9705
правок
Изменения
м
|description=Yamaha SRX 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
Главным преимуществом В 1991 году модель претерпевает свой последний рестайлинг, получая обновленный внешний вид, новую переднюю вилку, новую заднюю подвеску (моноамортизатор вместо двойного амортизатора, 9 ступеней регулировки преднатяга вместо 5-ти), новые колеса на 17', уменьшенный топливный бак (14 л вместо 15 л), полностью транзисторную систему зажигания (вместо CDI) и электростартер (прошлые версии оснащались только "киком"). Данное поколение меняет свое название на - Yamaha SRX400. Главной особенностью Yamaha SRX 400 перед мотоциклами аналогичного класса SRX400 является его стоимость1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, которая гораздо нижеобъемом 399 см³, чем у конкурентоввыдающий 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. ЕстественноСуществовала также экспортная модификация Yamaha SRX600, что низкая цена напрямую сказалась на технологичности имевшая двигатель увеличенного объема и комплектации мотоцикла - в нем обычная стальная раманекоторые другие отличия. Модель SRX400 была предназначено только для внутреннего японского рынка. 1996 год стал последним годом производства Yamaha SRX 400, нерегулируемая телескопическая вилка после чего она окончательно покинула рынок и простой моноамортизатор сзади с регулировкой по поджатиюдальнейшего развития не получила.
== Краткая история модели =={{Ads_feed}}* 1985 г. - начало выпуска мотоцикла. Первое поколение. Модель отличалась внешним видом классического мотоцикла 80-х годов и наличием двойного амортизатора сзади.* 1991 г. - второе поколение Yamaha SRX400. Начиная с этого года, модели отличались более современным внешним видом и наличием центрального моноамортизатора сзади (вместо двух).* 1997 г. - модель Yamaha SRX 400 снимается с производства и прекращает свои продажи.{{Ads_post}}
[[Image:010348568458.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
[[Image:Yamaha-srx400 47290.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
[[Image:Yamaha-srx400 47291.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400]]
{{#ev:youtube|GBxWNfi9W_M|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Yamaha SRX 400.}}
{{#ev:youtube|wN6Pydv_iiQ|300|right|Езда на Yamaha SRX 400 (от первого лица)}}
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|165-170 кг (зависит от поколения)
== Цена ==
Стоимость Yamaha SRX 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр мотоцикла Yamaha SRX 400.
* Езда на Yamaha SRX 400 (от первого лица).
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha SRX 400:
----
<spoiler>
'''Дизайн'''
''Ничего кричащего и супер-модного, конечно, нет, классический внешний вид. В комбинации с ходовыми качествами сочетается отлично, как по мне.''
'''Комфорт'''
''С моим ростом (больше 190 см) поначалу ноги затекали, да и сейчас так же, при длительных поездках. При том усталости в спине не чувствуется. Отсутствие ветровика на srx 400, в принципе, ни на что не влияет в этой модели. Управляется легко, почти как велосипед. Да и вес его, скажу вам, совсем не тяжелой – около 130 кг. Наиболее подходящая мне скорость на нем – до сотки. ''
'''Безопасность. '''
''Что тут сказать – все моцы опасны, как только садишься на них)) Если серьезно, то этот показатель на твердую «четверку». Мелкие погрешности прощает часто, когда не заметишь лежащего полицейского – не скинет с седла. Но особо лихачить и проявлять неосторожность я бы не советовал.''
'''Надежность. '''
''Тут скажу на эмоциях – мотоцикл не-у-би-ва-ем! Даже трудно представить, как его нужно угробить, чтобы детали или механизмы начали ломаться. Лошадок немного, но хватает для движка от эндуро на 400 кубиков. Все это создает порядочную тягу, а ресурс значительно повышается – рекомендую проверить на личном опыте. Установлено воздушно-масляная система охлаждения – факт есть факт, хотя в московских пробках не совсем то, что надо. ''
''Среди того, чем я на недоволен: слишком мягкая задняя пружина. Также немного туго переключаются передачи. Но в этом делаю скидку на значительный возраст и пробег мота. ''
'''Ходовые характеристики ямаха srx400 '''
''Тестировал их не только в своем городке и столице, но и в сезон много путешествовал – регулярные вылазки на природу, по грунтовым и проселочным дорогам. Вот когда получал настоящий кайф от поездок. Моц отлично держит дорогу и равновесие, но в явное болото и песчаные дюны, конечно не рисковал влезать. ''
----
''Бак рассчитан на 14 литров, расход совсем небольшой. На бензине я не экономил, заливал 95-й для надежности и уверенности. Максимум этой модификации – 130 км/час, явно ненужный предел. Вообще, после уже ста динамика теряется, видно, что скорость не совсем его преимущество.''
''Если подытожить плюсы: с надежностью у yamaha srx400 проблем нет, расход топлива небольшой, аппарат легкий, вытаскивать из болота и поднимать нетрудно. Все преимущества завершает низкая стоимость, даже студенту по карману. Конечно, со временем и опытом начинаешь хотеть моц с большей скоростью, да и маленький вес на трассе превращается в недостаток. Вот и все. Начинайте с такого, советую.''
----
''Свою Ямаху SRX400 я взял почти антикварную – 1989 года. Конечно, по причини низкой стоимости. Время и прошлые владельцы аппарат потрепали на славу. Много чего сразу заменил, остальное постепенно. Сразу решил на форумах порыть инфу про ямаха срх 400, и составил список основных болячек. Брал детали как к 600-му – они и подходят отлично, и найти проще, а поэтому и цена ниже. Рекомендую не тянуть с установкой комплекта «звезда-цепь», только после этого начинать обкат по полной.''
