Suzuki VL400 Intruder — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Suzuki-intruder-classic-400-10.jpg|600px|center|Suzuki VL400 Intruder (VK56A)]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель круизера '''Suzuki VL400 Intruder''' появилась в 2001 году в роли последователя модели [[Suzuki_VS400_Intruder|Suzuki VS400 Intruder]]. Мотоцикл ориентирован на японский рынок и официально на другие рынки не поставляется. В Японии данная модель может называться также - '''Suzuki Intruder 400 Classic'''. | Модель круизера '''Suzuki VL400 Intruder''' появилась в 2001 году в роли последователя модели [[Suzuki_VS400_Intruder|Suzuki VS400 Intruder]]. Мотоцикл ориентирован на японский рынок и официально на другие рынки не поставляется. В Японии данная модель может называться также - '''Suzuki Intruder 400 Classic'''. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
По своей сути Suzuki VL400 Intruder представляет собой экспортный [[Suzuki_Intruder_C800_(Boulevard_C50)|Suzuki VL800 Volusia]] (поздние версии - [[Suzuki_Intruder_C800_(Boulevard_C50)|Intruder C800 / Boulevard C50]]) с двигателем уменьшенного объема. Во всем остальном эти мотоциклы идентичны. | По своей сути Suzuki VL400 Intruder представляет собой экспортный [[Suzuki_Intruder_C800_(Boulevard_C50)|Suzuki VL800 Volusia]] (поздние версии - [[Suzuki_Intruder_C800_(Boulevard_C50)|Intruder C800 / Boulevard C50]]) с двигателем уменьшенного объема. Во всем остальном эти мотоциклы идентичны. | ||
| Строка 36: | Строка 32: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 139: | Строка 137: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Suzuki VL400 Intruder составляет 2,77 л на 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Suzuki VL400 Intruder составляет 2,77 л на 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_Intruder_800:_мануалы|Suzuki VL800 Volusia / Intruder C800 / Boulevard C50: мануалы]] | * [[Suzuki_Intruder_800:_мануалы|Suzuki VL800 Volusia / Intruder C800 / Boulevard C50: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 13:47, 21 апреля 2021
Модель круизера Suzuki VL400 Intruder появилась в 2001 году в роли последователя модели Suzuki VS400 Intruder. Мотоцикл ориентирован на японский рынок и официально на другие рынки не поставляется. В Японии данная модель может называться также - Suzuki Intruder 400 Classic.
По своей сути Suzuki VL400 Intruder представляет собой экспортный Suzuki VL800 Volusia (поздние версии - Intruder C800 / Boulevard C50) с двигателем уменьшенного объема. Во всем остальном эти мотоциклы идентичны.
Модель Suzuki Intruder 400 Classic оснащается стандартным 2-цилиндровым V-образным двигателем, практически тем же, что ставился на старый Suzuki VS400 Intruder. К слову, этот же мотор идет на внутрияпонскую модель Suzuki Boulevard 400, и выдает стандартные 33 л.с. мощности.
Из особенностей Intruder 400 Classic следует выделить классическую стальную раму, заднюю подвески в виде моноамортизатора, задний барабанный тормоз, приборную панель с электронным указателем уровня топлива, топливный бак на 17 л (с 2009 г. - 15 л) и карданный привод на заднее колесо.
Основные поколения Suzuki VL 400 Intruder Classic:
- Suzuki VL400 Intruder (2001-2008) - первое поколение. Отличается карбюраторной системой питания, простой передней фарой и вытянутым по горизонтали корпусом воздушного фильтра. Практически все модификации данного поколения выпускались со спицованными колесами (с 2006 года появились версии с литыми дисками).
- Suzuki VL400 Intruder (2009-2016) - второе поколение. Данные версии чаще всего идут с литыми колесными дисками. Модель также оснащается инжектором, увеличенной передней фарой и корпусом воздушного фильтра в виде ромба.
Модель Intruder 400 Classic выпускалась до 2017 года, после чего была снята с производства. На рынке РФ данная модель встречается нечасто, поскольку цена сопоставима со стоимостью чуть более старых моделей круизеров большей кубатуры.
Основные конкуренты Suzuki VL400 Intruder в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki Intruder 400 Classic:
| Модель | Suzuki VL400 Intruder |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 2001-2016 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 399 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 65,0 x 60,2 мм |
| Степень сжатия | 10,5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, Mikuni BDSR29 – VL400K1-K8
инжектор - VL400K9+ |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 33 л.с. (24 кВт) при 7,500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 33 Нм (3,4 kg-m) при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 130/90-16M/C 67H |
| Размер задней шины | 170/80-15M/C 77H |
| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 105 мм |
| Емкость бензобака | 17 л – VL400K1-K8
15 л – VL400K9+ |
| Длина | 2510 мм |
| Ширина | 985 мм |
| Высота | 1110 мм |
| Колесная база | 1650 мм |
| Высота по седлу | 700 мм |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 9,5 сек |
| Масса мотоцикла (сухая) | 200 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Suzuki VL400 Intruder составляет 2,77 л на 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды.
Документация