Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat
Модель спортивно-туристического мотоцикла Yamaha YZF600 Thundercat впервые была представлена в 1994 году на рынке Северной Америки, однако наиболее популярны модели, начиная с 1996 года, поскольку именно с этого времени модель претерпела изменения и стала продаваться на рынке Европы в качестве замены морально устаревшей модели Yamaha FZR 600, унаследовав от него основные узлы и компоненты - стальную раму Deltabox, двигатель, КПП и элементы подвесок.
На рынке Северной Америки мотоцикл носил название - Yamaha YZF600R, а в Европе - Yamaha YZF600R Thundercat. Встречается также название Yamaha YZF600S Thundercat, однако во всех случаях это одна и та же модель.
Главной особенностью Yamaha YZF600R Thundercat является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 98 л.с. мощности и почти 66 Нм крутящего момента. В отличие от Yamaha YZF-R6, YZF600R обладает менее форсированным и более тяговитым двигателем, с максимальной характеристикой на 9500-11000 об/мин. Также следует отметить более прямую и удобную посадку.
Из других важных особенностей Yamaha YZF600R Thundercat можно отметить стальную раму Deltabox II, мощные тормоза Sumitomo, полностью регулируемые подвески, топливный бак на 19 л и 212-214 кг снаряженной массы.
Модель Yamaha YZF600R Thundercat была доступна в Европе вплоть до 2004 года, после чего исчезла из продажи в связи с выходном новых экологических норм выбросов. На рынке Северной Америки мотоцикл продолжал продаваться вплоть до 2007 года.
Основные конкуренты Yamaha YZF600R Thundercat в классе:
Содержание
Краткая история модели
- 1996 г. - начало производства и продаж Yamaha YZF600R Thundercat в Европе и Америке (модель была доступна с 1994 года, однако популярной стала именно с рестайлинговой, начиная с 1996 года).
- 1998 г. - глушитель черного цвета, модифицирована регулировка заднего амортизатора (5 позиций вместо 20-ти). Мотоциклы имеют окраску "синий металлик".
- 2000 г. - мотоциклы выпускаются в желто-серебряной и красной раскрасках.
- 2002 г. - модели имеют сине-белую раскраску.
- 2004 г. - последний год продаж в Европе.
- 2007 г. - последний год продаж в Америке.
Технические характеристики
{{#ev:youtube|S8ZzPraO5c4|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat}} {{#ev:youtube|tVk9tTLnsVY|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat}} Технические характеристики Yamaha YZF600R Thundercat:
| Модель | Yamaha YZF600R Thundercat |
| Тип мотоцикла | Спорт-турист |
| Год выпуска | 1996-2007 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 599 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 62 мм х 49,6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4х Keihin-CVKD36 |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 11500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 65,7 Нм при 9500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная Deltabox II |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм (все регулировки), ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 |
| Размер задней шины | 160/60 ZR17 |
| Передние тормоза | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт |
| Разгон 0-100 | 3,6 сек |
| Максимальная скорость | 234 км/ч |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2145х725х1190 мм |
| Колесная база | 1415 мм |
| Емкость бензобака | 19 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 212-214 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha YZF600R Thundercat в спокойном режиме езды, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 4,7-6,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео
- Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat.
- Обзор мотоцикла Yamaha YZF600R Thundercat.
Цена
Цена на Yamaha YZF600R Thundercat в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 100 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Yamaha YZF600R Thundercat:
<spoiler> Это лучший мот, цена - качество. Советую всем. Несколько лет был 2002 года, недавно взял 2006 года. 2006 года - рулится и управляется как велосипед с мотором.
Мне, привыкшему к "литрам" и объемам поболе, сначала показалось, что в этом моторчике недостаточно тяги, но по мере раскрутки двигателя почувствовал, как нарастают мощность и крутящий момент. В 600-кубовых двигателях верхний предел оборотов доходит до 13 000 без "редлайна", и по мере приближения к этому пределу реакция мотоцикла на ручку акселератора становится все более резкой. Если "литр" легко разгоняется на любой передаче практически с любых оборотов, даже на самой высокой, то нашего "кошака" желательно держать в рамках от 6000 до 10 000 об/мин - как раз в этом диапазоне достигается пиковая мощность двигателя. В рядном 4-цилиндровом моторе практически не возникает вибраций. Я их точно не ощущаю. В потоке машин легкий зверек лихо проскакивает в междурядье, причем с хорошим запасом расстояния от зеркал заднего вида автомобилей. "Играю" коробкой передач: вверх - со светофора и вниз, с перегазовкой, - когда приближаюсь к новому затору машин. Передачи включаются нетипично для Yamaha - четко, без хруста и нечаянного попадания на нейтраль между первой и второй.
В плотном городском трафике тормоза пару раз действительно спасали: пришлось оттормаживаться перед резко подрезавшей меня машиной. Ну я тебе!..
Помахав растяпе-водиле кулаком, гоню дальше. Монолитные тормозные суппорты Sumitomo с фирменными фрикционными колодками превосходно зарекомендовали себя в мире мотоспорта, а потом показали абсолютную надежность на серийной модели мотоцикла. Четырехпоршневые скобы с разным диаметром поршней, ставшие фамильным достоянием семейства YZF, потрясающе чуткий механизм: малейшее нажатие на рычаг тормоза - байк моментально замедляется.
ThunderCat как спорт турист достоин себя!Он манёвренный и мощности хватает для людей которые любит спорт-туристы,с дефорсированный двигателем от r6.Он может с полной уверенность проходить любые повороты!Когда на него садишься ты просто начинаешь чувствовать то как вы с нм сливаетесь и начинаете понимать друг друга с пол "тычка".По мне это один из наилучших спорт-туристов всего времени!
</spoiler>