''Хоть и древний, но дизайн мне по душе, ничего лишнего, классика. Одноцилиндровый движок от эндуро надежный и вынесет много без нареканий и пыхтения. Коробка передач более проблемная, но это списываю на старость. Двигатель корректирует все недовключения плавной работой. Тридцать три лошадки маловато, конечно, но для коня с таким легким весом хватает. ''
''Не сказал бы, что прожорлив в плане масла – на штуку км берет каких-то 100 мл – согласитесь, совсем уж немного. Шасси предназначено для езды в спокойном режиме, тормозная система тоже не для экстрима. Тем не менее, управляемостью srx 400 я не разочарован до сих пор. А в пробках – лучшего прошивателя не видал. Бензы тоже не много берет – около пяти литров. Но для любителей трасс, обгонов и скоростей не вариант, однозначно. За все время ломался в одном месте – пробил прокладку, ту, что под цилиндром. Хотите надежного спутника для ежедневной езды по городу и на дачу – не думайте думать!''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha SRX 400}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, SRX, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
__notoc__[[Imagefile:SRX 400 3VN1 3VN2 3VN5 Japanese Market 90Yamaha-96 6srx400_47291.jpg|300px550px|thumb|rightcenter|Yamaha SRX 400-4 (1985)]]Модель дорожного классического мотоцикла '''Yamaha SRX 400''' выпускалась с появилась в 1985 по 1997 гггоду в качестве ответвления от ретро-серии [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]] и предназначалась для более спортивной езды. За основу модели был взят 1-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения В отличие от Yamaha XT400 ArtesiaSR, не отличающийся выдающими мощностными характеристиками SRX получил другую ГБЦ (33 л.с.4 клапана), 34 Нм)дисковые тормоза, но являющимся достаточно надежнымлитые колесные диски, простым более спортивный дизайн и неприхотливымэргономику. Существовала также 600Первые версии модели имели название -кубовая версия мотоцикла ([[Yamaha_SRX600|'''Yamaha SRX 600]])-4'''.{{Ads_top}}В 1988 году модель подвергается рестайлингу, получив новые колеса, предназначенная для экспорта в страны Европы увеличенный тормозной диск и США4-поршневой суппорт. Данная модель отличалась от Модель все так же называется Yamaha SRX 400 лишь объемом двигателя, по раме и ходовой части это был один и тот же мотоцикл-4.
''Основные конкуренты Yamaha SRX 400 в классе:''
* [[Honda_VRX400_Roadster|Honda VRX 400 Roadster]]
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:SRX 400 3VN1 3VN2 3VN5 Japanese Market 90-96 6.jpg|300px|thumb|Yamaha SRX400]]
|[[Image:Yamaha-srx400 47290.jpg|300px|thumb|Yamaha SRX400]]
|[[Image:Yamaha-srx400 47291.jpg|300px|thumb|Yamaha SRX400]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha SRX 400:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha SRX 400SRX400
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (street, naked)классический
|-
! scope="row"|Год выпуска|1985-19971996
|-
! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|399 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|87 мм х ,0 x 67,2 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|9,.2:1
|-
! scope="row"|Охлаждение|воздушно-масляноевоздушное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|двухкамерный карбюратор Карбюратор, 1x Teikei Y27PV
|-
! scope="row"|Тип зажигания|электронноеCDI – SRX400 (1985, 1988) Полностью транзисторное – SRX400 (1991, 1996) Кик-старт – SRX400 (1985, 1988) Электростартер – SRX400 (1991, 1996)
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|33 ,0 л.с. (24,3 кВт) при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|33,34 3 Нм (3,4 кг-м) при 6000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|100/80-18 53S – SRX400 (1985) 100/90-17 55S – SRX400 (1988 2NY) 110/80R-17 57H – SRX400 (1988 3HU1) 110/7070R-1754H – SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Размер задней шины|120/80-18 62S – SRX400 (1985, 1988 2NY) 120/80R-18 62H – SRX400 (1988 3HU1) 140/7070R-1766H – SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Передние тормоза|1 диск , 267 мм, 2-поршневой суппорт – SRX400 (1985) 1 диск, 320 мм, 24-поршневой суппорт– SRX400 (1988-1996)
|-
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 1245 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая 36 мм телескопическая вилка 36, ход -38 140 мм – SRX400 (зависит от поколения1985-1988) 38 мм телескопическая вилка KYB, ход - 140 мм– SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая Мятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм – SRX400 (1985-1988) Маятниковая с моноамортизатором (9-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм– SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Длинамотоцикла|2085 мм - SRX400 (1985, 1988) 2090 мм- SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Ширинамотоцикла|705 мм - SRX400 (1985, 1988) 720 мм- SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Высотамотоцикла|1055 мм - SRX400 (1985, 1988) 1045 мм- SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Колесная база|1390 мм - SRX400 (1985, 1988) 1425 мм- SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|760 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|145 мм - SRX400 (1985, 1988) 140 мм - SRX400 (1991-1996)|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|8,6 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость
|140 км/ч
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|815,6 сек0 л (включая резерв – 3,0 л) – SRX400 (1985, 1988) 14,0 л (включая резерв – 4,0 л) – SRX400 (1991-1996)
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|15 л 168 кг – SRX400 (1985) 165 кг – SRX400 (1988) 170 кг – SRX400 (14 л - у последнего поколения 1991- IV1996)
|-
|}
Средний расход топлива на Yamaha SRX 400 составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Читайте также ==
* [[Yamaha_SRX400:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha SRX400: Обзор от Моторевю]]
== Документация ==
* [[Yamaha_SRX400-600:_мануалы|Yamaha SRX400: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}