Изменения

[[Image:SuzukiVStrom1000YearFour8Dl1000 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 1000(2002-2012)]][[Image:The-Dl1000 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki-V-Strom-1000-driving-on-road(2013+)]][[Image:Dl1000 mod3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 1000XT]]Модель туристического эндуро-туристического мотоцикла '''Suzuki DL 1000 V-Strom''' была представлена появилась на рынке в 2002 году и продавалась вплоть до 2009 годабыла ориентирована на страны Европы, Северной Америки и Океании. Также модель присутствовала на внутреннем рынке Японии. В 2013 2004 году вышло обновленное поколение мотоцикла, кардинально отличающееся от прошлых версий DL1000. Модель является компания представила "старшим братоммладшего брата" V-Strom 1000 - [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)|Suzuki DL650 V-Strom]]. Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.

За основу В качестве базы Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии [[Suzuki_TL1000|Suzuki TL 1000TL1000]], объемом 996 см³, выдающий 98 л.с. мощности и 101 104 Нм крутящего момента. Мотор перенастроен на тягу Система впрыска топлива перешла от спортивных моделей GSX-R и оснащалась системой с низких двойными дроссельными заслонками SDTV. В 2013 году двигатель подвергся изменениям, увеличив свой объем до 1037 см³ и средних оборотовмаксимальную мощность до 101 л.с., и показывает максимальные характеристики однако более важным стало повышение крутящего момента на 6500низких оборотах -7600 теперь максимальный крутящий момента был полностью доступен уже на 4000 об/мин.

Из других характеристик Главными особенностями Suzuki DL 1000 V-Strom следует выделить алюминиевую диагональную рамуявляются: алюминиевая рама, систему впрыска топлива от спортивной серии GSXрегулируемые длинноходные подвески (с 2013 г. -Rвилка перевернутого типа), мощные тормоза с ABS(с 2013 года - 4-поршневые радиальные суппорта), регулируемые подвескинебольшая сухая масса 207-208 кг, регулируемое ветровое стеклогидравлическое сцепление, 6-ступенчатую ступенчатая КПП , система контроля тяги двигателя (с 2013 года) и 236 кг снаряженной массыналичие "внедорожной" версии со спицованными колесами - '''Suzuki DL1000 V-Strom XT''' (с 2017 года).

С 2009 В период с 2004 по 2012 2006 гг. модель не выпускалась, а с 2013 г. вышло новое поколение на рынке присутствовал "клон" Suzuki V-Strom 1000- [[Kawasaki_KLV1000|Kawasaki KLV1000]]. Данный мотоцикл имел некоторые косметические отличия и продавался под маркой Kawasaki, которое получило полностью обновленный внешний вид, новый мотор, раму, радиальные 4однако это был все тот же Suzuki V-поршневые передние тормоза, систему контроля тяги и ряд других усовершенствованийStrom 1000.

На базе В 2013 году модель Suzuki DL1000 V-Strom была создана модель [[Kawasaki_KLV1000|Kawasaki KLV 1000]]подвергается серьезному рестайлингу, получая совершенно новый внешний вид, новую раму, которая технически ничем не отличается от первых версий V-Strom 1000новый двигатель и тормозную систему. Кроме того,имея лишь отличия с этого года модель имеет ABS в цвете базовой версии (оранжевыйв большинстве стран), формах крыльев, лобового стекла и наличии надписи "Kawasaki KLV 1000" на боковой части мотоцикласистему контроля тяги. В 2017 году компания представила новую модификацию модели - '''Suzuki DL1000 V-Strom XT'''. Она отличается наличием спицованных колес и предлагается параллельно обычной версии DL1000 V-Strom.

* 2002 г. - начало производства и продаж модели . '''Модель''': Suzuki DL1000 V-Strom1000 (все рынки).'''Заводское обозначение''': DL1000K2.---- * 2003 г. - мотоцикл передняя вилка получает модифицированную корзину регулировку преднатяга, меняется форма сиденья и корзина сцепления. Гидравлический цилиндр сцепления и другую форму сиденьяполучает новую пылезащитную крышку, мощность генератора повышается с 350 до 400 Вт. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Вилка регулируется по преднатягу пружины'''Заводское обозначение''': DL1000K3.---- * 2004 г. - модель V-Strom 1000 получает цифровую новые зеркала, новую приборную панель, регулируемое по высоте лобовое стекло, новые зеркала более совершенный механизм регулировки высоты лобового стекла и ветрозащиту рукв стандартной комплектации. Изменяется КПП 16-битный блок управления (ЭБУ) меняется на 32-битный. Новые поворотники (20 Вт, без отражателя). Американские версии получают "моргалку" дальним светом и механизм переключения передач"аварийку" (европейские версии это уже имели). '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K4.---- * 2005 г. - модель получает новую крышку сцепления и выключение фар при работе стартера. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K5.---- 

