9705
правок
Изменения
м
Главной особенностью Из ключевых особенностей Suzuki RM 125 является 1-цилиндровый следует выделить стальную полудуплексную раму, 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 41 л.с. мощности и более 30 Нм крутящего момента. Как и на всех моделях данного класса, двигатель Suzuki RM 125 настроен на работу спортивные регулируемые подвески в верхнем диапазоне виде вилки перевернутого типа спереди и выдает максимальные характеристики на 10000-11000 об/мин. Из других важных особенностей Suzuki RM 125 следует выделить стальную раму, лепестковый клапан прогрессивного маятника с изменяемыми фазами газораспределениямоноамортизатором сзади, дисковые тормоза , 6-ступенчатую КПП, наличие системы мощностных клапанов, топливный бак на 8 л и продвинутые спортивные подвески (у последних версий). Модель Suzuki RM 125 используется в основном в качестве начального спортивного снаряда для обучения мотокроссом87 кг сухой массы.
== Краткая история модели =={{Ads_feed}}* 1970 г. - начало появления серии Suzuki RM 125.* 1999 г. - модель Suzuki RM 125 получает вилку перевернутого типа.* 2007 г. - последний год выпуска модели. Мотоцикла выдает 41,06 л.с. мощности и 30,2 Нм крутящего момента. Начиная с 90-хх годов прошлого века и заканчивая последними годами выпуска, модель Suzuki RM 125 претерпевала множество изменений, касающихся как двигателя (увеличение производительности), так и ходовой части. К сожалению, найти более точную информацию изменений по годам не удалось.{{ads_post}}
[[Image:Suzuki-rm-125-2002-12.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM 125]][[Image:Suzuki-rm-125-2007-5.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM 125]][[Image:2005-07-06-bikepics-386918-full.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM 125]]{{#ev:youtube|QcMKwo2_cmg|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki RM 125}}Технические характеристики Suzuki RM 125RM125 (2007, RM125K7):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Suzuki RM 125RM125|-! scope="row"|Тип мотоцикла|кроссовый
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM 125RM125}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, rm, rm125, 125, технические, характеристики, цена|description=Suzuki RM-125: обзормощность, история моделимануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
__notoc__[[Imagefile:Suzuki-rm-125-05Rm125 mod14.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Suzuki RM 125RM125 (2007-2008)]]Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM 125''' выпускалась с 1970 по 2007 гг. Наиболее интересны версии впервые была представлена в 1974 году, однако наибольший интерес представляют модели, начиная с начала 901990 года -х годов выпуска по 2007 гименно тогда модель получила вилку перевернутого типа и стала широко доступной на рынках Северной Америки, Европы и Японии. Более старые модификации мотоцикла очень редки {{Ads_top}}В последующие годы модель претерпевала множество изменений, которые касались двигателя, системы впуска, подвесок, геометрии и практически не встречаются в РФходовой части. 2008 год стал последним годом производства Suzuki RM125, поэтому в данном обзоре речь пойдет именно о моделях после чего модель покинула рынок и была полностью заменена 4-тактной [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM 125 с 1991 по 2007 годы выпуска-Z250]].
"Старшая" модель - [[Suzuki_RM250|Suzuki RM 250]].
* [[Yamaha_YZ125|Yamaha YZ 125]]
== Фотографии ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:Rm1331.jpg|
File:Suzuki-rm-125-2006-15.jpg|
File:Suzuki-rm-125-23638-1920x1200.jpg|
</gallery>
== Технические характеристики ==
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаГод выпуска|кросс1976-2008
|-
! scope="row"|Год выпускаРама|1970-2007стальная полудуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 2-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|124,0 куб. см.см³
|-
! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное54,0 x 54,5 мм
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|54 x 54,5 мм8.3:1 (при открытом мощностном клапане); 9.9:1 (при закрытом мощностном клапане)
|-
! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|8,9:1 (с откр. мощностным клапаном), 11.1:1 (с закр. клапаном)жидкостное
|-
! scope="row"|Система газораспределенияКоличество клапанов на цилиндр
|лепестковый клапан на впуске
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x Mikuni TMX38STMX38SS
|-
! scope="row"|Тип зажигания|электронное CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|38-41 ,0 л.с. (30,2 кВт) при 11000 11500 об/мин (в зависимости от года выпуска)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|2527,9-301 Нм (2,2 Нм 8 кг*м) при 10000 10500 об/мин (в зависимости от года выпуска)
|-
! scope="row"|Коробка передач|6-ти ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная двухопорная|-|Передняя подвеска|перевернутая вилка Showa (картриджная, регулируемая), ход - 310 мм (до 1999 80/100- обычная)21 51M
|-
! scope="row"|Задняя подвескаРазмер задней шины|Моноамортизатор с прогрессией Showa (регулируемый), ход 100/90- 320 мм19 57M
|-
! scope="row"|Размер передней шиныПередние тормоза|80/1001 диск, 250 мм, 2-21 51Mпоршневой суппорт
|-
! scope="row"|Размер задней шиныЗадние тормоза|110/901 диск, 240 мм, 1-19 57Mпоршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передние тормозаПередняя подвеска|Один дискВилка перевернутого типа (регулируемая), 250 ход - 310 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормозаЗадняя подвеска|Один дискМаятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), 240 ход - 310 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2145 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла|840 830 мм
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1275 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1450 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу|965 950 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|350 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость||-! scope="row"|Емкость бензобака
|8,0 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|87,0 кг
|-
|}
== Видео ==* Обзор и тест-драйв мотоцикла Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki RM 125. == Цена ==Цена на Suzuki RM 125 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki RM 125:----<spoiler>''До сих пор являюсь владельцем сего чудо аппарата, но езжу на нем редко. Не потому что есть 450, а потому что тяжело. Я уже привык тошнить на большом моторе). Этот же нужно всегда держать выше средних и не ошибаться с передачами. Проморгал-начинай заново. Но тем не менее он меня многому научил. Хороший мот, но только в начале карьеры мотоциклиста). Мотор быстро устаёт и просит новых поршней и колец, а иначе - "уже не едет". В цилиндре никасиль.''---- ''И так что за зверь и с чем едят! Близкий аналог Кавы! Мотор простой и весьма удачный, очень шустрый и надежный! Ходовка вся от Шовы, но немного другая чем на Хонде! Не разбирался, но похоже другие наборы клапанов! По виражам просто ныряет! В воздухе управляемая и предсказуемая! Едет одинаково хорошо и с гильзой и с никасилем Если брать для эндуро то лучше гильзу! Никасиль имеет высокую твердость но и низкую хрупкость, а при износе поршня он начинает стучать по никасилю! Как бы вот так в черновике и в общем!''----</spoiler>{{Suzuki_enduro}}
== Документация ==
* [[Suzuki_RM125:_мануалы|Suzuki RM125: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}