{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha R6 (YZF-R6)}}

__notoc__[[Image:2009-Graves-Yamaha20r6fblue-r11200-601.jpg|300px650px|thumb|rightcenter|Yamaha R6 (YZF-R62017+)]]Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha R6 (YZF-R6)''' начинает свою историю с появилась на рынке в 1998 года и выпускается по настоящее время. Модель пришла на смену году (1999 модельный год) в качестве преемника [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]] (продолжает продаваться которая параллельнотакже выпускалась, но позиционировала себя как спорт-турист) и является "младшим братом" в роли младшей версии модели [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1 (YZF-R1)]]. Yamaha R6 (YZF-R6) является одним из первых серийных спортивных мотоциклов в классе {{Ads_top}}За основу был взят новый двигатель, объемом около 600 кубсм³, жидкостного охлаждения, выдающий до 120 л.смс.По сравнению с Thundercat, выдающих мотор стал более 100 л.короткоходным, получил кованые поршни с низким коэффициентом трения, новый коленвал, шатуны, систему зажигания, двухконтактные свечи и карбюраторы Mikuni с. мощностидатчиком положения дросселей.

Современные версии В 2001 году двигатель Yamaha R6 собрали в себе все передовые гоночные технологии компании - это и современные спортивные подвескаполучил небольшие изменения, коснувшиеся шатунов, мощный высокооборотистый двигательпоршней, проскальзывающее сцеплениевыхлопной системы, инерционный наддув системы зажигания и целый ряд передовых электронных систем Yamahaаккумулятора (стал устанавливаться чуть боле легкий, позволяющих выжимать из 600-кубового мотора выдающиеся мощностные характеристикис меньшей емкостью).

В 2006 2003 году компания Yamaha заявиламодель претерпевает первый серьезный рестайлинг. Меняется внешний вид пластика и передней фары, что её модель YZFколеса становятся 5-R6 показывает рекордные характеристики оборотистости двигателя - 17500 об/минлучевыми. При этом "отсечка" срабатывала на 15800 об/мин. Однако вскоре компания призналаОбновленная модель получает инжектор вместо карбюратором, что тахометры данного поколения мотоциклов показывают неверную информациюпривело к ощутимому повышению тяги в зоне низких и средних оборотов, завышая максимальные обороты более чем хотя показатели максимальной мощности остались на 1000 об/минпрежнем уровне - 120 л.с. Стараясь избежать скандала, Yamaha предложила выкупить мотоцикл у любого клиента, который был бы недоволен этимНовое поколение рамы Deltabox. Снаряженная масса снижается на 6 кг.

''Модельный ряд серии В 2005 году модель Yamaha YZF-RR6 вновь меняется. Мотоцикл оснащается 41 мм перевернутой вилкой и радиальными суппортами, диаметр передних тормозных дисков увеличивается: 298 → 310 мм. По двигателю, модель получает модифицированные системы впуска и выпуска (увеличен диаметр выпускного коллектора до 40 мм). Меняется размерность передней шины:''120/60ZR17 (55W) → 120/70ZR17 M/C (58W). * '''Спустя год, в 2006 году, Yamaha YZF-R6 претерпевает очередной серьезные рестайлинг. Меняется внешний вид пластика, передней фары и выхлопной системы. Модель получает новый двигатель с инерционным наддувом, выдающий до 127 л.с. (122 л.с. - без наддува). Емкость топливного бака увеличивается: 17,0 → 17,5 л. Модель получает также электронный дроссель (YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle) и систему впрыска с двойными инжекторами (Mikuni 40EIS → Mikuni 41EIDW). Меняются передаточные соотношения КПП, сцепление получает функцию проскальзывания. Мотоцикл получает новую систему зажигания (DC CDI → TCI). Двигатель получает титановые клапана, облегченные кованые поршни, титановую выхлопную систему с клапанов EXUP, облегченный маховик. В 2008 году модель вновь меняется, хотя визуально она очень похожа на прошлое поколение. Емкость топливного бака немного снижается: 17,5 → 17,3 л. Двигатель увеличивает степень сжатия: 12.8 → 13.1. Максимальная мощность повышается до 129 л.с. (с инерционным наддувом). Модель получает систему с автоматически изменяемой длиной впускного коллектора - YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake). 2010 год ознаменовался очередным небольшим рестайлингом модели Yamaha YZF-R6)'''. Модель получает обновленный внешний вид, новую программу управления двигателем и новый выхлоп. Снаряженная масса составляет 189 кг. Максимальная мощность двигателя составляет 123,8 л.с. * В 2017 году мотоцикл вновь меняется, получая визуальные черты новой [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1 ]]. Модель оснащается 43 мм перевернутой вилкой, новым задним амортизатором, новой тормозной системой (увеличенные до 320 мм тормозные диски, ABS), алюминиевым топливным баком, магниевым подрамником и новой аэродинамической системой (YZFснижает сопротивление воздуха на 8%). Появились новые электронные системы: TCS (Traction Control System) и D-R1Mode (Selectable Drive Mode)]]. Максимальная мощность составляет 118,4 л.с. Снаряженная масса - 190 кг.

