9705
правок
Изменения
м
{{#seo__notoc__[[File:Yamaha-xt225-serow.png|center|keywords=yamaha, serow, 225, xt225, xt, технические, характеристики, расход, цена, история650px]]|description=Модель софт-эндуро '''Yamaha XT225 Serow''' начинает свою историю с 1985 года - именно тогда на внутреннем японском рынке появился мотоцикл с названием '''Yamaha Serow 225: обзор''' (заводское обозначение - '''XT225W''').Модель отличалась простым оснащением - 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, простые длинноходные подвески, стальная рама, особенностизадний барабанный тормоз, технические характеристикитопливный бак на 7, цена. Отзывы6 л и кик-стартер.{{Ads_top}}{| class="wikitable"! scope="col" colspan="3" |Поколения / Модификации|-! scope="row"|Yamaha XT225W Serow
(Япония) 1985-1987! scope="row"|Yamaha XT225W Serow (3RW) (Япония) 1989-1993! scope="row"|Yamaha XT225W Serow (4JG1/4JG2/4JG3/4JG4) (Япония) 1993-1996|-|[[Image'''Основные конкуренты:Xt225 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XT225W Serow (1985-1987)]]'''|* [[Image:Xt225 mod2.jpg|300px|thumb|rightHonda_CRF250L|Yamaha XT225W Serow (1989-1993)Honda CRF250L]]|[[Image:Xt225 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XT225W Serow (1993-1996)]]|-|} {| class="wikitable"! scope="col" colspan="3" |Поколения / Модификации|-! scope="row"|Yamaha XT225WE Serow (4JG5/4JG6) (Япония) 1997-1998! scope="row"|Yamaha XT225WE Serow (5MP) (Япония) 2000-2004! scope="row"|Yamaha XT225 (4BE/5RK) (Европа, Северная Америка) 1992-2007|-|* [[Image:Xt225 mod4.jpg|300px|thumb|rightKawasaki_KL250_Super_Sherpa|Yamaha XT225WE Serow (1997-1998)Kawasaki KL 250 Super Sherpa]]|* [[Image:Xt225 mod5.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_Djebel_200|Yamaha XT225WE Serow (2000-2004)Suzuki Djebel 200]]|Идентична XT225W (Япония, 3RW, 1989-1993)|-|}Модель софт-эндуро '''Yamaha XT225 Serow''' начинает свою историю с 1985 года - именно тогда на внутреннем японском рынке появился мотоцикл с названием '''Yamaha Serow''' (заводское обозначение - '''XT225W'''). Модель отличалась простым оснащением - 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, простые длинноходные подвески, стальная рама, задний барабанный тормоз, топливный бак на 7,6 л и кик-стартер.
''Основные конкуренты Yamaha Serow 225 в классе:''
* [[Suzuki_Djebel_200|Suzuki Djebel 200]]
== Краткая история модели ==
* 1985 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение'''.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 1KH.
----
* 1986 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 1RF0.
----
* 1987 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 2LN0.
----
* 1989 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 3RW1.
----
* 1991 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 3RW2.
----
* 1992 г. - без существенных изменений. Модель становится доступной на внешних рынках.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow; Yamaha XT225D (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3RW3, 3RW4; 4BE3.
----
* 1993 г. - рестайлинг внутрияпонской модели. '''Третье поколение'''.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow; Yamaha XT225E (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3RW5, 4JG1; 4BE6.
----
* 1994 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225F (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4BE9.
----
* 1995 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow; Yamaha XT225G (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4JG2, 4JG3; 4BEC.
----
* 1996 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow; Yamaha XT225H (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4JG4; 4BEF.
----
* 1997 г. - рестайлинг внутрияпонской версии. '''Четвертое поколение'''.
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225J (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4JG5; 4BEJ.
----
* 1998 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225K (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4JG6; 4BEM.
----
* 1999 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225L (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4BER.
----
* 2000 г. - рестайлинг внутрияпонской версии. '''Пятое поколение'''.
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225M (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MP1; 4BEU.
----
* 2001 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225N (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4BEW (Калифорния), 4BEV (США), 4BEX (Европа).
----
* 2002 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225P (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MP2; 4BEY (США), 5RK1 (Калифорния), 5RK2 (Европа).
----
* 2003 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225R (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MP3; 5RK3 (США), 5RK4 (Калифорния), 5RK5 (Европа).
