{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki V-Strom 650 (DL 650)}}

{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Dl650 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V2017-Strom 650 (2004-2011)]]|[[Image:Dl650 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 (2012DL650-2016)]]|[[Image:Dl650 mod3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VAL-Strom 650 (2017+)]]|LHS-|}{| border="0"|[[Image:Dl650 mod4Luggage.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]|[[Image:Dl650xt mod4.png|300px|thumb600px|rightcenter|Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]|-|}Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Suzuki DL 650 V-Strom''' впервые была представлена в 2004 году и выпускается по настоящее время. {{Ads_top}}Модель является "младшим братом" флагманской версии [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL 1000 V-Strom]], имеет с ней ряд общих деталей и построена на переработанном двигателе от нейкеда [[Suzuki_SV650|Suzuki SV650]]. Из основных отличий двигателя V-Strom 650 от [[Suzuki_SV650|SV650]] можно выделить другие распредвалы, коленвал с увеличенной на 4% инерцией, слегка измененный фильтр-бокс и выхлоп. Кроме того, в отличие от чугунного блока [[Suzuki_SV650|SV650]], блок DL650 построен по запатентованной технологии SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material), использующий сплав никеля, фосфора, карбида и кремния для более легкого веса, улучшенной теплопередачи и минимального зазора между поршнем и цилиндром. Данное покрытие по своим характеристикам напоминает никасиль.