Изменения

Suzuki SFV650

4801 байт убрано, 15:44, 31 июля 2021
м
Alexander переименовал страницу Suzuki SFV650 (Gladius 650) в Suzuki SFV650
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki SFV 650 Gladius (Gladius 650)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:|keywords=suzuki, SFV650, 650, gladius, sfv, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход}}{| border="0"|[[Image:Suzuki-SFV-650-Gladius-2011 i03.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SFV650 Gladius]]__notoc__|[[Imagefile:Sfv650 mod1.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Suzuki SFV650 Gladius]]|-|}Модель нейкеда '''Suzuki SFV 650 Gladius''' появилась в 2009 году в роли преемника [[Suzuki_SV650|Suzuki SV650]] и была построена на том же двигателем и ходовой части. {{Ads_top}}Главными отличиями новой модели стали стальная рама, оптика, приборная панель и другие элементы внешнего вида. Незначительно изменилась характеристика задней подвески (уменьшился на 4 мм ход), увеличился профиль передней шины, изменились настройки КПП.
За основу Suzuki Gladius 650 был 2-цилиндровый V-образный (90°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 645 см³, выдающий 72 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Мотор аналогичен тому, что устанавливался на [[Suzuki_SV650|Suzuki SV650]] и [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)|Suzuki DL650 V-Strom]].
* [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6N]]
* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]]
 
 
== Краткая история модели ==
* 2009 г. - начало производства и продаж модели Suzuki SFV 650 Gladius.
 
'''Модель''': Suzuki Gladius 650; Suzuki Gladius 650 ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SFV650K9; SFV650AK9.
----
 
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Gladius 650; Suzuki Gladius 650 ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SFV650L0; SFV650AL0.
----
 
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Gladius 650; Suzuki Gladius 650 ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SFV650L1; SFV650AL1.
----
 
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Gladius 650; Suzuki Gladius 650 ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SFV650L2; SFV650AL2.
----
 
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Gladius 650; Suzuki Gladius 650 ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SFV650L3; SFV650AL3.
----
 
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Gladius 650; Suzuki Gladius 650 ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SFV650L4; SFV650AL4.
----
 
* 2015 г. - последний год производства.
 
'''Модель''': Suzuki Gladius 650; Suzuki Gladius 650 ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SFV650L5; SFV650AL5.
----
== Фотографии ==
|-
|}
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
Средний расход топлива на Suzuki SFV650 Gladius, по результатам тестов, составляет 4,85 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|eP4Fx8FnHxs|300|right|Suzuki SFV 650 Gladius}}
|-
|}
 
== Цена ==
Цена на Suzuki SFV650 Gladius в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $6000-6500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 245 000 руб.
 
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki SFV650 Gladius:
----
<spoiler>
''Что касается посадки, то она классическая, прямая. Ноги, правда, приходится сильно сгибать в коленях, но водители ростом от 165 см могут установить седло повыше, и эта проблема исчезнет. Сиденье не радует мягкостью и шириной: ехать дальше километров 100 на «Гладиусе» тяжко. Но он для дальняков и не предназначен: в стоке даже минимального ветровика не предусмотрено, да и после 120 км/ч вибрации становятся весьма ощутимы. Пассажиром же на нем вообще рекомендуется ездить только до ближайшего торгового центра.''
 
''Мне подвеска в целом показалась жестковатой, на неровностях «Гладиус» слегка подпрыгивал, хотя сцепления с дорогой не терял и в повороты входил с удовольствием.''
----
 
 
''Если коротко, то Гладиус - это обновленный SV 650. Лично мне понравился. Как и предшественник, он легкий в управлении, с хорошей тягой на низких оборотах. В принципе разгоняется до 205 км/ч, но комфортная скорость не более 160 км/ч из-за давления встречного воздуха. Седло удобное, никаких проблем с поездками около 300 км. Отличие от чепера будет в более хорошей управляемости, а в остальном все такое же. Разве что прийдется привыкнуть к тому, что основной тормоз - передний.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Suzuki_SFV650_Gladius:_Тест-драйв|Suzuki SFV650 Gladius: Тест-драйв]]
== Документация ==
* [[Suzuki_Gladius_400-650:_мануалы|Suzuki SFV650 Gladius: мануалы]]
 
== ==
{{Ads_recomended}}