzuki-GSX-R600c.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2009 г.]][[Image:Suzuki-gsx-r600-3 600x0w.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R600 2016 г.]]Технические характеристики Suzuki GSX-R600 2016 года выпуска:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспортивный|-! scope="row"|Год выпуска|1997+

! scope="row"|Год выпускаРама|2016алюминиевая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|600 см³ – GSX-R600 (1997-2000) 599 куб. см.см³ – GSX-R600 (2001+)

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное65,5 x 44,5 мм – GSX-R600 (1997-2000) 67,0 x 42,5 мм – GSX-R600 (2001+)

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|67 мм х 42,12.0:1 – GSX-R600 (1997-2000) 12.2:1 – GSX-R600 (2001-2003) 12.5 мм:1 – GSX-R600 (2004-2007) 12.8:1 – GSX-R600 (2008-2010) 12.9:1 – GSX-R600 (2011+)

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|12.9:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжекторКарбюратор, система двойных инжекторов4x Mikuni BDSR36 – GSX-R600 (1997-2000) Инжектор, 4x – GSX-R600 (2001+)

! scope="row"|Тип зажигания|цифровоетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|126 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 12000 об/мин – GSX-R600 (1997-2000) 118,0 л.с. (86,7 кВт) – GSX-R600 (2001-2003) 120,0 л.с. (88,2 кВт) при 13000 об/мин – GSX-R600 (2004-2005) 121,0 л.с. (89,0 кВт) при 12400 об/мин – GSX-R600 (2006-2007) 125,0 л.с. (91,9 кВт) при 13500 об/мин– GSX-R600 (2008+) + S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) – GSX-R600 (2008+)

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|67 66,0 Нм (6,7 кг*м) при 10000 об/мин – GSX-R600 (1997-2000) 70,0 Нм (7,1 кг*м) при 10800 об/мин – GSX-R600 (2004-2005) 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 11500 об/мин– GSX-R600 (2006-2007)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая диагональная120/70-ZR17 (58W)

! scope="row"|Размер передней задней шины|120180/70 55-ZR17 58W(73W)

! scope="row"|Размер задней шиныПередние тормоза |180/55 ZR17 73W2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – GSX-R600 (1997-2003) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – GSX-R600 (2004-2010) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта Brembo – GSX-R600 (2011+)

! scope="row"|Передние Задние тормоза|два диска1 диск, радиальные220 мм, с 42-поршневым суппортом, 310 ммпоршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормозаПередняя подвеска|один диск с 1Телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – GSX-R600 (1997-поршневым суппортом2003) Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), 220 ход - 120 мм– GSX-R600 (2004-2010) Вилка перевернутого типа Showa BPF (полностью регулируемая), ход - 120 мм – GSX-R600 (2011+)

! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки, ход - 120 ммМаятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая)

! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|моноамортизатор с прогрессией, все регулировки, ход - 130 2065 мм|– GSX-|Разгон 0R600 (1997-100 км/ч2000)|3,3 сек|2040 мм – GSX-R600 (2001-|Максимальная скорость|289 км/ч|2003, 2006-2010)|Высота по седлу|810 2055 мм|– GSX-R600 (2004-2005)|Колесная база|1385 2030 мм|– GSX-|Емкость бензобака|17 лR600 (2011+)

! scope="row"|Масса Ширина мотоцикла |720 мм – GSX-R600 (снаряженная1997-2000)|188 кг|}

Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений мотоцикла:{| align="" border="1"|'''Параметры'''|'''Suzuki GSX-R600 1992-1993 г.в.''' |'''Suzuki GSX-R600 1997-2000 г.в.''' |'''Suzuki GSX-R600 2001-2005 г.в.'''|'''Suzuki GSX-R600 2006-2007 г.в.'''|'''Suzuki GSX-R600 2008-2010 г.в.'''|'''Suzuki 710 мм – GSX-R600 (2011-2015 г.в.'''|-|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|65x45,2 мм|65,5x44,5 мм|colspan="4" |67x42,5 мм|-|'''Степень сжатия'''|colspan="3" | 12,0:1 (12,5:1 - с 2004 г.)|12,5:1|12,8:1|12,9:1|-|'''Максимальная мощность'''|98 л.с. |114 л.с.|123 л.с.|colspan="2" |119 л.с.|126 л.с.|-|'''Система подачи топлива'''|colspan="2" | карбюратор |colspan="4" | инжектор|-|'''Система зажигания'''|colspan="3" | электронное |colspan="3" | цифровое|-|'''Сцепление'''|colspan="3" | многодисковое в масляной ванне|colspan="3" | многодисковое проскальзывающее|-|'''Высота по седлу'''|colspan="3" | 830 мм|825 мм|colspan="2" | 810 мм|-|'''Снаряженная масса'''|235 кг|200 кг|colspan="3" | 192 кг|188 кг|-|'''Передняя подвеска'''|colspan="3" | Обычная телескопическая вилка (2004 г. - вилка перевернутого типа+)|colspan="3" | Вилка перевернутого типа, полностью регулируемая|-|'''Задняя подвеска'''|colspan="3" | Моноамортизатор картриджного типа|colspan="3" | Моноамортизатор Link-type, полностью регулируемый|-|'''Передние тормоза'''|colspan="4" | Два диска, гидравлические|Два диска, гидравлические, радиальные, 4-поршневые суппорта, диаметр - 310 мм|Два диска, гидравлические, радиальные, 4-поршневые суппорта Brembo, диаметр - 310 мм

|'''Задние тормоза'''|colspan! scope="4row" | Один диска, гидравлическиеВысота мотоцикла|Один диска, гидравлические, 1-поршневые суппорта, диаметр - 220 1135 мм|Один диска, гидравлические, 1-поршневые суппорта Brembo, диаметр - 220 мм|– GSX-|'''Топливный бак'''|20 л|colspan="2" |18 л R600 (17 л 1997- 2004 г.2003, 2011+)|colspan="3" |17 л|-|}

