Изменения

[[Image:Dl1000 mod1SuzukiVStrom1000YearFour8.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]][[Image:Dl1000 mod2.jpg|300px|thumb|right|The-Suzuki -V-Strom -1000 (2013+)]][[Image:Dl1000 mod3-driving-on-road.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 1000 XT]]Модель эндуро-туристического эндуро мотоцикла '''Suzuki DL 1000 V-Strom''' появилась на рынке была представлена в 2002 году и была ориентирована на страны Европы, Северной Америки и Океании. Также модель присутствовала на внутреннем рынке Япониипродавалась вплоть до 2009 года. В 2004 2013 году компания представила вышло обновленное поколение мотоцикла, кардинально отличающееся от прошлых версий DL1000. Модель является "младшего братастаршим братом" V-Strom 1000 - [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)|Suzuki DL650 V-Strom]]. Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.

В качестве базы За основу Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии [[Suzuki_TL1000|Suzuki TL1000TL 1000]], объемом 996 см³, выдающий 98 л.с. мощности и 104 101 Нм крутящего момента. Система впрыска топлива перешла от спортивных моделей GSX-R Мотор перенастроен на тягу с низких и оснащалась системой с двойными дроссельными заслонками SDTV. В 2013 году двигатель подвергся изменениямсредних оборотов, увеличив свой объем до 1037 см³ и максимальную мощность до 101 л.с., однако более важным стало повышение крутящего момента показывает максимальные характеристики на низких оборотах 6500- теперь максимальный крутящий момента был полностью доступен уже на 4000 7600 об/мин.

Главными особенностями Из других характеристик Suzuki DL 1000 V-Strom являются: алюминиевая рамаследует выделить алюминиевую диагональную раму, регулируемые длинноходные подвески (с 2013 г. систему впрыска топлива от спортивной серии GSX- вилка перевернутого типа)R, мощные тормоза с ABS (с 2013 года - 4-поршневые радиальные суппорта), небольшая сухая масса 207-208 кгрегулируемые подвески, гидравлическое сцеплениерегулируемое ветровое стекло, 6-ступенчатая ступенчатую КПП, система контроля тяги двигателя (с 2013 года) и наличие "внедорожной" версии со спицованными колесами - '''Suzuki DL1000 V-Strom XT''' (с 2017 года)236 кг снаряженной массы.

В период с 2004 С 2009 по 2006 2012 гг. на рынке присутствовал "клон" модель не выпускалась, а с 2013 г. вышло новое поколение Suzuki V-Strom 1000 , которое получило полностью обновленный внешний вид, новый мотор, раму, радиальные 4- [[Kawasaki_KLV1000|Kawasaki KLV1000]]. Данный мотоцикл имел некоторые косметические отличия поршневые передние тормоза, систему контроля тяги и продавался под маркой Kawasaki, однако это был все тот же Suzuki V-Strom 1000ряд других усовершенствований.

В 2013 году модель На базе Suzuki DL1000 V-Strom подвергается серьезному рестайлингубыла создана модель [[Kawasaki_KLV1000|Kawasaki KLV 1000]], получая совершенно новый внешний видкоторая технически ничем не отличается от первых версий V-Strom 1000, новую раму, новый двигатель и тормозную систему. Кроме того, с этого года модель имеет ABS имея лишь отличия в базовой версии цвете (в большинстве страноранжевый) , формах крыльев, лобового стекла и систему контроля тяги. В 2017 году компания представила новую модификацию модели - '''Suzuki DL1000 V-Strom XT'''. Она отличается наличием спицованных колес и предлагается параллельно обычной версии DL1000 V-Stromналичии надписи "Kawasaki KLV 1000" на боковой части мотоцикла.

* 2002 г. - начало производства и продаж модели. '''Модель''': Suzuki DL1000 V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K2.---- * 2003 г. - передняя вилка мотоцикл получает регулировку преднатяга, меняется форма модифицированную корзину сцепления и другую форму сиденья и корзина сцепления. Гидравлический цилиндр сцепления получает новую пылезащитную крышку, мощность генератора повышается с 350 до 400 Вт. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K3Вилка регулируется по преднатягу пружины.---- * 2004 г. - модель V-Strom 1000 получает новые зеркала, новую цифровую приборную панель, более совершенный механизм регулировки высоты лобового стекла регулируемое по высоте лобовое стекло, новые зеркала и ветрозащиту рук в стандартной комплектации. 16-битный блок управления (ЭБУ) меняется на 32-битный. Новые поворотники (20 Вт, без отражателя). Американские версии получают "моргалку" дальним светом Изменяется КПП и "аварийку" (европейские версии это уже имели)механизм переключения передач. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K4.---- * 2005 г. - модель получает новую крышку сцепления и выключение фар при работе стартера. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K5.---- 

