Yamaha Serow 225 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показано 18 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Serow 225 (XT 225)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha Serow 225 (XT 225)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
+
__notoc__
|keywords=yamaha, serow, 225, xt225, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
+
[[File:Yamaha-xt225-serow.png|center|650px]]
|description=Yamaha Serow 225: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
Модель софт-эндуро '''Yamaha XT225 Serow''' начинает свою историю с 1985 года - именно тогда на внутреннем японском рынке появился мотоцикл с названием '''Yamaha Serow''' (заводское обозначение - '''XT225W''').
}}
+
Модель отличалась простым оснащением - 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, простые длинноходные подвески, стальная рама, задний барабанный тормоз, топливный бак на 7,6 л и кик-стартер.
{| class="wikitable"
+
{{Ads_top}}
! scope="col" colspan="5" |Поколения / Модификации
 
|-
 
! scope="row"|Yamaha XT225W Serow
 
  
(1KH/1RF/2LN)
+
'''Модельный ряд:'''
 +
* [[Yamaha_Serow_225_(XT225)|Yamaha Serow 225]]
 +
* [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Yamaha Serow 250]]
  
(Япония)
+
'''Основные конкуренты:'''
 
+
* [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]]
1985-1987
+
* [[Kawasaki_KL250_Super_Sherpa|Kawasaki KL 250 Super Sherpa]]
! scope="row"|Yamaha XT225W Serow
+
* [[Suzuki_Djebel_200|Suzuki Djebel 200]]
 
 
(3RW)
 
 
 
(Япония)
 
 
 
1989-1993
 
! scope="row"|Yamaha XT225W Serow
 
 
 
(4JG1/4JG2/4JG3/4JG4)
 
 
 
(Япония)
 
 
 
1993-1996
 
! scope="row"|Yamaha XT225WE Serow
 
 
 
(4JG5/4JG6)
 
 
 
(Япония)
 
 
 
1997-1998
 
! scope="row"|Yamaha XT225WE Serow
 
 
 
(5MP)
 
 
 
(Япония)
 
 
 
2000-2004
 
|-
 
|[[Image:Xt225 mod1.jpg|250px|thumb|right|Yamaha XT225W Serow (1985-1987)]]
 
|[[Image:Xt225 mod2.jpg|250px|thumb|right|Yamaha XT225W Serow (1989-1993)]]
 
|[[Image:Xt225 mod3.jpg|250px|thumb|right|Yamaha XT225W Serow (1993-1996)]]
 
|[[Image:Xt225 mod4.jpg|250px|thumb|right|Yamaha XT225WE Serow (1997-1998)]]
 
|[[Image:Xt225 mod5.jpg|250px|thumb|right|Yamaha XT225WE Serow (2000-2004)]]
 
|-
 
|}
 
 
 
Модель софт-эндуро '''Yamaha XT225 Serow''' начинает свою историю с 1985 года - именно тогда на внутреннем японском рынке появился мотоцикл с названием '''Yamaha Serow''' (заводское обозначение - '''XT225W'''). Модель отличалась простым оснащением - 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, простые длинноходные подвески, стальная рама, задний барабанный тормоз, топливный бак на 7,6 л и кик-стартер.
 
  
 
Кстати, приставка Serow использовалась только на внтурияпонских мотоциклах, и означала "Серау" или "Сероу" - род парнокопытных млекопитающих из семейства полорогих, средним размером между оленем и козой, обитающих в горах Японии, Китая, Индии и некоторых других районах Юго-Восточной Азии. Концепция мотоцикла, по задумке Yamaha, как раз отражала характер и выносливость этого животного, способного преодолевать большие расстояния по лесным тропам в условиях гористой местности.
 
Кстати, приставка Serow использовалась только на внтурияпонских мотоциклах, и означала "Серау" или "Сероу" - род парнокопытных млекопитающих из семейства полорогих, средним размером между оленем и козой, обитающих в горах Японии, Китая, Индии и некоторых других районах Юго-Восточной Азии. Концепция мотоцикла, по задумке Yamaha, как раз отражала характер и выносливость этого животного, способного преодолевать большие расстояния по лесным тропам в условиях гористой местности.
Строка 68: Строка 30:
  
 
На базе двигателя от XT225 были построены следующие модели: [[Yamaha_ST225_Bronco|Yamaha ST225 Bronco]] и [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]].
 
