{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XV950 Bolt (XVS950CU)}}

__notoc__[[Imagefile:2015-Yamaha-XV950Bolt-EUC-Midnight-Black-Studio-002Spec2.jpg|300px|thumb700px|rightcenter|Yamaha XV950 Bolt]]Модель ретро-круизера '''Yamaha XV950 Bolt''' появилась на рынке в 2013 году в связи с желанием компании (как модель 2014 года) и была построена на базе двигателя от [[Yamaha_XVS950_Drag_Star|Yamaha создать готовый заводской бобберMidnight Star 950 (V-Star 950)]]. Модель предназначенаМотоцикл был ориентирован, в первую очередь, для рынка США (американское название Yamaha Star Bolt)на рынки Европы и Северной Америки, но однако продается также и в ЕвропеЯпонии. Мотоцикл олицетворяет собой классический ретро-байк с простым воздушным двигателемНазвание "Bolt" присуща, в основном, ременным приводом на заднее колесоамериканским версиям мотоцикла, 5-ступенчатой КПП однако может использоваться и классическими подвесками в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора сзадидругих странах. Модель также имеет Другое название модели - '''Yamaha XVS950CU'''.{{Ads_top}}Появление XV950 Bolt было обусловлено желанием компании Yamaha создать заводской боббер с классическим V-образным мотором и ременной передачей, отличной подходящий для городской эксплуатации любителям классических американских мотоциклов.

Выбивается из общей картины лишь электронный впрыск топлива''Основные модификации Yamaha Bolt:''* '''Bolt''' - обычная модификация. Может называться также - '''Yamaha XV950 Bolt''' или '''Yamaha XVS950CU'''.* '''Bolt R-spec''' - версия с модифицированной задней подвесок (амортизаторы с выносными резервуарами). Аналогична обычной версии + задние амортизаторы с резервуарами золотого цвета. Может называться также - '''Yamaha XV950R'''.* '''Bolt C-spec''' - кафэ-рейсер версия. Аналогична R-spec, который является больше требованием экологических норм выбросовно с клипонами и одноместным седлом (на месте пассажира - пластиковая заглушка). Топливный бак уменьшен на 1 л (с 13, нежели действительно нужно опцией для мотоцикла подобного класса0 до до 12,0 л). Может называться также - '''Racer'''. Была доступна с 2015 по 2016 гг. включительно.* '''Bolt Scrambler''' - скрамблер-версия. Отличается спицованными колесами и формой седла. Доступна с 2016 г. Может называться также - '''Yamaha SCR950'''.

Двигатель Главной особенностью Yamaha XV950 Bolt представляет собой является 2-цилиндровый V-образный 2-цилиндровый блок двигатель воздушного охлаждения, объемом 942 куб. см., выдающий 52 54 л.с. мощности и 79,5 80 Нм крутящего момента, полностью доступного уже на 3000 об/мин. Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с модели Данный мотор практически без изменений был взят у [[Yamaha_XVS950_Drag_Star|Yamaha XVS950A Drag Midnight Star 950 (V-Star950)]].

''Основные модификации Yamaha XV950 Bolt:''* '''Yamaha XV950 Bolt''' - обычная версия Также следует выделить стальную трубчатую раму, дисковые тормоза спереди и сзади (задние амортизаторы черного цветасуществуют версии с ABS).* '''Yamaha XV950 Bolt R-Spec''' - версия с более продвинутой задней подвеской , классические подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, ременной привод, 5- амортизаторы с выносными резервуарами (золотого цвета)ступенчатую КПП и 246 кг снаряженной массы.

