{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZ8 (FZ8N, FZ8S, Fazer)}}

|keywords=yamaha, fz8, fazer, fz8s, fz8n, fazer 8, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha FZ8: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.

__notoc__[[Imagefile:2012-yamaha-fz8-2 800x0w.jpg|300px700px|thumb|rightcenter|Yamaha FZ8N]][[Image:2015-Yamaha-Fazer8-EU-Midnight-Black-Studio-001.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ8S (FZ8 Fazer)]]Модельная серия дорожных мотоциклов '''Yamaha FZ8''' появилась в 2010 году (модельный год - 2011) и заменила собой [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]]. Модель изначально была ориентирована на рынки Северной Америки, Европы, Австралии и Новой Зеландии, однако после 2013 года Yamaha FZ8 покинула рынок Северной Америки, уступив место [[Yamaha_MT-09|Yamaha FZ-09 (MT-09)]].{{Ads_top}}За основу Yamaha FZ8 были взяты рама, двигатель и маятник от флагманской модели [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]. Мотору уменьшили объем до 779 куб.см., поставили облегченный коленвал, клапаны меньшего размера и другие распредвалы. В итоге двигатель Yamaha FZ8 стал выдавать 106 л.с. мощности и 82 Нм крутящего момента. Мотор уверенно тянет на низких и средних оборотах, и выдает максимальные характеристики на 8000-10000 об/мин.

За основу Yamaha FZ8 были взяты рама, двигатель и маятник от флагманской модели По сравнению с прошлой версией ([[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)Yamaha_FZ6|Yamaha FZ-1FZ6]]. Мотору уменьшили объем до 779 куб.см., поставили облегченный коленвал), клапаны меньшего размера и другие распредвалы. В итоге двигатель новая модель Yamaha FZ8 стал выдавать 106 л.получила более современный внешний вид, более спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа (получила регулировку с. мощности 2013 года) и 82 Нм крутящего моментазаднего моноамортизатора, а также более мощные 4-поршневые тормоза на дисках 310 мм. Мотор уверенно тянет на низких и средних оборотахИзменилась также емкость топливного бака, которая составила 17 л, и выдает максимальные характеристики на 8000-10000 об/минвместо 19 л у [[Yamaha_FZ6|FZ6]].

По сравнению Модель Yamaha FZ8 производилась до 2016 года, после чего была снята с прошлой версией (производства. Преемником модели, как было сказано выше, стала [[Yamaha_FZ6Yamaha_MT-09|Yamaha FZ6MT-09]]), новая модель Yamaha FZ8 получила более современный внешний вид, более спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, а также более мощные 4-поршневые тормоза на дисках 310 мм. Изменилась также емкость топливного бака, которая стала 17 л, вместо 19 л у FZ6.

* '''Yamaha FZ8N / NA (FZ8Naked)''' - обычная нейкед-версия без переднего обтекателя.* '''Yamaha FZ8S / SA (FZ8 FazerFazer8)''' - версия с передним обтекателем и ABS в стандартной комплектации.

{{Ads_feed}} == Краткая история модели ==* 2010 г. - начало производства и продаж Yamaha FZ8.* 2012 г. - появление ограниченной серии мотоциклов Yamaha FZ8 в бело-красных цветах в честь 50-летия Yamaha Racing.{{Ads_post}}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row" |Тип мотоцикла

! scope="row" |Год выпуска|2010 - по наст. вр.2015

! scope="row" |Рама

! scope="row" |Тип двигателя

! scope="row" |Рабочий объем

! scope="row" |Диаметр цилиндра/ход поршня

! scope="row" |Степень сжатия

! scope="row" |Охлаждение

! scope="row" |Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 5 клапанов 4 клапана на цилиндр

! scope="row" |Система подачи топлива

! scope="row" |Тип зажигания

! scope="row" |Максимальная мощность|106,2 л.с. (78,1 кВт) при 10000 об/мин

! scope="row" |Максимальный крутящий момент|82 Нм (8,4 кгм) при 8000 об/мин

! scope="row" |Коробка передач

! scope="row" |Тип привода

! scope="row" |Размер передней шины|120/70-1770ZR 17M/C (58W)

