Изменения

Перейти к: навигация, поиск

Yamaha MT-09

7639 байт убрано, 15:07, 16 июля 2021
м
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha MT-09 (FZ-09)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:|keywords=yamaha, mt, mt-09, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha MT-09: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__[[Imagefile:2013-yamaha-mt-09 1280x0wMt09 mod1.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Yamaha MT-09 (FZ-09)]][[Image:Yamaha-MT-09-Tracer.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-09 Tracer (FJ2014-09)2016]]Модель нейкеда '''Yamaha MT-09''' впервые была представлена в 2012 году на выставке Intermot-2012, а в серийное производство пошла с июня 2013 года. На рынке Северной Америки данная модель носит название '''Yamaha FZ-09'''. {{Ads_top}}'''Модельный ряд:'''* [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]]* [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]]* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]]* [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09]]* [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]] '''Основные конкуренты:'''* [[Honda_VFR800X_Crossrunner|Honda VFR 800X Crossrunner]]* [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]] / [[Kawasaki_Z900|Kawasaki Z900]]* [[Suzuki_GSX-S750|Suzuki GSX-S750]] Главной причиной создания Yamaha MT-09 послужило желание Yamaha составить достойную конкуренцию европейским моделям Triumph Street Triple и MV Agusta Brutale 800, а также иметь флагманскую модель в линейке необычных мотоциклов MT.
Как и все мотоциклы серии MT, Yamaha MT-09 не похожа на японскую модель в классическом его представлении, и главным образом это проявляется в двигателе - вместо классической "рядной четверки" используется рядный 3-цилиндровый двигатель объемом 847 куб. см., выдающий 115 л.с. мощности и 87,5 Нм крутящего момента. Данный выбор был обусловлен тем, что подобная компоновка двигателя, по мнению Yamaha, обладает лучшим соотношением мощности, крутящего момента и массы.
Из других технических особенностей Yamaha MT-09 можно выделить алюминиевую литую раму, 6-ступенчатую КПП, переднюю вилку перевернутого типа, асимметричный задний маятник, наличие системы управления тягой двигателя TCS (STD - стандарт, A - спорт, B - дождь), ABS и электронную дроссельную заслонку.
Конструкция задней подвески напоминает ту, что используется на модели [[Yamaha_MT-07|MT-07]] - амортизатор горизонтального расположения под седлом, максимально близко к центральной оси мотоцикла. Такая компоновка впервые была использована на мотоциклах марки Buell и позволяла добиваться идеальной развесовки без удлинения колесной базы (в отличие от использования моноамортизатора с традиционной системой крепления).
В 2016 году на базе двигателя, рамы и ходовой от Yamaha MT-09 был разработан заводской скрамблер - [[Yamaha_XSR900|Yamaha XSR 900]].
''Модельный ряд серии Yamaha MT:''* [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]]* [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]]* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]]* '''Yamaha В 2017 году модель MT-09'''* [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]получила обновленный внешний вид, новый выхлоп, более жесткие настройки задней подвески, проскальзывающее сцепление и квикшифтер (работает только вверх, теперь идет в стандартной комплектации).
''Основные японские конкуренты Yamaha В 2019 году на базе двигателя MT-09:''* была построена трехколесная модель - [[Honda_VFR800X_CrossrunnerYamaha_NIKEN|Honda VFR 800X Crossrunner]]* [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]]* [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750Yamaha NIKEN]].
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:2016-yamaha-mt-09-eu-night-fluo-studio-001.jpg|240px|thumb|Yamaha MT-09]]
|[[Image:2019-Yamaha-Tracer-900-GT-First-Look-sport-touring-motorcycle-2.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900)]]
|[[Image:Motofire-2018 YAM MT09TRGT EU SMX STA 004-55608.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900)]]
|-
|}
== Краткая история модели =={{Ads_feed}}* 2012 г. - концепт модели Yamaha MT-09 впервые был представлен на выставке INTERMOT-2012.* 2013 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha MT-09.* 2015 г. - появление модификации Yamaha MT-09 Tracer.{{Ads_post}}
== Технические характеристики ==
[[Image:2015-Yamaha-FJ-09-MT-09-Tracer-24.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-09 (FJ-09) Tracer]]
[[Image:Yamaha FZ-09 850 Triple 3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-09 (FZ-09)]]
[[Image:M3ax345re7sdefault.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-09 (FZ-09)]]
{{#ev:youtube|CpK8HsPxg6E|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-09}}
Технические характеристики Yamaha MT-09:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha MT-09/ Tracer 900
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|нейкед/ спорт-турист
|-
! scope="row"|Год выпуска|2013-по наст. вр.2014+
|-
! scope="row"|Рама|алюминиевая литая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|3-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|847 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|78 мм х ,0 x 59,1 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|11,5:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр, DOHC
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыскинжектор с YCC-T, 41 мм
|-
! scope="row"|Тип зажигания|TCI (цифровое (TCI)
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|115 ,0 л.с. (84,6 кВт) при 10000 об/мин TCS (Traction control system) 2-ступенчатая – MT-09 (2016+)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|87,5 Нм (8,9 кг*м) при 8500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
 
