Suzuki GZ250 Marauder — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показано 14 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GZ250 Marauder (Marauder 250)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GZ250 Marauder (Marauder 250)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=suzuki, 250, gz, marauder, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
 
|keywords=suzuki, 250, gz, marauder, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
−
|description=Suzuki Marauder 250: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:Gz250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Marauder 250]]
+
__notoc__
−
[[Image:Suzuki-gz-250-04.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Marauder 250]]
+
[[file:2003-Suzuki-GZ250Marauder.jpg|600px|center|Suzuki Marauder 250]]
 
Модель круизера '''Suzuki GZ250 Marauder''' появилась в конце 1998 года в качестве младшей версии в линейке Marauder/Desperado, ориентированной на рынки Северной Америки, Европы, Австралии и Японии. Имея общие черты с моделями [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki VZ400 Desperado]] и [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)]], Marauder 250 не имеет с ними ничего общего в техническом плане. Модель также имеет название - '''Suzuki Marauder 250'''.
 
Модель круизера '''Suzuki GZ250 Marauder''' появилась в конце 1998 года в качестве младшей версии в линейке Marauder/Desperado, ориентированной на рынки Северной Америки, Европы, Австралии и Японии. Имея общие черты с моделями [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki VZ400 Desperado]] и [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)]], Marauder 250 не имеет с ними ничего общего в техническом плане. Модель также имеет название - '''Suzuki Marauder 250'''.
−
 
+
{{Ads_top}}
 
За основу Suzuki GZ250 Marauder был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 21 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000-7500 об/мин. Главная особенность мотора - двойная куполообразная камера сгорания (TDCC - Twin Dome Combustion Chamber). Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с моделей [[Suzuki_TU250_(Volty,_Grasstracker)|Suzuki TU250]] и Suzuki GN250.
 
За основу Suzuki GZ250 Marauder был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 21 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000-7500 об/мин. Главная особенность мотора - двойная куполообразная камера сгорания (TDCC - Twin Dome Combustion Chamber). Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с моделей [[Suzuki_TU250_(Volty,_Grasstracker)|Suzuki TU250]] и Suzuki GN250.
  
Строка 23: Строка 22:
 
* [[Kawasaki_VN250_Eliminator|Kawasaki VN250 Eliminator]]
 
* [[Kawasaki_VN250_Eliminator|Kawasaki VN250 Eliminator]]
 
* Yamaha Drag Star 250 / [[Yamaha_XV250_Virago|Yamaha Virago 250]]
 
* Yamaha Drag Star 250 / [[Yamaha_XV250_Virago|Yamaha Virago 250]]
−
 
−
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1999 г. - начало производства и продаж Suzuki Marauder 250.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GZ250X.
 
−
----
 
−
 
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GZ250Y.
 
−
----
 
−
 
−
* 2001 г. - модель не производится.
 
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K2.
 
−
----
 
−
 
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K3.
 
−
----
 
−
 
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K4.
 
−
----
 
−
 
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K5.
 
−
----
 
−
 
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K6.
 
−
----
 
−
 
−
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K7.
 
−
----
 
−
 
−
* 2008 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250K8.
 
−
----
 
−
 
−
* 2009 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250K9.
 
−
----
 
−
 
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250L0.
 
−
----
 
−
 
−
* 2011 г. - последний год производства.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250L1.
 
−
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
{| align="center" border="0"
−
|[[Image:2003-Suzuki-GZ250Marauder.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
 
|[[Image:2009-suzuki-gz250-1 1600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
|[[Image:2009-suzuki-gz250-1 1600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
|[[Image:SUZUKI-GZ-250-MARAUDER-1744 3.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
|[[Image:SUZUKI-GZ-250-MARAUDER-1744 3.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 203: Строка 141:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GZ250 Marauder составляет 2,87 л на 100 км пути (82 мили на 1 галлоне). Точное значение зависит от стиля езды.
 
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GZ250 Marauder составляет 2,87 л на 100 км пути (82 мили на 1 галлоне). Точное значение зависит от стиля езды.
−
{{#ev:youtube|w3AIq6nfnF4|300|right|1998 Suzuki GZ 250 test drive review}}
 
−
== Цена ==
 
−
Цена на модели Suzuki GZ250 Marauder в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2200-2500.
 
−
 
−
== Видео ==
 
−
* 1998 Suzuki GZ 250 test drive review.
 
−
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki GZ250 Marauder:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Если в двух словах - не рекомендую. Причина даже не в нераспространенности, а в банальном недостатке л.с. На одном цилиндре твой Марадер будет до боли напоминать ебрика... з.ы. НЕ крутить такие моты нельзя, рабочие обороты опять же - на уровне ебрика... Мощно пердеть можно разве что до 40-50 км/ч, на бОльших скоростях о чоппере напоминает только "чОпперный" внешний вид. Скорость 110км/ч на нем достичь можно. Другой вопрос - а нужна ли она тебе??? На такой скорости оно орет что дурное... з.з.ы. Посмотри на сузуки интрудер400, очень рекомендую...''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Отличный учебный и экономичный мот, да и посадка в нем прямая. что в городской толкучке в самый раз, вдобавок достаточно легкий вес мотка, это прекрасная альтернатива китаезным скутерам.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Первые впечатления: поездка из мастерской по трассе, 60 км. Три части: равнина, под'ем в горы и город.''
 
