Изменения

|description=Suzuki SV400/ SV400S: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.

{| border="0"|[[Image:0545 Sv400 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki SV400 006(1998)]]|[[Image:1030140 00 2002 11.jpg|300px200px|thumb|right|Suzuki SV400(2003-2006)]]|[[Image:0062 Sv400 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki SV400S 011(1998)]]|[[Image:1 7 big sv400s.jpg|300px200px|thumb|right|Suzuki SV400S(2000-2006)]]Модель нейкеда |-|}Серия дорожных мотоциклов '''Suzuki SV 400SV400''' появилась в конце 1998 (модельная серия 1999) года и предназначалась только для внутреннего японского рынкабыла ориентирована на внутренний японский рынок. Данный мотоцикл считается "младшим братом" На экспорт в страны Европы, Северной Америки и Океании шла модель [[Suzuki_SV650|Suzuki SV 650SV650]] и . Обе модели практически полностью построен на его базеидентичны внешне, но имеют ряд ключевых отличий. Из основных отличий это Во- объем двигателяпервых, чуть меньшая массав объеме двигателей (399 см³ против 645 см³). Во-вторых, габаритные размерыв тормозной системе (первые модели SV400 имели лишь один тормозной диск спереди; задний тормоз SV400 - 2-поршневой). Кроме тогоВ-третьих, версии Suzuki SV 400 до 2000 по поколениям (с 2003 года отличаются одним тормозным диском спереди[[Suzuki_SV650|SV650]] получила мощный рестайлинг и внешне стала отличаться от SV400).

Модель Как и старшие версии, модельная серия Suzuki SV400 оснащается 2-цилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлажденияво многом копировала европейскую концепцию дорожных мотоциклов, и в частности, выдающим 53 лконцепцию марки Ducati.с. мощности Опыт [[Suzuki_TL1000|TL1000]] в свое время показал перспективность данного направления и 41 Нм крутящего моментапродемонстрировал заметный интерес рынка к подобному классу техники. В отличие свою очередь, серия SV отличалась от рядных 4-цилиндровых моторов того же объемаDucati Monster более простым оснащением, V-образный отличается лучшей тягой которое выражалось не только в зоне низких двигателе, но и средних оборотовв ходовой части (простые подвески, меньшими рабочими оборотами и повышенной характеристикой крутящего моментанедорогие 2-поршневые тормоза).

Из других особенностей За основу Suzuki SV 400 можно выделить алюминиевую рамубыл взят 2-цилиндровый V-образный (90°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, простые подвески выдающий стандартные (для 400-кубовых моделей японского рынка) 53 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. В отличие от моделей с рядными 4-цилиндровыми моторами того же объема, SV400 обладал ощутимо лучшей тягой в виде обычной телескопической вилки спереди зоне низких и моноамортизатора сзадисредних оборотов, топливный бак на 16 литров что повышало комфорт езды. Кроме того, сам мотор был узким и всего 159 кг сухой массы (практически полностью помещался в классической версии)габариты рамы. За счет компоновки цилиндров с выраженным наклоном вперед такой двигатель часто называют L-образным.

''Основные модификации Из других особенностей Suzuki SV 400:''* '''Suzuki SV400''' - классическая версия (круглая фараможно выделить алюминиевую трубчатую раму, простые подвески в виде классической телескопической вилки и моноамортизатора, дисковые тормоза, без обтекателя).* '''Suzuki SV400S''' 6- версия с передним полуобтекателемступенчатую КПП, более наклоненной вперед посадкой топливный бак на 16 л и высоким расположением подножек164 кг сухой массы.

''Основные модификации Suzuki SV 400 выпускалась вплоть до 2004 годаSV400:''* '''Suzuki SV400''' - обычная нейкед-версия. Отличается классической круглой фарой и классическим рулем.* '''Suzuki SV400S''' - спортивная версия. Отличалась пластиковым передним обтекателем и двойной фарой в спортивном стиле, клипонами и более высоким расположением подножек. Данная модификация была более популярна на рынке. 2006 год стал последним годом производства модели SV400, после чего была снята с производствоона окончательно покинула рынок. Между тем, судя по статистике японских аукционов, официальные продажи модели были еще в течение нескольких лет В 2009 году ей на смену пришла новая модель - [[Suzuki_SFV400_(до 2007 годаGladius_400)|Suzuki Gladius 400]].