Квикшифтер – MT-09 (2017+)
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|120/70 ZR17ZR 17M/C (58W)
|-
! scope="row"|Размер задней шины|180/55 ZR17ZR 17M/C (73W)
|-
! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 298 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опц. MT-09A, Tracer 900 - ABS)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт (опц. MT-09A, Tracer 900 - ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая перевернутая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 137 мм – MT-09 (2014-2016), Tracer 900 41 мм телескопическая перевернутая вилка перевернутого типа(полностью регулируемая), ход - 137 мм– MT-09 (2017+)
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором(регулировка преднатяга и отбоя), ход - 130 мм– MT-09 маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 142 мм – Tracer 900
|-
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Длина|2075х815х1135 2075 мм– MT-092160х950х1345 2160 мм - Tracer900
|-
! scope="row"|Высота по седлуШирина|815 мм– MT-09 950 мм – Tracer 900
|-
! scope="row"|Высота|1135 мм – MT-09 (2014-2016) 1120 мм – MT-09 (2017+) 1345/1375 мм – Tracer 900|-! scope="row"|Колесная база
|1440 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|14 л (18 л - Tracer)135 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу|815 мм – MT-09 (2014-2016) 820 мм – MT-09 (2017+) 845/860 мм – Tracer 900|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,4 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость
|224 км/ч
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|314,4 сек0 л (включая резерв – 2,8 л) – MT-09 18,0 л (включая резерв – 2,6 л) – Tracer 900
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|188 кг – MT-09 (191 2014-2016) 193 кг – MT- с 09 ABS(2017+210 кг – Tracer 900
|}
== Расход топлива ==
Средний официальный расход топлива на Yamaha MT-09 составляет 4,6 л на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 6-6,5 л на 100 км.
 
== Цена ==
Цена на Yamaha MT-09 в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $9000-9500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 400 000 руб.
 
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-09.
 
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha MT-09:
----
<spoiler>
''Мотоцикл с электронным дросселем. 3 режима: А, STD, B. Катался в основном на STD. Читал в журнале МОТО, что режим STD по резкости реакции на ручку газа сравним с А. Честно скажу, п##ды мотоциклу не давал; опыта мало, обкатка, привыкали друг к другу. Разгонялся до 170-ти, дальше холодно (поздняя зима) и страшно)''
 
''Из минусов:''
 
''- Довольно серьезно закидывает грязью нижнюю центральную часть радиатора. Визуально, нижняя кромка крыла переднего колеса ниже радиатора, но грязь все равно сильно забивает радиатор. К концу покатушек радиатор по центру закидывает до половины. Придется поискать какой-нибудь козырек на нижний край радиатора, либо заколхозить что-нибудь самому.''
 
''- Электронный дроссель. Я считаю его скорее минусом, чем плюсом. Систем стабилизации у мотоцикла нет, но есть 3 карты работы дросселя: A, STD, B. А - острое и резкое реагирование на ручку газа, B - плавня реакция на ручку газа, STD - что-то среднее между A и B (по крайней мере так задумывалось). Переключать режимы можно прямо на ходу. При каждом старте двигателя мотоцикла, режим работы дросселя всегда переходит в STD (WTF?!). Естественно, как и у любого электронного дросселя есть временной лаг, между движением ручки газа и реальным открытием дросселя. В режиме B этот лаг практически не чувствуется, а вот в режиме STD он чувствуется... Очень даже чувствуется. Лично я, разницы между режимами A и STD не очень-то заметил. Хотя, это скорее потому, что в режиме A ездил пару раз под конец прошлого сезона.''
 
