9705
правок
Изменения
м
[[Image:2010-Yamaha-YZ250a.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZ 250]]__notoc__[[ImageFile:2014-Yamaha-YZ250-2Stroke4Yz250.jpgpng|300pxcenter|thumb|right|Yamaha YZ 250700px]]Модель кроссового мотоцикла '''Yamaha YZ 250YZ250''' впервые была представлена в начинает свою историю с 1974 году года и выпускается по настоящее время. Данный мотоцикл является единственным , в своем классе отличие от кроссовых 2-тактным кроссовым снарядом среди тактных моделей других японских мотопроизводителейпроизводителей, который до сегодняшнего момента можно купить новым - аналогичные 2Т модели продается по настоящее время на рынках Северной Америки и Европы.{{Ads_top}}'''Основные конкуренты:'''* [[Honda_CR250R|Honda, CR250R]]* [[Kawasaki_KX250|Kawasaki и KX 250]]* [[Suzuki_RM250|Suzuki уже давно сняты с производства. В данном обзоре мы будем рассматривать версии Yamaha YZ RM 250, начиная с 90-х годов и заканчивая современными модификациями - останавливаться на более старых нет смысла, поскольку они практически не встречаются в РФ.]]
Главной особенностью Рассматривая модель Yamaha YZ 250 является 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 51 л.с. мощности и 43 Нм крутящего момента. Двигатель оснащается системой мощностных клапанов YPVSследует отметить, позволяющей добиваться оптимальной производительности на любых оборотах. За всю историю своего развития данный мотор модернизировался и изменялсячто наибольший интерес представляют модели, поэтому старые версии Yamaha YZ 250 могут показывать чуть меньшие характеристикиначиная с 2005 года - именно в это время мотоцикл стал оснащаться алюминиевой рамой.
Альтернативная модель Также в линейке кроссовых мотоциклов Yamaha присутствует 4-тактная версия - [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]] (4-тактный двигатель).
''Основные конкуренты Yamaha YZ 250 в классе:''{{Ads_feed}}* [[Honda_CR250R|Honda CR250R]] (алюминиевая рама)* [[Kawasaki_KX250|Kawasaki KX 250]] (стальная рама)* [[Suzuki_RM250|Suzuki RM 250]] (стальная рама) == Краткая история модели ==* 1974 г. - появление первой версии модели Yamaha YZ 250.* 1999 г. - изменение диаметра и хода поршня двигателя (66,4х72 мм). Это позволило чуть снизить максимальную мощность, но значительно повысить тягу в зоне низких оборотов.* 2005 г. - стальная рама заменяется на алюминиевую.{{ads_post}}
[[Image:92300 pingyz250jan15-cudby-001.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZ 250]][[Image:52e11343c78fc.jpeg|300px|thumb|right|Yamaha YZ 250]][[Image:83953 cu2 5055.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZ 250]]{{#ev:youtube|mhZBarz6Rcs|300|right|Краткий обзор мотоцикла Yamaha YZ 250}}Технические характеристики Yamaha YZ 250YZ250 (2005+):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha YZ 250YZ250
→Фотографии
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha YZ 250YZ250}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, yz, yz250, 250, технические, характеристики, цена|description=Yamaha YZ250: обзормощность, история моделимануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
За основу модели был взят одноцилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий 53 л.с. мощности и 49 Нм крутящего момента (данные относятся к модели 2005 года). В 2006 году Yamaha YZ250 получает новую переднюю вилку KYB SSS (Speed-Sensitive System), в с 2008 - лепестковые тормозные диски. В 2017 году диаметр переднего тормозного диска увеличивается с 250 до 270 мм. Из других важных особенностей Yamaha YZ 250 модели следует отметить выделить алюминиевую раму , наличие системы мощностных клапанов YPVS (оптимизируют характеристики двигателя в зависимости от оборотов), карбюраторную систему питания (с 2005 годадатчиком положения дросселя), вилку перевернутого типа спередиполностью регулируемые спортивные подвески, топливный бак на 8 л, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза и 103 кг снаряженной массы. Параллельно выпускалась также версия [[Yamaha_YZ125|Yamaha YZ125]], которая в целом имела много общего с YZ250, но оснащалась двигателем меньшего объема и 6-ступенчатой коробкой.