----
* 2004 г. - последний год производства внутрияпонской версии.
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225S (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MP4; 5RK6 (США), 5RK7 (Калифорния), 5RK8 (Европа).
----
* 2005 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225T (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5RK9 (США), 5RKA (Калифорния), 5RKB (Европа).
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha XT225V (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5RKC (США), 5RKD (Калифорния), 5RKE (Европа).
----
* 2007 г. - последний год производства экспортных версий.
'''Модель''': Yamaha XT225W (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5RKF (США), 5RKG (Калифорния), 5RKH (Европа).
----
{| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"250px>|[[ImageFile:2011-05-02-bikepics-2199300-fullXt225_mod3.jpg|300px|thumb|Yamaha XT225 (Serow)]]1989-1996|[[ImageFile:20130704-susuman-yamaha-serow-02Xt225_mod4.jpg|300px|thumb|Yamaha XT225 (Serow)]]1997-1998|[[ImageFile:Xt-225-serow 1997 1Xt225_mod5.jpg|300px|thumb|Yamaha XT225 (Serow)]]2000-2004</gallery>|-{{Ads_feed}}|{{ads_post}}
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|
Точное значение расхода зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Цена ==
Цена на Yamaha Serow 225 (XT225) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 85 000 руб.
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|c0jrH-sLbmg|300|right|YAMAHA SEROW 225 W 1994 XT225W 4JG1}}
|-
|}
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha Serow 225:
----
<spoiler>
''Итак, Yamaha Serow 225, внутрияпонская модель, выпущенная в конце 80-х и простоявшая на конвейере 20 лет. Эта модель дешевле TTRа и его одноклассников, поэтому я обратил на нее внимание при поиске мотоцикла. К тому же меня прельщала высота по седлу, т.к. местность у нас холмистая, а иногда и горная. О своем выборе я не пожалел ни разу.''
''Считаю, что это идеальный мотоцикл для обучения азам вождения, даже лучше, чем хваленый YBR 125. При схожих показателях массы и высоты по седлу он обладает каким-никаким двигателем (мне хватало с головой), отлично рулится (на YBR я ездил, правда немного и на чужом — мне не понравилось), плюс позволяет спокойно кататься вдалеке от асфальта, что не может не сказываться на безопасности этого занятия (знаю, что и на YBRах еще как эндурят:) ).''
''Очень мне понравились отзывы Моторевю(аж 2 статьи!), в которых говорится, что мот сильно в России недооценен, а на самом деле не сильно уступает трио TTR-XR-DR. Могу сказать, что у нас на КМВ достаточно много людей встречал, которые ездили на данной модели, и отзывались исключительно положительно.''
''Претензии у меня к мотоциклу только 2:''
''1) Плохо заводится на холодную. Читал про это на форумах, общался с опытным сероводом, говорят, что проблема не излечима. Конкретно со своим мотоциклом я выяснил, что успех пуска зависит от заряда аккумулятора. Если он заряжен идеально, то заведется с первой попытки. Если нет, то может и не завестись вообще. «Не идеально» я имею ввиду не то, что стартер еле крутится, а то, что зарядка моя показывает, что аккум заряжен на 3/4. Пару раз меня выручал аккум от БМ 200: он больше по размеру, может у него и ток пусковой больше, не знаю, но стартер оочень быстро крутился. ''
''2) Маленькое расстояние от седла до подножек. По сравнению с тем же БМ эндуро меньше на 10см. Из-за этого посадка не очень удобная, колени задраны и ноги быстро устают. Мой рост 178см. Езда стоя проблем не вызывала, поэтому, без надобности не садился. Собственно, поэтому мотоцикл и был продан, к посадке я так и не приноровился. С другой стороны, видел людей, которые выше меня и спокойно катают, не заморачиваясь с тюнингом сидения или чем-нибудь подобным.''
''Говорят еще, что задний амортизатор слабоват для тяжелых райдеров, у меня с весом 75 без экипа(не знаю, сколько он весит, килограмм 5-6 наверно) проблем не возникало.''
''Надеюсь, мой пост будет кому-нибудь полезен при выборе первого мотоцикла в жизни. Напоследок хочу сказать, что продавал я его довольно долго, подозреваю, что опять же из-за недооцененности или неизвестности данной модели.''