|[[Image:2970ab36-5f71-11e4-8f95-00163ebaae7c.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 1998-2002 (RJ03)]]|[[Image:2003-Yamaha-YZF-R6-483049.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 2003-2004 (RJ05, RJ09)]]|[[Image:2005-yamaha-yzfr6-wallpaper-Img 1r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 2005 (RJ095)2017+]]|-|[[Image:33053243Img 3 r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 2006-2007 (RJ11)2017+]]|[[Image:Yamaha-yzfr6-2008-10Img 4 r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 2008-2009 (RJ15)]]|[[Image:2016-Yamaha-YZF-R6-Yellow.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 2011- (RJ155)2017+]]

Технические характеристики мотоцикла Yamaha R6 2016 г.:[[Image:Yamaha-r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6)]][[Image:Yamaha R6 .jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6)]][[Image:1305249-yamaha-r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6)]]{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспорт

! scope="row"|Год выпуска|20161999+

! scope="row"|Рама|алюминиевая Deltabox|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|599 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное65,5 x 44,5 мм – R6 (1999-2005) 67,0 x 42,5 мм – R6 (2006+)

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|67 мм х 42,5 мм12.4:1 – R6 (1999-2005) 12.8:1 – R6 (2006-2007) 13.1:1 – R6 (2008+)

! scope="row"|Охлаждение|жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 4x Keihin CVRD37 – R6 (1999-2002) Инжектор, 4x Mikuni 38EIS – R6 (2003-2004) Инжектор , 4x Mikuni 40EIS – R6 (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением 2005) Инжектор, 4x Mikuni 41EIDW – R6 (2006+) YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle) – R6 (2006+) YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) – R6 (2008+)

! scope="row"|Тип зажигания|CDI – R6 (1999-2002) DC CDI – R6 (2003-2005) TCI – R6 (2006+)|-! scope="row"|Максимальная мощность|122 120,0 л.с. (88,0 кВт) при 13000 об/мин – R6 (1999-2002, 2005-2006) 120,0 л.с. (88,0 кВт) при 13500 об/мин – R6 (2003-2005) 127,0 л.с. (93,0 кВт) при 14500 об/мин– R6 (2006-2007) 129,0 л.с. (95,0 кВт) при 14500 об/мин – R6 (2008-2009) 123,8 л.с. (91,0 кВт) при 14500 об/мин – R6 (2010-2016) 118,4 л.с. (87,1 кВт) при 14500 об/мин – R6 (2017+) TCS (Traction Control System) – R6 (2017+) D-Mode (Selectable Drive Mode) – R6 (2017+)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|68,1 Нм (6,9 кг*м) при 11500 об/мин – R6 (1999-2002) 68,5 Нм (6,9 кг*м) при 12000 об/мин – R6 (2003-2004) 66,5 Нм (6,7 кг*м) при 12000 об/мин – R6 (2005) 66,0 Нм (6,7 кг*м) при 12000 об/мин – R6 (2006-2007) 65,8 Нм (6,7 кг*м) при 10500 об/мин – R6 (2008-2016) 61,7 Нм (6,3 кг*м) при 10500 об/мин– R6 (2017+)

