{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha SRX 600}}

__notoc__[[Imagefile:Yamaha SRX600 90Srx600 mod1.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Yamaha SRX 600-6 (1986-1987)]]Модель дорожного классического мотоцикла '''Yamaha SRX 600SRX600''' выпускалась с 1985 по 1997 ггпоявилась в 1986 году и предназначалась, в основном, для рынков Европы и Северной Америки. Мотоцикл построен на базе 1-цилиндрового двигателя воздушно-масляного охлаждения Серия SRX стала ответвлением от эндуро Yamaha XT600серии SR, который отличался простотойи предназначалась для более спортивной езды, выносливостью однако архаичный мотор и надежностьюв целом невнятная концепция привели к тому, что модель практически не пользовалась спросом. Несмотря {{Ads_top}}К 1988 году производство SRX 600 было приостановлено, в 1991 году вновь запущено с новой рестайлинговой версией мотоцикла, которая продавалась только на объем в 600 кубвнутреннем японском рынке. см., двигатель За основу Yamaha SRX 600 выдавал всего был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 608 см³, выдающий 42 л.с. мощности и 48 Нм крутящего момента, что было явно недостаточно для мотоциклов подобного класса . Максимальные характеристики - в 90на 5500-е годы уже набирали популярность 4-цилиндровые "четырехсотки", обладающие более спортивными характеристиками6500 об/мин.

Параллельно с Yamaha SRX 600 выпускается 400-кубовая версия мотоцикла SRX600 на рынке присутствовала внутрияпонская модификация - [[Yamaha_SRX400|Yamaha SRX 400]]. Несмотря Обе модели практически идентичны друг другу и отличаются лишь двигателем, габаритными размерами и тормозной системой (первые версии SRX600 оснащались двухдисковым передним тормозом). В 1991 году модель Yamaha SRX 600 претерпевает рестайлинг, получая обновленный внешний вид, новую переднюю вилку, новую заднюю подвеску (моноамортизатор вместо двойного амортизатора, 9 ступеней регулировки преднатяга вместо 5-ти), новые колеса на довольно долгий период выпуска серии17', данные мотоциклы не получили большой популярностиуменьшенный топливный бак (14 л вместо 15 л), хоть полностью транзисторную систему зажигания (вместо CDI) и пользовались стабильным спросом изэлектростартер (прошлые версии оснащались только "киком"). Название модели меняется на Yamaha SRX600 (вместо старого - '''Yamaha SRX-за своей низкой цены и достаточно удачного внешнего вида6'''). И главной причиной неудачности модели Этот же год стал двигатель, который хоть и был очень надежным и неприхотливым, но не являлся лучшим вариантом для использования в дорожном мотоцикле. Да, он обладал хорошей тягой, но мощностные характеристики были крайне слабымипоследним годом производства.

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha SRX 600SRX600

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (street, naked)классический

! scope="row"|Год выпуска|19851986-19971987, 1991

! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|608 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|96 мм х ,0 x 84 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|8,.5:1

! scope="row"|Охлаждение|воздушно-масляноевоздушное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 4 клапана на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор 27mm Карбюратор, 1x Teikei 2KY27PVY27PV

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеCDI – SRX600 (1986-1987) Полностью транзисторное – SRX600 (1991) Кик-старт – SRX600 (1986-1987) Электростартер – SRX600 (1991)

! scope="row"|Максимальная мощность|42 ,0 л.с. (30,9 кВт) при 6500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|48 ,0 Нм (4,9 кг-м) при 5500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|100/80-18 53S – SRX600 (1986-1987) 110/7070R-1754H – SRX600 (1991)

! scope="row"|Размер задней шины|120/80-18 62S – SRX600 (1986-1987) 140/7070R-1766H – SRX600 (1991)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта – SRX600 (1986-1987) 1 диск , 320 мм, 4-поршневой суппорт – SRX600 (1991)|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|36 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – SRX600 (1986-1987) 38 мм телескопическая вилка KYB, ход - 140 мм – SRX600 (1991)

! scope="row"|Задние тормозаЗадняя подвеска|1 дискМятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), 1ход -поршневой суппорт100 мм – SRX600 (1986-1987) Маятниковая с моноамортизатором (9-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм – SRX600 (1991)|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2085 мм – SRX600 (1986-1987) 2090 мм – SRX600 (1991)

! scope="row"|Передняя подвескаШирина мотоцикла|Телескопическая вилка 36705 мм – SRX600 (1986-38 1987) 720 мм – SRX600 (зависит от поколения1991), ход - 134 мм

! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|моноамортизатор 1055 мм – SRX600 (регулировка преднатяга1986-1987), ход - 100  1045 мм– SRX600 (1991)

! scope="row"|Колесная база|13901385 мм – SRX600 (1986-1987) 1425 мм – SRX600 (зависит от поколения1991)

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|145 мм – SRX600 (1986-1987) 140 мм – SRX600 (1991)|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|6,1 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|615,1 сек0 л (включая резерв – 3,0 л) – SRX600 (1986-1987) 14,0 л (включая резерв – 4,0 л) – SRX600 (1991)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|15 л (14 л у последнего поколения - IV)170 кг