{{DISPLAYTITLE:Мотоциклы Yamaha}}

|keywords=Yamaha, motorcycles, models, history, история, модельный ряд|description=Мотоциклы Yamaha., история, модельный ряд

<h1>Мотоциклы Yamaha</h1>[[File:Yamaha-LOGOMotorcycles-YAMAHA-RLogo.jpg|link=]]{png| class="wikitable"! scope="col" colspan="3" |Мотоциклы Yamaha|-! scope="row" rowspan="4"|Спортивные / Спортивно-туристические! scope="row" style="text-align:center;"|125-250 см³|[[Yamaha_R125_(YZF-R125)|R125]] &middot; [[Yamaha_FZR250|FZR250600px]]|-! scope="row" style="text-align:center;"|251-400 см³|[[Yamaha_R3_(YZF-R3)|R3]] &middot; [[Yamaha_FZR400RR|FZR400]]|-! scopeИстория марки ="row" style="text-align:center;"|401-750 см³|[[Yamaha_FZR600|FZR600]] &middot; [[Yamaha_R6_Yamaha — одна из старейших корпораций в мире, основанная в 1897 году предпринимателем Торакусу Ямаха. История работы Торакусу Ямаха с музыкальными инструментами началась в 1887 году, когда некий мужчина попросил его, мастера по ремонту медицинских инструментов, проживавшего в то время в городе Хамамацу (YZF-R6префектура Сидзуока)|R6]] &middot; [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Thundercat]] &middot; [[Yamaha_SZR660|SZR 660]] &middot; [[Yamaha_FZ750|FZ750]] &middot; [[Yamaha_FZR750|FZR750]] &middot; [[Yamaha_R7_, починить язычковый орган (YZF-R7фисгармонию)|R7]] &middot; [[Yamaha_YZF750|YZF750]]|-! scope="row" style="text-align:center;"|>750 см³|[[Yamaha_TRX850|TRX850]] &middot; [[Yamaha_XJ900S_Diversion|Diversion 900]] &middot; [[Yamaha_FZR1000|FZR1000]] &middot; [[Yamaha_GTS1000|GTS1000]] &middot; [[Yamaha_R1_. Работа с этим инструментом так захватила его, что после завершения ремонта он принял решение создать собственный образец фисгармонии. Основываясь на знаниях о строении этого музыкального инструмента, полученных в процессе ремонта, он начал вручную изготавливать каждую деталь. Спустя два месяца он собственными силами доставил готовый орган на проверку в Институт музыкальных исследований в Токио (YZF-R1в настоящее время — Токийский национальный университет изобразительных искусств и музыки)|R1]] &middot; [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace|Thunderace]] &middot; [[Yamaha_FJ1200|FJ1200]] &middot; [[Yamaha_FJR1300|FJR1300]]. Специалисты института признали, что инструмент имеет правильную форму корпуса, однако выявили ряд недостатков, в том числе нестабильность настройки. Не поддавшись разочарованию, Торакусу Ямаха решил остаться в Токио и добиться своей цели, занявшись изучением музыкальной теории и методов настройки, став особым слушателем в Институте музыкальных исследований. Через месяц напряженной учёбы Торакусу Ямаха вернулся в Хамамацу, где начал трудиться с раннего утра до позднего вечера, изготавливая свой второй язычковый орган. После повторной проверки его инструмент был признан «достойным заменить импортные аналоги».|-! scope="row" rowspan="4"|Дорожные / Классические / Нейкед! scope="row" style="text-align:center;"|125-250 см³|[[Yamaha_YBR125|YBR125]] &middot; [[Yamaha_MT-125|MT-125]] &middot; [[Yamaha_TW200|TW200]] &middot; [[Yamaha_ST225_Bronco|Bronco]] &middot; [[Yamaha_FZX250_Zeal|Zeal 250]] &middot; [[Yamaha_SRV250|SRV250]] &middot; [[Yamaha_YBR250|YBR250]]|-! scope="row" style="text-alignImage:center;"|251Yamaha-400 см³|[[Yamaha_MTlogo-03_(2016-)|MT-03 (2016+)]] &middot; [[Yamaha_FZ400|FZ400]] &middot; [[Yamaha_SR400history.jpg|SR400]] &middot; [[Yamaha_SRX400300px|SRX400]] &middot; [[Yamaha_XJR400thumb|XJR400]] &middot; [[Yamaha_XJ400S_Diversion|Diversion 