На базе двигателя от XT225 были построены следующие модели: [[Yamaha_ST225_Bronco|Yamaha ST225 Bronco]] и [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]].
 
''Основные конкуренты Yamaha Serow 225 в классе:''
 
* [[Suzuki_Djebel_200|Suzuki Djebel 200]]
 
 
 
== Краткая история модели ==
 
* 1985 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение'''.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 1KH.
 
----
 
 
* 1986 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 1RF0.
 
----
 
 
* 1987 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 2LN0.
 
----
 
 
* 1989 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 3RW1.
 
----
 
 
* 1991 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow (Япония). '''Заводское обозначение''': 3RW2.
 
----
 
 
* 1992 г. - без существенных изменений. Модель становится доступной на внешних рынках.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow; Yamaha XT225D (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3RW3, 3RW4; 4BE3.
 
----
 
 
* 1993 г. - рестайлинг внутрияпонской модели. '''Третье поколение'''.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow; Yamaha XT225E (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3RW5, 4JG1; 4BE6.
 
----
 
 
* 1994 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225F (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4BE9.
 
----
 
 
* 1995 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow; Yamaha XT225G (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4JG2, 4JG3; 4BEC.
 
----
 
 
* 1996 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225W Serow; Yamaha XT225H (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4JG4; 4BEF.
 
----
 
 
* 1997 г. - рестайлинг внутрияпонской версии. '''Четвертое поколение'''.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225J (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4JG5; 4BEJ.
 
----
 
 
* 1998 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225K (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4JG6; 4BEM.
 
----
 
 
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225L (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4BER.
 
----
 
 
* 2000 г. - рестайлинг внутрияпонской версии. '''Пятое поколение'''.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225M (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MP1; 4BEU.
 
----
 
 
* 2001 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225N (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4BEW (Калифорния), 4BEV (США), 4BEX (Европа).
 
----
 
 
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225P (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MP2; 4BEY (США), 5RK1 (Калифорния), 5RK2 (Европа).
 
----
 
 
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225R (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MP3; 5RK3 (США), 5RK4 (Калифорния), 5RK5 (Европа).
 
----
 
 
* 2004 г. - последний год производства внутрияпонской версии.
 
 
'''Модель''': Yamaha XT225WE Serow; Yamaha XT225S (Япония; Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MP4; 5RK6 (США), 5RK7 (Калифорния), 5RK8 (Европа).
 
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
+
<gallery mode="packed" heights=250px>
|[[Image:2011-05-02-bikepics-2199300-full.jpg|300px|thumb|Yamaha XT225 (Serow)]]
+
File: Xt225_mod3.jpg|1989-1996
|[[Image:20130704-susuman-yamaha-serow-02.jpg|300px|thumb|Yamaha XT225 (Serow)]]
+
File: Xt225_mod4.jpg|1997-1998
|[[Image:Xt-225-serow 1997 1.jpg|300px|thumb|Yamaha XT225 (Serow)]]
+
File: Xt225_mod5.jpg|2000-2004
|-
+
</gallery>
|}
+
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 270: Строка 138:
 
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 
|285 мм
 
|285 мм
|-
 
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 
|
 
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Максимальная скорость
 
! scope="row"|Максимальная скорость
 
|120 км/ч
 
|120 км/ч
 +
|-
 +
! scope="row"|Расход топлива
 +
|1,67 л / 100 км – XT225W (1985-1993)
 +
 +
1,85 л / 100 км – XT225W (1993-1996)
 +
 +
1,82 л / 100 км – XT225WE (1997-1999)
 +
 +
2,17 л / 100 км – XT225WE (2000-2004)
 
|-
 
|-
 
! scope="row"|Емкость бензобака
 
! scope="row"|Емкость бензобака
Строка 293: Строка 167:
 
|}
 
|}
  
== Расход топлива ==
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha ==
Официально заявленный расход топлива на Yamaha Serow 225 (XT225) составляет:
+
{{Yamaha_enduro}}
* 1,67 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) – XT225W (1985-1993)
 
* 1,85 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) – XT225W (1993-1996)
 
* 1,82 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) – XT225WE (1997-1999)
 
* 2,17 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) – XT225WE (2000-2004)
 
 
 
Точное значение расхода зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
 
 
 
== Цена ==
 
Цена на Yamaha Serow 225 (XT225) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 85 000 руб.
 
