Изменения

[[Image:104861.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE400]]Модель туристического эндуро-туристического мотоцикла '''Kawasaki KLE 400''' выпускалась с была впервые представлена в 1991 по 2001 гггода. Мотоцикл построен на базе экспортной версии [[Kawasaki_KLE500|Kawasaki KLE 500]] и была ориентирована только двигателя от спортивного Kawasaki GPZ400S (впоследствии ставился на рынок Японии. За основу мотоцикла был взят дефорсированный рядный 2такие модели, как -цилиндровый двигатель от спортивной версии [[Kawasaki_EN400_Vulcan|Kawasaki EN400 Vulcan]] и [[Kawasaki_EX-4|Kawasaki EX-4]]). Параллельно с данным мотоциклом выпускалась европейская версия ([[Kawasaki_KLE500|Kawasaki KLE 500]]), отличавшаяся лишь объемом двигателя400 был ориентирован на внутренний японский рынок и официально в другие страны не поставлялся. Фактически модель представляет собой KLE500 первого поколения с 400-кубовым двигателем.

Особенностью Kawasaki KLE400 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 42 л.с. при 9000 об/мин Несмотря на довольно интересную концепцию и 33в целом низкую цену,3 Нм крутящего момента, доступного на 8000 об/минKawasaki KLE 400 не пользовался особым спросом в Японии. Двигатель данного Это вынудило компанию приостановить выпуск мотоцикла является высокооборотистымуже к 1995 году, передачи достаточно короткиевозобновив производство лишь в 1999 году, а тяга который стал последним годом жизни модели на низких оборотах достаточно посредственнаярынке. Данный двигатель ставился также Остатки новых мотоциклов на круизер - [[Kawasaki_EN400_Vulcan|Kawasaki EN 400 Vulcan]]складе продолжали распродавать до 2001 года.

Из других особенностей модели можно Kawasaki KLE 400 следует выделить рядный 2-цилиндровый двигатель, стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизаторадисковые тормоза, спицованные колеса топливный бак на 21' и 17'15 л, длинноходные подвески, 6-ступенчатую КПП, дисковые тормоза и 175 178 кг сухого весасухой массы.

В отличие от 500* 1991 г. - начало производства и продаж Kawasaki KLE 400. '''Модель''': Kawasaki KLE400 (Япония). '''Заводское обозначение''': KLE400-кубовой европейской версии, модель A1. Цвет: серебристый с фиолетовым седлом (Metallic Violet Royal).---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLE400 не имела рестайлингов и за весь период выпуска практически не менялась(Япония). '''Заводское обозначение''': KLE400-A2. Начав свой выпуск в 1991 году, модель была снята Цвет: синий с производства в 2001голубым седлом (Metallic Sonic Blue).---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLE400 (Япония). '''Заводское обозначение''': KLE400-A3. Европейская же версия мотоцикла Цвет: синий с голубым седлом (Metallic Sonic Blue).---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KLE500KLE400 (Япония) продолжала выпускаться вплоть до 2007 года, пока . '''Заводское обозначение''': KLE400-A4. Цвет: зеленый с черным седлом (Metallic Meadowmist Green).---- * 1995-1998 гг. - модель не была заменена на [[Kawasaki_Versys_650|производится. * 1999 г. - последний год производства модели. '''Модель''': Kawasaki KLE 650 Versys]]KLE400 (Япония). '''Заводское обозначение''': KLE400-A6. Цвет: белый с черным седлом (Metallic Champagne Gold).----

[[Image:Kawasaki KLE400 4f55373fa3179.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE400]][[Image:104861.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE400]][[Image:1345685124676 bulletin.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE400]][[Image:Kawasaki kle a1247706002b2853911 3 orig.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE400]]{{#ev:youtube|dJmL4cHwsPQ|300|right|Обзор и тест-драйв Kawasaki KLE 400 от владельца}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1991-2001 гг.1999|-! scope="row"|Рама|стальная трубчатая

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный, DOHC

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|70,0 x 51,8 мм|-! scope="row"|Степень сжатия|10,.7:1

! scope="row"|Охлаждение

|Диаметр цилиндра / ход поршня|70 x 51,8 мм|-! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|2 карбюратора карбюратор, 2x Keihin, 34 ммCVK34

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|42 ,0 л.с. (31 кВт) при 9000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|33,0 Нм (3 Нм ,4 kgf*m) при 8000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная90/90-21 M/C 54S

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|38 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга)130/80-17 M/C 65S

|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором Uni-Trak (регулировка сжатия и преднатяга)|-|Размер передней шины|90/90-21|-|Размер задней шины|130/80-17|-! scope="row"|Передние тормоза

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Максимальная скоростьПередняя подвеска|160 км/ч41 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм

! scope="row"|Емкость бензобакаЗадняя подвеска|15 лмаятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 200 мм

! scope="row"|Длинамотоцикла

! scope="row"|Ширинамотоцикла

! scope="row"|Высотамотоцикла|1280 1215 мм|-! scope="row"|Колесная база|1500 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1505 мм|-! scope="row"|Максимальная скорость|160 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|15,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|178 кг

Средний [[Image:Kawasaki kle a1247706002b2853911 3 orig.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE400]]{{#ev:youtube|dJmL4cHwsPQ|300|right|Обзор и тест-драйв Kawasaki KLE 400 от владельца}}Официально заявленный расход топлива на Kawasaki KLE400 составляет примерно 5-6 составляется 2,74 л на 100 км пути(при скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и поверхности передвижения.