 '''Модель''': Suzuki SV400; Suzuki SV400S (Япония). '''Номер рамы:''' VK53A-100001~. '''Заводское обозначение''': SV400W; SV400SW.---- * 1999 г. - модель не производится.* 2000 г. - мотоцикл доступна только S-версия. Модель получает двойной дисковый тормоз спереди, аналогичный старшей модели [[Suzuki_SV650|. '''Модель''': Suzuki SV 650]]SV400S (Япония). '''Номер рамы:''' VK53A-101953~. '''Заводское обозначение''': SV400SY.---- * 2001 г. - меняется форма сиденья, без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki SV400S (Япония). '''Номер рамы:''' VK53A-500001~. '''Заводское обозначение''': SV400SK1.---- * 2002 г. - модель выпускается в красном цветене производится.* 2003 г. - увеличивается общая длина мотоцикла возобновление производства обычной версии SV400. S-версия временно не производится. Передняя вилка получает регулировку преднатяга. '''Модель''': Suzuki SV400 (на 30 мм) и колесная база (на 15 ммЯпония). S'''Номер рамы:''' VK53A-500551~. '''Заводское обозначение''': SV400K3.-версия доступна в сине-бело-голубых цветах серии GSX-R. * 2004 г. - модели возобновление производства S-версии. Модели этого года выпускаются с рамой и колесными дисками черного цвета. Название "Suzuki" на топливном баке заменяется на логотип "S". Последний  '''Модель''': Suzuki SV400; Suzuki SV400S (Япония). '''Номер рамы:''' VK53A-500947~; VK53A-500957~. '''Заводское обозначение''': SV400K4; SV400SK4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki SV400; Suzuki SV400S (Япония). '''Номер рамы:''' VK53A-501409~; VK53A-501419~. '''Заводское обозначение''': SV400K5; SV400SK5.---- * 2006 г. - последний год производства мотоцикла. '''Модель''': Suzuki SV400; Suzuki SV400S (Япония). '''Номер рамы:''' VK53A-501900~. '''Заводское обозначение''': SV400K6; SV400SK6.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1 3 sv400n.jpg|300px|thumb|Suzuki SV400]]|[[Image:1470259679 800px-288281-tm1457498291.jpg|300px|thumb|Suzuki SV400]]|[[Image:Suzuki sv 400 5.jpg|300px|thumb|Suzuki SV400]]|-|[[Image:1 2 sv400s.jpg|300px|thumb|Suzuki SV400S]]|[[Image:11 sv400s.jpg|300px|thumb|Suzuki SV400S]]|[[Image:Adv 12 1.jpg|300px|thumb|Suzuki SV400S]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (street, naked)нейкед

! scope="row"|Год выпуска|1998-2004 гг.2006

! scope="row"|Тип двигателяРама|2-цилиндровый, 4-тактный, V/L-twinалюминиевая трубчатая

! scope="row"|Рабочий объемТип двигателя|399 куб. см.2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 90° (L-образный)

! scope="row"|ОхлаждениеРабочий объем|Жидкостное399 см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|72 мм х ,0 x 49 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11,.8:1

! scope="row"|Охлаждение|жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 2x Mikuni BDSR36

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|53 ,0 л.с. (39,0 кВт) при 10500 об/мин

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|41 ,0 Нм (4,2 кг*м) при 8000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая120/60ZR17M/C (55W)

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|41 мм телескопическая вилка Kayaba 160/60ZR17M/C (нерегулируемая69W), ход - 130 мм

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая с моноамортизатором Kayaba 1 диск, 2-поршневой суппорт – SV400 / SV400S (рег. преднатяга1998) 2 диска, 290 мм, ход 2- 130 ммпоршневые суппорта – SV400 / SV400S (2000-2006)

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|120/60ZR171 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|160Телескопическая вилка 41 мм (нерегулируемая), ход - 130 мм – SV400 /60ZR17SV400S (1998-2002) Телескопическая вилка 41 мм (регулировка преднатяга), ход - 130 мм – SV400 / SV400S (2003-2006)

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 дискаМаятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), 290 ход - 125 мм, 2-поршневые суппорта (до 2000 г. - один диск)

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|1 диск, 220 2070 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Ширина мотоцикла|750 мм – SV400 740 мм – SV400S|Разгон 0-100 км/ч! scope="row"|5 секВысота мотоцикла|1060 мм – SV400 1130 мм – SV400S

! scope="row"|Максимальная скоростьКолесная база|180 км/ч1430 мм – SV400 1420 мм – SV400S

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|1415 140 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,3 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|180 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|16,0 л

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|16 л164 кг – SV400 168 кг – SV400S

Средний Официально заявленный расход топлива на Suzuki SV400 составляет 4-42,5 7 л на 100 км пути(японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

* Обзор и тест{| border="0"|{{#ev:youtube|ytzzwRF7hBk|300|right|Suzuki SV400S}}|-драйв мотоцикла Suzuki SV400.|}