  
== Видео ==
 
{| border="0"
 
|{{#ev:youtube|c0jrH-sLbmg|300|right|YAMAHA SEROW 225 W 1994 XT225W 4JG1}}
 
|-
 
|}
 
 
== Отзывы ==
 
Отзывы о Yamaha Serow 225:
 
----
 
<spoiler>
 
''Итак, Yamaha Serow 225, внутрияпонская модель, выпущенная в конце 80-х и простоявшая на конвейере 20 лет. Эта модель дешевле TTRа и его одноклассников, поэтому я обратил на нее внимание при поиске мотоцикла. К тому же меня прельщала высота по седлу, т.к. местность у нас холмистая, а иногда и горная. О своем выборе я не пожалел ни разу.''
 
 
''Считаю, что это идеальный мотоцикл для обучения азам вождения, даже лучше, чем хваленый YBR 125. При схожих показателях массы и высоты по седлу он обладает каким-никаким двигателем (мне хватало с головой), отлично рулится (на YBR я ездил, правда немного и на чужом — мне не понравилось), плюс позволяет спокойно кататься вдалеке от асфальта, что не может не сказываться на безопасности этого занятия (знаю, что и на YBRах еще как эндурят:) ).''
 
 
''Очень мне понравились отзывы Моторевю(аж 2 статьи!), в которых говорится, что мот сильно в России недооценен, а на самом деле не сильно уступает трио TTR-XR-DR. Могу сказать, что у нас на КМВ достаточно много людей встречал, которые ездили на данной модели, и отзывались исключительно положительно.''
 
 
''Претензии у меня к мотоциклу только 2:''
 
 
''1) Плохо заводится на холодную. Читал про это на форумах, общался с опытным сероводом, говорят, что проблема не излечима. Конкретно со своим мотоциклом я выяснил, что успех пуска зависит от заряда аккумулятора. Если он заряжен идеально, то заведется с первой попытки. Если нет, то может и не завестись вообще. «Не идеально» я имею ввиду не то, что стартер еле крутится, а то, что зарядка моя показывает, что аккум заряжен на 3/4. Пару раз меня выручал аккум от БМ 200: он больше по размеру, может у него и ток пусковой больше, не знаю, но стартер оочень быстро крутился. ''
 
 
''2) Маленькое расстояние от седла до подножек. По сравнению с тем же БМ эндуро меньше на 10см. Из-за этого посадка не очень удобная, колени задраны и ноги быстро устают. Мой рост 178см. Езда стоя проблем не вызывала, поэтому, без надобности не садился. Собственно, поэтому мотоцикл и был продан, к посадке я так и не приноровился. С другой стороны, видел людей, которые выше меня и спокойно катают, не заморачиваясь с тюнингом сидения или чем-нибудь подобным.''
 
 
''Говорят еще, что задний амортизатор слабоват для тяжелых райдеров, у меня с весом 75 без экипа(не знаю, сколько он весит, килограмм 5-6 наверно) проблем не возникало.''
 
 
''Надеюсь, мой пост будет кому-нибудь полезен при выборе первого мотоцикла в жизни. Напоследок хочу сказать, что продавал я его довольно долго, подозреваю, что опять же из-за недооцененности или неизвестности данной модели.''
 
