{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z250}}

|keywords=suzuki, rm-z250, z 250, rm, rm-z, технические, характеристики, цена|description=Suzuki RM-Z250: обзормощность, история моделимануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

__notoc__[[ImageFile:Pro-circuit-rmz-250-race-bike-right-viewSuzuki_rmz.jpg|300px|thumbpng|rightcenter|Suzuki RM-Z250600px]]Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2002 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период на рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250. {{Ads_top}}Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.

Особенностью современного Suzuki RM-Z250 является 1впоследствии стала заменой для 2-цилиндровый инжекторный 4тактных моделей [[Suzuki_RM250|Suzuki RM250]] и [[Suzuki_RM125|Suzuki RM125]].В 2010 году RM-тактный двигатель жидкостного охлажденияZ250 подвергается серьезным изменениям, объемом 249 куб. смглавным из которых стала замена карбюратора на электронный впрыск топлива.С 2004 года и по настоящее время модель постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, выдающий 43которая,7 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. Как и любой другой мотор кроссового мотоциклазатрагивала раму, двигатель Suzuki RM-Z250 настроен на максимальную тягу и мощность в зоне средних и высоких оборотовходовую часть.

Альтернативная модель - [[Suzuki_RM250File:Rmz.png|Suzuki RM 250center|600px]] (2 Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить алюминиевую раму, 4-тактный двигательжидкостного охлаждения, спортивные регулируемые подвески, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы (у версии 2019 года).

[[Image:Suzuki-rmz250-2006-1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2006 г.]][[Image:RMZ250left.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2010 г.]][[Image:Suzuki-Best-LEAD.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2015 г.]]{{#ev:youtube|NeUBhKs8SRg|300|right|Suzuki RM-Z250 2015 - трейлер}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый|-! scope="row"|Год выпуска|2004+

! scope="row"|Год выпускаРама|2014алюминиевая полудуплексная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|249 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное77,0 x 53,6 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|77 x 53,6 мм13.4:1 – RM-Z250K8 13.5:1 – RM-Z250L1 13.75:1 – RM-Z250L9

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|13,5:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 1x Keihin FCR37MX – RM-Z250K4-K9 Инжектор, 1x – RM-Z250L0+

! scope="row"|Тип зажигания|ЭлектронноеCDI

! scope="row"|Максимальная мощность|~43,7 0 л.с. (31,6 кВт) при 11000 об/мин 42,0 л.с. (31,0 кВт) при 11800 12500 об/мин– RM-Z250L9

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|30~28,1 7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин 29,0 Нм (3,0 кг*м) при 9000 об/мин – RM-Z250L9

! scope="row"|Коробка передач|5-ти ступенчатая

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|диагональная, алюминиевая80/100-21 M/C 51M

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|Перевернутая регулируемая вилка, ход 100/90- 310 мм19 M/C 57M

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый)1 диск, ход 250 мм, 2- 310 поршневой суппорт 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z250L9

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|80/1001 диск, 240 мм, 1-21поршневой суппорт

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|100/90Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход -19310 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|Один диск 250 Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), 2ход - 299 мм – RM-поршневой суппортZ250L9

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|Один диск 240 2165 мм, 1– RM-поршневой суппортZ250K8 2170 мм – RM-Z250L1 2185 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Длина Ширина мотоцикла|2170 830 мм 835 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Ширина Высота мотоцикла|830 1260 мм– RM-Z250K8 1270 мм – RM-Z250L1 1255 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Высота мотоциклаКолесная база|1260 мм – RM-Z250K8 1270 мм– RM-Z250L1 1255 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|1475 350 мм– RM-Z250K8 345 мм – RM-Z250L1 330 мм – RM-Z250L9

! scope="row"|Емкость бензобакаРазгон до 100 км/ч|6,5 л

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Максимальная скорость|104,5 кг|}-! scope="row"|Емкость бензобака|7,0 л – RM-Z250K8

== Видео ==* Suzuki 6,5 л – RM-Z250 2015 - трейлер.Z250L1

6,3 л – RM-Z250L9|-! scope== Цена =="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Цена нового Suzuki |104,5 кг – RM-Z250 начинается от 360 000 руб. Стоимость б/у мотоцикла зависит от технического состояния и года выпуска, и начинается от 130 000 руб.Z250L1

== Отзывы ==Отзывы о Suzuki 106,0 кг – RM-Z250:Z250L9---|-<spoiler>''Старые двигателя 2004-2009 были королями низов. На 6000-8000 об/мин. они давали не больше чем остальные, а выше не было ничего хорошего. Инженерам Suzuki потребовалось несколько лет что бы понять – мощность нужна в средине и вверху, а не в низу. В 2010 они этого добились. Это был взрывной двигатель – то что нужно для гонок.'' ''2012 двигатель мало изменился с того времен, но он хорош. В средине мощности хватает в изобилии, на высоких оборотах тоже хватает, хоть он и ослабел на низах, но это действительно, то что надо! Это не самый мощный и не самый резвый движок в классе но его преимущество в том что он подходит всем без исключения гонщикам, и каждый может с ним выиграть.''|}

''В течении последних 6 лет == Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki не имел себе равных при прохождении поворотов. Алюминиевая рама вместе с крутым углом наклона вилки дают возможность проходить повороты с хирургической точностью. В этом году без исключений, лишь немного подстроив вилку под себя, вы сможете проходить повороты как только захотите.''==----</spoiler>{{Suzuki_enduro}}