9705
правок
Изменения
м
|description=Suzuki Boulevard C50 (Intruder C800): обзор, особенности, технические характеристики, цена, мануалы. Отзывы.
[[Image:C50 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki VL800 Intruder Volusia]][[Image:C50 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50]]__notoc__[[Imagefile:C50 mod3Image_l_test_11197.jpg|200px|thumb600px|rightcenter|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C]]
== Краткая история модели ==
* 2001 г. - начало производства и продаж Suzuki VL800 Intruder Volusia.
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K1.
----
* 2002 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K2.
----
* 2003 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K3.
----
* 2004 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K4.
----
* 2005 г. - модель Suzuki Intruder Volusia 800 заменяется на Suzuki Boulevard C50 для американского рынка и Suzuki Intruder C800 для европейского и других рынков. На рынке Японии модель имеет неизменное название - Suzuki Intruder 800 Classic.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 (Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K5.
----
* 2006 г. - модель доступна на европейском рынке. Появляются новые модификации: туринговая и с литыми колесными дисками. Последний год производства для японского рынка.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K6, VL800UEK6, VL800CUEK6 (C800C), VL800CK6 (C50C), VL800TK6 (C50T).
----
* 2007 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K7, VL800UEK7, VL800CUEK7 (C800C), VL800CK7 (C50C), VL800TK7 (C50T).
----
* 2008 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K8, VL800UEK8, VL800CUEK8 (C800C), VL800CK8 (C50C), VL800TK8 (C50T).
----
* 2009 г. - модель получает инжектор с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve).
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K9, VL800UEK9, VL800CUEK9 (C800C), VL800CK9 (C50C), VL800TK9 (C50T).
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L0, VL800UEL0, VL800CUEL0 (C800C), VL800CL0 (C50C), VL800TL0 (C50T).
----
* 2011 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L1, VL800UEL1, VL800CUEL1 (C800C), VL800CL1 (C50C), VL800TL1 (C50T).
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L2, VL800UEL2, VL800CUEL2 (C800C), VL800CL2 (C50C), VL800TL2 (C50T).
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L3, VL800UEL3, VL800CUEL3 (C800C), VL800CL3 (C50C), VL800TL3 (C50T).
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L4, VL800UEL4, VL800CUEL4 (C800C), VL800CL4 (C50C), VL800TL4 (C50T).
----
* 2015 г. - версия с литыми колесными дисками больше не предлагается. В этом году модель C800 для европейского рынка не производится.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L5, VL800TL5 (C50T).
----
* 2016 г. - последний год производства модели для европейских страны.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L6, VL800TL6 (C50T); VL800UEL6.
* 2017 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L7, VL800TL7 (C50T).
----
* 2018 г. - без существенных изменений.
'''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L8, VL800TL8 (C50T).
----
|-
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-5.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-3.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]
|-
|[[Image:Suzuki-boulevard-c505-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
|[[Image:2010-suzuki-boulevard-c50.3 f.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
{{#ev:youtube|M2hYj9STmh4|200|right|2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800}}
{{#ev:youtube|jm6eykE6IIw|200|right|2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800}}
{{#ev:youtube|4-4wFz7zQ0o|200|right|2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS}}
== Видео ==
* 2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800
* 2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800
* 2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50):
----
<spoiler>
''Suzuki VL800 Volusia. Достоинства.''
''1. Отличная тяговитость мотора, особенно на низких оборотах.''
''2. Большой вес позволяет мотоциклу иметь отличную курсовую устойчивость и не реагировать на порывы ветра на трассе.''
''3. Ход подвесок (передняя: 140 мм., задняя: 104 мм.) в сочетании с весом аппарата позволяют проходить неровные участки дорог без каких-либо неудобств для водителя. Пассажир, конечно, реагирует на это всё совершенно иначе.''
''4. Отличный звук стоковых глушителей.''
''5. Внешний вид (естественно, это всё сугубо личные предпочтения). Изящные крылья, длинные глушители, красивой формы бак. Окраска у моего мотоцикла двухцветная – серый металлик, на заводе кладётся в три слоя, плюс один слой лака.''
''6. Удобный широкий руль и мягкое сидение.''
''7. Большой бак на 17 литров.''
''8. Удобное расположение подножек – не слишком выдвинуты вперёд.''
''9. Ветровик, установленный американцем, даёт прекрасную ветрозащиту и позволяет без проблем ехать с приоткрытыми визором шлема. Кромка ветровика проходит как раз чуть ниже уровня моих глаз.''
''Недостатки. О них субъективно, с точки зрения девушки. И о некоторых объективных.''
''1. Вес. Не самый тяжёлый, но мне трудно давать задний ход на наклонной поверхности.''
''2. Далеко отстоящая ручка сцепления. Наверное, её можно отрегулировать, но при данной настройке дотягиваюсь до неё всей пятернёй, с трудом.''
''3. Длинная база, большой радиус разворота.''
''4. Горячий правый бок.''
''5. Небольшие зеркала. А ещё они с жёсткой регулировкой. Подтянул один раз ключом и всё. Если в процессе понял, что нужно немного изменить угол, то всё – снова подтягивай ключом.''
----
''Suzuki VL800 Volusia. У меня был такой мотик.''
''Хороший среднеразмерный круизер. Широкое седло, бардачек для мелких инструментов на ключе. За 2 года ни одной поломки не было. Едет хорошо, уверенно, в повороты можно класть до подножек ;-) По кардану никаких замечаний не было, масло не текло ни откуда. Неровности проходит хорошо, мягко, можно регулировать жесткость подвести. Крылья и прочие элементы типа крышек боковых из пластика. И по внешнему виду он как 1,5 литровый. Не отличить (почти)''
----
''сезон отездил на C50, в своем классе однозначно один из лучших... За 5000 км (из них 3500 с полной нагрузкой) ничего не отломалось и не полетело, работает как часы... Катался на М50, скажу что разницы настолько не уловимая.... вощем её почти нет.... Вощем если нравиться, то не сомневайся, однозначно ВЕСЧ ;-) Ну и про спорстер 883, прокатился на нем чутка, посмотрел ТТХ, по всем параметрам курит в стороне..... ''
----
</spoiler>
Alexander переименовал страницу Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) в Suzuki Intruder C800
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Intruder С800 (Boulevard С50)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, boulevard, intruder, C50, C800, vl, volusia, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
Модель круизера '''Suzuki VL800 Intruder (Volusia)''' появилась в 2001 году в качестве классической модификации [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS800 Intruder]], выпускаясь параллельно с ней до 2004 года (на американском рынке параллельно с [[Suzuki_Boulevard_S50|Boulevard S50]], до 2009 года). Модель была доступна также на японском рынке под названием '''Suzuki Intruder 800 Classic''', продаваясь там до 2006 года включительно.
{{Ads_top}}
С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название на '''Suzuki Boulevard C50''' (для американского рынка) и '''Suzuki Intruder C800''' (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).
* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]]
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950|Yamaha Midnight Star 950]]
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:SUZUKIVL800VOLUSIA-921 3C50 mod3.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]|[[Image:Suzuki-volusia-800-6.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]|[[Image:Image l test 11197.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]|-|[[Image:2009-suzuki-boulevard-c50-2 600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]|[[Image:6.IMG 7297 adjust.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]
|[[Image:529362e1d139b.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.]]
|[[Image:2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л на инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л на 100 км пути на карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды.
== Читайте также ==
== Документация ==
* [[Suzuki_Intruder_800:_мануалы|Suzuki Intruder 800: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}