9705
правок
Изменения
м
<gallery mode="slideshow">File:Wr250 mod3.jpg|Yamaha WR250F (2005-2006)File:Wr250 mod4.jpg|Yamaha WR250F (2007-2010)__notoc__[[File:Wr250 mod6Wr250f.jpgpng|Yamaha WR250F (2015-2017)File:Wr250 mod7.jpgcenter|Yamaha WR250F (2019+)</gallery> Серия внедорожный мотоциклов '''Yamaha WR 250''' появилась на рынке в 2001 году с модели хард-эндуро '''Yamaha WR250F'''. Мотоцикл был построен на базе кроссовой версии [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F550px]], отличаясь от нее наличием фары, настройками подвески, двигателя и КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами. В 2007 году модель Yamaha WR250F получает алюминиевую раму, а сама серия WR250 пополняется еще двумя моделями - '''Yamaha WR250R''' (софт-эндуро) и '''Yamaha WR250X''' (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части. К 2015 году хард-эндуро модификация Yamaha WR250F получает серьезные обновления - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП.
2017 год стал последним годом производства версии '''Yamaha WR250X, WR 250F''' появился на рынке в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются 2001 году. Мотоцикл был построен на рынках Европы и Северной Америкибазе кросса [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]], отличаясь наличием фары, настройками подвески, двигателя, КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами.{{Ads_top}}'''Модельный ряд:'''* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250F]]* [[Yamaha_WR450|Yamaha WR450F]]
== Краткая история модели ==В 2015 году WR250F получает - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП.
<timeline>ImageSize = width:343 height:1100PlotArea = width: 20 height:1085 left:38 bottom:4AlignBars = justify DateFormat = yyyyPeriod = from:2001 till:2020TimeAxis = orientation:verticalScaleMajor = unit:year increment:1 start:2001Define $dx = 15 PlotData= bar:Leaders color:blue width:15 mark:(line,white) align:left fontsize:M from:start till:2002 shift:($dx,0) text:Начало 2017 год стал последним годом производства и продаж~версии Yamaha WR250F from:2002 till:2003 shift:($dx,0) text:Новый маятник. Подвеска с более легкими~компонентами - цилиндры и суппорта. from:2003 till:2004 shift:($dx,5) text:Новая тормозные система (гл. цилиндр,~суппорта, поршни). Выхлоп из легкого~сплава, эл. стартер. Автодекомрессор. from:2004 till:2005 shift:($dx,3) text: from:2005 till:2006 shift:($dx,6) text:Новый воздухозаборник, более емкие~радиаторы, прочные обода Excel, звезды~гоночного класса Sun Star. from:2006 till:2007 shift:($dx,0) text: from:2007 till:2008 shift:($dx,15) text:Новая алюминиевая рама и подвеска.~Новые эйрбокс, радиаторы, тормоза,~сиденье и топливный бак. Появления~модификаций WR250R и WR250X. from:2008 till:2009 shift:($dx,0) text: from:2009 till:2010 shift:($dx,0) text: from:2010 till:2011 shift:($dx,5) text:Модели WR250R и WR250X получают~новую подвеску, перевернутую вилку KYB~и регулируемый моноамортизатор Soqi. from:2011 till:2012 shift:($dx,3) text: from:2012 till:2013 shift:($dx,3) text: from:2013 till:2014 shift:($dx,3) text: from:2014 till:2015 shift:($dx,3) text: from:2015 till:2016 shift:($dx,12) text:Новый 4в то время как эндуро-х клапанный двигатель. Цилиндр~с наклоном назад. Впрыск топлива.~6-ступенчатая коробка передач.~Двусторонняя балочная рама. from:2016 till:2017 shift:($dx,7) text:Изменена позиция двигателя.~байк получил другую расцветку, модификации всё еще производятся и~черные обода. from:2017 till:2018 shift:($dx,7) text:Передний тормоз большего диаметра~270мм с новым ротором продаются на рынках Европы и~двух-поршневым суппортом from:2018 till:2019 shift:($dx,15) text:Новая головка цилиндра, легкий поршень~с плоским верхом и DLC-покрытием.~Укороченный впуск. Новый ECU. Новая~графика, синие обода. Убран кик-стартер. from:2019 till:2020 shift:($dx,12) text:Новый двигатель cо степенью сжатия 12.8~Увеличены радиаторы. Новое облегченное~сцеплениеСеверной Америки.</timeline>
''Тока недавно приобрел WR250R. покатался впервые на этих выходных на этом мотике и вот что могу про него сказать, минусы: 1) Очень жесткое сидение, задница болит после покатушек страшно. 2) Низов нет вааще- на первой дёргается на второй на малых совсем не тянет, но если крутануть ручку - то двигатель показывает что реальная оч.мощная штука. плюсы: 1) Очень хорошая подвеска, проглатывает все кочки на скорости как будто едешь по автобану.''
