{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XTZ 750 Super Tenere}}

__notoc__[[Imagefile:XTZ-750-Super-Tnr 1993 1.gif|300pxjpg|thumb550px|rightcenter|Yamaha XTZ750 Super Tenere]]Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Yamaha XTZ 750 Super Tenere''' начинает свою историю с 1989 года. Именно в этот год на рынок мотоциклов класса "Туристический эндуро" выходит модель Yamaha XTZ750 Super Tenere, построенная " появилась в 1989 году по образу и подобию раллийной гоночной версии Yamaha YZE750/850. Мотоцикл отличался мощным рядным был ориентирован на экспорт в страны Европы (в разные годы продавался также в странах Океании и Южной Америки) и в Японии не представлен. Модель также называться - '''Yamaha Super Tenere 750'''.{{Ads_top}}За основу был взят рядный 2-цилиндровым двигателем цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающим объемом 749 см³, выдающий до 69 л.с. мощности и 68 67 Нм крутящего момента. Кроме того, мотор имел классическую что являлось рекордным показателем для Yamaha ГБЦ тех годов и гражданских версий мотоциклов класса Dual Sport. Двигатель отличается системой смазки с сухим картером и 5-ю клапанами на цилиндр, а система смазки была с сухим картером, что предотвращало масляное голодание цилиндров двигателя при падении на бок.

Из особенностей По ходовой части Yamaha XTZ 750 XTZ750 Super Tenere следует выделить имеет стальную трубчатую раму, длинноходные подвески, дисковые тормоза (спереди - 2 диска), 5-ступенчатую КПП, длинноходные регулируемые подвескии сзади, топливный бак на 26 л и 226 кг снаряженной массыбольшие спицованные колеса.

"Младший брат" Из других особенностей модели следует выделить топливный бак на 26 л, 5- ступенчатую КПП и 226 кг снаряженной массы. На базе Super Tenere 750 была построена младшая модель [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ660 Tenere]]. 1995 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок, в отличие от прямого конкурента [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]], который был доступен до 2000 года включительно. Лишь в 2010 году серия Super Tenere получила продолжение в лице совершенно новой модели - [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XT1200Z Super Tenere]]. Также концепция двигателя не была утеряна, а продолжала широко использоваться и получила развитие на моделях серии TDM и TRX.

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1989-19961995

! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|749 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|87 мм х ,0 x 63 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9,.5:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива

! scope="row"|Тип зажигания|цифровое TCI (цифровое)

! scope="row"|Максимальная мощность|69,3 0 л.с. (51,0 кВт) при 7500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|68 67,0 Нм (6,8 кг-м) при 6750 6250 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|90/90-21(54H)

! scope="row"|Размер задней шины|140/80-17(69H)

! scope="row"|Передние тормоза

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 245 мм, 12-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка(без регулировок), ход - 235 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатор маятниковая с прогрессией моноамортизатором (все регулировкирегулировка преднатяга), ход - 215 240 мм

! scope="row"|Длинамотоцикла|2285 мм - XTZ750 Super Tenere (B, F, GB, NL, E, I) 2355 mm мм - для стран XTZ750 Super Tenere (D, S, DK, SF, N, CH)

! scope="row"|Ширинамотоцикла

! scope="row"|Высотамотоцикла

! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Дорожный Минимальный дорожный просвет (клиренс)|240 мм (минимальный)

! scope="row"|Максимальная скорость|192 Разгон до 100 км/ч|4,9 сек

! scope="row"|Емкость бензобакаМаксимальная скорость|26 л (включая резерв - 5 л)173 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|26,0 л (включая резерв - 5,0 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)

Официальный заявленный Средний расход топлива на Yamaha XTZ750 Super Tenere составляет 6 л на 100 км. Реальное значение, по отзывам владельцеврезультатам тестов, составляет 7-8 от 6 до 9,3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от исправности карбюраторов, стиля езды и поверхности передвижения. == Цена ==Стоимость модели Yamaha XTZ750 Super Tenere в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр загруженности и звук исправности мотоцикла Yamaha XTZ 750 Super Tenere.* Обзор мотоцикла Yamaha XTZ 750 Super Tenere от владельца.

Мотоцикл Yamaha XTZ750 Super Tenere считается достаточно надежным и выносливым, и ярко выраженными "болезнями" не страдает. Между тем могут наблюдаться следующие проблемы:* '''Расход масла ''' - все двигатели Yamaha с 5из-клапанными ГБЦ могут расходовать маслоза особенностей конструкции двигателя может быть расход масла;* '''Карбюраторы ''' - требовательны к точным настройкам и периодическому обслуживанию(следить за состоянием мембран);* Слабый подрамник '''Подрамник''' - при жесткой эксплуатации (максимальная загрузка + езда по бездорожью) может лопаться;* Высокий расход '''Расход топлива ''' - по некоторым отзывам, расход бензина доходит до 10 л/100 км;* '''Коробка передач надежна, однако ''' - на пробегах свыше 30 000 км могут наблюдаться шумы (лечится заменой шестеренок);* '''Задняя подвеска может скрипеть (необходимо периодически смазывать). == Отзывы ==Отзывы о Yamaha XTZ750 Super Tenere:----<spoiler>''В первый выезд я накатал километров 350 наверное. Я был поражен как он хавает любой асфальт и грунт. Я с «дорожным» взглядом поначалу просто делал глаза по пять рублей перед здоровыми дырами асфальтовыми, но потом понял что ему они вообще ни о чем. Дорожники едут, сбавляют скорость до 50' -60 кмч, лавируют между ямами, а я как ехал 90прогрессия требует периодического обслуживания (симптом отсутствия обслуживания -100 так и едускрипы). ''