== Расход топлива =={{#ev:youtube|zX38c-OJ7f8|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki 1150 мм – GSX-R600}}Средний расход топлива на Suzuki GSX(2004-R600 при спокойной езде составляет примерно 6,7 л на 100 км пути. При агрессивном стиле езды средний расход топлива может составлять 12 л.2005)

== Видео ==1125 мм – GSX-R600 (2006-2010){{#ev:youtube|_74mb-b7jKg! scope="row"|300Колесная база|right|Рассказ о мотоцикле мотоцикла Suzuki 1390 мм – GSX-R600}}* Обзор мотоцикла Suzuki GSX(1997-R600.* Рассказ о мотоцикле мотоцикла Suzuki GSX-R600.2000)

== Цена ==Цена нового мотоцикла Suzuki 1410 мм – GSX-R600 начинается от 580 000 руб. Цена на б/у модели в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $6500(2001-7000.2003)

== Отзывы ==Отзывы о Suzuki 1400 мм – GSX-R600:(2004----<spoiler>''Управляется великолепно разгон просто бомба даже subaru wrx sti на светофоре меня смогла достать отрыв корпуса 2-3 сразу!!! Сидится на нем очень удобно хоть я сам по себе не маленький и с пузом))))))2010) Но сразу говорю качайте предплечье в хлам руки и предплечье затекает в хлам и у Вас сразу же не пальцы а просто какие то калатушки. Но покатавшись 2 дня все пршло. В первый день прокатавшись 300 км с несколькими остановками на попить и пописать просто не заметил как уже ночь и за 300км он съел почти весь бак.''

''Решил попробовать что он может мне показать сел и начал откручивать но не до красной зоны а где то до 9000 об/мин. короче через несколько секунд я шел на нем уже 230 км/ч но дальше не мог разогнятся начался плотный поток и пришлось оттормаживаться. О тормозах все четко плавно ровно без рывком тормоза порадовали. Повороты проходит четко как будто это сверх точная модель продолжения мего тела и заточенная чисто под меня!!1385 мм – GSX-R600 (2011+)|-!''scope="row"|Высота по седлу|830 мм – GSX-R600 (1997---2003)

''Плохие дороги просто капец не любит , ямы пролетает легко, но вообще неровности мука , едешь как на лошади, на подножках. Хотя подвеску ругулировал на мягкость. Может моего веса в 60 кг ему мало. Двигатель . Перед сезоном поменял все расходники, и он меня радует. Масло не ест совсем, расход бензина литров 6 , если сильно зажигать за 200 то думаю литров 9. Масло Мотюль 7100. Динамка хороша, звук тоже, максималка где то 262 км в час , считаю для такого пробега очень неплохо. Ветрозащита нормальная , в дождь мочит ступни и плечи с головой и руками. Резюме: Хороший мотик для агрессивной езды по хорошим дорогам, считаю его надежным, но совсем не рекомендую для новичков, думаю ошибок он простит крайне мало.''810 мм – GSX-R600 (2006+)|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|130 мм – GSX-R600 (1997--2003, 2006+)

''Невероятный17, красивый по дизайну и своей работе СПОРТИВНЫЙ мотоцикл. ''0 л – GSX-R600 (2004-2005, 2008+)

''Безусловно это драйвовый мотоцикл, если вы хотите что бы мотоцикл вылетал из164 кг – GSX-под вашей жопке при раскрытии ручки газа, то это именно то что вам нужно. Это оооочень спортивный безумно быстрый и душераздирающий мотоцикл. Никаких проблем или вопросов по поводу правельности его работы у меня не возникало. При правильном уходе и должной заботе, он будет вам отвечать тем же:R600 (2001-2003) НО есть одно "но"''

''Оно заключается в том что это СПОРТИВНЫЙ мотоцикл и в ежедневном использовании он бесполезен, если вы не собираетесь использовать его по назначению, то161 кг – GSX-есть езда на треке, то лучше даже не думайте о его покупке. ''R600 (2004-2007)

''Это байк провокатор:165 кг – GSX-R600 (2008-2010)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) если вы хотите попижониться и повыпендриваться перед девочками найдите себе какой|187 кг – GSX-нибудь красивый дорожник. Он обойдётся дешевле R600 (особенно в обслуживании2011+) и будет намного ПОЛЕЗНЕЕ И УДОБНЕЕ. ''|-|}

''А что касается скорости== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSX-R600 составляет 6, то этого фактора вам ни 03 л на одном солиднокубатурном мотоцикле хватать НЕ БУДЕТ100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. ''