----
''На wr250r езжу 3 месяца . Отличный мотас . Не для длинных дистанций и эндуро не надо путать с мотоциклами Хардэндуро . новый подвид и появился совсем недавно . Если Джебел со своим баком подходит для дальняка , то Wr250r разработан для удовольствия и почти кроссроода , нежели чем для дороги . Лично я поставил расширитель , бочку , прямоток , большую звёздочку на зад и беру любую высотку . кто-то скажет купи кроссовик , но для меня через чур прыткий , а модернизированная врка в самую дырочку .''
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X)}}[[Category:Yamaha]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, wr250f, wr250r, wr250x, цена, характеристики, мощность, отзывы|description=Yamaha WR250F (WR250R, WR250X): обзор, технические характеристикимануал, надежность. Отзывыmanual, Мануалы.specs
}}
'''Основные конкуренты мотоциклов Yamaha WR250:'''
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250X]]
* [[Honda_CRF250LHusqvarna_FE_250|Honda CRF250L (250M)Husqvarna FE 250]]* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]] / * [[Kawasaki_DKTM_250_EXC-Tracker_250F|Kawasaki DKTM 250 EXC-Tracker 250F]]
В 2007 году модель WR250F получает - алюминиевую раму, а сама серия пополняется еще двумя моделями - '''Yamaha WR250R''' (софт-эндуро) и '''Yamaha WR250X''' (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части.
== Фотографии ==
<gallery mode="packed" widths=100px heights=100px150px>File:2000000014Wr250 mod3.jpg|WR250F (2005-2006)File:2000000157Wr250 mod5.jpgFile:IMG 3966|WR250F (2007-web.jpg2010)File:6493368.5703571Wr250 mod6.jpgFile:Yamaha|WR250F (2015-WR250X.jpg2017)File:2011-yamaha-wr250x-2Wr250 mod7.jpg|WR250F (2019+)
</gallery>
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – WR250R, WR250F(до 2017) 1 диск, WR250R270 мм, 2-поршневой суппорт – WR250F (2017+)
1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт – WR250X
|}
== Видео Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha =={| border="0"|{{#ev:youtube|dLt_C0dM4KE|150|right|YAMAHA WR250F}}|{{#ev:youtube|WJ0Xs7nBOvs|150|right|2019 Yamaha WR250R}}|{{#ev:youtube|B21jsLqmcC4|150|right|2008 Yamaha WR250X SupermotoYamaha_enduro}}|-|} == Цена ==Цена на модели серии Yamaha WR 250, с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha WR250:----<spoiler>''Купили другу WR250R и сравнивали ее в разных режимах с ДРЗтом. Разгон по трассе у них оказался одинаковым (хотя меня это и удивило). Расход топлива у ВРки немного меньше, около 3,5 литров. Стоковоесиденье заметно удобнее. Стоковый бак очень маленький (7,5 литров вроде). Есть прозрачные варианты увеличенного объема. Высота сиденья одинаковая (при моих 177, полной стопой не достаю, хотя это не вызывало никаких проблем). Очень хороший свет, его достаточно везде. Так же, бросилось в глаза более низкое расположение морды, это создает ощущение легкости морды мотоцикла. '' ''Мотор инжекторный и очень приятный. Может разогнать мотоцикл до 160 км.ч. Вес на стороне ВРки, она ощутимо легче (около 10 кг). Перевернутая вилка требует частой замены сальников при езде по кроссовой трассе. Проблема решается специальными чулками, закрывающими зеркало вилки. При езде по кроссовой трассе ощущаются более слабые низы по сравнению с ДРЗтом. Тут начинает быть заметно, что в ДРЗте все таки 400 кубов. Разница не на стороне ВРки, но проигрыш в этом показателе я бы не назвал сильным. Просто держать приходится немного больше оборотов. При покупке этого мотоцикла обязательно рекомендую установить защиту радиатора (он там один), его гнет при падениях на камни. Еще один плюс ВР это 6-ти ступенчатая коробка передач. '' ''Вердикт: мотоцикл сопоставим с ДРЗтом по большинству характеристик. Чуть проигрывает по моменту мотора, зато выигрывает по весу. Обладает хорошим светом и хорошим седлом. Мотоцикл надежный с большим межсервисным интервалом. Несмотря на разницу в объеме, на кроссовой трассе минусы и плюсы компенсируются. Что позволяет им соревноваться на равных.''----
== Читайте также ==
* [[Yamaha_WR250R:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha WR250R: Тест-драйв от Моторевю]]
== Документация ==
* [[Yamaha_WR250:_мануалы|Yamaha WR250: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}