9705
правок
Изменения
м
{{#seo:|keywords=yamaha, serow, 225, xt225, xt, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha Serow 225: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__[[ImageFile:XtYamaha-225xt225-serow 1993 1.jpgpng|300pxcenter|thumb|right|Yamaha Serow 225 (XT225)650px]]Модель софт-эндуро '''Yamaha XT225 Serow 225''' впервые была представлена в начинает свою историю с 1985 году и выпускалась вплоть до 2002 года. Модель также имеет название - именно тогда на внутреннем японском рынке появился мотоцикл с названием '''Yamaha XT 225Serow''' (заводское обозначение - '''XT225W'''). Данный мотоцикл представляет собой простую бюджетную модельМодель отличалась простым оснащением - 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, простые длинноходные подвески, стальная рама, задний барабанный тормоз, топливный бак на 7, предназначенную для поездок по легкому бездорожью 6 л и использованию в горных местностяхкик-стартер. {{Ads_top}}
Двигатель от Yamaha Serow 225 ставился также на внутрияпонскую модель - '''Основные конкуренты:'''* [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]]* [[Kawasaki_KL250_Super_Sherpa|Kawasaki KL 250 Super Sherpa]]* [[Yamaha_TW225Suzuki_Djebel_200|Yamaha TW 225Suzuki Djebel 200]] Кстати, приставка Serow использовалась только на внтурияпонских мотоциклах, и означала "Серау" или "Сероу" - род парнокопытных млекопитающих из семейства полорогих, средним размером между оленем и козой, обитающих в горах Японии, Китая, Индии и некоторых других районах Юго-Восточной Азии. Концепция мотоцикла, по задумке Yamaha, как раз отражала характер и выносливость этого животного, способного преодолевать большие расстояния по лесным тропам в условиях гористой местности. В 1989 году модель Yamaha XT225W Serow подвергается небольшим изменениям, получая незначительные визуальные отличия, электростартер и увеличенный топливный бак (7,6 → 8,8 л). С 1992 года это поколение начинает официально продаваться на внешних рынках - в частности, в Европе и Северной Америке. Экспортные модификации не имеют буквы W в названии (японские версии всегда обозначаются как XT225W или XT225WE) и приставки Serow. Также на базе экспортные версии не претерпевали тех изменений, которые касались внутрияпонских модификаций. В 1993 году японская версия Yamaha XT225W Serow вновь подвергается изменениям, получая задний дисковый тормоз (заводское обозначение этого поколения - '''4JG'''). В 1995 году Yamaha предлагает юбилейную версию Yamaha XT225W Serow 225 Limited Edition в честь 10-летия производства модели. В 1997 году был построен скрэмблер Yamaha XT225W Serow претерпевает очередное изменение, получая увеличенный топливный бак (8,8 → 10 л) и бескамерные шины. Также с этого года внутрияпонские версии получают букву E в названии - [[Yamaha_ST225_Bronco|'''Yamaha ST225 Bronco]]XT225WE Serow'''.
"Старший брат" Последнее изменение японской модели - [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Yamaha было сделано в 2000 году, когда Serow 250]]получил изменения по выхлопу и систему дожига для удовлетворения новым экологическим требованиям. Это поколение, в неизменном виде, производилось до 2004 года включительно.
''Основные конкуренты Экспортная версия Yamaha Serow 225 в классе:''* XT225 просуществовала до 2007 года включительно, после чего серия XT225 была заменена новой - [[Suzuki_Djebel_200Yamaha_Serow_250_(XT250)|Suzuki Djebel 200Yamaha Serow XT250]]. Экспортные модификации Yamaha XT225 по сути представляют собой внутрияпонскую YamahaXT225W Serow второго поколения (1989-1993, заводской код - 3RW) без существенных изменений.
[[Image:Xt-225-serow 1997 1.jpg|300px|thumb|right|Технические характеристики Yamaha Serow 225 (XT225)]][[Image:2011-05-02-bikepics-2199300-full.jpg|300px|thumb|right|Супермото на базе Yamaha Serow 225 (XT225)]][[Image:20130704-susuman-yamaha-serow-02.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Serow 225 (XT225)]]{{#ev:youtube|xOVfHSEaZp4|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Yamaha Serow 225}}Технические характеристики Yamaha Serow 225:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha Serow 225(XT225, XT225W/WE)
== Расход топлива ==Средний расход топлива на Yamaha Serow 2251, по отзывам владельцев, составляет от 2 л до 3,5 85 л, в зависимости от стиля езды и поверхности передвижения./ 100 км – XT225W (1993-1996)
== Цена ==Цена на Yamaha Serow 225 1,82 л / 100 км – XT225WE (XT2251997-1999) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 85 000 руб.