''В общем, лично мне, что у авто, что у мото, повальный переход на электронные "газы" не нравится. Так как у данной модели нет стабилизации, я бы предпочел, чтобы управление дросселем было не по проводам.''
 
''- Головной свет наверное придется улучшать. Лично мне ближнего света мало, особенно на трассе.''
 
''В остальном меня пока все устраивает.''
 
''Расход - 6-6,5 литров. Естественно 60 километров в час не езжу. Трасса - 160-180 км/час (еще 400 км обкатки). Город - с каждого перекрестка в точку (естественно с головой). Двигатель моментный. Трогается легко с простого плавного отпускания ручки сцепления.С 30-ти км в част очень бодро разгоняется на третьей.''
 
''Приборка - полностью электронная. Отлично читается и ночью и днем. Пульты управления - удобные. В зеркала все хорошо видно (мой рост 174). Ногами до асфальта свободно достаю.''
----
 
 
''Yamaha MT-09''
 
''Вообщем выбор был или ждать 07 или взять MT-09, которые были в наличии. Пугали только 115 л.с. и отзывы в англо-язычном Интернете, что это очень злой и агрессивный мотоцикл для продвинутых райдеров. Друзья (литровики) советовали брать MT-09 «с запасом», т.к. по их мнению, не пройдет и сезона, как MT-07 окажется мал… Друзья и продажник из салона Yamaha уговорили. Решил взять MT09. Тем более разница в цене – всего 25 тысяч.''
 
''Доставили мотоцикл за неделю со склада Yamaha в России. Цвет Race Blue.''
 
''Первые впечатления (проехал уже 600км).''
 
''+ Мгновенное ускорение. Двигатель пока работает не выше 6000, но и до 6000 достаточно, чтобы не думать о мощности. ''
 
''+ Удобная посадка''
 
''+ Очень хорошие и уверенные тормоза''
 
''+ Удобный руль''
 
''+ Сначала расположение дисплея показалось «спорным», но после 100км я хочу сказать, что даже удобно.''
 
''+ очень четкая коробка ''
 
''+ комфортная подвеска, как спереди, так и сзади. Иногда даже думаю ее «подкрутить»''
 
''+ очень легок в управлении. В балансе в пробке можно ездить как на велосипеде''
 
''+ все обращают внимание''
 
''- Вой коробки на N. или это особенность или обкатка – незнаю. Но вой сильный. Узнаю при проведении первого ТО.''
 
''- Вой третьей передачи. Но со временем он стал тише.''
 
''- Сидение неудобное. Больше часа сидеть тяжело. Нужно покупать другое, которое стоит в районе 12000р.''
 
''- На нэйкеде на трассе ехать более 120 невозможно. Нужно ставить опциональное стекло''
 
''- При каждом старте мотоцикла, режим работы двигателя Standard, который достаточно дерганный. Для города подходит режим B, с плавной работой двигателя.''
 
''- Размер бака маловат. Не знаю какой расход, но заправлялся я каждые 140-160 км. ''
 
''Ну а общие ощущение – отличный мотоцикл, пока нисколько не пожалел что выбрал 09 вместо 07.''
 
''у МТ-09 бак 14 литров, заправляю 98-5 (Лукоил). В инструкции написано, что можно и 95Premium. Стиль ежедневной езды - обычный с небольшими элементами "грешноватости". т.е. если есть возможность, могу ехать в пределах 90 в городе и стартовать без фанатизма со светофоров. Но не откручивая полностью дроссель, как на спортах. Умеренно. ''
 
''в городе компьютер показывает расход 6-7 литров на 100км, что выливается в реальности в 150-180км от полного до пустого бака.''
 
''за городом стиль езды - в пределах комфортных 140-160, но с учетом частых снижений скорости и обратных ускорений. Компьютер показывает 7-8 литров, в реальности по трассе бака хватает на 140км. Если крутить - то проехать полный бак можно и в 100км.''
 
''Если ехать по-пенсионерски - компьютер показывает 4-5 литров. Но кто на МТ-09 так ездит?''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
== Документация ==
* [[Yamaha_MT-09:_мануалы|Yamaha MT-09: мануалы]]
 
== ==
{{Ads_recomended}}

Навигация