400right]]|-! scope="row" style="textЭти события проходили в 1887 году, именно тогда мастер выбрал вектор развития будущего бизнеса. В 1889 году Торакусу Ямаха основал фирму Yamaha Organ Works, а спустя восемь лет, в 1897 году, создал компанию Nippon Gakki, символом которой и стали камертоны, а товарным знаком – фигура китайского феникса с камертоном в клюве. В те же годы компания получила свой первый заказ на экспорт органов в Юго-align:center;"|401Восточную Азию, а в 1900 году выпустила первую партию фортепиано. В 1902 году началось производство первых роялей под брендом Yamaha, а в 1904 году орган и пианино производства компании получили Гран-750 см³|[[Yamaha_SR500|SR500]] &middot; [[Yamaha_FZ6|FZ6]] &middot; [[Yamaha_FZS600|FZS600]] &middot; [[Yamaha_SRX600|SRX600]] &middot; [[Yamaha_XJ6_Diversion|XJ6 Diversion]] &middot; [[Yamaha_XJ600S_Diversion|Diversion 600]] &middot; [[Yamaha_MTпри на Всемирной выставке в американском городе Сент-03|MT-03]] &middot; [[Yamaha_MT-07|MT-07]] &middot; [[Yamaha_XSR700|XSR700]] &middot; [[Yamaha_FZX750_Fazer|FZX750]]Луис. Отмечены были также успехи компании в деревообработке.|-! scope="row" style="text-align:center;"|>750 см³В 1914 году Nippon Gakki под брендом Yamaha начала выпуск губных гармоник и в этом же году наладила экспорт. Успех сопутствовал компании во всех начинаниях. В 1921 году японское правительство решило использовать опыт Nippon Gakki в деревообработке для создания авиационных пропеллеров. В 1922 году под брендом Yamaha начался выпуск высококачественных фонографов, в 1930 году была основана первая лаборатория анализа акустики, в 1932 году – освоено производство духовых органов, а с 1941 года – производство акустических гитар. Компания умела быстро и эффективно перепрофилировать свои производства. Так технологии металлообработки были востребованы для отливки рам для роялей и пианино, а в дальнейшем при производстве духовых инструментов.|[[Yamaha_FZ8|FZ8]] &middot; [[Yamaha_TDM850|TDM850]] &middot; [[Yamaha_MT-09|MT-09]] &middot; [[Yamaha_XSR900|XSR900]] &middot; [[Yamaha_TDM900|TDM900]] &middot; [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|FZ-1]] &middot; [[Yamaha_MT-10|MT-10]] &middot; [[Yamaha_BT1100_Bulldog|Bulldog]] &middot; [[Yamaha_V-max_1200|V-max 1200]] &middot; [[Yamaha_XJR1200|XJR1200]] &middot; [[Yamaha_XJR1300|XJR1300]] &middot; [[Yamaha_MT-01|MT-01]] &middot; [[Yamaha_V-max_1700|V-max 1700]]|-После Второй мировой войны владельцы Nippon Gakki задумались о том, чтобы переориентировать компанию на выпуск более востребованной продукции, например, современных средств передвижения с мотором. Новое направление развития стало возможным благодаря исключительно личным данным нового руководителя Yamaha – Геничи Каваками. Амбициозные цели и творческий подход – именно так можно характеризовать этот период истории Yamaha.! scope="row" rowspan="2"|Туристические эндуро! scope="row" style="text-alignГеничи был старшим сыном Каичи Каваками, третьего президента компании. Геничи начал работать в компании в 1937 году и вскоре возглавил один из её заводов. Затем он занял пост управляющего директора, а в 1950 году, в возрасте 39 лет, стал четвёртым президентом компании. Вспоминая о создании Yamaha Motor, Геничи Каваками рассказывал:center;"|401«Хотя компания показывала хорошие результаты и имела неплохие финансовые показатели, я понимал, что нам нужно найти новые сферы деятельности. Я провёл исследования, чтобы понять, что можно выпускать на станках, которые были