 '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K6.---- * 2007 г. - модель получает новые поворотники (прозрачное стекло) и новые элементы задней прогрессии. '''Модель''': последний год производства Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K7.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K8.---- * В некоторых странах официальные продажи новых мотоциклов были до 2009 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000K9года.---- * 2010 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': начало производства и продаж нового поколения Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000L0.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 (все рынки)получает новый двигатель объемом 1037 куб. '''Заводское обозначение''': DL1000L1см.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000; Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000L2; DL1000AL2.---- * 2013 г. - рестайлинг модели. Модель получает новый внешний вид, новый дизайн приборной панели, новую раму (легче облегченную на 13%)алюминиевую раму, новый двигатель (объем увеличился до 1037 см³вилку перевернутого типа, максимальная мощность - 101 л.с.), новую тормозную систему (спереди 4-поршневые радиальные суппорта), ABS в штатной версии, новую вилку (перевернутого типа, все регулировки)тормоза спереди, систему контроля тяги двигателя, уменьшенный с 22 до 20 л топливный бак, новую выхлопную систему 2-в-1. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS и уменьшенный до 20 л топливный бак (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL3вместо 22 л.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL4.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL5Снаряженная масса мотоцикла снизилась на 8 кг.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL6.---- * 2017 г. - появление модификации XT со спицованными колесами. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL7; DL1000XAL7.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL1000AL8; DL1000XAL8.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:SUZUKI-DL1000-V-Strom-1000-6235 1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|[[Image:Svstrmf 2t-800x544.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|[[Image:Suzuki-DL-1000-V-Storm-2002-3.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|-|[[Image:VSTROM.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]|[[Image:Dl-1000-v-strom 2014 5.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]|[[Image:Dl-1000-v-strom 2014 2.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]|-|[[Image:2018-Suzuki-V-Strom-1000XT-Review-adventure-motorcycle-3.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]|[[Image:Suzuki Vstrom 1000XT 2017.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]|[[Image:V-Strom-1000-2018-9.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Suzuki DL1000 V-Strom1000 (DL 1000)

! scope="row"|Тип мотоцикла|туристический Туристический эндуро

! scope="row"|Год выпуска|2002+-2007, 2013-

! scope="row"|РамаТип двигателя|алюминиевая диагональная2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin

! scope="row"|Тип двигателяРабочий объем|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 996 куб. см. (Lс 2013 г. -образный1037 куб.см.)

! scope="row"|Рабочий объемОхлаждение|996 см³ – DL1000 (2002-2012) 1037 см³ – DL1000 (2013+)жидкостное

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняРама|98,0 x 66,0 мм – DL1000 (2002-2012) 100,0 x 66,0 мм – DL1000 (2013+)алюминиевая диагональная

! scope="row"|Степень сжатияДиаметр цилиндра / ход поршня|1198 мм х 66 мм (с 2013 г.3:1- 100 х 66 мм)

! scope="row"|ОхлаждениеСтепень сжатия|жидкостное11,3:1

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор с SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 45 мм

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|98,0 л.с. (72,0 кВт) при 7500 7600 об/мин – DL1000 (2002с 2013 г. -2012) 101100,0 61 л.с. (74,0 кВт) при 8500 8000 об/мин – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Максимальный крутящий Крутящий момент|104,0 101 Нм (10,5 кг*м) при 6500 6400 об/мин – DL1000 (2002с 2013 г. -2012) 101,0 103 Нм (10,2 кг*м) при 4000 об/мин – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|110/80 R19 M/C 59H – DL1000 110/80 R19 M/C 59V – DL1000 XT

! scope="row"|Размер задней шины|150/70 R17 M/C 69H – DL1000 150/70 R17 M/C 69V – DL1000 XT

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта – DL1000 , ABS (2002с 2013 г. -2012) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт – DL1000 (2002-2012) 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт, ABS – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка Showa (нерегулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2002) 43 мм телескопическая вилка Showa (регулировка рег. преднатягас 2003 г.), ход - 160 мм – DL1000 (2003с 2013 г. -2012) 43 мм перевернутая вилка перевернутого типа KYB (полностью регулируемаявсе рег.), ход - 160 мм – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL1000 (2002-2012) маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 160 мм – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Длина мотоциклаМаксимальная скорость|2295 мм – DL1000 (2002-2012) 2280 мм – DL1000 (2013+)200 км/ч

! scope="row"|Ширина мотоцикла|865 мм – DL1000 Разгон до 100 км/ч (20020-2003) 910 мм – DL1000 (2004-2012) 930 мм – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1335 мм – DL1000 (2002-2003) 1395 мм – DL1000 (2004-2012) 1470 мм – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Колесная база|1535 мм – DL1000 (2002-2012) 1555 мм – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Высота по седлу|840 мм – DL1000 (2002-2012) 850 мм – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс100 км/ч)|165 мм3,9 сек

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,61 сек – DL1000 (2002-2012) 3,02 сек – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Максимальная скорость|199 км/ч – DL1000 (2002-2012) 214 км/ч – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Емкость бензобака|22,0 л – DL1000 (2002с 2013 г. -2012) 20,0 л – DL1000 (2013+)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|207 кг – DL1000 (2002-2003), DL1000 XT 208 кг – DL1000 (2004+)

Средний Заявленный производителем расход топлива на Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л на 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 64,05 8 л на 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоциклапути.{{#ev:youtube|cN_Ue_0Wzgc|300|right|2017 new Suzuki V-Strom 1000 ABS & XT ABS}}

* 2017 new Обзор Suzuki V-Strom 1000 ABS & XT ABS(DL1000) от MotoNexus.* Обзор Suzuki V-Strom 1000 (DL1000) от MotoHelper.