Изменения

[[Image:Honda-pc-800-pacific-coast-08.jpg|300px|thumb|right|Honda PC800 (Pacific Coast)]]Модель туристического мотоцикла '''Honda PC800 (Pacific Coast)''' впервые была представлена появилась в 1989 году с подачи американского подразделения компании Honda Research America и просуществовала вплоть до 1998 года. Изначально мотоцикл был ориентирован была ориентирована, в первую очередь, на рынок Северной Америки. Между тем, однако нашел своих почитателей не только там, но мотоцикл ограниченное время продавался также в странах Европы и в Европе и Японии. За весь период выпуска модели было продано 14000 мотоциклов.

Honda PC 800 представляется нечто средним между туристом [[Honda_NT650V_Deauville|Honda Deauville 650]] и спорт-туристом [[Honda_ST1100_Pan_European|Honda ST1100 Pan European]] - во всяком случае, Концепция модели Pacific Coast имеет черты как однойбыла довольно интересной - мотоцикл должен быть максимально практичным, так рассчитанным для использования начинающими водителями и другой моделииметь низкие требования к обслуживанию. И им это удалось.Модель Honda PC800 получилась крайне практичной, надежной и удобной для эксплуатации:

Особенностью Honda PC800 V-образный 2-цилиндровый двигатель, взятый у [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda Africa Twin 750]] (также используемый на круизере [[Honda_Shadow_750|Honda VT750 Shadow]]), но за счет изменения хода поршня имевшего объем около 800 куб* '''Развитая ветрозащита'''. Позволяет с комфортом передвигаться по трассе практически в любую погоду. см* '''Многофункциональная приборная панель'''. Мотор обладает ровной тягой с низких оборотов Имеет автомобильный стиль и показывает все возможные параметры и выдает 57 лсостояния мотоцикла.с* '''Наличие багажного отделения'''. мощности и почти 66 Нм крутящего моментаВся задняя часть мотоцикла - это огромный багажник. Естественно, двигатель имеет жидкостное охлаждение и классические (для старых V* '''Аудио-образных 2система'''. Модели 1989-цилиндровых моторов Honda) 3 клапана 1990 гг. дополнительно оснащались AM/FM радио.* '''Карданный привод'''. Практически не требует обслуживания.* '''Автовыключение поворотников'''. Присутствовало на цилиндрмоделях до 1997 года.* '''Гидравлическое сцепление'''. Легче и удобнее тросикового, практически не требует обслуживания.* '''Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов'''. Двигатель не требует периодической регулировки клапанов.

Другими важными особенностями модели За основу Honda PC800 являются полный пластиковый обвес (аналогично скутерам)был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, карданный приводобъемом около 800 куб. см., гидравлическое сцепление выдающий около 57 л.с. мощности и задний барабанный тормоз66 Нм крутящего момента. Из "туринговых" отличий следует отметить огромный багажник под пассажирским сиденьемМотор похож на тот, высокое ветровое стеклочто использовался на [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]], пластиковую защиту от грязи но с другими параметрами диаметра цилиндра и дождяхода коленвала, а также комбинированную тормозную системуизменениями в ГБЦ (PC800 имел гидрокомпенсаторы, XRV750 - регулировку с помощью винта и контргайки). Модель просуществовала на рынке до 1998 года включительно, после чего была снята с производства и дальнейшего развития не получила. Всего было продано примерно 14000 мотоциклов Honda PC800 (Pacific Coast).

* 1989 г. - начало производства и продаж первых мотоциклов Honda PC800 (Pacific Coast). '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Европа, Северная Америка). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''KM'''XXXXXX (США). '''Заводское обозначение''': PC800K.---- * 1990 г. - без существенных изменений. Модель доступна в Японии. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Европа, Северная Америка, Япония). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''LM'''XXXXXX (США), RC34-'''100'''XXXX (Япония). '''Заводское обозначение''': PC800L.---- * 1991-1993 гг. - модель не производится. * 1994 г. - опциональная установка AM/FM радио больше не предлагается. Модель больше недоступна в Европе. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка, Япония). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''RM'''XXXXXX (США), RC34-'''110'''XXXX (Япония). '''Заводское обозначение''': PC800R.---- * 1995 г. - модель временно недоступна в Японии. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''SM'''XXXXXX (США). '''Заводское обозначение''': PC800 A / PC800 AC.---- * 1996 г. - модель вновь доступна в Японии, но этот год стал последним для японской версии. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка, Япония). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''TM'''XXXXXX (США), RC34-'''120'''XXXX (Япония). '''Заводское обозначение''': PC800T.---- * 1997 г. - убрана функция автовыключения поворотников, переднее крыло стало перестало быть частью обтекателя. '''Модель''': Honda PC800 (Pacific Coast) (Северная Америка). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''VM'''XXXXXX (США). '''Заводское обозначение''': PC800 A / PC800 AC.---- * 1998 г. - модель последний год производства модели. '''Модель''': Honda PC800 официально снимается с производства(Pacific Coast) (Северная Америка). '''Номер рамы''': JH2RC34X'''WM'''XXXXXX (США). '''Заводское обозначение''': PC800 A / PC800 AC.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:PC800.jpg|300px|thumb|Honda Pacific Coast]]|[[Image:1996-honda-pc800-pc-800-pacific-coast.jpg|300px|thumb|Honda Pacific Coast]]|[[Image:Ridingpc800.jpg|300px|thumb|Honda Pacific Coast]]|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda PC800 (Pacific Coast)

! scope="row"|Тип мотоцикла|туристтуристический

! scope="row"|Год выпуска

! scope="row"|Рама|стальнаяпдуплексная

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin (45°)образный

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|79,5 х x 80,6 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9,.0:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|SOHC, 3 клапана на цилиндр(с гидрокомпенсаторами зазоров)

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторы 2x34 карбюратор, 2x Keihin CV, 36 мм (Keihin)

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|57 56,5 л.с. при 6500 об/мин (5141,2 л.с. 6 кВт) при 6750 6500 об/мин - на колесе)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|65,7 Нм (6,7 кг-м) при 5500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/80-17(61H)

! scope="row"|Размер задней шины|140/80-16 15M/C ( или 1567H)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска , 290 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормоза|180 мм барабан

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 145 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|двойной амортизатор Showaмаятниковая с двумя амортизаторами (4-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 130 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьДлина мотоцикла|170,0 км/ч2290 мм

! scope="row"|Ширина мотоцикла|820 мм|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1370 мм – PC800 (’89-90) 1420 мм – PC800 (’94-98)|-! scope="row"|Колесная база|1555 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|765 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|140 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость|172 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|16 ,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|280 кг – PC800 (’89-90) 281 кг – PC800 (’89-90) версия для Калифорнии 283 кг – PC800 (’94-98) 284 кг – PC800 (’94-98) версия для Калифорнии

Средний {{#ev:youtube|GmplihCdvR8|300|right|Обзор мотоцикла Honda PC800 (Pacific Coast)}}{{#ev:youtube|8E1fuobtWAI|300|right|Обзор мотоцикла Honda PC800 (Pacific Coast) от владельца}}Официально заявленный расход топлива на Honda PC800 (Pacific Coast) составляет3,84 л на 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Реальный расход, по отзывам владельцев(сервис fuelly.com), составляет 4, 5-6 9 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.