у нас. Так мои мысли дошли до мотоциклов. Хотя мы выходили на этот рынок позже других, мой руководитель отдела исследований и другие сотрудники побывали на ведущих мотоциклетных заводах страны и убедили меня в том, что на этом рынке есть широкие возможности для развития. Я не хотел начинать этот незнакомый бизнес без какой-750 см³|[[Yamaha_XT660Z_Tenere|XT660Z]] &middot; [[Yamaha_XTZ660_Tenere|XTZ660]] &middot; [[Yamaha_XTZ750_Super_Tenere|XTZ750]]|либо подготовки, поэтому мы отправились на немецкие мотоциклетные заводы, перед тем как приступить к разработке нашего первого 125-кубового мотоцикла».! scope="row" style="text-align:center;"|>750 см³|[[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|XT1200Z]]|После нескольких лет подготовки компания выпустила свой первый мотоцикл YA-! scope="row" rowspan="1"|Туристические! scope="row" style="text. Эта небольшая модель, оснащенная одноцилиндровым 125-align:center;"|>750 см³|[[Yamaha_XJ900S_Diversion|Diversion 900]] &middot; [[Yamaha_XVS1300|XVS1300CT]] &middot; [[Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale|Venture Royale]] &middot; [[Yamaha_XV1900|Stratoliner Deluxe]]|кубовым двухтактным мотором, получила название «Красная стрекоза» и принесла своим создателям ошеломительный успех. Руководство компании решило в 1955 году основать дочернюю фирму, которая стала заниматься производством мотоциклов – Yamaha Motor. Таким образом родилась Yamaha Motor Co., Ltd. во главе с президентом-основателем Геничи Каваками.! scope="row" rowspan="4"|Круизеры / Кастом / Чопперы! scopeМодельный ряд ="row" style="text-align:center;"|125-250 см³|[[Yamaha_XV250_Virago|Virago 250]]|-! scope="row" style="text-alignFile:center;"|251LOGO-400 см³YAMAHA.png|[[Yamaha_XV400_Virago160px|Virago 400]] &middot; [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|XVS400]]|-! scope="row" style="text-align:center;"|401-750 см³|[[Yamaha_XV535_Virago|Virago 535]] &middot; [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|XVS650]] &middot; [[Yamaha_XV750_Virago|Virago 750]] &middot; [[Yamaha_FZX750_Fazer|FZX750]]|-! scope="row" stylelink="text-align:center;"|>750 см³|[[Yamaha_XV950_(Bolt)|Bolt]] &middot; [[Yamaha_XVS950_Drag_Star|XVS950]] &middot; [[Yamaha_XV1100_Virago|Virago 1100]] &middot; [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|XVS1100]] &middot; [[Yamaha_V-max_1200|V-max 1200]] &middot; [[Yamaha_XVS1300|XVS1300]] &middot; [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star|Royal Star 1300]] &middot; [[Yamaha_XVZ1300TF_Royal_Star_Venture|Royal Star Venture]]&middot; [[Yamaha_XV1600|XV1600]] &middot; [[Yamaha_XV1700|XV1700]] &middot; [[Yamaha_V-max_1700|V-max 1700]] &middot; [[Yamaha_XV1900|XV1900]]|-{{Yamaha_motorcycles}}! scope="row" rowspan="2"|Кроссовые / Эндуро / Супермото! scope="row" style="text-align:center;"|85-250 см³|[[Yamaha_YZ85|YZ85]] &middot; [[Yamaha_WR125|WR125]] &middot; [[Yamaha_YZ125|YZ125]] &middot; [[Yamaha_TW200|TW200]] &middot; [[Yamaha_TW225|TW225]] &middot; [[Yamaha_Serow_225_(XT225)|Serow 225]] &middot; [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Serow 250]] &middot; [[Yamaha_TT-R250|TT-R250]] &middot; [[Yamaha_WR250|WR250]] &middot; [[Yamaha_XG250_Tricker|Tricker 250]] &middot; [[Yamaha_YZ250|YZ250]] &middot; [[Yamaha_YZ250F|YZ250F]]|-! scope="row" style="text-align:center;"|401-750 см³|[[Yamaha_WR450|WR450]] &middot; [[Yamaha_YZ450F|YZ450F]] &middot; [[Yamaha_XT660R|XT660R]] &middot; [[Yamaha_XT660X|XT660X]]|-|{{Ads_recomended}}