----
 
 
 
''Был серов у меня 1991года,хорошего мот ничего не видел,по горам на полной ручке на перекрутах,КТМщики курили на каменных ступенях,в таких условиях поршневая прожила примерно 60тысяч км .Более того Серов попадал под ,,товарняк,,-его по рельсам протащило метров 50,несмогли проскочить,в грязи сожгли сцепление,в диски засунули проволоки чтоб до дома доехать,ток на рельсы из за кустов ,,серун,, выехал а тут и товарный,хорошо вагонов мало было ... Вобщем по итогу поменяли сцепление и руль и аджааааа...Потом я женился,нужны были деньги,продал от ,,серуна,, документы и бездок с женой вдвоём по горам катали и только примерно на 80тыс.км пропала тяга и моторчик начал масло потреблять..По итогу оказалось мембрана на карбе прорвалась. Каких мотиков у меня только небыло-но более надёжного чем Ямаха Серов невстречал.''
 
----
 
 
 
''Пару строк о моем серове. Купил за 75, отъездил 2 года, и продал за те же деньги. Это мой первый мот, долго колебался между новым ебром и старым эндуро. Аппарат служил верой и правдой, катался почти все лето и по городу и на даче по лесу, в сырую погоду, когда размокшая глина прилипает к колесам, при падениях мот можно поднять самому без посторонней помощи(не могу сказать что я слабый, но джебель250 поднимать гораздо сложнее).''
 
 
''Передняя звезда подходит от ебра, если хотите другие звезды, заказывайте на зарубежных сайтах, выходит более чем в 2 раза дешевле. По городу ездить можно, но не очень удобно, руль широковат, 2 раза цеплял зеркала машин, динамики хватает слихвой. на трассе серов откровенно сливает остальным чекушкам, 100-110 это максимум, на высоких оборотах начинает сопливить движок. Но есть одно НО, при обгоне фур в отличие от ебра можно не бояться что потоки воздуха тебя затормозят. Обгонять можно уверенно.''
 
 
''Зимой ездил на медведь-шатун, откровенное издевательство над собой и над техникой. Серов прошел большую часть маршрута, и довез меня обратно до лагеря. Уважаю надежность ямахи. Для новичков советую почитать правила завода двига после падения на левую/правую сторону, пригодиться. (привыкайте беречь аккум, кика нет!!!) При выборе советую купить компресометр(250р) и мерять компрессию, на 3х из 7 просмотренных мной мотов она была менее 6, но движок уверенно заводился.''
 
 
''По прошествии 2х лет решил что больше езжу в городе и мне больше подойдет скутер. Иксеры, бахи и джебели стоят своих денег, но подумайте, сможете ли вы использовать их потенциал на 100%. Напоследок скажу что рост у меня 1.89, одному ездить нормально, вдвоем неудобно, но доехать можно.''
 
----
 
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Yamaha_Serow_225:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Djebel_200|Yamaha Serow 225: Сравнительный тест-драйв с Suzuki Djebel 200]]
 
* [[Yamaha_Serow_225:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Djebel_200|Yamaha Serow 225: Сравнительный тест-драйв с Suzuki Djebel 200]]
Строка 351: Строка 175:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_XT225_Serow:_мануалы|Yamaha XT225 Serow: мануалы]]
 
* [[Yamaha_XT225_Serow:_мануалы|Yamaha XT225 Serow: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 16:10, 31 июля 2021

Yamaha-xt225-serow.png

Модель софт-эндуро Yamaha XT225 Serow начинает свою историю с 1985 года - именно тогда на внутреннем японском рынке появился мотоцикл с названием Yamaha Serow (заводское обозначение - XT225W). Модель отличалась простым оснащением - 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, простые длинноходные подвески, стальная рама, задний барабанный тормоз, топливный бак на 7,6 л и кик-стартер.

Модельный ряд:

Основные конкуренты:

Кстати, приставка Serow использовалась только на внтурияпонских мотоциклах, и означала "Серау" или "Сероу" - род парнокопытных млекопитающих из семейства полорогих, средним размером между оленем и козой, обитающих в горах Японии, Китая, Индии и некоторых других районах Юго-Восточной Азии. Концепция мотоцикла, по задумке Yamaha, как раз отражала характер и выносливость этого животного, способного преодолевать большие расстояния по лесным тропам в условиях гористой местности.

