9705
правок
Изменения
м
|description=Yamaha XV400 Virago: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
[[Image:Xv-400-virago 1987 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 400]]__notoc__[[Imagefile:FjjfhsdjfsXv400 mod2.jpg|300px|thumb550px|rightcenter|Yamaha Virago 400(2NU, 3JB2, 3JB4, 3JB6, 3JB8)]]Модель круизера '''Yamaha Virago 400''' была представлена в 1988 году в качестве японской марте 1987 года и предназначалась для внутреннего японского рынка. Модель построена на базе экспортной версии [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha Virago 535 (XV535)]]и имеет с ней много общего. По японскому законодательству, учебные мотоциклы не могли иметь объем более 400 куб. см., поэтому 535Основные отличия -ая модель предназначалась для экспорта в Европу двигателе и СШАнекоторых других технических характеристиках. Если сравнивать {{Ads_top}}За основу Yamaha XV400 Virago 400 был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий 40 л.с. мощности и [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha Virago 535]]34 Нм крутящего момента. Мотор является достаточно оборотистым для моделей данного класса, то разница будет только лишь в двигателе но типичным для мотоциклом такого объема. Максимальные характеристики - на 7000- при этом по динамическим характеристикам и тот, и другой практически ничем не отличаются друг от друга8500 об/мин.
Модель В целом мотоцикл отличается простой компоновкой со стальной хребтовой рамой (двигатель - несущая часть), обычными подвесками, карданным приводом, передним дисковым и задним барабанным тормозами, а также имеет название 5- '''Yamaha XV 400 Virago'''ступенчатой КПП.
Главной особенностью ''Основные модификации Yamaha XV400 Virago:''* Yamaha Virago 400 является 2(заводские коды -цилиндровый V'''2NU, 3JB2, 3JB4, 3JB6, 3JB8''') -образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.классическая версия сизогнутым рулем. мощности и 34 Нм крутящего момента. Двигатель настроен на ровную тягу во всем диапазоне и выдает максимальные характеристики на 7000* Yamaha Virago 400 (заводские коды - '''2NT, 3JB1, 3JB3, 3JB5, 3JB7''') -8500 об/минверсия с прямым рулем.
Модель отличается также классической стальной рамойВ 1989 году модель получает небольшое изменение, колесами на 19' и 15', 5касающееся увеличения топливного бака (фальш-ступенчатой КППбак получает функции реального топливного бака, классическими подвесками в виде простой телескопической вилки и двойного амортизатора сзадичто повышает совокупную емкость до 13, передним дисковым тормозом и задним барабаном, а также карданным приводом5 л).
Мотоцикл В 1994 году мотоцикл получает перфорированный передний тормозной диск и 2-поршневой суппорт (вместо 1-поршневого). Этот же год стал последним годом производства модели. В настоящее время Yamaha XV400 Virago широко представлена на японских аукционах и является одним из самых доступных круизеров в своей кубатуре. В 1996 году в качестве преемника Yamaha Virago 400 просуществовал вплоть до 1998 года, после чего был была предложена полностью вытеснен обновленной моделью обновленная модель - [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS400 Drag Star 400]], которая вышла в свет в 1996 году. Обновленная версия кардинально отличалась от старой Virago - начиная от внешнего вида и заканчивая техническими отличиями в раме и карбюраторах.
== Краткая история модели =={{Ads_feed}}* 1988 г. - начало производства и продаж Yamaha XV400 Virago, которая была построена на базе европейской/американской версии [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV535 Virago]].* 1989 г. - фальш-бак получает реальный топливный бак на 4,5 л (дополнительно к бензобаку (8 л), установленному под сиденьем). Сиденье разделяется на 2 части и предусматривает съем пассажирской части с доступом к небольшому бардачку.* 1993 г. - алюминиевые декоративные детали меняются на хромированные - это касается, в первую очередь, рулевой стойки, а также крышек двигателя и карбюраторов.* 1996 г. - выход модели [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS 400 Drag Star]], пришедшей на смену Yamaha XV400 Virago.* 1998 г. - последний год продаж Yamaha XV400 Virago. Согласно японским аукционам, модель Yamaha XV400 Virago принято разделять на 2 поколения:* 1988-1989 гг. - первое поколение - '''Yamaha Virago 400-1'''.* 1990-1998 гг. - второе поколение - '''Yamaha Virago 400-2'''.{{Ads_post}}
[[Image:1465398484.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 400]]
[[Image:1601058172.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 400]]
[[Image:2010-06-26-bikepics-2006160-full.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 400]]
{{#ev:youtube|Pt3nb5q1bj0|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha Virago 400}}
|Масса мотоцикла
|178 кг - сухая
199 кг - снаряженная
Расход Официально заявленный расход топлива на Yamaha XV400 Virago, по отзывам владельцев, составляет в среднем 3,от 5-до 5 ,8 л на 100 км, в зависимости пути. Точное значение зависит от скорости передвижениястиля езды.
