{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer}}

__notoc__[[Imagefile:Yamaha FZX750.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Yamaha FZX 750]][[Image:254004-tm1384143953.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750 (1998)FZX750]]Модель дрэгстера дорожного мотоцикла '''Yamaha FZX 750''' выпускалась с 1985 г. и до 1998 г. За основу модели был взят двигатель от появилась в 1986 году на внутреннем японском рынке в качестве "младшего брата" [[Yamaha_FZ750Yamaha_V-max_1200|Yamaha FZ750Vmax 1200]] - его немного дефорсировали. {{Ads_top}}Мотоцикл был ориентирован на японский рынок, повысив крутящий момент на низких но официально поставлялся также и средних оборотах. Мотор Yamaha FZX750 выдавал 94 л.св страны Европы. при 9500 об/мин Ограниченное время модель была доступна и 76,5 Нм крутящего моментав США, доступного уже на 8000 об/мин. Существовали различные модификации данного однако объем двигателя в зависимости от региона продажи, отличавшиеся североамериканских версий не только настройкой, но и внутренними компонентами. Наиболее мощные версии - европейские; японские при этом выдавали от 77 до 87 л.превышал 700 см³ (это было связано с. и существовали наличием таможенных ограничений на рынке до 1998 года включительноимпорт мотоциклов с объемом свыше 700 см³).

Модель Модели вне японского рынка продавались с приставкой Fazer - '''Yamaha FZX 750 являлась внутрияпонской разработкой, однако были версии, ориентированные на рынок США. Такая модификация носила название Yamaha FZX700 FZX750 Fazer (была доступна только в 1986 и 1987 гг.) и отличалась двигателем меньшего объема (на 50 куб. см.) и чуть более низкими мощностными характеристиками (по сравнению с европейскими версиями). Также модель была доступна в некоторых европейских странах, в частности - Франции, Великобритании и Австрии. Данные версии выдавали до 94 л.с'''. Европейские модели визуально отличались красным цветом (Apple Red), однако версии для Франции 1993 года продавались в темно-синем окрасе (Dark Grayish Blue Metallic). Внутрияпонские модификации FZX750 были доступны только в сером цвете (Orion Silver) - первое поколение; и темно-синем цвете (Dark Grayish Blue Metallic) - второе поколение. В последний год выпуска мотоцикла в Японии модель окрашивалась в черно-серебристый цвет (New Silver Dust). Также экспортные версии не имели ремня на седле и дополнительно оснащались ручкой для пассажира.

Из особенностей Главным отличием европейских версий от японских является мощность двигателя - максимально заявленная мощность Yamaha FZX 750 можно выделить стальную дуплексную рамуFZX750 Fazer в Европе достигала 96 л.с., простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизаторато время как в Японии эта характеристика не превышала 77 л.с. (максимальные обороты были ниже, колеса зато крутящий момент был полностью доступным уже на 15' и 16'6000 об/мин, 5вместо 8000 об/мин -ступенчатую КПП (до 1990 гна полносильных европейских версиях). - 6-ступенчатая)Также следует отметить, что далеко не все европейские модификации Yamaha FZX750 Fazer были полносильными, а только с моторами 1UF, гидравлическое сцепление2AK, топливный бак на 13 л и 226 кг снаряженной массы3MU.

Модель В 1990 году модель Yamaha FZX 750 часто называют "младшим братом" [[Yamaha_Vполучает серьезные технические изменения, которые коснулись двигателя (мощность японских версий снизилась до 74 л.с.) и коробки передач - 6-max_1200|Yamaha Vступенчатая КПП была заменена 5-max 1200]]ступенчатой. Похожие визуальные черты и компоновкаОтметим, рекордные динамические характеристики что изменение коробки было обусловлено стремлением инженеров придать мотоциклу больше черт "дорожника" в ущерб дрэгстерским качествам. Именно по этой причине особо ценились полносильные европейские модификации с 6- все это объединяет обе моделиступенчатой КПП, делает их весьма интересными обладающие более короткими передачами и создает новый класс дрэг-байков - мотоциклов, похожих на круизерыкак следствие, классические дорожники более мощным стартом. В 1998 году модель получает обновление выхлопной системы под новые экологические нормы и спортбайки одновременновременно приостанавливает производства, возобновляя его лишь в 2000 году, к концу которого мотоцикл полностью покидает производственную линейку Yamaha. Европейские модификации прекратили выпускаться к 1998 году.