В 1989 году модель Yamaha XT225W Serow подвергается небольшим изменениям, получая незначительные визуальные отличия, электростартер и увеличенный топливный бак (7,6 → 8,8 л). С 1992 года это поколение начинает официально продаваться на внешних рынках - в частности, в Европе и Северной Америке. Экспортные модификации не имеют буквы W в названии (японские версии всегда обозначаются как XT225W или XT225WE) и приставки Serow. Также экспортные версии не претерпевали тех изменений, которые касались внутрияпонских модификаций.

В 1993 году японская версия Yamaha XT225W Serow вновь подвергается изменениям, получая задний дисковый тормоз (заводское обозначение этого поколения - 4JG). В 1995 году Yamaha предлагает юбилейную версию Yamaha XT225W Serow Limited Edition в честь 10-летия производства модели.

В 1997 году Yamaha XT225W Serow претерпевает очередное изменение, получая увеличенный топливный бак (8,8 → 10 л) и бескамерные шины. Также с этого года внутрияпонские версии получают букву E в названии - Yamaha XT225WE Serow.

Последнее изменение японской модели было сделано в 2000 году, когда Serow получил изменения по выхлопу и систему дожига для удовлетворения новым экологическим требованиям. Это поколение, в неизменном виде, производилось до 2004 года включительно.

Экспортная версия Yamaha XT225 просуществовала до 2007 года включительно, после чего серия XT225 была заменена новой - Yamaha Serow XT250. Экспортные модификации Yamaha XT225 по сути представляют собой внутрияпонскую Yamaha XT225W Serow второго поколения (1989-1993, заводской код - 3RW) без существенных изменений.

На базе двигателя от XT225 были построены следующие модели: Yamaha ST225 Bronco и Yamaha TW225.

Фотографии


Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XT225 (Serow):

Модель Yamaha Serow 225 (XT225, XT225W/WE)
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 1985-2007
Рама стальная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 223 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 70,0 x 58,0 мм
Степень сжатия 9.5:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Mikuni BST34
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 20,0 л.с. (14,7 кВт) при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 18,0 Нм (1,9 кг-м) при 7000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 2.75-21 (4PR) – XT225W (1985-1996), XT225 (Европа, Северная Америка)

2.75-21 (45P) – XT225WE (1997-2004)

Размер задней шины 120/80-18 (62P)
Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза Барабан – XT225W (1985-1993), XT225 (Европа, Северная Америка)

1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – XT225W (1993-2004, 4JG+)

Передняя подвеска Телескопическая вилка, ход - 225 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, ход - 190 мм
Длина мотоцикла 2055 мм – XT225W (1985-1987)

2070 мм

Ширина мотоцикла 825 мм – XT225W (1985-1987)

800 мм – XT225W (1989-1999), XT225 (Европа, Северная Америка)

805 мм – XT225WE (2000-2004)

Высота мотоцикла 1160 мм – XT225W (1985-1999), XT225 (Европа, Северная Америка)

1140 мм – XT225WE (2000-2004)

Колесная база 1350 мм
Высота по седлу 810 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 285 мм
Максимальная скорость 120 км/ч
Расход топлива 1,67 л / 100 км – XT225W (1985-1993)

1,85 л / 100 км – XT225W (1993-1996)

1,82 л / 100 км – XT225WE (1997-1999)

2,17 л / 100 км – XT225WE (2000-2004)

Емкость бензобака 7,6 л – XT225W (1985-1987)

8,8 л – XT225W (1989-1996), XT225 (Европа, Северная Америка)

10,0 л – XT225W (1997-2004)

Масса мотоцикла (сухая) 102 кг – XT225W (1985-1987)

106 кг – XT225W (1989-1999), XT225 (Европа, Северная Америка)

108 кг – XT225WE (2000-2004)

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha

Yamaha
85-150 см³ YZ85 · WR125 · YZ125
200-250 см³ TW200 · TW225 · Serow 225 · Serow 250 · TT-R250 · WR250F · XG250 · YZ250 · YZ250F
400-500 см³ WR450F · YZ450F
600-750 см³ XT660R

Читайте также

Документация