== Цена ==
Средняя цена на Yamaha XV400 Virago в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $2000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha Virago 400.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha Virago 400:
----
<spoiler>
''Откатал два сезона на Вираге, единственные заморочки, которые были - с электрикой, да и те по молодости и незнанию - из-за хренового аккума сам торжественно убил реле, а за ним и генератор. Не перегревался ни разу. ''
''Плюсы аппарата в городе - пролезет везде, рулится отлично, легкая. Минусы на трассе - после 120 начинает ощутимо колбасить (короткая база, маленький вес).''
----
''Когда впервые сел за руль Вираги (это было при покупке байка), то чуть не грохнулся, т.к. мотак довольно резво тронулся с места. Ну, в принципе, если учесть, что до этого ездил только на 125-кубовом Минске и полуубитом ИЖаке, то еще удачно отделался=) Прокатившись, немного познакомился со строптивым характером Ведьмы - руль кидало из стороны в сторону, газ то совсем не хотел прибавляться, то дергало так, что чуть не улетал, но в итоге немного совладал.''
''Потом, привезя домой, снова сел проехаться. Уже лучше. Так потихоньку, за месяц узнал характер Ведьмы и вроде сумел приручить. На асфальтированной дороге байк ведет себя прекрасно, едет ровненько, без провалов и рывков, газ плавный. Разок попробовал отпустить руль - проехал метров 20 - никаких отклонений траектории, руль стоит прямо и никуда не болтается. Хорошие амморты тоже делают свое дело - после поездки жопа абсолютно не отбитая, даже если едешь по проселочным ухабам.''
''На проселках. Вообще, Вирага (да и чопперы в целом) не для проселков и деревень, но коль судьба закинула меня горемычного в мелкий городишко, то и приходится ездить часто по дорогам, больше напоминающим окопы=)''
''Даже несмотря на небольшой дорожный просвет, брюхом Ведьма цепляла пару-тройку раз (при том, что довольно часто ездю по проселкам). По ухабам ехать, конечно, сложно, но можно. Байк отлично рулится, ну а если и наскочили на кочку, или в ямку попали - не беда, главное руль не бросать=) Еще раз упомяну про амморты - жопа не отбивается!=) Знатно потрясло меня по кочкам, но у байка ничего нигде не отвалилось. Опять же - на грунтовке отпустил руль - ехал ровно. Главное шибко долго по проселкам не ездить, чтобы движка не перегрелась, ибо байк - воздушка, а по кочкам особо не открутишь.''
''Внешний вид - это конечно не здоровый Вулкан1500, но и не такой уж и маленький байк. Лично я с ростом 185 см и всеом 74 кг. абсолютно не выгляжу гориллой на детском велике=) Хром... Хром - да! Начистишь до блеска - все девки твои=) Даже аппарат заводской компоновки очень красиво и достойно выглядит.''
''В общем, выод мой такой (хоть и мало конечно наездил, более опытные ездоки скажут лучше) - Ведьма отличный аппарат для начинающих (ну и не только=)). Новичку главное - приручить ее, привыкнуть к ее норову и самое главное - любить аппарат!!!''
----
''Являясь на протяжении года владельцем Virago 400, могу поделиться мнением об этом мотоцикле. Он у меня был первым, и его действительно можно смело рекомендовать в качестве первого мотоцикла любому человеку, чей рост не превышает 185см, а вес - примерно 90кг :) Иначе будет тесновато. Впрочем, это проблема всех 400-ок...''