Модель Yamaha YZ 250 принимала участие во множестве международных соревнований по мотокроссу, где неизменно занимала высокие места:
* EMX300 Championship (2014)
== Фотографии ==<gallery mode="Младшаяpacked" версия - [[Yamaha_YZ125heights=200px>File:Img yz250 1.jpg|File:Img yz250 2.jpg|Yamaha YZ 125]]File:Img yz250 3.jpg|</gallery>
== Технические характеристики ==
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|кросс
|-
! scope="row"|Год выпуска|1974-по наст. вр.+
|-
! scope="row"|Рама|Алюминиевая полудуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 2-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|249,0 куб. см.см³
|-
! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное66,4 x 72,0 мм
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|668.9~10.6:1 9.2~10.9:1 – YZ250 (до 2015,4 x 72 ммСеверная Америка)
|-
! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|8,9:1-10,6:1 (в зависимости от оборотов двигателя)жидкостное
|-
! scope="row"|Система газораспределенияКоличество клапанов на цилиндр|лепестковый клапан на впуске (YPVS)
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x Keihin PWK38S
|-
! scope="row"|Тип зажигания|электронное CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|48-51 53,0 л.с. (38,9 кВт) при 8000 об/мин (в зависимости от года выпуска)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|4149,0 Нм (5,0 кг-43 Нм м) при 7500 об/мин (в зависимости от года выпуска)
|-
! scope="row"|Коробка передач|5-ти ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая 80/100-21 51M|-! scope="row"|Размер задней шины|110/90-19 62M|-! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – YZ250 (до 2005 г. 2017) 1 диск, 270 мм, 2- стальнаяпоршневой суппорт – YZ250 (2017+)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаЗадние тормоза|перевернутая вилка1 диск, ход 245 мм, 1- 300 ммпоршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задняя Передняя подвеска|Моноамортизатор с прогрессией48 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 315 300 мм
|-
! scope="row"|Размер передней шиныЗадняя подвеска|80/100Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход -21 51M315 мм
|-
! scope="row"|Размер задней шиныДлина мотоцикла|110/90-19 57M2184 мм
|-
! scope="row"|Передние тормозаШирина мотоцикла|Один диск, 250 827 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормозаВысота мотоцикла|Один диск, 245 1309 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаКолесная база|2147 1481 мм 1446 мм – YZ250 (2015+)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаВысота по седлу|827 997 мм 976 мм – YZ250 (2015+)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|1299 385 мм 367 мм – YZ250 (2015+)
|-
! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1446 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|976 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|8,0 л
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|103,0 кг|-
|}
== Видео ==* Краткий обзор мотоцикла Yamaha YZ 250. == Цена ==Цена на модель Модельный ряд внедорожных мотоциклов Yamaha YZ 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3500. Стоимость мотоциклов с пробегом по РФ начинается от 115 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha YZ 250:----''Как по сравнению с ТТРом? Поскольку, до покупки YZ-та, я 3 сезона ездил на Yamaha TTR, используя его весьма жестко, а также, пробовал аналогичне 250-ки друзей и знакомых, то могу ответить, как “евший устриц”: просто нельзя сравнивать! Кроссовый мотоцикл - это высшая ступень эволюции, по сравнению с любым софт-эндуро 80-90-ых годов разработки. В любом аспекте кроссач “на голову” превосходит Yamaha TTR, Honda XR, Suzuki DR, Honda CRM, Kawasaki KDX и KLX и т.п. Подвеска - на порядок лучше. Мотор - на порядок лучше. Тормоза, упарвляемость, эргономика и всё остальное - на порядок лучше. Единственное, в чем кросс проигрывает - в ресурсе. И, опять же, в ресурсе всего - мотор, подвески, тормоза и т.п.'' ''Хватает ли "низов" после 4-х тактника? За год жесткого использования в разных условиях, я испытывал недостаток плавности нарастания мощности только в особо сложных условиях. Например, на этапе ЧР по эндуро был участок с легким подъемом в гору, после небольшого брода через грязевую канаву, с торчащими корнями деревьев, камнями и жидкой размешанной почвой. Вот там было тяжело, да.'' ''Все остальные моменты, когда нужно медленно двигаться “на холостых” весьма органично и без проблем решаются подтравливанием сцеплением. Вообще, скорость раскрутки двух-тактного мотора превращает сцепление в мощнейшее оружие, которым надо уметь пользоваться. На 4Т - то же самое, но эффект заметен меньше.'' ''И еще - надо учиться пользоваться сцеплением! Без этого умения не будет прогресса в езде ни на 4Т, ни на 2Т!'' ''Какие ощущения дает алюминиевая рама? После алюминиевой рамы все мотоциклы с железной рамой кажутся мягкими и “вихляющими”. Нет того ощущения монолитности мотоцикла, четкости следования заданной траетории. Но зато по тряской поверхности ехать реально легче - руки не отрывает и по заду не бьет.''----{{Yamaha_enduro}}
== Документация ==
* [[Yamaha_YZ250:_мануалы|Yamaha YZ250: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}