! scope="row"|Коробка передач|6-ступенчатая, постоянного зацепления проскальзывающее сцепление – R6 (2006+)

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая120/60ZR17 (55W) – R6 (1999-2004) 120/70ZR17 M/C (58W) – R6 (2005+)

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|вилка перевернутого типа 180/55 ZR17 (41 мм73W), ход - 115 мм

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая с моноамортизатором2 диска, ход 298 мм, 4-поршневые суппорта – R6 (1999- 120 2004) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – R6 (2005-2016) 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) – R6 (2017+)

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|120/701 диск, 220 мм, 2-ZR17поршневой суппорт – R6 (1999-2002) 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – R6 (2003+, ABS 2017+)

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|180/5543 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход -ZR17130 мм – R6 (1999-2002) 43 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – R6 (2003-2004) 41 мм телескопическая перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – R6 (2005-2016) 43 мм телескопическая перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – R6 (2017+)

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|Гидравлический 2маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход -дисковый, диаметр 310 120 мм, 4-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаДлина|Гидравлический 12025 мм – R6 (1999-дисковый, диаметр 220 2004) 2045 мм, 2-поршневой суппорт– R6 (2005) 2040 мм – R6 (2006+)

! scope="row"|Разгон 0Ширина|690 мм – R6 (1999-2005) 700 мм – R6 (2006-1002007) |3,2 сек705 мм – R6 (2008-2016) 695 мм – R6 (2017+)

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота|277 км/ч1105 мм – R6 (1999-2002, 2005) 1090 мм – R6 (2003-2004) 1100 мм – R6 (2006-2016) 1150 мм – R6 (2017+)

! scope="row"|Высота по седлуКолесная база|850 1380 мм– R6 (1999-2004, 2006-2016) 1385 мм – R6 (2005) 1375 мм – R6 (2017+)

! scope="row"|Габаритные размеры Минимальный дорожный просвет (ДхШхВклиренс)|2040х705х1095 135 мм– R6 (1999-2004) 145 мм – R6 (2005) 130 мм – R6 (2006+)

! scope="row"|Колесная базаВысота по седлу|1375 820 мм|– R6 (1999-2004)|Емкость бензобака|17 л|-|Масса мотоцикла 830 мм – R6 (снаряженная2005)|189 кг|}

Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений мотоцикла:{| align="" border="1"|'''Параметры'''|'''Yamaha R6 2001-2002''' |'''Yamaha R6 2003-2004''' |'''Yamaha R6 2005'''|'''Yamaha 850 мм – R6 (2006-2007'''|'''Yamaha R6 2008-2009'''|'''Yamaha R6 2010-2016'''|-|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|colspan="3" |65,5 х 44,5 мм|colspan="3" |67,0 х 42,5 мм|-|'''Степень сжатия'''|colspan="3" | 12,4:1|12,8:1|colspan="2" | 13,1:1|-|'''Максимальная мощность'''|118 л.с. при 13000 об/мин|121,4 л.с. при 13000 об/мин (с инерционным наддувом+)115,3 л.с. при 13000 об/мин (без инерционного наддува)|124,3 л.с. при 13000 об/мин (с инерционным наддувом)118,3 л.с. при 13000 об/мин (без инерционного наддува)|132,2 л.с. при 14500 об/мин (с инерционным наддувом)125,3 л.с. при 14500 об/мин (без инерционного наддува)|133,6 л.с. при 14500 об/мин (с инерционным наддувом)127,3 л.с. при 14500 об/мин (без инерционного наддува)|122 л.с. при 14500 об/мин|-|'''Топливная система'''|карбюраторы Keihin (37 мм) с датчиком положения дросселя|colspan="2" | инжектор|инжектор (с системой YCC-T)|colspan="2" | инжектор (с системами YCC-T и YCC-I)|-|'''Зажигание'''|colspan="3" | цифровое DC-CDI|colspan="3" | TCI|-|'''КПП, сцепление, привод'''|colspan="3" | 6-ступенчатая КПП, многодисковое мокрое сцепление, цепь 532|colspan="3" | 6-ступенчатая КПП, многодисковое мокрое проскальзывающее сцепление, цепь 525|-|'''Передняя подвеска'''|43 мм телескопическая вилка, все регулировки, ход - 130 мм|43 мм телескопическая вилка, все регулировки, ход - 120 мм|colspan="4" |41 мм перевернутая телескопическая вилка, все регулировки, ход - 120 мм

