{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha MT-07 (FZ-07)}}

{{#seo:|keywords=yamaha, mt, 07, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Yamaha MT-07: обзор, особенности, технические характеристики, отзывы владельцев.}}[[Image:Mt07 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]__notoc__[[Imagefile:Mt07 mod2.jpg|300px|thumb600px|rightcenter|Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]Модель нейкеда '''Yamaha MT-07''' впервые была представлена в 2013 году, а официальные продажи стартовали с 2014 года. Модель была ориентирована на большинство мировых рынков, включая Японию, Европу, Северную Америку (с 2015 года под именем '''FZ-07''') и Океанию. Аббревиатура серии MT дословно расшифровывается как "Masters of Torque", т.е. "Мастера крутящего момента". Главной особенностью двигателей этой серии является не выдающиеся мощностные возможности, максимальный крутящий момент в наиболее широком диапазоне работы.{{Ads_top}}Главной особеннстью Yamaha MT-07 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 68 Нм крутящего момента. При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже на 6500 об/мин. Использование коленвала 270° позволило добиться характера V-образного мотора при фактически рядной компоновке цилиндров. Данная технология во многом напоминает ту, что применялась на моделях серии TDM и [[Yamaha_TRX850|TRX 850]]. Сами цилиндры смещены на несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери на трение. Задняя подвеска представляет собой маятник с моноамортизатором, расположенном практически горизонтально земле, под сиденьем (внутри подрамника), максимально близко к двигателю. Такая компоновка использовалась на мотоциклах марки Buell и позволяла максимально централизовать массу и не удлинять колесную базу, что приводило к ощутимому улучшению управляемости. В 2016 году на базе двигателя, рамы и ходовой Yamaha MT-07 была представлена модель скрамблера - [[Yamaha_XSR700|Yamaha XSR700]]. В этом же году был представлена туринговая модификация - '''Yamaha MT-07 Tracer''' (также известна как '''Tracer 700'''). Она отличалась наличием переднего обтекателя, увеличенным топливным баком и настройками задней подвески (чуть больше ход). Модификация Tracer доступна только на рынках Европы и Австралии. В 2018 году название модели Yamaha MT-07 становится основным на рынке Северной Америки (вместо прошлого - Yamaha FZ-07). ''Модельный ряд серии Yamaha MT:'''

* '''[[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07''']]

'''Основные конкуренты Yamaha MT-07 в классе:'''

* [[Honda_NC700X_S_Honda_NC700_(NC750X,_SNC_750)|Honda NC700S]]

== Краткая история модели ==* 2014 г. - начало производства и продаж модели Главной особеннстью Yamaha MT-07. '''Модель''': Yamaha MTявляется рядный 2-07; Yamaha MT-07A (ABS) (все рынки)цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. '''Заводское обозначение''': 1WS3; 1XB4см.---- * 2015 г, выдающий около 75 л. - производится только версия с ABS. '''Модель''': Yamaha MT-07A (ABS) (все рынки)мощности и 68 Нм крутящего момента. '''Заводское обозначение''': 1XBG.---- * 2016 г. - При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже на рынках некоторых стран вновь доступны версии без ABS6500 об/мин. Появление модификации Tracer. '''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1WSK; 1XBK.---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1WSN; BU28.---- * 2018 г. - название FZ-07 на американском рынке уступает место привычному для большинства стран MT-07. '''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки).---- == Коленвал Использование коленвала 270° ==Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Yamaha MT-07 получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую на позволило добиться характера V-twinобразного мотора при фактически рядной компоновке цилиндров. Данная технология получила название - Crossplane.во многом напоминает ту, что применялась на моделях серии TDM и [[Image:Straight-twin engine with different crank shaft angles.gif|630px|thumb|leftYamaha_TRX850|Работа цилиндров при различных углах коленчатого валаTRX 850]]                 . Сами цилиндры смещены на несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери на трение.