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha FZX 750 FZX750 (Fazer)

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дрэгстердорожный

! scope="row"|Год выпуска|19851986-1998 гг.2000

! scope="row"|Рама|стальная трубчатая|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|749 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное68,0 x 51,6 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|68 мм х 51,6 мм11.2:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|11,2:1жидкостное

|Система зажигания|TCI|-! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|4 карбюратора карбюратор, Mikuni BDS34

! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|94 л.с. при 9500 об/мин (77-87 л.с. - внутрияпонские версии)транзисторное TCI

! scope="row"|Максимальный крутящий моментМаксимальная мощность|7677,5 Нм 0 л.с. (56,6 кВт) при 8500 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 74,0 л.с. (54,4 кВт) при 9000 об/мин – FZX750 (Япония) 1990-2000 96,0 л.с. (70,6 кВт) при 8000 9500 об/мин– макс. мощность для FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3mu)

! scope="row"|Коробка передачМаксимальный крутящий момент|70,0 Нм (7,1 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 63,0 Нм (6-ступенчатая ,4 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (с Япония) 1990 г. - 2000 76,5Нм (7,7 кг*м) при 8000 об/мин – макс. крутящий момента для FZX750 Fazer (Европа, двигатели -ступенчатая1uf, 2ak, 3mu)

! scope="row"|Коробка передач|6-ступенчатая – FZX750 (1986-1989) 5-ступенчатая – FZX750 (1990-2000)|-! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная дуплексная110/90-16 (59H)|-! scope="row"|Размер задней шины|140/90-15 (70H)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двойным амортизатором двумя амортизаторами (регулировка с подкачкой, рег. преднатяга), ход - 97 мм

! scope="row"|Размер передней шиныДлина мотоцикла|110/90 V162245 мм – FZX750 (1986-1997) 2230 мм – FZX750 (1998-2000)

! scope="row"|Размер задней шиныШирина мотоцикла|140/90 V15785 мм

! scope="row"|Передние тормозаВысота мотоцикла|2 диска, диаметр 267 1110 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаКолесная база|1 диск, диаметр 267 1525 мм, 2– FZX750 (1986-поршневой суппорт1997) 1530 мм – FZX750 (1998-2000)

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|220 км/ч750 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4 3,2 сек – FZX750 Fazer (3Европа) 4,2 0 сек - полносильная версия– FZX750 (Япония)

! scope="row"|Емкость бензобакаМаксимальная скорость|13 л 180 км/ч – FZX750 (включая резерв - 3 лЯпония) 220 км/ч – FZX750 Fazer (Европа)

! scope="row"|Масса мотоциклаЕмкость бензобака|204 кг 13,0 л (включая резерв - сухая226 кг - снаряженная3,0 л)

! scope="row"|Габариты Масса мотоцикла (ДхШхВснаряженная)|2245х785х1110 мм221 кг – FZX750 (1986-1997) 226 кг – FZX750 (1998-2000)

Средний Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZX 750 лежит в диапазоне от 5 до 8FZX750 составляет 2,4 38 л на 100 км пути(японский метод измерений: постоянная скорость 60 км/ч, высшая передача, с пассажиром). Точное Реальное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. == Видео ==* Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer от бывшего владельца.* Краткий обзор и тест-драйв Yamaha FZX 750. == Цена ==Стоимость модели Yamaha FZX 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2500-2700. Цена на данные мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.