Изменения

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450}}

|keywords=suzuki, rm-z450, z 450, rm, rm-z, технические, характеристики, цена|description=Suzuki RM-Z450: обзормощность, история моделимануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

[[Image:2015SuzukiRM-Z450post-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]__notoc__[[ImageFile:163AA0D46DE24A6984B4C5B5607B46C0Suzuki_rmz.png|300px|thumbcenter|right|Suzuki RM-Z450600px]]Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z450''' появилась впервые была представлена на рынке в 2005 годуи позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс". Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция{{Ads_top}}Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM) оснащались 4-Z450ступенчатой КПП, особенностями которой стала алюминиевая рама что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и маятникспортсменов, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанамии привело к тому, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от что уже к 2008 году Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) RM- система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) Z450 получил традиционную 5- система оптимизации вентиляции двигателяступенчатую коробку. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоцикловВ этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.

Двигатель современного В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный моторпретерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, выдающий 55 л.с. мощности подвесок и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работыконфигурации ходовой части.

Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 6,3 л и 112 кг снаряженной массы. '''Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:'''

'''Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:'''

   == Краткая история модели Фотографии ==* 2005 г. <gallery mode="packed" heights=200px>File:2007- начало продаж Suzuki RMsuzuki-Z450. * 2006 г. rm- Suzuki RMz450-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 годаcarmi.jpg|* 2008 г. File:2019- мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива RMZ450- EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RMimpression-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак5.jpg|* 2009 г. - мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемостьFile:2000000004.jpg|</gallery>* 2011 г. - двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.{{Ads_feed}}* 2013 г. - мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.{{ads_post}}

[[Image:1 7 big.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]][[Image:141 0501 06z 2005 suzuki rm z450 rear side view.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]][[Image:122-1205-01-o+2012-suzuki-rm-z450-in-action-dirt-riding-first-ride+.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]{{#ev:youtube|_dsbuO27-q8|300|right|Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года}}Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый|-! scope="row"|Год выпуска|2005+

! scope="row"|Год выпускаРама|2015алюминиевая полудуплексная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|449 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7 96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|96 x 61,11.9:1 – RM-Z450K5-K7 12.8:1 – RM-Z450K8-K9 12.2 мм:1 – RM-Z450L0-L1 12.5:1 – RM-Z450L2+

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|12,5:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7 Инжектор, 1x – RM-Z450K8+

! scope="row"|Тип зажигания|ЭлектронноеCDI

! scope="row"|Максимальная мощность|5553,1 0 л.с.(48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|5250,0 Нм (5,1 кг*м) при 7000 7500 об/мин– RM-Z450L9

! scope="row"|Коробка передач|4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7 5-ти ступенчатая– RM-Z450K8+

! scope="row"|Тип привода|цепь (DID520MXV4)

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|диагональная, алюминиевая90/100-21 M/C 57M – K5-K8 80/100-21 M/C 51M – K9+

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|Перевернутая регулируемая вилка, ход 120/80- 310 мм19 M/C 63M – K5-K8 110/90-19 M/C 62M – K9+

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый)1 диск, ход 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM- 310 ммZ450L9

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|80/1001 диск, 240 мм, 1-21поршневой суппорт

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|110/90Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход -19305 мм – RM-Z450L9

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|Один диск 250 Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм, 2– RM-поршневой суппортZ450L9

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|Один диск 240 2175 мм, 1– RM-поршневой суппортZ450L9

! scope="row"|Длина Ширина мотоцикла|2190 835 мм

! scope="row"|Ширина Высота мотоцикла|830 1260 мм

! scope="row"|Высота мотоциклаКолесная база|1270 1480 мм– RM-Z450L9

! scope="row"|Высота по седлу|955 960 мм– RM-Z450L9

! scope="row"|Колесная базаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|1495 330 мм– RM-Z450L9

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость||-! scope="row"|Емкость бензобака|6,2 3 л– RM-Z450L9|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|112 кг – RM-Z450L9

== Видео ==* Обзор Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki RM-Z450 2015 года. == Цена ==Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki RM-Z450:----<spoiler>''Он может соперничать с любым другим мотоциклом на трассе. На низах мощность очень хороша, но лучшее заключается в том, что у него нет внезапных резких подхватов, которые выматывают владельцев CRF450 2009 и YZ450F 2010. Он набирает мощность плавно и хорошо смотрится в середине оборотов. От 7000 до 9000 об/мин мотор не показывает наибольшей мощности, но уступает совсем чуть-чуть монстрам диностендов. А вот после 9000 об/мин Suzuki RM-Z450 2011 удивил экспертов Motocross Action больше всего. Они уверенно ожидали, что Suzuki будет тяжело раскручиваться до ограничителя оборотов, а мощность будет идти ко дну быстрее, чем Титаник. Но это не так! Suzuki RM-Z450 2011 крутится на верхах а-ля КТМ, и это комплимент. Комбинация размеренной мощности на низах, уверенный рост в середине и впечатляющая верхушка делает Suzuki RM-Z450 конкурентоспособным впервые за несколько лет. Характер мощности можно назвать заспанным, он не впечатляет на первый взгляд, но когда на трассе столбики ограждения проносятся мимо как будто в тумане, ты понимаешь, что летишь.''----</spoiler>{{Suzuki_enduro}}