 '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K6.---- * 2007 г. - последний год производства модель получает новые поворотники (прозрачное стекло) и новые элементы задней прогрессии. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000(все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K7. В некоторых странах официальные продажи новых мотоциклов были до ---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K8.---- * 2009 годаг.- без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000L0.---- * 2013 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000L1.---- * 2012 г. - начало производства и продаж нового поколения без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000; Suzuki V-Strom 1000ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000L2; DL1000AL2.---- * 2013 г. - рестайлинг модели. Модель получает новый внешний вид, новый дизайн приборной панели, новую раму (легче на 13%), новый двигатель объемом (объем увеличился до 1037 кубсм³, максимальная мощность - 101 л.смс.), новую облегченную на 13% алюминиевую рамутормозную систему (спереди 4-поршневые радиальные суппорта), ABS в штатной версии, новую вилку (перевернутого типа, 4-поршневые радиальные тормоза спередивсе регулировки), систему контроля тяги двигателя, новую уменьшенный с 22 до 20 л топливный бак, выхлопную систему 2-в-1 и уменьшенный до 20 л топливный бак . '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL3.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL4.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL5.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL6.---- * 2017 г. - появление модификации XT со спицованными колесами. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL7; DL1000XAL7.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL8; DL1000XAL8.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:SUZUKI-DL1000-V-Strom-1000-6235 1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|[[Image:Svstrmf 2t-800x544.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|[[Image:Suzuki-DL-1000-V-Storm-2002-3.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|-|[[Image:VSTROM.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]|[[Image:Dl-1000-v-strom 2014 5.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (вместо 22 л2013+)]]|[[Image:Dl-1000-v-strom 2014 2.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]|-|[[Image:2018-Suzuki-V-Strom-1000XT-Review-adventure-motorcycle-3.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]|[[Image:Suzuki Vstrom 1000XT 2017. Снаряженная масса мотоцикла снизилась на 8 кгjpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]|[[Image:V-Strom-1000-2018-9.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Suzuki DL1000 V-Strom 1000 (DL 1000)

! scope="row"|Тип мотоцикла|Туристический туристический эндуро

! scope="row"|Год выпуска|2002-2007, 2013-+

! scope="row"|Тип двигателяРама|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twinалюминиевая диагональная

! scope="row"|Рабочий объемТип двигателя|996 куб. см. 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (с 2013 г. L- 1037 куб.см.образный)

! scope="row"|ОхлаждениеРабочий объем|жидкостное996 см³ – DL1000 (2002-2012) 1037 см³ – DL1000 (2013+)

! scope="row"|РамаДиаметр цилиндра/ход поршня|алюминиевая диагональная98,0 x 66,0 мм – DL1000 (2002-2012) 100,0 x 66,0 мм – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|98 мм х 66 мм (с 2013 г11. - 100 х 66 мм)3:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|11,3:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжекторс SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 45 мм

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|98 ,0 л.с. (72,0 кВт) при 7600 7500 об/мин – DL1000 (с 2013 г. 2002- 1002012) 101,61 0 л.с. (74,0 кВт) при 8000 8500 об/мин– DL1000 (2013+)

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|101 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 6400 6500 об/мин – DL1000 (с 2013 г. 2002- 103 2012) 101,0 Нм (10,2 кг*м) при 4000 об/мин– DL1000 (2013+)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|110/80 R19 M/C 59H – DL1000 110/80 R19 M/C 59V– DL1000 XT

! scope="row"|Размер задней шины|150/70 R17 M/C 69H – DL1000 150/70 R17 M/C 69V– DL1000 XT

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта, ABS – DL1000 (с 2013 г. 2002- 2012) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт – DL1000 (2002-2012) 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт, ABS– DL1000 (2013+)

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка Showa (рег. нерегулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2002) 43 мм телескопическая вилка Showa (регулировка преднатяга с 2003 г.), с 2013 г. ход - 160 мм – DL1000 (2003- перевернутая 2012) 43 мм вилка перевернутого типа KYB (все рег.полностью регулируемая), ход - 160 мм– DL1000 (2013+)

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL1000 (2002-2012) маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 160 мм– DL1000 (2013+)

! scope="row"|Максимальная скоростьДлина мотоцикла|200 км/ч2295 мм – DL1000 (2002-2012) 2280 мм – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч Ширина мотоцикла|865 мм – DL1000 (02002-100 км/ч2003) 910 мм – DL1000 (2004-2012) 930 мм – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1335 мм – DL1000 (2002-2003) 1395 мм – DL1000 (2004-2012) 1470 мм – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Колесная база|1535 мм – DL1000 (2002-2012) 1555 мм – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Высота по седлу|840 мм – DL1000 (2002-2012) 850 мм – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|3,9 сек165 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,61 сек – DL1000 (2002-2012) 3,02 сек – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Максимальная скорость|199 км/ч – DL1000 (2002-2012) 214 км/ч – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Емкость бензобака|22 ,0 л – DL1000 (с 2013 г. 2002- 2012) 20 ,0 л– DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|207 кг – DL1000 (2002-2003), DL1000 XT 208 кг – DL1000 (2004+)

Заявленный производителем Средний расход топлива на Suzuki V-Strom 1000 , по результатам тестов, составляет 4от 5,38 л на 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,8 05 л на 100 км пути(для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.{{#ev:youtube|cN_Ue_0Wzgc|300|right|2017 new Suzuki V-Strom 1000 ABS & XT ABS}}

* Обзор 2017 new Suzuki V-Strom 1000 (DL1000) от MotoNexus.* Обзор Suzuki V-Strom 1000 (DL1000) от MotoHelper.ABS & XT ABS