−
 
−
''1. Равнина - все едут 100-130 (знак - до 100 км/ч). Я ехал 90-95, это его крейсерская скорость. Вообще больше 100 специалисты сказали не ехать - мотор перегружается. Несколько раз разгонялся до 100, но моторчик уже стучит и вибрации появляются, некомфортно. Хотя люди пишут, что и до 125 можно разогнаться.''
 
−
 
−
''2. По горной части: по большей части тянет на 5-й передаче, если не снижать скорость ниже 65. На виражах очень управляем, легко закладывается. Но я не шибко лихачил - новая задняя резина, надо ее обкатать еще.''
 
−
 
−
''3. По большому городу - очень удобно, хорошая посадка, все видно, но разгон медленный со светофоров, машины сзади сигналят. Но может это я еще не привык переключаться - раньше ездил на скутерах, Suzuki DR350 и Honda CB250. Тут лапка переключения передач вынесена вперед, все-же чоппер, надо приноровиться.''
 
−
 
−
''Я понял, что хоть мотор от GN250, но передаточное число изменили, чтобы больше тянул на низких передачах, за счет снижения максималки. Короче, для скоростной трассы он не подходит, а для обычных дорог, включая горные и по городу - самое то, что новичку надо.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Suzuki_GZ250_Marauder:_мануалы|Suzuki GZ250 Marauder: мануалы]]
 
* [[Suzuki_GZ250_Marauder:_мануалы|Suzuki GZ250 Marauder: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 14:22, 22 апреля 2021

Suzuki Marauder 250

Модель круизера Suzuki GZ250 Marauder появилась в конце 1998 года в качестве младшей версии в линейке Marauder/Desperado, ориентированной на рынки Северной Америки, Европы, Австралии и Японии. Имея общие черты с моделями Suzuki VZ400 Desperado и Suzuki VZ800 Desperado (Marauder), Marauder 250 не имеет с ними ничего общего в техническом плане. Модель также имеет название - Suzuki Marauder 250.

За основу Suzuki GZ250 Marauder был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 21 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000-7500 об/мин. Главная особенность мотора - двойная куполообразная камера сгорания (TDCC - Twin Dome Combustion Chamber). Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с моделей Suzuki TU250 и Suzuki GN250.

В начале 2000-х годов, из-за низкого спроса, модель покидает внутренний японский рынок, однако небольшой спрос на модель все же оставался и часть мотоциклов, ориентированных на внешние рынки, все привозилась в Японию.

2011 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера и больше не предлагалась. Наибольшую популярность Marauder 250 получил в Северной Америке, поэтому больше всего моделей присутствует именно там.

В целом, модель Suzuki Marauder 250 отличается классическим внешним видом со спицованными колесами, двойным задним амортизатором, обычной телескопической вилкой и задними барабанными тормозами.

Suzuki GZ250 Marauder отлично подходит для начинающих райдеров и тем, кому нужен легкий, недорогой и экономичный классический мотоцикл для передвижения по городу. Благодаря использованию простых решений, обслуживание мотоцикла довольно дешево и не требует каких-то специальных навыков и инструментов.

Основные конкуренты Suzuki GZ250 Marauder в классе:

Фотографии

Suzuki GZ250 Marauder
Suzuki GZ250 Marauder



Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki GZ250 Marauder:

Модель Suzuki GZ250 Marauder
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1999-2011
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 61,2 мм
Степень сжатия 9,0:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр OHC, 4 клапана
Система подачи топлива карбюратор, 1x Mikuni BSR32SS
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 21,0 л.с. (15,4 кВт) при 7500 об/мин – Marauder 250 (Северная Америка)

20,0 л.с. (14,7 кВт) при 7500 об/мин – Marauder 250 (Япония)

Максимальный крутящий момент 20,0 Нм (2,1 кг*м) при 6000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/90-16 (59P)
Размер задней шины 130/90-15M/C (66P)
Передние тормоза 1 диск 275 мм, 1-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан, 130 мм
Передняя подвеска телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 90 мм
Длина 2160 мм
Ширина 815 мм
Высота 1090 мм
Колесная база 1450 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 125 мм
Высота по седлу 680 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость 120 км/ч
Емкость бензобака 14,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 137 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 150 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Suzuki GZ250 Marauder составляет 2,87 л на 100 км пути (82 мили на 1 галлоне). Точное значение зависит от стиля езды.

Документация