Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RF 900 (RF900R)}}

[[Image:Y 5391f9ab.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RF 900]]__notoc__[[Imagefile:Suzuki RF 900RSuzrf900rx12-01.jpg|300px|thumb500px|rightcenter|Suzuki RF 900RF900R]]Модель спортивноспорт-туристического мотоцикла туриста '''Suzuki RF 900''' была представлена появилась в 1994 году и выпускалась вплоть до 1998 годапредназначалась для экспорта за пределы Японии - в Европу, Северную Америку и Австралию. Полное название модели - '''Suzuki RF900R'''. {{Ads_top}}За основу мотоцикла был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 937 см³, выдающий до 125 л.с. мощности и до 95 Нм крутящего момента. Данный мотор не стал самостоятельно разработкой, а был построен на базе мотора от спортивной версии [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]] с уменьшенным до 937 куб. см. объемом. Параллельно Стоит также отметить, что модель RF900 имеет больше взаимозаменяемых деталей с RF900 вышла 600-кубовая версия ([[Suzuki_RF600Suzuki_GSX-R1100|RF600]]), построенная на базе того же двигателя. Помимо объема мотора, Suzuki RF 900 отличается от [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600GSX-R1100]] нержавеющим выхлопом 4-2-1, 5-ступенчатой КПП (от чем RF600 и [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]]), гидравлическим сцеплением, тормозами хотя оба мотоцикла построены на базе одного и подвесками. Полное название модели - '''Suzuki RF900R'''того же двигателя.

В отличие Помимо объема мотора, Suzuki RF 900 отличается от [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]] нержавеющим выхлопом 4-ки2-1, 5-ступенчатой КПП (от [[Suzuki_GSX-R1100|Suzuki GSX-R1100]]), гидравлическим сцеплением, тормозами, RF900 широко представлена в Японии подвесками и в большом количестве встречается топливным баком на местных аукционах21 л.

Из особенностей В 1995 году Suzuki RF 900 следует выделить стальную диагональную рамуRF900R подвергается небольшим техническим изменениям, 5касающимся сцепления (вместо стального -ступенчатую КПП, регулируемые алюминиевое) и передней подвески в виде картриджной вилки и моноамортизатора, гидравлическое сцепление, мощные 4-поршневые тормоза на дисках 310 мм, топливный бак на 20 л и 203 кг сухой массы(вилка получает регулируемый отбой).

Двигатель представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлажденияВ 1996 году немного изменяется конструкция заднего суппорта, выдающий 135 лхотя по конфигурации (2 тормозных поршня) он остается прежним.с. мощности  1998 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и 100 Нм крутящего моментадальнейшего развития не получила. Максимальная производительность достигается Между тем, несмотря на 9000короткий период выпуска, Suzuki RF 900 получила определенную популярность в мире и даже установила несколько мировых рекордов, пройдя определенное расстояние за конкретное время: * 256 км -11500 об/мин.за 1 час* 1514 км - за 6 часов* 3022 км - за 12 часов* 5904 км - за 24 часа

 == Краткая история модели Фотографии =={| align="center" border="0"* 1994 г|[[Image:10 9b. jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]|[[Image:2007-04-03- начало производства и продаж модели bikepics-852092-full.jpg|300px|thumb|Suzuki RF 900RF900R]]|[[Image:1396978404 suzuki-rf1.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]* 1995 г. |- мотоцикл получает новое алюминиевое сцепление (вместо стального от |[[Suzuki_GSXImage:Suzrf900rx12-R110001.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-R1100RF900R]]).* 1996 г. - модель |[[Image:Suzuki RF 900 получает регулировку отбоя передней вилки900R.jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]* 1998 г|[[Image:Y 5391f9ab. jpg|300px|thumb|Suzuki RF900R]]|- последний год выпуска мотоцикла.|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Suzuki RF 900RF900R

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспорт-турист

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|стальная диагональная|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|937 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное73,0 x 56,0 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|73 мм х 56 мм11,3:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|11.3:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторкарбюраторы, 4x Mikuni BDST 36BDST36

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеполностью транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|135 ,0 л.с. (99,3 кВт) при 10000 10900 об/мин (118,2 л.с. - на колесе)полносильные версии

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|100.2 95,0 Нм (9,6 кгм) при 9000 об/мин- полносильные версии

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная диагональная120/70ZR17 M/C

! scope="row"|Размер передней задней шины|120170/70-1760ZR17 M/C

! scope="row"|Размер задней шиныПередние тормоза|170/602 диска 310 мм, 4-17поршневые суппорта

! scope="row"|Передние Задние тормоза|2 диска, 310 1 диск 240 мм, 42-поршневые суппортапоршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормозаПередняя подвеска|1 диск43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), 240 ход - 120 мм – RF900RR, RF900RS 43 ммтелескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), 2ход -поршневой суппорт120 мм – RF900RS2, RF900RT, RF900RV, RF900RW

! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|43 мм телескопическая картриджная вилка маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоявсе регулировки), ход - 130 мм

! scope="row"|Задняя подвескаДлина|маятниковая с моноамортизатором 2130 мм – RF900 (рег. преднатяга и отбояE-02, 03, 04, 21, 24, 25, 28, 33, 34, 53) 2155 мм – RF900 (E-15, 16, 17, 18, 22, 39)

! scope="row"|Ширина|730 мм|Разгон 0-100 км/ч! scope="row"|Высота|1165 мм|-! scope="row"|Колесная база|3,3 сек1440 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет (клиренс)|265 км/ч115 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1440 мм3,3 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|260 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|20 21,0 л

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)

Заявленный производителем Официально заявленный расход топлива на Suzuki RF900 RF 900 составляет в среднем 65,5 35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.