== Отзывы ==Отзывы о Yamaha Serow 225:----<spoiler>''Итак8, Yamaha Serow 225, внутрияпонская модель, выпущенная в конце 808 л – XT225W (1989-х и простоявшая на конвейере 20 лет. Эта модель дешевле TTRа и его одноклассников, поэтому я обратил на нее внимание при поиске мотоцикла. К тому же меня прельщала высота по седлу1996), т.к. местность у нас холмистаяXT225 (Европа, а иногда и горная. О своем выборе я не пожалел ни разу.''Северная Америка)
''Считаю10, что это идеальный мотоцикл для обучения азам вождения, даже лучше, чем хваленый YBR 125. При схожих показателях массы и высоты по седлу он обладает каким0 л – XT225W (1997-никаким двигателем (мне хватало с головой2004), отлично рулится |-! scope="row"|Масса мотоцикла (на YBR я ездил, правда немного и на чужом — мне не понравилосьсухая), плюс позволяет спокойно кататься вдалеке от асфальта, что не может не сказываться на безопасности этого занятия |102 кг – XT225W (знаю, что и на YBRах еще как эндурят:) 1985-1987).''
''Очень мне понравились отзывы Моторевю106 кг – XT225W (аж 2 статьи!1989-1999), в которых говоритсяXT225 (Европа, что мот сильно в России недооценен, а на самом деле не сильно уступает трио TTR-XR-DR. Могу сказать, что у нас на КМВ достаточно много людей встречал, которые ездили на данной модели, и отзывались исключительно положительно.''Северная Америка)
''Претензии у меня к мотоциклу только 2:'' ''1108 кг – XT225WE (2000-2004) Плохо заводится на холодную. Читал про это на форумах, общался с опытным сероводом, говорят, что проблема не излечима. Конкретно со своим мотоциклом я выяснил, что успех пуска зависит от заряда аккумулятора. Если он заряжен идеально, то заведется с первой попытки. Если нет, то может и не завестись вообще. «Не идеально» я имею ввиду не то, что стартер еле крутится, а то, что зарядка моя показывает, что аккум заряжен на 3/4. Пару раз меня выручал аккум от БМ 200: он больше по размеру, может у него и ток пусковой больше, не знаю, но стартер оочень быстро крутился. ''|-''2) Маленькое расстояние от седла до подножек. По сравнению с тем же БМ эндуро меньше на 10см. Из-за этого посадка не очень удобная, колени задраны и ноги быстро устают. Мой рост 178см. Езда стоя проблем не вызывала, поэтому, без надобности не садился. Собственно, поэтому мотоцикл и был продан, к посадке я так и не приноровился. С другой стороны, видел людей, которые выше меня и спокойно катают, не заморачиваясь с тюнингом сидения или чем-нибудь подобным.''|}
''Говорят еще, что задний амортизатор слабоват для тяжелых райдеров, у меня с весом 75 без экипа(не знаю, сколько он весит, килограмм 5-6 наверно) проблем не возникало.''== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha =={{Yamaha_enduro}}
''Надеюсь, мой пост будет кому-нибудь полезен при выборе первого мотоцикла в жизни. Напоследок хочу сказать, что продавал я его довольно долго, подозреваю, что опять же из-за недооцененности или неизвестности данной модели.''
----
''Был серов у меня 1991года,хорошего мот ничего не видел,по горам на полной ручке на перекрутах,КТМщики курили на каменных ступенях,в таких условиях поршневая прожила примерно 60тысяч км .Более того Серов попадал под ,,товарняк,,-его по рельсам протащило метров 50,несмогли проскочить,в грязи сожгли сцепление,в диски засунули проволоки чтоб до дома доехать,ток на рельсы из за кустов ,,серун,, выехал а тут и товарный,хорошо вагонов мало было ... Вобщем по итогу поменяли сцепление и руль и аджааааа...Потом я женился,нужны были деньги,продал от ,,серуна,, документы и бездок с женой вдвоём по горам катали и только примерно на 80тыс.км пропала тяга и моторчик начал масло потреблять..По итогу оказалось мембрана на карбе прорвалась. Каких мотиков у меня только небыло-но более надёжного чем Ямаха Серов невстречал.''
----
''Пару строк о моем серове. Купил за 75, отъездил 2 года, и продал за те же деньги. Это мой первый мот, долго колебался между новым ебром и старым эндуро. Аппарат служил верой и правдой, катался почти все лето и по городу и на даче по лесу, в сырую погоду, когда размокшая глина прилипает к колесам, при падениях мот можно поднять самому без посторонней помощи(не могу сказать что я слабый, но джебель250 поднимать гораздо сложнее).''