----
''Был серов у меня 1991года,хорошего мот ничего не видел,по горам на полной ручке на перекрутах,КТМщики курили на каменных ступенях,в таких условиях поршневая прожила примерно 60тысяч км .Более того Серов попадал под ,,товарняк,,-его по рельсам протащило метров 50,несмогли проскочить,в грязи сожгли сцепление,в диски засунули проволоки чтоб до дома доехать,ток на рельсы из за кустов ,,серун,, выехал а тут и товарный,хорошо вагонов мало было ... Вобщем по итогу поменяли сцепление и руль и аджааааа...Потом я женился,нужны были деньги,продал от ,,серуна,, документы и бездок с женой вдвоём по горам катали и только примерно на 80тыс.км пропала тяга и моторчик начал масло потреблять..По итогу оказалось мембрана на карбе прорвалась. Каких мотиков у меня только небыло-но более надёжного чем Ямаха Серов невстречал.''
----
''Пару строк о моем серове. Купил за 75, отъездил 2 года, и продал за те же деньги. Это мой первый мот, долго колебался между новым ебром и старым эндуро. Аппарат служил верой и правдой, катался почти все лето и по городу и на даче по лесу, в сырую погоду, когда размокшая глина прилипает к колесам, при падениях мот можно поднять самому без посторонней помощи(не могу сказать что я слабый, но джебель250 поднимать гораздо сложнее).''
''Передняя звезда подходит от ебра, если хотите другие звезды, заказывайте на зарубежных сайтах, выходит более чем в 2 раза дешевле. По городу ездить можно, но не очень удобно, руль широковат, 2 раза цеплял зеркала машин, динамики хватает слихвой. на трассе серов откровенно сливает остальным чекушкам, 100-110 это максимум, на высоких оборотах начинает сопливить движок. Но есть одно НО, при обгоне фур в отличие от ебра можно не бояться что потоки воздуха тебя затормозят. Обгонять можно уверенно.''
''Зимой ездил на медведь-шатун, откровенное издевательство над собой и над техникой. Серов прошел большую часть маршрута, и довез меня обратно до лагеря. Уважаю надежность ямахи. Для новичков советую почитать правила завода двига после падения на левую/правую сторону, пригодиться. (привыкайте беречь аккум, кика нет!!!) При выборе советую купить компресометр(250р) и мерять компрессию, на 3х из 7 просмотренных мной мотов она была менее 6, но движок уверенно заводился.''
''По прошествии 2х лет решил что больше езжу в городе и мне больше подойдет скутер. Иксеры, бахи и джебели стоят своих денег, но подумайте, сможете ли вы использовать их потенциал на 100%. Напоследок скажу что рост у меня 1.89, одному ездить нормально, вдвоем неудобно, но доехать можно.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Serow 225 (XT 225)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
'''Модельный ряд:'''* [[Yamaha_Serow_225_(1KH/1RF/2LNXT225)|Yamaha Serow 225]]* [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Yamaha Serow 250]]
Кстати, приставка Serow использовалась только на внтурияпонских мотоциклах, и означала "Серау" или "Сероу" - род парнокопытных млекопитающих из семейства полорогих, средним размером между оленем и козой, обитающих в горах Японии, Китая, Индии и некоторых других районах Юго-Восточной Азии. Концепция мотоцикла, по задумке Yamaha, как раз отражала характер и выносливость этого животного, способного преодолевать большие расстояния по лесным тропам в условиях гористой местности.
На базе двигателя от XT225 были построены следующие модели: [[Yamaha_ST225_Bronco|Yamaha ST225 Bronco]] и [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]].
== Фотографии ==
== Технические характеристики ==
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|285 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
|120 км/ч
|-
! scope="row"|Расход топлива
|1,67 л / 100 км – XT225W (1985-1993)
1,85 л / 100 км – XT225W (1993-1996)
1,82 л / 100 км – XT225WE (1997-1999)
2,17 л / 100 км – XT225WE (2000-2004)
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|}
== Расход топлива Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha ==Официально заявленный расход топлива на Yamaha Serow 225 (XT225) составляет:* 1,67 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) – XT225W (1985-1993)* 1,85 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) – XT225W (1993-1996)* 1,82 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) – XT225WE (1997-1999)* 2,17 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) – XT225WE (2000-2004){{Yamaha_enduro}}
== Читайте также ==
* [[Yamaha_Serow_225:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Djebel_200|Yamaha Serow 225: Сравнительный тест-драйв с Suzuki Djebel 200]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XT225_Serow:_мануалы|Yamaha XT225 Serow: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}