{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z250}}

{| border="0"|[[Image:Rm-z250 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2004-2009)]]|[[Image:Rm-z250 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2010-2016)]]|[[Image:Rm-z250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 (2017-2018)]]__notoc__|[[ImageFile:Rm-z250 mod4Suzuki_rmz.jpg|200px|thumbpng|rightcenter|Suzuki RM-Z250 (2019+)600px]]|-|}Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период на рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250. {{Ads_top}}Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга. Модель Suzuki RM-Z250 впоследствии стала заменой для 2-тактных моделей [[Suzuki_RM250|Suzuki RM250]] и [[Suzuki_RM125|Suzuki RM125]].

С 2004 года и по настоящее время модель постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, которая, затрагивала раму, двигатель и ходовую часть[[File:Rmz.png|center|600px]]

== Краткая история модели ==* 2004 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K4.---- * 2005 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K5.---- * 2006 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K6.---- * 2007 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K7.---- * 2008 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K8.---- * 2009 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250K9.---- * 2010 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L0.---- * 2011 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L1.---- * 2012 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L2.---- * 2013 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L3.---- * 2014 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L4.---- * 2015 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L5.---- * 2016 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L6.---- * 2017 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L7.---- * 2018 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L8.---- * 2019 г. - '''Модель''': Suzuki RM-Z250 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение:''' RM-Z250L9.---- == Фотографии =={{Ads_feed}}{| align="center" border="0"|[[Image:2017-Suzuki-RM-Z250-Static-1-1024x673.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]|[[Image:2017-Suzuki-RM-Z250-Todd-Jarratt-1-1024x683.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]|[[Image:2018-RMZ250-17.jpg|300px|thumb|Suzuki RM-Z250]]|-|{ads_post}}

== Видео Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki =={| border="0"|{{#ev:youtube|djiJcNKZ338|300|right|2019 Suzuki RM-Z250Suzuki_enduro}}|-|} == Цена ==Цена на Suzuki RM-Z250 с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki RM-Z250:----<spoiler>''Старые двигателя 2004-2009 были королями низов. На 6000-8000 об/мин. они давали не больше чем остальные, а выше не было ничего хорошего. Инженерам Suzuki потребовалось несколько лет что бы понять – мощность нужна в средине и вверху, а не в низу. В 2010 они этого добились. Это был взрывной двигатель – то что нужно для гонок.'' ''2012 двигатель мало изменился с того времен, но он хорош. В средине мощности хватает в изобилии, на высоких оборотах тоже хватает, хоть он и ослабел на низах, но это действительно, то что надо! Это не самый мощный и не самый резвый движок в классе но его преимущество в том что он подходит всем без исключения гонщикам, и каждый может с ним выиграть.'' ''В течении последних 6 лет Suzuki не имел себе равных при прохождении поворотов. Алюминиевая рама вместе с крутым углом наклона вилки дают возможность проходить повороты с хирургической точностью. В этом году без исключений, лишь немного подстроив вилку под себя, вы сможете проходить повороты как только захотите.''----</spoiler>