|'''Размерность шин'''|colspan! scope="2row" |Спереди: 120/60-ZR17 Сзади: 180Разгон до 100 км/55-ZR17ч|colspan="4" |Спереди: 120/70-ZR17 Сзади: 180/55-ZR173,0 сек

|'''Снаряженная масса'''|193 кг|188-190 кг|192 кг|colspan! scope="3row" |189 кгМаксимальная скорость|260 км/ч

! scope="row"|}Емкость бензобака|17,0 л (включая резерв – 3,5 л) – R6 (1999-2005, 2017+)

== Расход топлива =={{#ev:youtube|rUy1-LBjd5Q|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha R6 17,5 л (YZF-R6включая резерв – 3,5 л)}}Расход топлива на Yamaha – R6 (YZF2006-R62007) составляет около 6 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды пилота и технической исправности мотоцикла.

17,3 л (включая резерв – 3,5 л) – R6 (2008-2016)|-! scope== Видео =="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)* Обзор мотоцикла Yamaha |188 кг – R6 (YZF1999-2002, 2008-R62009).

== Цена ==Цена на модели Yamaha 182 кг – R6 в хорошем техническом состоянии(2003-2004, без пробега по РФ начинается от $5000. Цена на модели с пробегом по РФ 2006- от 160 000 руб.2007)

== Отзывы ==Отзывы о Yamaha 183 кг – R6 (YZF-R62005):----<spoiler>''Аппарат для катапультирования органических существ в пространстве. мот потрясный и, имея нормальную голову и навыки, подарит вам те эмоции, которые не сможет подарить ни один автомобиль. Не как первый мот. ''----

''Лучшее из 600-ок! Тормоза отличные, рулится легко,в городе очень удобно,но сразу скажу очень жесткий мотик больше подходит для трека. Из тюнинга у меня почти ничего, ксенон ближний дальний, слайдеры, тонированное стекло... есть много всякого чего можно доработать для любителей поморочиться, я брал на сезон так что не стал вкладываться.... проехал в этом сезоне около 5 тыс уже, масло поменял и фильтры, резину с данлопа на пирелли, разница колоссальная... данлоп дубовый, поставал назад 190 кто скажет что технически не рекомендованно,бред полный, езжу, кладу до ножек и никуда не выкидывает. Разгонял 270 с небольшим, может можно и больше но было места,езжу только по городу и в ближайшее Подмосковье. Что касается надежности пока сказать не могу, но проблем нет, езжу нормально уже лет 7 ,так что жгу временами нормально,масло не жрет. В общем может кому и поможет при выборе. Лейте тормазуху 5.1 меньше греется,на резине и колодках не экономьте,масло каждые 2-3 тыс., в общем следите за тех состоянием, мотик ошибок и небрежностей не прощает,ОБЯЗАТЕЛЬНО одевайте экип, желательно полный, жизнь одна, так что берегите её.''кг – R6 (2017+)----|}