''Передняя звезда подходит от ебра, если хотите другие звезды, заказывайте на зарубежных сайтах, выходит более чем в 2 раза дешевле. По городу ездить можно, но не очень удобно, руль широковат, 2 раза цеплял зеркала машин, динамики хватает слихвой. на трассе серов откровенно сливает остальным чекушкам, 100-110 это максимум, на высоких оборотах начинает сопливить движок. Но есть одно НО, при обгоне фур в отличие от ебра можно не бояться что потоки воздуха тебя затормозят. Обгонять можно уверенно.''
''Зимой ездил на медведь-шатун, откровенное издевательство над собой и над техникой. Серов прошел большую часть маршрута, и довез меня обратно до лагеря. Уважаю надежность ямахи. Для новичков советую почитать правила завода двига после падения на левую/правую сторону, пригодиться. (привыкайте беречь аккум, кика нет!!!) При выборе советую купить компресометр(250р) и мерять компрессию, на 3х из 7 просмотренных мной мотов она была менее 6, но движок уверенно заводился.''
''По прошествии 2х лет решил что больше езжу в городе и мне больше подойдет скутер. Иксеры, бахи и джебели стоят своих денег, но подумайте, сможете ли вы использовать их потенциал на 100%. Напоследок скажу что рост у меня 1.89, одному ездить нормально, вдвоем неудобно, но доехать можно.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Serow 225 (XT 225)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
'''Модельный ряд:'''* [[Yamaha_Serow_225_(XT225)|Yamaha Serow 225 оснащается 1-цилиндровым 4-тактным мотором воздушного охлаждения, выдающим 20 л.с. мощности и 19 Нм крутящего момента; дисковыми тормозами спереди и сзади, а также простыми подвесками в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора сзади. Модель имеет также кик- и электростартер.]]* [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Yamaha Serow 250]]
На базе двигателя от XT225 были построены следующие модели: [[Yamaha_ST225_Bronco|Yamaha ST225 Bronco]] и [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]].
== Краткая история модели Фотографии ==* 1985-1987 гг<gallery mode="packed" heights=250px>File: Xt225_mod3. jpg|1989- первое поколение мотоцикла. Отличается наличием заднего барабанного тормоза.1996* 1988-1995 ггFile: Xt225_mod4. jpg|1997- второе поколение мотоцикла. Модели этих годов также имеют барабанный задний тормоз и некоторые мелкие визуальные отличия.1998* 1996-2002 ггFile: Xt225_mod5. jpg|2000- третье поколение мотоцикла. Модели Yamaha Serow 225 (XT225) этих годов отличаются дизайном пластика, задним дисковым тормозом, топливным баком на 9,8 л (вместо 8,7 л) и мелкими визуальными изменениями.2004</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска|19871985-2002 гг.2007
|-
! scope="row"|Рама
|стальная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|223 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|70 мм х ,0 x 58 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|9,.5:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|воздушное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 2 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x Mikuni 34 mmBST34
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|20 ,0 л.с. (14,7 кВт) при 8000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|19 18,0 Нм (1,9 кг-м) при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|2.75-21(4PR) – XT225W (1985-1996), XT225 (Европа, Северная Америка) 2.75-21 (45P) – XT225WE (1997-2004)
|-
! scope="row"|Размер задней шины|120/80-18(62P)
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза|Барабан – XT225W (1985-1993), XT225 (Европа, Северная Америка) 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – XT225W (1993-2004, 4JG+)|-! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая вилка, ход - 225 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая с моноамортизатором, ход - 190 мм|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2055 мм – XT225W (до 1996 г. 1985- барабан1987) 2070 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвескаШирина мотоцикла|телескопическая вилка825 мм – XT225W (1985-1987) 800 мм – XT225W (1989-1999), ход XT225 (Европа, Северная Америка) 805 мм – XT225WE (2000- 226 мм2004)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|маятниковая с моноамортизатором 1160 мм – XT225W (регулировка отбоя1985-1999), ход XT225 (Европа, Северная Америка) 1140 мм – XT225WE (2000- 145 мм2004)
|-
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Колесная база|2070х805х1161 1350 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|810 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|9,8 л (до 1996 г. - 8,7 л)285 мм
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Максимальная скорость|120 км/ч|-! scope="row"|108 кгРасход топлива|}1,67 л / 100 км – XT225W (1985-1993)
2,17 л / 100 км – XT225WE (2000-2004)|-! scope== Видео =="row"|Емкость бензобака* Краткий осмотр и тест|7,6 л – XT225W (1985-драйв мотоцикла Yamaha Serow 225.1987)
== Читайте также ==
* [[Yamaha_Serow_225:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Djebel_200|Yamaha Serow 225: Сравнительный тест-драйв с Suzuki Djebel 200]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XT225_Serow:_мануалы|Yamaha XT225 Serow: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}