! scope="row" |Размер задней шины|180/55-1755ZR 17M/C (73W)

! scope="row" |Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта(NA, SA - ABS)

! scope="row" |Задние тормоза|1 диск, 267 мм, 1-поршневой суппорт (NA, SA - ABS)

! scope="row" |Передняя подвеска|вилка перевернутого типа43 мм (с 2013 г. - регулируемая), ход - 130 мм

! scope="row" |Задняя подвеска

! scope="row" |Габаритные размеры (ДхШхВ)|2140х770х1225 2140 х 770 х 1225 мм (- Yamaha FZ8-S 2140 х 770 х 1065 мм - Yamaha FZ8S)FZ8-N

! scope="row" |Высота по седлу

! scope="row" |Емкость бензобакаКолесная база|17 л1460 мм

! scope="row" |Максимальная скоростьЕмкость бензобака|252 км/ч 17 л (для Yamaha FZ8Sвключая резерв - 3,4 л)

! scope="row" |Разгон до 100 Максимальная скорость|218 км/ч- FZ8-N |3,4 сек230 км/ч - FZ8-S

! scope="row" |Разгон до 100 км/ч|3,3 сек|-! scope="row" |Масса мотоцикла (снаряженная)|212 кг / 217 кг (ABS) - FZ8-N 215 кг (/ 220 кг - с (ABS)- FZ8-S

Средний Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZ8 составляет от 5,3 до 5-,6 л на 100 км пути, в зависимости от места передвижения (город/трасса). Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена на Yamaha FZ8 с пробегом по РФ начинается от 300 000 руб. Цена на модели в отличном состоянии, без пробега по РФ составляет $8000-9000. == Видео ==* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZ8N.* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZ8S (FZ8 Fazer). == Отзывы ==Отзывы о Yamaha FZ8:----<spoiler>''Ездил на FZ8 - мне не понравилось совсем, вообще. Мотор словно электрический, ни подхвата, ни характера. И само ощущение от мотоцикла, как бы объяснить - будто он из разных частей весь собран, по отдельности части не плохие, но целого мотоцикла то и нет (это не о вихлянии рамы или недостатке жесткости, с этим все в порядке, это именно ощущение от мотоцикла как от целого). '' ''Считаю, что FZ6 был нааамнооого интереснее, даже при равной цене взял бы его. Ну и Диверсия современная кстати ничего, XJ6 которая, да и для новичка более подходящая. Это если про линейку Ямахи говорить.''----  ''Недавно приобрел эту модель. Впечатляет! 4-х цилиндровый двигатель 779 см3. Показал себя вполне ожидаемо: конечно, о высоких скоростях тут и речи быть не может, однако во всем остальном – ничуть не уступает 1000-кубовому. Цена отличная, чтобы не переплачивать за ненужную мощность. Красивый японец, без каких-либо излишеств, все четко и продумано. Расстроило то, что подвеска не регулируется, это, конечно, неудобно. Ну и разгон хотелось бы побыстрее, хотя многие утверждают, что он такой же, как и в 1000. В целом, хорошая модель, особых минусов нет. Увеличенная мощность чувствуется сразу.''----  ''Прокатился на таком и очень понравилось! Мощная, крутая машина. И, что самое главное, надежная. На самом деле не поскупились на качестве сборки. Задний маятник, передняя подвеска – все сделано из алюминия. Точно также как и в 1000, конструкция как две капли воды. Но вот о регулировании подвески разработчики не подумали. Она на мотоцикле просто не предусмотрена. Что касается заднего амортизатора – тоже косяк. В этой модели настроить его можно только с нажатием. Хороший подхват на уровне, ускорение плавное, совсем не такое как в 1000. Это явно плюс. Дизайн просто на высоте! Сразу видно, что это вещь. Причем выглядит он довольно дорого, даже и не скажешь, что приобретался за такую цену. Вес нравится. В городской черте – просто незаменимая вещь!''----</spoiler>