''Вираго - на удивление офигенный мотоцикл. В своем классе он не только самый легкий, но еще и самый мощный (40 л.с. на 400сс), и к тому же рулится лучше всех. Такая маневренность и сравнимый со скутером радиус разворота достигаются за счет узкого заднего баллона (130мм у меня стоял), небольшого угла наклона вилки и классической посадки. Правда, из-за всех этих критериев Вирагу многие не считают за настоящий чоппер, да она и является, по сути, стилизованным под чоппер классиком, только в в-твином. Зато она превосходит большинство других конкурентов по ТТХ, а маленький вес и сказочное управление будут очень на руку новичку или девушке, которые присматривают себе первый мотоцикл :) ''
''На ранних версиях бак был только один, на более поздних (Virago 400-2) бака уже два, верхний и нижний, под седлом. Объем, если правильно помню, 9.5 литров, с ее расходом в 3.5 литра хватает за глаза. Мотоцикл не капризный, есть 92й бензин, нервы не треплет, если за ним следить. Я за год (мот у меня был 1994г) делал только обслугу - жижи, фильтры, поменял сальники и пыльники вилки. Даже продавать было жалко, но захотелось посерьезнее байк. Хотел сперва Вираго 1100, но вот подвернулся Вулкан, и я в него просто влюбился :roll: Но Вирага - реально отличный мотоцикл!''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Virago 400 (XV 400)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, xv, 400, virago, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
"Младший брат" модели Yamaha Virago 400 - [[Yamaha_XV250_Virago|Yamaha XV250 Virago (V-Star 250)]].
* [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN 400 Vulcan]] / [[Kawasaki_EN400_Vulcan|Kawasaki EN 400 Vulcan]]
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:2Pv6U9339zc.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 400]]
|[[Image:2010-06-26-bikepics-2006160-full.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 400]]
|[[Image:Bikepics-1973103-full.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 400]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha Virago 400:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha XV400 Virago 400
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|круизер
|-
! scope="row"|Год выпуска|19881987-19981994
|-
! scope="row"|Рама|стальнаяхребтовая (двигатель - несущая часть)
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|399 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|68 мм х ,0 x 55 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|9,.7:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|воздушное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 2 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 2x Mikuni BDS34
|-
! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное TCI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|40 ,0 л.с. (29,4 кВт) при 8500 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|34 ,3 Нм (3,5 kgf*m) при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины|3.00-1949S
|-
! scope="row"|Размер задней шины|140/90-1515M/C (70S)
|-
! scope="row"|Передние тормоза|1 диск , 298 мм, 1-поршневой суппорт – Virago 400 (1987-1993) 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт– Virago 400 (1994)
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|барабан
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двойным амортизаторомдвумя амортизаторами, ход - 85 мм|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2225 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размеры Ширина мотоцикла|725 мм – Virago 400 (ДхШхВ2NT, 3JB1, 3JB3, 3JB5, 3JB7)|2225 х 725 х 1115 800 мм– Virago 400 (2NU, 3JB2, 3JB4, 3JB6, 3JB8)
|-
! scope="row"|Высота по седлумотоцикла|720 1055 мм– Virago 400 (2NT, 3JB1, 3JB3, 3JB5, 3JB7) 1115 мм – Virago 400 (2NU, 3JB2, 3JB4, 3JB6, 3JB8)
|-
! scope="row"|Колесная база
|1520 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу|700 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|7,5 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость
|135 км/ч
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|78,6 л – Virago 400 (1987-1988) 13,5 л (включая резерв – 2,5 секл) – Virago 400 (1989-1994)
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|13,5 л (до 1989 г. - 8 л)178 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
== Читайте также ==
* * [[Yamaha_XVS400_Drag_Star:_Сравнительный_тест-драйв_c_Suzuki_VZ400_Desperado_и_Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago: Сравнительный тест-драйв c Suzuki VZ400 Desperado и Yamaha XVS400 Drag Star]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XV400_Virago:_мануалы|Yamaha XV400 Virago: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}