== Краткая история модели Фотографии ==* 2013 г{| align="center" border="0"|[[Image:Imgrspec2017. jpg|300px|thumb|Yamaha Bolt R- официальное начало производства и продаж модели spec]]|[[Image:YAMAHABoltR-4399 13.jpg|300px|thumb|Yamaha XV950 BoltR-spec]]|[[Image:8a73019422898efc7337effa86e8199a.jpg|300px|thumb|Yamaha Bolt R-spec]]* 2014 г|-|[[Image:Imgcspecbolt. jpg|300px|thumb|Yamaha Bolt C- выпуск версии Rspec (Racer)]]|[[Image:Imgcspecbolt2.jpg|300px|thumb|Yamaha Bolt C-spec (Racer)]]|[[Image:2015-Yamaha-Bolt-C-SpecSpec2.jpg|300px|thumb|Yamaha Bolt C-spec (Racer)]]|} {{Ads_feed}}{{Ads_post}}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha XV950 (Bolt)

! scope="row"|Тип мотоцикла|круизер (боббер)

! scope="row"|Год выпуска|2013 - по наст. вр.2014+

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|85 мм х ,0 x 83 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9,.0:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыскинжектор, 1x ACW35

! scope="row"|Тип зажигания|цифровое транзисторное (TCI)

! scope="row"|Максимальная мощность|5254,1 0 л.с. (40,0 кВт) при 5500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|7980,5 0 Нм (8,2 kgf*m) при 3000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины

! scope="row"|Размер задней шины|150/80B16M80-16M/C 71H- Bolt, Bolt R-spec, Bolt C-spec (Racer) 140/80R17 - Bolt Scrambler (SCR950)

! scope="row"|Передние тормоза

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 298 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка 41 мм, ход - 135 120 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|двойной амортизатормаятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 110 71 мм

! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)|2290х830х1120 мм|-|Высота по седлуДлина мотоцикла|690 2291 мм|-|Емкость бензобака|12 л|-|Максимальная скорость|176 км/ч|– Bolt, Bolt R-|Масса мотоцикла (снаряженная)|247 кг|}spec

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива на Yamaha XV950 2296 мм – Bolt составляет от 4 до 5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.C-spec (Racer)

2250 мм – Bolt Scrambler (SCR950)|-! scope== Цена =="row"|Ширина мотоциклаЦена на Yamaha XV950 |945 мм – Bolt, Bolt с пробегом по РФ начинается от 430 000 руб.R-spec

== Видео ==* Обзор и тест775 мм – Bolt C-драйв мотоцикла Yamaha XV950 Bolt spec (R-SpecRacer).

== Отзывы ==Отзывы о Yamaha XV950 894 мм – Bolt:Scrambler (SCR950)---|-<spoiler>! scope="row"|Высота мотоцикла''Доброго всем времени суток Недавно стал обладателем такого вот волчонка Yamaha xv950 в простонародье |1120 мм – Bolt, Bolt R- БОЛТ. Веселый шустрый и послушный двухколесный друг.''spec

''Много не расскажу о нем , потому что купил его 2.10 покататься удалось недельку , но за эту неделю хороших впечатлений о нем очень много. Жрет по паспорту 41161 мм – Bolt C- 5 а на деле литров 6-8 по городу spec (бак 12 литров Racer) накатал 500 км почти два бака. Сколько прет еще не знаю на обкатке мот.''----

''При этом Японцы в свойственной им манере внесли в интерьер элементы некой современности 830 мм – Bolt Scrambler (алюминиевые накладки на выпускной системе и крышке отсека АКБ, хромированные вставкиSCR950)|-! scope="row"|Дорожный просвет (клиренс). Даже большая банка глушителя вписалась в интерьер|130 мм – Bolt, поBolt R-моему, вполне лаконично.''spec

''Выглядит мотоцикл даже как135 мм – Bolt C-то изящно, несмотря на то, что двигатель довольно таки немаленький. Это достигнуто путем уменьшения диаметра труб, из которых изготовлена рама, создается даже впечатление, что заднее колесо не имеет связи с самой рамой. ''spec (Racer)

''Особо хотелось бы остановиться на звуке выхлопа. По140 мм – Bolt Scrambler (SCR950)|-моему инженеры уделили этому особое внимание! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|6, даже появился слух о том0 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|160 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|13,0 л - Bolt, Bolt R-spec, что его настраивали в студии звукозаписи. Звук ненапряжный и в тоже время басовитый и низкий с приятными негромкими хлопками. Мне очень нравится.''Bolt Scrambler (SCR950)

''Единственное12, что не понравилось это пластмассовое продолжение заднего крыла с креплением для номера 0 л - Bolt C-spec (утяжеляетRacer)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|246 кг – Bolt, а когда я приделал совковую лопату, называемую номерным знаком, то она совсем закрыла заднее колесо. Я установил номер на собственную конструкцию сбокуBolt R-spec, правда не по канонам Bolt C-spec (да простят меня ортодоксальные харлеводыRacer).''

''Под сидением находятся основные элементы электрооборудования (АКБ, «мозги», блок предохранителей и реле). В принципе к внешнему виду никаких нареканий, все правильно.'' '''Двигатель'''== Расход топлива == ''На мотоцикле установлен всем знакомый проверенный агрегат объемом 942 кубика, воздушного охлаждения, устанавливаемый Официально заявленный расход топлива на «полуночника». В одном из источников я вычиталYamaha XV950 Bolt составляет 4, что он был несколько изменен, а точнее изменены углы фаз газораспределения (для повышения вибраций (дань моде)) и что-то поколдовали с головкой блока. Таким образом, изменились характеристики (понизилась мощность на 2 61 л.с. и повысился крутящий момент с 76 до 79 Н м)'' ''В принципе описывать двигатель смысла нет, он всем знаком.'' '''Контрольные приборы''' ''Здесь особо не разгуляешься. Все по минимуму, «блин» электронного спидометра расположен на руле в нем находится блок контрольных ламп (стандартный набор), спидометр измеряет скорость и в милях и в километрах в час (по усмотрению).'' ''Скажу только одно – в солнечную погоду вещь абсолютно бесполезная, считать показания скорости нереально, хотя лампы видно. Ямаховцы предлагают решение этой проблемы покупкой козырька (но за отдельное и неплохое бабло). Меня эта проблема не колышет совсем, я практически не пользуюсь спидометром. Отсутствие тахометра тоже не напрягает.'' ''Опять же, все по канонам жанра, все только необходимое.'' '''Подвеска ''' ''Подвеска меня порадовала. Она полностью соответствует моей манере езды. Передняя неплохо глотает все неровности, а вот задняя немного жестковата. Но это на любителя100 км пути.'' '''Тормоза''' ''На мотоцикле установлены одинаковые тормоза, что спереди, что сзади. Однодисковые, волнового типа, диаметр 298 мм. Судя по рекламе, создатели ими очень гордятся. Тормоза неплохие, передний отлично справляется со своими обязанностями, оно и понятно, мотоцикл городской. Задний отрабатывает на твердую четверочку, хотя сказывается отсутствие ABS. Опят же все Точное значение зависит от манеры стиля езды.'' '''Посадка''' ''Посадка низкая, напоминает так называемую "ракушку", т.е. круизеровская посадка с низким рулем, для полноты картины не хватает вынесенных подножек. Ковшеобразное сидение удобное, но широковатое, мне кажется могло быть и поуже. Теперь о подножках. Производители предлагают комплект вынесенных вперед подножек, так называемый "low control" при этом вынос составляет 2,5 дюйма, но меня вполне устраивает стоковый вариант (в городе удобнее). Но опять же кому как...'' '''Ездовые качества''' ''Ну, что можно тут сказать. Все начинается с заводки, кнопка стартера и... Низкое урчание и приятная вибрация двигателя настраивают на дальние, неспешные поездки, но не тут то было. На дальние прямые дистанции на этом мотоцикле ехать скучно и неинтересно, по крайней мере, конечно же, для этого его нужно подготовить. Сказывается городская посадка и короткая рама.''